"jopa 90 prosenttia Suomessa tapahtuvista kuljetuksista oli venäläisten kuljetusyritysten hoitamia."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis 90% Venäjän ja Suomen välisestä rekkaliikenteestä.

Lienee lähinnä vientiä.

Vai käytättekö paljon venäläisvalmisteisia tuotteita ?

Kaikki meistä käyttävät, mutta koska se tuodaan Venäjältä suomalaiselle tehtaalle, tuotteen oikeaa alkuperämaata ei edes kysellä, koska se toimitetaan asiakkaalle suomalaiselta yritykseltä.

Made in FINLAND!

Siis suomen kuljetukset Ukrainaan ei muut. Mut eihän täällä kukaan osaa sisäistää lukemaansa tai jaksa lukea.

Vierailija kirjoitti:

Heidän kalustonsa on huonokuntoisena vaarallisempaa.

Hyvä, että nyt ei niitä ole täällä.

On heidän kalustonsa kunto parantunut huomattavasti viime vuosikymmenen aikana. Suomalainen kalusto sen sijaan rapistuu käsiin.

Vierailija kirjoitti:

Siis suomen kuljetukset Ukrainaan ei muut. Mut eihän täällä kukaan osaa sisäistää lukemaansa tai jaksa lukea.

Enää ei ole niin tarkkaa.

Vierailija kirjoitti:

Siis suomen kuljetukset Ukrainaan ei muut. Mut eihän täällä kukaan osaa sisäistää lukemaansa tai jaksa lukea.

Nyt se on kuule sinä, joka ei osannut sisäistää lukemaansa...

Lisää tieliikenneturvallisuutta.

Hyvä uutinen, kun se ajelu vähenee. Tiestö ja ympäristökin tykkää.

Vierailija kirjoitti:

 Töitä riittää molemmille sekä suomalasille kuljetusyrityksille, että ulkomaisille.

Rekkaliikenne on kuljetusmuotonan ylivoimainen, koska se pääsee paikkoihin kuin paikkoihin, toisin kuin rautatiet ja laivat.  Ja lentokoneilla ei kaikkea rahti voi edes kuljettaa.

Ja Suomessa on myös tietenkin myös paljon kauttakulku liikennettä rekoilla.

Tavallinen tallaaja ei edes tajua, miten paljon tavaraa liikkuu maanteillä suurien rekkojen kuljettamana niin Euroopassa kuin koko maailmassakin.

Suomessa ei vaan tota maayhteyttä ole paljon muualle kuin Venäjälle. Tai no tietty voi vientikuöjetukset kiertää Tornion kautta.

Osan Venäjältä tähän asti tulleesta tavarasta ja raaka-aineesta voi toki korvata eurooppalaisilla, mutta hinta on sitten huomattavasti kalliimpi ja taas vaikuttaa aivan kaikkeen ja hinnat nousee joka portaalla aina sinne kuluttajalle asti.

Rajat kiinni vaan. Se on hyvä. Rys..iin ei tarvi viedä mitään eikä Suomi tarvitse sieltä mitään, mitä ei muualta saisi. Maksakoon vaan enemmän!! Monet suomalaisfirmat ovat jo sopeuttaneetkin toimintansa Krimin vaktauksen jälkeen ja nyt loputkin. Venä..jän molotusta ei tarvita täkäläisiin kauppoihinkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Heidän kalustonsa on huonokuntoisena vaarallisempaa.

Hyvä, että nyt ei niitä ole täällä.

On heidän kalustonsa kunto parantunut huomattavasti viime vuosikymmenen aikana. Suomalainen kalusto sen sijaan rapistuu käsiin.

Ei rapistu Suomenkaan autokalusto käsiin.

Kai sinä käsitätä, että kuljetusliikenne on yksityisomisteista.  Rekkafirmat ja muut kuljetusfirmat omistaa yksityinen yrittäjä.

Riippuu siitä, miten yrittäjällä on varaa uusia kalustoa eli autojaan ja mite pitää sitä kunnossa.

Ja noihin on kyllä ankarat määräykset.

Huonoilla rekoilla, renkailla ja sun muulla ei edes maanteille eikä moottoriteille pääse.

Rekkojen ja kuorma-autojen katsastusmenettely ja läpipäästi niissä, on  erittäin tiukkaa.

Vierailija kirjoitti:

Osan Venäjältä tähän asti tulleesta tavarasta ja raaka-aineesta voi toki korvata eurooppalaisilla, mutta hinta on sitten huomattavasti kalliimpi ja taas vaikuttaa aivan kaikkeen ja hinnat nousee joka portaalla aina sinne kuluttajalle asti.

Öljy ja kaasu ovat paljon pienemmässä roolissa Suomessa kuin vaikkapa Saksassa. Ei meillä ole mitään hätää! Kilomummot ovat kadonneet jo 2008 jälkeen joka tapauksessa kaupoista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Töitä riittää molemmille sekä suomalasille kuljetusyrityksille, että ulkomaisille.

Rekkaliikenne on kuljetusmuotonan ylivoimainen, koska se pääsee paikkoihin kuin paikkoihin, toisin kuin rautatiet ja laivat.  Ja lentokoneilla ei kaikkea rahti voi edes kuljettaa.

Ja Suomessa on myös tietenkin myös paljon kauttakulku liikennettä rekoilla.

Tavallinen tallaaja ei edes tajua, miten paljon tavaraa liikkuu maanteillä suurien rekkojen kuljettamana niin Euroopassa kuin koko maailmassakin.

Suomessa ei vaan tota maayhteyttä ole paljon muualle kuin Venäjälle. Tai no tietty voi vientikuöjetukset kiertää Tornion kautta.

Tiedäthän että Keski-Eurooppaan ajetaan siten, että rekat ylittää meret laivassa.

Nyt vielä kaksoiskansalaisten pitäisi valita kumman passin haluavat! Jos Venäjän, niin tervemenoa!

Helkkarin hyvä että ne otetaan nyt omiin käsiin ja lyödään itäraja kiinni.