Lue keskustelun säännöt.
Sain ajokortin muutama vuosi sitten mutta ajaminen jäi kun vihasin vaihteita + pimeää ajoa niin voisinkohan käydä pari kurssia automaattiajoa jossain?
08.01.2023 |
Lähinnä sitä varten että voisi tarvittaessa vuokrata autoja esim. lomamatkoilla? Ja se olisi siis automaatti ehdottomasti. Omaa autoa en osta enää koska sen ylläpito olikin yllättävän kallista enkä halua laittaa niin paljon rahaa kulkemiseen. Nyt viimeksi olen ajanut pari vuotta sitten.
Toinen mitä en autokoulussa harjoitellut lainkaan, oli pimeänajo jonka tein vain simulaattorilla. Niin sitten oikeassa autoilussa oli järkytys ne muiden autoilijoiden punaiset perävalot. Kauheaa ajella sellaisia kohti.
Mutta lomalla voisi ajaa valoisalla vain, eikös :D
Osaisikohan sitä liikennessäännöt vielä... Ei ne korttia voi poiskaan ottaa vaikka kävisin jotain automaattitunteja muutamia :D
Kommentit (54)
Kuha ajamaan tomaatilla.
Vihjeeksi että vedä vasen jalka alussa taakse penkkiin kiinni niin että et vahingossa ehdi painamaan "kytkintä".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei automaatilla ajamiseen tarvitse mitään autokoulua. Auto käynnistetään jalka jarrulla (isompi poljin), vaihde laitetaan D - asentoon, jalka nostetaan jarrulta, auto lähtee rullaamaan itsekseen ja sitten kaasua (pienempi poljin) painetaan tarpeen mukaan. Aika helppoa.
Ajaessa kaasua löysätään ja painetaan lisää tarpeen mukaan ja painetaan tarvittaessa jarrua.
Autoilun loputtua painetaan jarru pohjaan, laitetaan vaihde parkkiasentoon (P) ja sammutetaan auto. Kässäri päälle, jos paikoitusalue on kalteva.
Vaihdekepissä on myös peruutus ja vapaa asennot.
OT.
Mikseihän tomaattiautoissa ei ole palikkaa kaasu- ja jarrupolkimen välissä.
Parkkihallissa isoilla kengillä melkein lipsunut itselläkin.
Vierailija kirjoitti:
Ei automaatilla ajamiseen tarvitse mitään autokoulua. Auto käynnistetään jalka jarrulla (isompi poljin), vaihde laitetaan D - asentoon, jalka nostetaan jarrulta, auto lähtee rullaamaan itsekseen ja sitten kaasua (pienempi poljin) painetaan tarpeen mukaan. Aika helppoa.
Ajaessa kaasua löysätään ja painetaan lisää tarpeen mukaan ja painetaan tarvittaessa jarrua.
Autoilun loputtua painetaan jarru pohjaan, laitetaan vaihde parkkiasentoon (P) ja sammutetaan auto. Kässäri päälle, jos paikoitusalue on kalteva.
Vaihdekepissä on myös peruutus ja vapaa asennot.
Paitsi että kasijarru päälle ENNEN P:tä. Siis jos tarpeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aiheen vierestä, mutta kun nyt tunnutte automaateista tietävän:
miten sillä pärjää jossain hakalassa lumipöperössä pysäköidessä/ylämäessä liikkeelle lähtiessä yms. vaikeassa paikassa, jossa manuaalilla joutuu vispaamaan vaihteita ja heijaamaan ja vekslaamaan ees taas?
Sen kuin laittaa ajovaihteen silmään ja painaa kaasua :)
En usko.
Ylämäessä ollaan jo d vaihteella tuskin siinä kukaan parkkia päälle pistää, joten siitä lähdetään liikkeelle vain kaasua painamalla, jos on älyttömän liukas ja ei osaa nätisti painaa niin sitten useissa autoissa on w tai joku lumihiutaleen kuva jota voi painaa, niin lähtee nätimmin. Automaatti ei lähde taaksepäin jos on d vaihde, se menee vain eteenpäin. Olen nyt neljä vuotta ajanut automaatilla, ei kyllä ongelmia ollut manuaalillakaan, ehkä johtuu siitä että täällä kestää talvi puoli vuotta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei automaatilla ajamiseen tarvitse mitään autokoulua. Auto käynnistetään jalka jarrulla (isompi poljin), vaihde laitetaan D - asentoon, jalka nostetaan jarrulta, auto lähtee rullaamaan itsekseen ja sitten kaasua (pienempi poljin) painetaan tarpeen mukaan. Aika helppoa.
Ajaessa kaasua löysätään ja painetaan lisää tarpeen mukaan ja painetaan tarvittaessa jarrua.
Autoilun loputtua painetaan jarru pohjaan, laitetaan vaihde parkkiasentoon (P) ja sammutetaan auto. Kässäri päälle, jos paikoitusalue on kalteva.
Vaihdekepissä on myös peruutus ja vapaa asennot.
Paitsi että kasijarru päälle ENNEN P:tä. Siis jos tarpeen.
Tämä! Muuten laatikko menee kevyesti "jumiin" eikä käsijarrulla ole merkitystä. Tasamaalla käsijarru on hyödytön.
