Nyt kun bensa kallistuu, kannattaisi laskea joukkoliikenteen hintoja ja lisätä vuoroja

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli rangaistaan niitä joilla ei ole mahdollisuutta käyttää julkisia kun niitä ei ole ja autetaan niitä jotka käyttää jo muutenkin?

No porukkataksi, lasku jaetaan

Taksitkin on keskitetty isompiin kaupunkeihin voittojen maksimoinnin takia ja omalla autolla liikkuminen tulee siltikin halvemmaksi kuin taksien käyttäminen vaikka olisi porukkaa jakamassa laskun

Kyllä se Onnibus on yrittänyt tuota jo vuosia, mutta kun 2020 tuolla taktiikalla tuli 5 miljoonaa euroa tappiota ja 2021 tuli vielä enemmän.

Niillä on halvat hinnat, mutta ei toimi.

Ukrainan sodan ja Suomen valtion aiheuttama polttoaineiden hinnan nousu iskee nyt rajusti bussifirmojenkin talouteen. Sopimukset on tehty vaikkapa vuonna 2020 kesällä, jolloin diesel maksoi karvan päälle euron per litra ja nyt maksaa kohta 2,5 euroa per litra; siinä voi kukin miettiä kuinka kiva on tuloslaskelmaa katsella.

Sopimuksien indeksikorotukset kovin myöhäisiä tähän ahdinkoon. 

Valtio voisi kädenkäänteessä laskea polttoaineen verotusta, mutta eihän virkamiehet voi sellaista edes kuvitella. Samoin nyt pitäisi unohtaa vihreät fantasiat ja keskittyä olennaiseen, eli ihmisten mahdollisuuteen selvitä, käydä töissä ja maksaa niitä veroja.

Nyt käynnissä olevan sodan ajoneuvoissa ei ole euroluokituksia eikä ureavehkeitä, eivätkä pahemmin taida olla sähkökäyttöisiä. 

samaa mieltä. Mitä enemmän matkustajia jokaisessa vuorossa olisi, sitä vähemmän olisi hinnankorotuspaineita ja niitä voisi jopa laskea + lisätä vuoroja. Samalla ilmasto kiittäisi. Näin talvisin meiltä pääsee kolme kertaa tunnissa keskustaan, viikonloppuisin vain kaksi. Kesäisin pääsee kaksi kertaa tunnissa keskustaan, viikonloppuisin kerran. pyhinä ensimmäiset vuorot keskustaan lähtee noin klo 12. Ei siis kauheasti nappaa luopua oman auton käytöstä, etenkin, kun keskustassa ei ole oikein mitään erikoisliikkeitä - ne ovat kaupungin laidoilla. Noihin pitää sitten mennä 2-3 bussilla. Jos kulkisi enemmän vuoroja ja kaikkiin kaupungin suuntiin, ihmiset kulkisivat enemmän busseilla. Meillä on joskus bussiyhtiö tarjonnut ilmaisia matkoja esim. yhden päivän tai illan aikana ja tuolloin bussit ovat 100% täynnä seisomapaikkoja myöten.

Ei tule tapahtumaan ap. Valitettavasti menee päinvastoin, hinnat nousevat. se siitä kun öykkäsitte yksityisautoilusta, ette osanneet ajatella yhtään sen pidemmälle. Polttoaineiden nousu iskee ihan jokaisen pussiin, nimittäin kohta kuljetusfirmat laittaa kuljetuksille stopin koska nytkin menevät miinuksilla koko ajan. Tavaraa ei saada kauppoihin ja jos saadaan hinnat ovat niin korkeita ettei kukaan osta. Se siitä vihreästä siirtymästä.

Vähennetään vuoroja ja nostetaan hintaa / tämä on ollut ainakin hsl:n taktiikka olipa tilanne mikä tahansa. Sitten itketään valtiolle kun ei riitä rahat ja kappas, tuet tulee. Tukea tulisi mun mielestä antaa vain silloin kun pyritään oikeasti parantamaan palveluita asiakkaille niin että toiminta alkaa kannattamaan ilman tukia.

