Kuinka paljon on järkeä laittaa rahaa auton ostoon?

Minä olisin voinut ostaa vaikka 80 tonnin automobiilin ilman lainaa, mutta päädyin melkein kymppitonnin ekaan autoon ja sen vaihdoin parisen tonnia halvempaan jonkin ajan kuluttua. En kykene muistamaan paljonko nykyisestä maksoin, mutta oli se jotain 7000 ainakin. Ehkä 8000 . Merkkivalot eivät pala edelleenkään ja ollut käytössäni jo muutaman vuoden.

Ei kai tuohon ole muuta järkevää vastausta kuin leasingauto.

Me ollaan aina vaihdettu auto uuteen kolmen vuoden välein, väliraha on noin 10-20.000. Juuri ostettiin Volvon ladattava hybridi. Volvo meillä oli ennenkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika monet asiantuntijathan suosittelee lainaeräksi max 10% kuukauden nettotuloista ja maksuajaksi max 4 vuotta. Tuon ohjeen löytää monelta nettisivulta ja artikkelista.

Tuosta voi sitten laskea paljonko pitää säästää kasaan sen tietyn hintaisen auton ostamiseen.

Esim oma netto 2500e, voisin siis 250e kk-erällä maksaa 4 vuoden ajan 12000, eli tuo on maksimi lainasumma mitä minun järkevä ottaa. Loput säästettävä kasaan.

Tuolla summalla saa käytetyn 200 000 km ajetun ruosteisen rouskan. Mitä järkeä tyhjätaskujen edes hankkia autoa jos ei pysty ostamaan kunnon kulkupeliä?

200 000 km oli paljon ajettu viimeksi 80-luvulla :D

Vähän korroosiosuojaus ja moottoritekniikka kehittyneet noista ajoista kumminkin. 

Minultakin pappa kyselee aina, että onko pakoputki jo ruostunut puhki, kun minulla on se 5 vuotta vanha auto. Hän on jo vanha eikä muista tällaisia, niin kysyy joka kerta nähdessä uusiksi. Papan aikoina pakoputket putoili teille parin vuoden välein. Eihän niitä nykyään tarvitse 10 vuoden välein vaihtaa, jos ei nyt kolauta johonkin?

Pakoputken osalta voin vahvistaa tuon säännön. Itselläni viimeiseksi jäi pakoputken ropaaminen vm 87 autoon. Tuon jälkeen ollut 6 eri autoa joissa kilometreja 86k---220k eikä ole putkiin tarvinnut koskea missään vaiheessa.

Talvella vaihdoin takapöntön 2007 saabbiin.

Samalla etupyörän laakeri, eteen jarrut uusiksi ja taakse jouset, toinen oli poikki. Kuitenkin helppoja ja halpoja hommia.

Jokin 5000-10000 euroa maksava, max 100k-150k km ajettu jos löytyy niin ota pois.

Vierailija kirjoitti:

Max 2000.Ei mitään järkeä enempää maksaa ja saa ihan hyvän.Itse ostin 2 v sitten 1500 auton ja korjauksiin mennyt n.300

Jos ajot on tyyliin max 10tkm vuodessa ja pääosin kaupunki/taajama/maantie-ajoja sekä ego vain kestää, niin järkivaihtoehtoja löytyy paljonkin 1500-2500 euron hintaluokasta. Jotkin merkit/mallit ovat herkempiä iälle, toiset taas isoille kilometreille, jossain autoissa tietyissä vuosimalleisaa on pahoja tyyppivikoja ja vanhemmassa autossa myös edellisten omistajien auton ylläpidon huolellisuus vaikuttaa huomattavasti. Ei voi siis mitenkään sanoa mitään nyrkkisääntöä, että +20-vuotias tai +250tkm ajettu auto olisi aina väistämättä huono ostos.

Täytyy siis olla jossain määrin tietoa eri automallien tyyppivioista ja hieman myös kokemusta osata välttää ne pahimmat miinat sitten paikanpäällä.

Tuollaisella ajelu on parhaimmillaan niin edullista ja huoletonta kuin autoilu vain voi olla. Sadevesi huolehtii auton pesuista eikä pienistä kolhuista/naarmuista tarvitse välittää, uudet renkaat voi tarvittaessa katsella jostakin purkuautosta yms, pelkkä liikennevakuutus riittää vakuutukseksi, huoltoja tekee aivan minimi määrän ja sitten kun jotain kallista osuu kohdalle, niin auto paaliin tai myyntiin eteenpäin varaosiksi.

Parhaimmillaan olen ajellut tuollaisella yllä mainitun kaltaisella ylläpidolla olleella 2200 euroa maksaneella autolla 6-vuotta. Yleensä kestävät sen 2-3 vuotta, ennen kuin eteen tulee jotakin kallista korjattavaa tai sitten pienempiä vikoja alkaa kasaantua ja auto lähtee eteenpäin. Yksi huono ostos on tullut 20-vuoden aikana tehtyä, joka maksoi 1900 euroa ja kesti vain 3kk ennen fataalia vikaantumista ja meni varaosina eteenpäin. Eipä siinä auta harmitella, näissä peleissä ei ole kuin perävalo takuu.

