Lue keskustelun säännöt.
Miksi hallitus ajaa edelleen tunnin juna -hankkeita kun rahaa olisi nyt tarve käyttää tärkeämpiin kohteisiin
13.07.2022 |
Esim. Energiapuka odottaa ensi talvena, ehkä ruokapulakin. Muutaman minuutin nopeampi juna yhteys Turusta ja Tampereelta Helsinkiin ei ole tärkeä tässä maailmantilanteessa. Ne miljardit pitää kohdentaa suomalaisten ruuansaannin ja lämmön turvaamiseen.
Kommentit (55)
Vierailija kirjoitti:
Riittääkö junaan matkustajia kun korona aika toi etätyön käytännölliseksi. Ei tarvetta lähteä paikan päälle. Lippujen hinnatkin nousevat reippaasti alun arvioista. Kannattamaton hanke.
Ainakin viimeaikoina on junat olleet aika täysiä Tku-Hki välillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Manna Sarin kirjoitti:
Tunnin juna edistää vihreää työssäkäyntiä kasvukeskusten välillä. Junayhteyden kustannukset tulevat katetuiksi helposti esimerkiksi velkaa ottamalla. Myöskin, mikäli esimerkiksi bensiinin ja dieselin hinnat nostetaan verotuksen keinoin noin viiteen euroon litralta, on nähty junayhteyksien suosion kasvavan huomattavasti.
Kai tiedät, että esim. Turun ja Helsingin välinen junarata tulee maksamaan vähän yli 10 mrd euroa (uutta laskelmaa tosin ei ole tehty, mutta edellinen on koronaa edeltävältä ajalta eli ennen kuin betonin hinta syöksyi pilviin) ja sen seurauksena yhdensuuntaisen lipun hinta on jossain 90 euron tienoilla. Aikaisemmin laskettiin, että sijoittamalla euron ko. rataan voi saada 80 snt takaisin, nyt suhde lienee jossain "sijoita euro, saat 50 snt takaisi" -tuntumassa. Lisäksi uusi ratalinjaus edellyttää lähes 1000 ha metsän avohakkuuta, samalla tuhotaan arvokkait
Tää on silti kannattavampi projekti kuin surkuhupaisa lentorata, johon positiivisimmissa laskelmissa euron sijoittamalla saa takaisin 30 senttiä. Ja luonnon kannalta sitä pitää käyttää 290 vuotta, ennen kuin tulee kannattavaksi.
Vierailija kirjoitti:
Jep, Suomen infran kehittäminen on turhaa.
oleellisempaa olisi tällä hetkellä pitää huolta kovaa vauhtia rapistuvasta tieverkosta. Ihan pelkkien junien varaan kun ei Suomen infraa voida jättää.
Olen turkulainen enkä ymmärrä koko hanketta. Älytön hinta, mutta ei minua ole koskaan haitannut se pari tuntia mennä Helsinkiin, kun on ollut sinne asiaa. Ilmeisesti luullaan, että useat ihmiset oikeasti jaksavat istua kaksi tuntia junassa päivässä töihin. Se joukko on ihan marginaalinen, joka jaksaa käyttää noin paljon aikaa työmatkaan ja noistakin iso osa menee jo nyt tai menisi mieluummin autolla.
Vierailija kirjoitti:
Kummallinen olo jäi tuosta aamu-tv:n keskustelusta tosiaan. Paljonkohan tuo studiossa istunut konsultti on laskuttanut tähän mennessä konsulttipalkkioita valtiolta? Mikä sen firman nimi nyt olikaan? Raidekonsultit Oy? Tätä hanketta vartenko se on perustettu?
Muistaako joku firmaa? Liikevaihdosta tuon näkee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pitäähän Urpon jotenkin maksaa kavereilleen saamansa vaalirahat.
Jotain mätää tässä on, miksi muuten tällaista suunniteltaisiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaikki työllistävät kohteet ovat hyviä. Juurikin alkaa hieman ehkä helpottaa tuo inflaatio ja yrityksissäkin on jo toivoa noususta.
Junayhteyttä voisi vaikka nopeuttaa ja rahat ottaa vaikapa sosiaalituista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikö hanketta voisi laittaa nyt reilusti jäihin kunnes taloustilanne taas parempi ? Rahaa tarvitaan nyt kipeämmin toisaalle. Joku voisi laittaa kansalaisaloitteen , allekirjoittaisin oitis .
Vierailija kirjoitti:
Kaikki työllistävät kohteet ovat hyviä. Juurikin alkaa hieman ehkä helpottaa tuo inflaatio ja yrityksissäkin on jo toivoa noususta.
Virolaisten työllistäminen on hyvä? Ok. Samalla rahalla voitaisiin työllistää myös suomalaisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaikeinta poliitikolle on myöntää olevansa väärässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen turkulainen enkä ymmärrä koko hanketta. Älytön hinta, mutta ei minua ole koskaan haitannut se pari tuntia mennä Helsinkiin, kun on ollut sinne asiaa. Ilmeisesti luullaan, että useat ihmiset oikeasti jaksavat istua kaksi tuntia junassa päivässä töihin. Se joukko on ihan marginaalinen, joka jaksaa käyttää noin paljon aikaa työmatkaan ja noistakin iso osa menee jo nyt tai menisi mieluummin autolla.
tku-helsinki väliä matkustavat ovat tässä sivuosana. niillä vähän koitetaan perustella miksi nimenomaan valtion tuohon kannattaa rahaa laittaa, demarit "ilmastotekona" ja kokkareet muka taloudellisesti järkevänä kuten tapoihin kuuluu.
EU:lle taas korostetaan huoltovarmuutta - tehokkaampi tavaraliikenne turun satamaan sopisi siitä näkökulmasta EU:n laajuisiin liikenneverkon kehittämissuunnitelmiin.
se todellinen phivi tässä on kuitenkin kuntien lähiliikenne - lähinnä turun ja espoon.
Up.