Matkustaisin enemmän jos lipunhinnat puolittuisi ja olisi sujuvat yhteydet, niin varmaan moni muukin.

Vierailija kirjoitti:

Vähennetään vuoroja ja nostetaan hintaa / tämä on ollut ainakin hsl:n taktiikka olipa tilanne mikä tahansa. Sitten itketään valtiolle kun ei riitä rahat ja kappas, tuet tulee. Tukea tulisi mun mielestä antaa vain silloin kun pyritään oikeasti parantamaan palveluita asiakkaille niin että toiminta alkaa kannattamaan ilman tukia.

Matkustaisin enemmän jos lipunhinnat puolittuisi ja olisi sujuvat yhteydet, niin varmaan moni muukin.

aivan kuin meidän kaupunginosan osuuspankkki aikoinaan: ensin vähennettiin palveluaikoja, sitten vähennettiin palvelupäiviä, jonka jälkeen alettiin kertomaan mediassa, että voivoi, kun asikkaita ei käy enää yhtä paljon kuin ennen (juu... ei ne asiakkaat pääse käymään, jos pankki on kiinni). Kun oli tarpeeksi voivoteltu, sanottiin, että pankin konttori on pakko sulkea, kun siellä ei toiminta ole kannattavaa, koska asiaakkaat ovat siirtyneet muualle.... tämä on tätä nykyaikaista huijaamista.

ihmiset voisivat ihan vaikka kävellä.       maapallon voi vaikka kävellä ympäri

Vierailija kirjoitti:

No lipun ostavat asiakkaat maksaa, kun matkustajat lisääntyy.

Sitähän minä toivonkin, että pääsee ihmistäyteläiseen sardiinipurkkiin matkustamaan. Nytkin jos ihan pakko matkustaa vaikka bussilla johonkin, niin hiki päässä pitää yrittää varmistaa ettei ole niin vilkas päivä että viereen pian istuu joku.

Päinvastoin bussilippujen hintoja aiotaan nostaa:

https://yle.fi/a/74-20055870

Ei pensa ole kallistunut, päin vastoin. Edellisen tuholauman jälkeen tippunut reilusti. Jos tuholauma olisi jatkanut niin hinta olisi lähempänä 3€ litra. 

Joukkoliikenteen hinnat vain nousee koko ajan. Onhan tuo vähän naurettavaa, että koko ajan paasataan yksityisautoilusta, mutta silti VR ja kunnat vain nostaa julkisen liikenteen hintoja. Kai se sitten on tärkeintä, ettei varmasti tarvitse karsia hallitusten jäsenten ylisuurista palkoista ja bonuksista.

Vierailija wrote:

Vähennetään vuoroja ja nostetaan hintaa / tämä on ollut ainakin hsl:n taktiikka olipa tilanne mikä tahansa. Sitten itketään valtiolle kun ei riitä rahat ja kappas, tuet tulee. Tukea tulisi mun mielestä antaa vain silloin kun pyritään oikeasti parantamaan palveluita asiakkaille niin että toiminta alkaa kannattamaan ilman tukia.

Matkustaisin enemmän jos lipunhinnat puolittuisi ja olisi sujuvat yhteydet, niin varmaan moni muukin.

Kesälomien jälkeen meidän töihin tuli 17 uutta työmatkapyörilijää. Se on aika iso määrä. Kaikillla sama syy. Lippujen hinnat liian kalliita ja samalla kunto kasvaa. 17 ihmisen vuosiliput meni siinä. Se on iso raha pois hsl. Itse lopetenin 4v sitten julkisilla kulkemisen, kun alko ottaa päähän se jatkuva nousu.

Tampereella voisi kokeiluna puolittaa 60 euron kuukausilipun hinnan muutamaksi kuukaudeksi. Jos kuukausilippujen myynnit tuplaantuu tai enemmän ja se ei ole pois kerta- ja päivälippujen myynnistä, niin se jo kertoo, että kannattavampaa olisi pitää pitää hinnat alhaalla.