Vierailija kirjoitti:

Max 2000.Ei mitään järkeä enempää maksaa ja saa ihan hyvän.Itse ostin 2 v sitten 1500 auton ja korjauksiin mennyt n.300

1500 euron autoja on tuttavapiirissä useilla. Kestävät yleensä keskimäärin 3 vuotta ennenkuin tulee liian kallis remontti , joskus vähemmän joskus enemmän. Kokonaistaloudellisuus on hyvä.

15000 eurolla saa jo kohtalaisen luotettavan ja siistin käytetyn, kunhan ei havittele VW tai Toyotaa vaan tyytyy vaikka Kia:an. Viimeistään 10 vuoden päästä sekin on sitten 1500 euron auto...

Halvan auton etu on se, että jokainen ajettu kilometri on voittoa, kun kilometrit kalliissa autossa on tappiota.

Kaksi halpaa autoa perheessä on myöskin joskus mielekästä, useimmiten ainakin toinen toimii.

Sadalla tuhannella saa uuden hyvän auton. Jos ei ole laittaa niin paljon, niin kannattaa ostaa sama auto vaikka 5 vuotta vanhana. Laatu on laatua, mukavuutta, turvallisuutta, ja se näkyy ajan kanssa. Hyvää autoa on ihana huoltaa hyvin ja suuri nautinto ajella.

Ja se vanha viisaus, että auto on juuri niin turvallinen, kuin on renkaat. Auton kuluihin pitää koko ajan säästää vähintään 100,- euroa kuukaudessa Auton hoito tilille, , vuoden ympäri. Muuten ei tule mitään.

Olen aina ostanut sellaisen auton, minkä olen pystynyt sillä hetkellä käteisellä ostamaan. 

En halua ottaa autolainaa. Eli alle 10.000 autoilla ajelen ja ihan hyvin olen pärjännyt.

Vierailija kirjoitti:

Auto on kulkuneuvo. Jos asut Lapissa syrjäseudulla, sinun kannattaa panostaa varmuuteen ja laatuun ja ostaa pari vuotta vanha auto. Uutta ei koskaan kannata ostaa, kalleimmat kilometrit ajetaan parin ensimmäisen vuoden aikana.

Jos asut kaupungissa, mikä tahansa kulkukelpoinen käy. Kannattaa googlailla ja panostaa toimintavarmoihin merkkeihin. Mitään liian erikoista autoa, jossa kalliit varaosat ja huolto ei kannata hankkia. 

Henkilökohtainen kipuraja auton kohdalla siinä 15.000 - 17.000 euron kohdalla. Sen ylitse ei missään tapauksessa ja mielellään halvempaa

Tämä on tosiaan aivan merkittävä ero.

Syrjäseudulla auton on pakko olla toimintavarma ja näin ollen melko uusi.

Apua voi joutua odottelemaan pitkään, jos iltamyöhäsellä jämähdät korpitaipaleelle ja huoltopaikkoihin on pitkät etäisyydet.

Kaupungissa taas periaatteessa pärjää millä tahansa halvalla kotterolla. Jos auto hyytyy tienposkeen, yleensä poikkeuksetta muutaman kilometrin säteeltä löytyy jo bussi/ratikka/metro linja, jolla jatkaa matkaa, tai sitten tilaa taksin. (niitäkään ei enää oikein syrjäseuduilla enää saa kuin korkeintaan päiväaikaan).

Vierailija kirjoitti:

Sadalla tuhannella saa uuden hyvän auton. Jos ei ole laittaa niin paljon, niin kannattaa ostaa sama auto vaikka 5 vuotta vanhana. Laatu on laatua, mukavuutta, turvallisuutta, ja se näkyy ajan kanssa. Hyvää autoa on ihana huoltaa hyvin ja suuri nautinto ajella.

Ja se vanha viisaus, että auto on juuri niin turvallinen, kuin on renkaat. Auton kuluihin pitää koko ajan säästää vähintään 100,- euroa kuukaudessa Auton hoito tilille, , vuoden ympäri. Muuten ei tule mitään.

Sadantonnin autossa ei riitä mikään satasen per kk säästäminen. Pelkissä osissa on jo melkoinen premiumhinta

Auto on kulkuväline ja kulutustarvike joka menettää arvoaan. Ainakin monelle ihmiselle. Saahan sitä törsätä mutta kuinka järkevää se on? voidaan olla monta mieltä.

Meillä kulkuvälineenä T3 eli tölkki tai Bulli miten vaan. Mies sitä korjaa on jo 34 vuotta vanha. Vielä sillä ajetaan ja nukutaan sisällä jos tarvetta.  Toinen auto olisi kohta varalle hankittava, siinäpä se mikä se olisi.

