Lue keskustelun säännöt.
Ruotsia kohti lentää yksityiskone, jossa oleviin ihmisiin ei saada mitään yhteyttä
04.09.2022 |
Ruotsin merialueelle on ehkä putoamassa yksityislentokone, johon ei saada mitään yhteyttä. Asiasta uutisoineen Dagens Nyheterin mukaan koneen olisi pitänyt laskeutua Saksan Kölniin, mutta se lentääkin kohti Ruotsin ilmatilaa.
Koneen lähelle lentäneestä saksalaisesta hävittäjästä tehtyjen havaintojen perusteella lentokoneen ohjaamossa ei ole ketään. Lentäjän lisäksi kukaan muukaan koneessa olevista ei ole vastannut. Koneessa on uutistoimisto TT:n mukaan yhteensä neljä ihmistä.
Koneen oletetaan pahimmassa tapauksessa lentävän niin kauan kuin polttoaine riittää ja putoavan sitten alas, sanoo Ruotsin meri- ja lentopelastuskeskus. Tämä tapahtuisi merialueella Gotlannin lähellä.(Yle)
Kommentit (477)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko tämä totta? Miksi uutiset ei mainitse mitään?
IS ja IL seuraavat TTK:ta. Ei ennätä.
Yksityiskone tekee pakkolaskun Itämerellä Latvian rannikolla, ei siinä juuri ole uutisoimista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko tämä totta? Miksi uutiset ei mainitse mitään?
Suomen uutiset ( media = hidas ja osaamaton.
Joka päivä löytyy kielioppivirheitä artikkeleista. Joka päivä nykyään.
Miksi Cessna lensi 10 kilometrissä?? Sitä ei ole suunniteltu niihin korkeuksiin.
Varmaan mennyt paineet ja kaikki tajuttomia
Helon transpoderi pois päältä eli on paikalla.
"Geisterflug" durch halb Europa: Österreichischer Businessjet offenbar in Ostsee gstürzt
Ein in Österreich registrierter Businessjet, der in Spanien gestartet ist, verlor kurz nach Erreichen der Reiseflughöhe den Funkkontakt und flog anschließend als "Geisterflug" durch Europa. Gegen 19:45 Uhr österreichischer Zeit stürzte die Maschine offenbar in die Ostsee. Eine Rettungsmission wurde gestartet.
Die Cessna 551, OE-FGR, die auf ein deutsches Unternehmen registriert ist, war im spanischen Jerez gestartet und sollte nach Austrian Wings Informationen ins deutsche Köln fliegen.
Doch kurz nach dem Start riss der Kontakt mit der Flugsicherung ab, seither steuerte das Flugzeug nach Nordwesten. Zwei Tornado-Kampfjets der deutschen Luftwaffe stiegen auf, konnten jedoch ebenfalls keinen Kontakt zu der Besatzung des Jets herstellen. Kurz nach Rügen drehten die deutschen Jagdflieger ab.
Anschließend flog die "Golf Romeo" über der Ostsee in Richtung Gotland. Gegen 19:30 Uhr österreichischer Zeit befand sich das Flugzeug in einer Höhe von rund 31.000 Fuß und flog mit etwa 290 Knoten (laut FR24). Wenig später begann die Maschine rapide an Höhe zu verlieren und verschwand schließlich gegen 19:45 Uhr österreichischer Zeit vom Radar.
Zuletzt zeigte FR24 das Flugzeug in einer Höhe von 2.100 Fuß mit einer Sinkrate von 8.000 Fuß pro Minute an.
Wie die schwedische Nachrichtenagentur "TT" meldet, sollen sich vier Menschen an Bord befinden. Die schwedische Küstenwache hat eine Dash 8 in Richtung der Unglücksstelle entsandt. Zudem startete ein auf Gotland stationierter AW139 der schwedischen Küstenwache in Richtung der vermuteten Absturzstelle.
https://www.austrianwings.info/2022/09/geisterflug-durch-halb-europa-fu…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Outo. Koukkasi Kölnin ohi ja sen jälkeen suuntima suoraan Tallinnaa kohti, kunnes rupesi kääntyilemään. Kuka muutti autopilottia ja miksi se sammutettiin? Liikaa jauhoja matkassa? 🧐
Autopilotti kytki itse itsensä pois päältä kun ei pystynyt enää pitämään asetettua korkeutta mottorin/moottorien sammuttua. Sen jälkeen kone tuli hallitsemattomasti alas.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tää on parin vuoden päästä Lentoturmahutkinnoissa, sieltä selviää mitä tapahtui. Veikkaan että koneen painejärjestelmissä oli vikaa, miehistö taintui ja homma sitä myönten selvä.
