Muuttaisinko autoni metanolilla vai biokaasulla kulkevaksi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

R85 hinta noussut myös liian korkeaksi, että muunnos kannattaa. Vihreät voisi hinnan laskea sinne euron tuntumaan, niin alkaisi muunnoksia tulla. T. 30000km autoillut r85

Suhteellisesti RE85 on noussut enemmän kuin bensa. Mistä lie johtuu. Fossiilista siinä on kuitenkin vain 20-30%.

Fossiilista on 12% + 3% lisäaineita. Keinotekoinen hinnan nosto siis on.

Helppo on r85 muunnos-sarja laittaa, mutta eipä kannata noilla hinnoilla. Olen useamman laittanut ja ajanut jonkin verran ilman ongelmia. Iso jenkki autoni muuttaisin, mutta ei kannata.

Millä sen E85:n saisi hinnoiteltua paremmin? Olen tässä ihmetellyt asiaa jo pitempään.

Ei tarvitse mitään muutosta etanolille.Sen kun tankkaat ja ajat.Tai 2/3 osaa etanolia ja 1/3 osa bensaa.Etanolia kuluu n 1,5 litraa /100 km enemmän.Ja kylmällä ilmalla annettava lämmetä pari minuuttia

niin ei pätki liikkeelle lähdettäessä.

Jos  ilmiö saavuttaisi kansansuosion, kuluja nostettaisiin.  Oli jo kerran kaasuladat ja petrosaabit.

Jos myös sähköautoilu tulee kansan laajaan käyttöön, kuluja nostettaisiin yli aikaisempien. 

Sähköautoilun kuluja olisi helppo nostaa sähkön siirron rahanpesumaksua nostamalla.

- Oli riistokeino mikä vaan, olisi jo kiire. Kansamme kato etenee vauhdilla, nopeammin kuin uskotellaan.

Jo pitkään jatkuneessa riistovallassa "eläneet"  nuoremmat ikäluokat kuolevat lisäksi nuorempina.

Autoilussa on se huono puoli, että siihen kohdistuu ainakin kolmenlaista (osin mielivaltaa).

Päästöjä pitää suitsia. Tämä ok. Autoilulla on määräänsä suurempi vastuu yhteiskunnan rahoittamisesta. Tämä ei ole ok. Autoiluun kohdistuu lähtökohtainen ja määrittämätön vihamielisyys. Tämä ei ole ok.

Hyvä ratkaisuja ei ole siis ollenkaan olemassa. Koko asennoituminen tieliikenteeseen ja autoiluun pitäisi muuttua. On ehkä vain vähiten huonoja ratkaisuja. Mutta niitäkin leimaa ikävä paradoksi että niistä saa vähiten huonoja lisäämällä rajusti autonkäyttöä.

Vierailija kirjoitti:

Millä sen E85:n saisi hinnoiteltua paremmin? Olen tässä ihmetellyt asiaa jo pitempään.

Käsittääkseni hinta on ihan vain jakelijasta kiinni. St1:stä, joka ilmeisesti valmistaa suurimman osan Suomessa myytävästä re85:sta, ei kiinnosta lisätä ympäristöystävällisten autojen lukumäärää, vaan tehdä rahaa. Kun kilpailua on vähän, ei ole vaihtoehtoja, ja hinta voidaan pitää korkealla. Joku voisi sitä ahneudeksikin kutsua.

Kannatan biokaasulla toimivia autoja.

Vierailija kirjoitti:

Paljonko kaasusäiliö haukkaa tavaratilaa pois? Pienemmän auton käytettävyys kärsii aikalailla jos tavaratilasta lähtee 40%.

Takakonttiin tulee pieni kaasupullo. Ei vie paljoa tilaa. 

Tämä olis hyvä ratkaisu öljypulaan. 

Kuinkahan monta biokaasuautoa Suomessa jo on?

Kenelläkään kokemusta? 

Biokaasulla tietysti. Ainoa oikea vaihtoehto, sähköautoista on vain haittaa. 

Mitä auton muuttaminen biokaasuun maksaa?

Vierailija kirjoitti:

R85 hinta noussut myös liian korkeaksi, että muunnos kannattaa. Vihreät voisi hinnan laskea sinne euron tuntumaan, niin alkaisi muunnoksia tulla. T. 30000km autoillut r85

Sen hinta vaihtelee ihan hirveän paljon suomen sisällä, ihan vedätystä sen hinnoittelu

Miksi näitä vaihtoehtoja ei tueta enemmän? BensaRahat valuvat ulkomaille.

Saataisiin sitten enemmän tankkausasemiakin. 

Onko Ruotsissa enenemmän metaani/kaasuautoja? Takseja ainakin oli muistaakseni Japanissa.

Vierailija kirjoitti:

Onko Ruotsissa enenemmän metaani/kaasuautoja? Takseja ainakin oli muistaakseni Japanissa.

Busseja ainakin on.