PImeänajokusseja oli ainakkn mennävuosina erikseen. Sen luulis olevan tärkeempi harjoiteltava kuin auomaattiajo. Jossain etelässä pimeä tulee kerralla ja se on tosi pimeetä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei automaatilla ajamiseen tarvitse mitään autokoulua. Auto käynnistetään jalka jarrulla (isompi poljin), vaihde laitetaan D - asentoon, jalka nostetaan jarrulta, auto lähtee rullaamaan itsekseen ja sitten kaasua (pienempi poljin) painetaan tarpeen mukaan. Aika helppoa.
Ajaessa kaasua löysätään ja painetaan lisää tarpeen mukaan ja painetaan tarvittaessa jarrua.
Autoilun loputtua painetaan jarru pohjaan, laitetaan vaihde parkkiasentoon (P) ja sammutetaan auto. Kässäri päälle, jos paikoitusalue on kalteva.
Vaihdekepissä on myös peruutus ja vapaa asennot.
Juu laita vaihde D-asentoon ja peruuta ruudusta ulos.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monilla iäkkäämmillä naisilla on ajokortti, mutta eivät ole esim. ikinä ajaneet liikeenneympyrässä, kun mies on aina kuskina perinteisesti. Kun mies ei enää kykene ajamaan, niin olen monelle suositellut muutaman tunnin opetusta autokoulusta ostamaan. Ovat sitten rohkeutuneet ajamaan.
Monelle iäkkäämmälle miehellekin tuntuu olevan liikenneympyrä ihan outo juttu. Nousi tuossa taannoin tukka pystyyn, kun tuli lippalakkipappa liikenneympyrässä väärään suuntaan vastaan. Myös näkee samaisten pappojen vilkuttavan koko ympyräajelun ajan vasemmalle.
Ap:lle vielä ohjeet siihen ympyräänkin, jos saataisiin yksi Taavi sinne vähemmän. Ympyrässä on neljä liittymää ja sinne ajetaan aina oikeaan suuntaan eli kun menet ympyrään lähdet kiertämään oikealta. Ensimmäinen kääntymiskohta on ensimmäinen liittymä, toinen toinen jne. Vilkkua EI laiteta ympyrään liittyessä ellei aio kääntyä ensimmäisestä liittymästä. Vilkku laitetaan siis ennakoimaan liittymästä poistumista ja sitä kuuluu käyttää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei automaatilla ajamiseen tarvitse mitään autokoulua. Auto käynnistetään jalka jarrulla (isompi poljin), vaihde laitetaan D - asentoon, jalka nostetaan jarrulta, auto lähtee rullaamaan itsekseen ja sitten kaasua (pienempi poljin) painetaan tarpeen mukaan. Aika helppoa.
Ajaessa kaasua löysätään ja painetaan lisää tarpeen mukaan ja painetaan tarvittaessa jarrua.
Autoilun loputtua painetaan jarru pohjaan, laitetaan vaihde parkkiasentoon (P) ja sammutetaan auto. Kässäri päälle, jos paikoitusalue on kalteva.
Vaihdekepissä on myös peruutus ja vapaa asennot.
Kenen auto lähtee rullailemaan itsekseen ellei ole alamäki? O_o
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei automaatilla ajamiseen tarvitse mitään autokoulua. Auto käynnistetään jalka jarrulla (isompi poljin), vaihde laitetaan D - asentoon, jalka nostetaan jarrulta, auto lähtee rullaamaan itsekseen ja sitten kaasua (pienempi poljin) painetaan tarpeen mukaan. Aika helppoa.
Ajaessa kaasua löysätään ja painetaan lisää tarpeen mukaan ja painetaan tarvittaessa jarrua.
Autoilun loputtua painetaan jarru pohjaan, laitetaan vaihde parkkiasentoon (P) ja sammutetaan auto. Kässäri päälle, jos paikoitusalue on kalteva.
Vaihdekepissä on myös peruutus ja vapaa asennot.
Paitsi että kasijarru päälle ENNEN P:tä. Siis jos tarpeen.
Osassa automaattiautoissa automaattinen käsijarrukin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos tarvitsee kurssin erikseen siihen että osaa ajaa automaatilla jossa ei tarvitse kuin kaasua ja jarrua, on parempi käyttää julkisia.
Mutta jos tarvitsee ajo-opetusta siihen, että tottuu jälleen ajamaan ja haluaa tehdä sen oppien ajamaan manuaalia, niin tätä kannatan kyllä. Kyllä moni kauan ajamatta ollut saattaa ottaa joitain ajotunteja pelkästään päästäkseen taas "juonen päästä kiinni".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei automaatilla ajamiseen tarvitse mitään autokoulua. Auto käynnistetään jalka jarrulla (isompi poljin), vaihde laitetaan D - asentoon, jalka nostetaan jarrulta, auto lähtee rullaamaan itsekseen ja sitten kaasua (pienempi poljin) painetaan tarpeen mukaan. Aika helppoa.
Ajaessa kaasua löysätään ja painetaan lisää tarpeen mukaan ja painetaan tarvittaessa jarrua.
Autoilun loputtua painetaan jarru pohjaan, laitetaan vaihde parkkiasentoon (P) ja sammutetaan auto. Kässäri päälle, jos paikoitusalue on kalteva.
Vaihdekepissä on myös peruutus ja vapaa asennot.
Kenen auto lähtee rullailemaan itsekseen ellei ole alamäki? O_o
Hybridi Yaris ainakin lähtee itsestään, kun jalan nostaa pois jarrulta.
Jos tarvitsee kurssin erikseen siihen että osaa ajaa automaatilla jossa ei tarvitse kuin kaasua ja jarrua, on parempi käyttää julkisia.