Jotain muuta hämärää tuossa on jos ohjaamossa ei ollut ketään ja painejärjestelmän pettäminen laukaisee niin monta varoitusta ettei sitä voi olla huomaamatta.
Cessnassa ei paljon muuta olekaan kuin ohjaamo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Automaattikäännös edellisestä
Yhteys lennonjohtoon kuitenkin katkesi pian lentoonlähdön jälkeen, ja siitä lähtien kone on ollut matkalla luoteeseen. Kaksi saksalaista Luftwaffen Tornado-hävittäjää nousi, mutta eivät myöskään saaneet yhteyttä koneen miehistöön. Pian Rügenin jälkeen saksalaiset hävittäjälentäjät kääntyivät pois. "Golf Romeo" lensi sitten Itämeren yli Gotlannin suuntaan. Noin kello 19.30 Itävallan aikaa lentokone oli noin 31 000 jalan korkeudessa ja lensi noin 290 solmun nopeudella (FR24:n mukaan). Hieman myöhemmin lentokone alkoi menettää nopeasti korkeutta ja lopulta katosi tutkasta noin kello 19.45 Itävallan aikaa. Viimeksi FR24 näytti koneen 2 100 jalan korkeudessa ja laskeutumisnopeuden 8 000 jalkaa minuutissa. Ruotsalaisen uutistoimiston "TT" mukaan koneessa on neljä henkilöä. Ruotsin rannikkovartiosto on lähettänyt Dash 8:n onnettomuuspaikalle. Lisäksi Ruotsin rannikkovartioston Gotlantiin sijoittama AW139 lähti lentoon epäillyn onnettomuuspaikan suuntaan.
Vierailija kirjoitti:
Huh, mikähän juttu tämäkin on? Tällaisena aikana tulee ensimmäisenä mieleen, että liittyy jotenkin Venäjään.
Kun katsoo lentoreittiä, niin tulee mieleen että joku oligarkki oli tulossa Harkimoa tapaamaan, mutta tuli väsy matkalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nyt se paikalla pyörinyt hekokin katosi?
Die Cessna 551, OE-FGR, die auf ein deutsches Unternehmen registriert ist, war im spanischen Jerez gestartet und sollte nach Austrian Wings Informationen ins deutsche Köln fliegen.
Rekisteröity saksalaiselle yritykselle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi Cessna lensi 10 kilometrissä?? Sitä ei ole suunniteltu niihin korkeuksiin.
Varmaan mennyt paineet ja kaikki tajuttomia
Vahingossa meni km ja ft sekaisin.
Tutkakone muuttaa paikkaa kohri onnettomuutta eli asia finitto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä tuo tarkoittaa että hävittäjät ei ole nähneet ketään ohjaamossa? Siis voiko sen ehtiä nähdä jos lentää siitä hävittäjällä ohi vai?
Vierailija kirjoitti:
Nyt se paikalla pyörinyt hekokin katosi?
Hävisi tutkasta mullakin.
Venäläisiä toisinajattelijoita kyydissä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tää on parin vuoden päästä Lentoturmahutkinnoissa, sieltä selviää mitä tapahtui. Veikkaan että koneen painejärjestelmissä oli vikaa, miehistö taintui ja homma sitä myönten selvä.
Jotain muuta hämärää tuossa on jos ohjaamossa ei ollut ketään ja painejärjestelmän pettäminen laukaisee niin monta varoitusta ettei sitä voi olla huomaamatta.
Jos on taintunut niin ei niihin varoituksiin reagoi vaikka olisi kuinka kovat hälytysäänet.
Vierailija kirjoitti:
Miksi Cessna lensi 10 kilometrissä?? Sitä ei ole suunniteltu niihin korkeuksiin.
Varmaan mennyt paineet ja kaikki tajuttomia
Kyseisen koneen maksimi lentokorkeus on 13 km.
Vierailija kirjoitti:
Miksi Cessna lensi 10 kilometrissä?? Sitä ei ole suunniteltu niihin korkeuksiin.
Varmaan mennyt paineet ja kaikki tajuttomia
Mitä höpiset? Cessna 551 on ihan perus bisnesjetti jolle 35000 jalkaa on ihan normaali lentokorkeus.
Pimeä lähestyy mantereelta. Kohta ei näe enää merellä mitään.