Paljonko perheenne ykkösauton hinta on suurinpiirtein?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on ykkösautoa? Kakkosauto? Kolmosauto?? Autojamme käytetään tarve edellä, eli ruokakauppaan mennessä riittää pikkuauto Toyota, jos tarvitaan hakea jotakin isompaa tai kuljetella kookkaampia asioita, käytämme joko maasturimersua tai lava-autoamme. Mikään autoistamme ei ole "ykkös-jotain", auto on kuljetusväline ja sitä käytämme tarve edellä, ei pröystäilyn välineenä tai statuksen kohottamiseksi.

Ykkösauto on se käytetympi pirssi. Se jolla lähdetään lomalle kun koko perhe lähtee.

Tai se jolla ajetaan pitemmät työmatkat.

Kakkosauto mielletään perheen rouvan kauppakassiksi ja lasten kuskaukseen harrastuksiin ja päiväkotiin/kouluun.

Ai niinkö? Ykkösauto on toki se jolla kuskataan se kallein lasti eli muksut. Yleensä siis se joka on käytetympi auto. Eikä se jolla inssi-isi paahtaa länäriä eestaas kaks kertaa viikossa niinä päivinä kun pitää mennä toimistolle.

Jos vaikka päivittäisit asenteesi 2020-luvulle.

Meillä on vain yksi auto, maksettiin kahdeksan vuotta sitten siitä noin 4000 e. Olisiko nykyarvo joku puolet siitä? Hyvin toimii ja joka vuosi mennyt suoraan katsastuksesta läpi. 2000-luvun alkupuolen farkkuvolvo.

Mutta fillareiden arvo sitten onkin vähän enemmän.

Ykkösauto 600 euroa kakkosauto 1000 euroa. Molemmat paljon yli 250 000 ajettuja ja vikaisia. Ykkäsautoon tulossa todella kalliit remontit ja pakko vaihtaa ennen katsastusta. Mietimme hybridiä, koska bensa niin kallista. Tarvitsemme ison auton, joten hintaa autolle tulee yli 30 000 euroa. Varaa kyllä on, mutta tuntuu järjettömälle maksaa autosta niin paljo .

Autoni arvo riippuu siitä, kuinka täysi bensatankki on.

Toinen 2018, ehkä 18000€, 80000km, keskiluokan näppärä hatchback, pienikulutuksinen ja hyvä kiihtymään.

Toinen 2006, 5000-6000€, 280000km, tilava neliveto, peräkoukku.

Kumpi niistä sitten on ykkösauto? Kumpikin ajaa pääsääntöisesti omallaan ja perheen (ja omiin) reissuihin valitaan kulloinkin tarkoitukseen sopivampi.

Mun auto eli ykkösauto 30 000e. Miehen pieni paku eli työauto 5000.

Mulla on vielä avoauto, jota käytän vain kesisin 8000.

Kaikki on omia.

30 000, aika uusi ja vähän ajettu Audi A4 Quattro, farkku. Koirankuljetusväline, työmatka-auto (100 km päivässä, diesel. Ostettu ennen kuin polttoaineiden hinnat nousi älyttömiksi).

Kakkosautona Mersu, joku E coupé, noin 20 000, vm 2012, eli jo vähän vanhempi.

Minä ajan Audia, mikäli mies ei tarvitse farkkua/vetokoukkua johonkin kuljettamiseen. Aiemmin varsinkin kun dieseliä kannatti ajaa ajettiin aina Audilla jos ei ollut pakko käyttää molempia autoja. toki onhan tuossa edelleen älyttömän pieni kulutus vastaavaan bensa-autoon verrattuna. Nyt ison koiran takia täytyy miettiä tarkemmin kuka menee ja millä autolla, ei esimerkiksi voi lähteä työmatkalle ainoalla autolla jolla koiran saa eläinlääkärille. Koiralla esim. vaikea ampiaisallergia ja vaatii eläinlääkäriä jos sattuu pistämään. Muutenkin kauhea koheltaja eikä koskaan tiedä mitä sattuu.

Asutaan maaseudulla, julkista ei ole käytettävissä niin pakko pitää kahta autoa.

Autoni hinta oli viime heinäkuussa 9800 liikkeessä, maksoin 8000 ja tinkasin ekan huollon liikkeen piikkiin ja tankin täyteen kun lähdin kotiin ajelemaan. Ainoa auto on kun yksin asun, enimmäkseen ajelen lastenlasten luo, matkaa ehkä kilsa, ja kaupassa käyn. Joskus jopa tuossa, joka on 180 m päässä. Nainen eläkkeellä ja auto on vm. 2011.

😅

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on ykkösautoa? Kakkosauto? Kolmosauto?? Autojamme käytetään tarve edellä, eli ruokakauppaan mennessä riittää pikkuauto Toyota, jos tarvitaan hakea jotakin isompaa tai kuljetella kookkaampia asioita, käytämme joko maasturimersua tai lava-autoamme. Mikään autoistamme ei ole "ykkös-jotain", auto on kuljetusväline ja sitä käytämme tarve edellä, ei pröystäilyn välineenä tai statuksen kohottamiseksi.

Ykkösauto on se käytetympi pirssi. Se jolla lähdetään lomalle kun koko perhe lähtee.

Tai se jolla ajetaan pitemmät työmatkat.

Kakkosauto mielletään perheen rouvan kauppakassiksi ja lasten kuskaukseen harrastuksiin ja päiväkotiin/kouluun.

Ai niinkö? Ykkösauto on toki se jolla kuskataan se kallein lasti eli muksut. Yleensä siis se joka on käytetympi auto. Eikä se jolla inssi-isi paahtaa länäriä eestaas kaks kertaa viikossa niinä päivinä kun pitää mennä toimistolle.

Jos vaikka päivittäisit asenteesi 2020-luvulle.

Se että teillä on näin, ei tee siitä 2020-luvun tapaa. Turhaa saivartelua kaikki tyyni.

Kakkosauton möin pois kun sain työpaikan toimipisteen siirrettyä pyöräilyetäisyydelle ja näin kannan korteni kekoon ilmastoasiassa.

Ykkösauton ostin 2 vuotta sitten tonnilla, akun olen vaihtanut, maksoi 50e ja vaihto motonetissa 10e.

Katsastuksestakin läpi kerralla, tässä riittää pelkkä pakollinen liikennevakuutus, eikä mistään naarmuista tai tahroista ym tarvitse murehtia lainkaan.

Farmari peli automaattivaihteella ja ilmastoinnilla, joten kyyti ja ajaminenkin on mukavaa.

Meillä ei ole ns. ykkös- tai kakkosautoa vaan  sekä miehellä että mulla omat. Molemmat Toyota Corolla Hybrideja, mulla ns. sedan ja miehellä farmari. Hinnat siellä 23 000 - 27 000€. Kumpikin on hankittu uusina, miehen muistaakseni vuonna 2019 ja mun vuotta myöhemmin.

Kaksi hybridiä.

Vm. 2022, arvo nyt n. 40 - 45 k€.

Vm. 2020, arvo n. 30 k€

Eikö ajokilometrien määrää olla rajoittamassa? Täälläkin aika hurjia kilometrejä monella?