Kun nyt sähköautot, ja muut vaikeat ja meillä diesel, olen aina tykännyt dieselistä. Entä tulevaisuus?

Vierailija kirjoitti:

Me ollaan aina vaihdettu auto uuteen kolmen vuoden välein, väliraha on noin 10-20.000. Juuri ostettiin Volvon ladattava hybridi. Volvo meillä oli ennenkin.

Voi olla taloudellisesti järkevää, jos on vaikka taksiautoilija. Yksityiseen pienempään ajomäärään tulee kovin korkeat kilometrikulut kun 6000 euron vuotuista arvonlaskua jaetaan ajokilometreillä. Lisäksi tarkan talouden tuttavat ja sukulaiset pudistavat päitään. Arvoa se on statusarvokin, missä sitten meneekään raja kerskakulutuksen puolelle....

Älä osta enää omaa, vaan liisaa. Ajat muuttuvat niin nopeasti.

Vierailija kirjoitti:

Uusi auto rahoituksella tai leasing-sopimuksella tai sitten se muutaman satasen kottero käteisellä. Ellei satu olemaan miljoonia tilillä ja lisää tuottamassa. Muussa tapauksessa oikeastaan ei ole mitään järkeä sitoa tuottokelpoista rahaa autoon.

Kyllä te nykynuoret olette sitten huvittavia. Aina kaikesta pitäisi hyötyä rahallisesti mutta samaan aikaan haukutte vanhempia ikäpolvia riistäjäkapitalisteiksi.

Puolet vuoden nettotuloista on maksimi

IsoJ kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Me ollaan aina vaihdettu auto uuteen kolmen vuoden välein, väliraha on noin 10-20.000. Juuri ostettiin Volvon ladattava hybridi. Volvo meillä oli ennenkin.

Voi olla taloudellisesti järkevää, jos on vaikka taksiautoilija. Yksityiseen pienempään ajomäärään tulee kovin korkeat kilometrikulut kun 6000 euron vuotuista arvonlaskua jaetaan ajokilometreillä. Lisäksi tarkan talouden tuttavat ja sukulaiset pudistavat päitään. Arvoa se on statusarvokin, missä sitten meneekään raja kerskakulutuksen puolelle....

Ei se nyt niin hirveä raha ole. On kuitenkin koko ajan hyvä auto käytössä, joudutaan ajamaan mm. paljon Helsinki - Kuopio väliä. Meitä on kuitenkin kaksi ihan kohtuullisesti tienaavaa, lapset maailmalla, asunto maksettu. Suurin huoli on apua tarvitsevat vanhemmat 400 kmn päässä.

Vierailija kirjoitti:

IsoJ kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Me ollaan aina vaihdettu auto uuteen kolmen vuoden välein, väliraha on noin 10-20.000. Juuri ostettiin Volvon ladattava hybridi. Volvo meillä oli ennenkin.

Voi olla taloudellisesti järkevää, jos on vaikka taksiautoilija. Yksityiseen pienempään ajomäärään tulee kovin korkeat kilometrikulut kun 6000 euron vuotuista arvonlaskua jaetaan ajokilometreillä. Lisäksi tarkan talouden tuttavat ja sukulaiset pudistavat päitään. Arvoa se on statusarvokin, missä sitten meneekään raja kerskakulutuksen puolelle....

Ei se nyt niin hirveä raha ole. On kuitenkin koko ajan hyvä auto käytössä, joudutaan ajamaan mm. paljon Helsinki - Kuopio väliä. Meitä on kuitenkin kaksi ihan kohtuullisesti tienaavaa, lapset maailmalla, asunto maksettu. Suurin huoli on apua tarvitsevat vanhemmat 400 kmn päässä.

Jollei rahankulu hirvitä niin mikäs siinä. Itse harrastan veneilyä. Autoilussa on muitakin puolia kuin pelkkä kuljetus. Esimerkiksi se ilo mikä ihan uuden auton käyttöönotto voi tuoda. Jos keskustelun aiheena on taloudellinen järkevyys niin uusi premiumluokan auto yksityiseen käyttöön ostettuna ei ole taloudellista. Silti se voi olla mielekästä jos on varaa ja siitä saa mielihyvää.

Vanhaakaan Premium autoa ei pienituloisen kannata ostaa, osat ovat harvinaisia ja kalliita, autoissa on eksoottista rikkoutumisherkkää tekniikkaa, jonka korjaaminen on kallista, ja jos jättää korjaamatta esim. jonkun luksusvarusteen, eihän siinä silloin ole edes sitä Premium -fiilistä.

Uutena hienoja rikkaiden kulkupelejä, mutta käytettynä ongelmajätettä.

Pienituloisen kannattaa ostaa joku hyvin yleinen muutaman tonnin auto, vain riittävän kokoinen auto eikä yhtään isompaa kuin on pakko. Vetokoukku olisi hyvä olla, silloin lisätilaa saa tarvittaessa peräkärryn muodossa.