Uudet kiinalaiset sähköautot kyllä hakkaa Teslan jo mennen tullen: esim. BYD Seal
Kattokaa tuo, eihän jollain Tesla Model 3:lla ole mitään jakoa tuollaista vastaan ja tuo on varmaan halvempi mitä Model 3.
Siis ulkonäöltään ja sisustukseltaan aivan eri tasoa.
Kommentit (15)
Miksi kiinalaisetkin osaavat tehdä tuollaisia mutta venäläiset tekevät edelleen 40 vuotta vanhaa Ladaa???
700km range Byd Sealissa isoimmalla akulla....
BYD:llä on "vain" 700000 ennakkotilausta yhteensä odottamassa toimitusta...
Vierailija kirjoitti:
Miksi kiinalaisetkin osaavat tehdä tuollaisia mutta venäläiset tekevät edelleen 40 vuotta vanhaa Ladaa???
Venäläiset toimii ihan eri tasolla kuin kuluttajatuotteissa: avaruudessa, kovissa tieteissä ja korkeakulttuuritaiteessa.
Norjassa myydään jo varsin paljon BYD Tang -mallia. Sitä pidetään ihan Mersun tasoisena laadultaan...
Joten ei todellakaan kannata aliarvioida kiinalaisia. Ei myös Elon Muskin kannata.
Teslan pitäisi reippaasti uudistaa mallistoaan, jos aikovat pidemmän päälle pärjätä kiinalaisia vastaan.
BYD tulee USA:n markkinoille jo ensi vuonna ja samoin BYD laajentaa toimintaansa Euroopassa.
Ulkonäköä ja sisustusta enemmän kiinnostaa törmäystestitulokset ja muu turvallisuus.
Kuitenkin aika paljon oleellisempaa ja perinteisesti kiinalaisten autojen akilleen kantapää.
Vierailija kirjoitti:
Ulkonäköä ja sisustusta enemmän kiinnostaa törmäystestitulokset ja muu turvallisuus.
Kuitenkin aika paljon oleellisempaa ja perinteisesti kiinalaisten autojen akilleen kantapää.
Ei näissä kiinalaisissa premium-autoissa ole nykyisin sellaista ongelmaa. Siellähän on paljon eurooppalaisia autosuunnittelijoita niillä töissäkin. Samoja suunnittelijoita mitkä ovat aiemmin tehneet töitä esim. saksalaisille premium-merkeille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ulkonäköä ja sisustusta enemmän kiinnostaa törmäystestitulokset ja muu turvallisuus.
Kuitenkin aika paljon oleellisempaa ja perinteisesti kiinalaisten autojen akilleen kantapää.
Ei näissä kiinalaisissa premium-autoissa ole nykyisin sellaista ongelmaa. Siellähän on paljon eurooppalaisia autosuunnittelijoita niillä töissäkin. Samoja suunnittelijoita mitkä ovat aiemmin tehneet töitä esim. saksalaisille premium-merkeille.
Mutta ei ole Euro NCAP testejä tehty, eli turvallisuuden vertailu kilpailijoihin on käytännössä arvailua.
Jännä että tuossa BYD Sealissa käytetään huippumodernia akkuteknologiaa, joka on Teslalla vasta tulossa niiden autoihin. Miten ihmeessä kiinalaiset on voineet ehtiä tuon ensin laittamaan tuotantoon? Akusto on pakattu ja integroitu suoraan auton runkoon. BYD itse ei ole pitänyt asiasta mitään meteliä. Tesla on kyllä kovasti mainostanut asiaa.
Kaikkein kallein versio BYD Sealista eli Performance versio, jossa neliveto ja 0-100km/h alle neljään sekuntiin ym. ym. on reilut 40000e... Tuossa on myös iso akusto. Siis miettikää vähän... Vastaava Tesla varmaan 70000e, jos riittääkään.
Tuossa autossa on myös kaiken maailman todella hight-tech ominaisuuksia kuten jokaisen pyörän itsenäinen hallinta tietokoneella ym.
BYD Sealin rungon ominaisuudet ovat lähellä Porsche Taycania, jonka hinta huitelee yli 100000 eurossa.,
Reilu 30000e:n versio tuosta autosta: 12 kaiuttimen äänentoistojärjestelmä, lämmitetyt + ilmastoidut penkit, ambient lightning ym.
Neljä eri versiota.
Kaikkein halvin n. 30000e mutta tuo kalleinkin, johon on pakattu kaikki mahdollinen, on vain reilut 40000e.
Siis varustelutaso on huomattavan korkea. En tiedä edes saako Tesla Model 3:een noita kaikkia varusteita rahallakaan...
Ei paljoa vaadita että Teslan hakkaa. Muskin olisi kannattanut alunperin ruveta kimppaan jonkun oikean autonvalmistajan kanssa. Nyt kun itse lähti tyhjältä pöydältä väsäämään niin tulos on nähtävissä. Sutta ja sekundaa. Kiinalaiset ovat kyllä hienoja mutta aika näyttää laadun. Hyvältä vaikuttaa.
Plussana vielä se että se vaurastuttaa Kiinaa eikä väistyvää USA:ta
BYD Seal on yksi hienoimpia autoja ylipäätänsä mitä on markkinoilla.