Vierailija wrote:

Päinvastoin bussilippujen hintoja aiotaan nostaa:

https://yle.fi/a/74-20055870

 

Ratikalla onneksi pääsee pummilla.

Bussivuoroja voi Vantaalla hyvinkin vähentää, ei lisätä. Talon ohi menee noin 20 bussia tunnissa ja junarata on 500 metrin päässä. Ihan älytöntä. Puolet busseista kulkee tyhjinä.

Vierailija wrote:

Bussivuoroja voi Vantaalla hyvinkin vähentää, ei lisätä. Talon ohi menee noin 20 bussia tunnissa ja junarata on 500 metrin päässä. Ihan älytöntä. Puolet busseista kulkee tyhjinä.

Kaikki kulkee saman reitin päästä päähän, kun niitä sattuu menemään sun talon ohi niin useita? Eikä sekään paljon kerro vuorojen ja linjojen tarpeellisuudesta ja järkevyydestä, että minkä verran niissä on matkustajia just sun talon kohdalla.

Montako vuoroa ja linjaa kaupunkien keskustoista pitäisi vähentää sun logiikalla?

Joukkoliikenne on tarkoitettu rahvaalle, ei siinä voi parempi ihminen kulkea, se on kammoittavaa! Haisee!

Asun Helsingissä mutta elinpiiri on järjestynyt onneksi suht kapeaksi. Käyn töissä 500 metrin päässä kotoa, opiskelen AMK:ssa jonne pyöräilee vartissa (kävellen tietty menee kauemmin mutta ihan käveltävä matka) ja lapsen aktiviteetit, perhekerhot sun muut, on kaikki tässä lähettyvillä. Tietysti tämä parjattu keskustan näivettyminen etenee kun ihmiset eivät pääse kulkemaan mutta luulen että tällainen lähiöihin jumiutuminen tulee yleistymään. Itse olen ihan tyytyväinen mutta kaikille ei sovi, jotkut masentuvat varmasti. 

Vierailija wrote:

Vähennetään vuoroja ja nostetaan hintaa / tämä on ollut ainakin hsl:n taktiikka olipa tilanne mikä tahansa. Sitten itketään valtiolle kun ei riitä rahat ja kappas, tuet tulee. Tukea tulisi mun mielestä antaa vain silloin kun pyritään oikeasti parantamaan palveluita asiakkaille niin että toiminta alkaa kannattamaan ilman tukia.

Matkustaisin enemmän jos lipunhinnat puolittuisi ja olisi sujuvat yhteydet, niin varmaan moni muukin.

Joukkuliikennettä on tuettu jo vuosikymmenien ajan. Esim pääkupunkiseudulla lippujen hinnoissa 

on tukea 50-60 %. 

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vähennetään vuoroja ja nostetaan hintaa / tämä on ollut ainakin hsl:n taktiikka olipa tilanne mikä tahansa. Sitten itketään valtiolle kun ei riitä rahat ja kappas, tuet tulee. Tukea tulisi mun mielestä antaa vain silloin kun pyritään oikeasti parantamaan palveluita asiakkaille niin että toiminta alkaa kannattamaan ilman tukia.

Matkustaisin enemmän jos lipunhinnat puolittuisi ja olisi sujuvat yhteydet, niin varmaan moni muukin.

Joukkuliikennettä on tuettu jo vuosikymmenien ajan. Esim pääkupunkiseudulla lippujen hinnoissa 

on tukea 50-60 %. 

Varmaan kuule tuetaan jo siksikin, ettei henkilöautot ruuhkauta pk-seutua koko päiväksi ja ilman hengityskelpoisuus pysyy siedettävällä tasolla.

Olisiko sitten parempi, että liikkeellä on tuhatmäärin enemmän jotain ikivanhoja sitikoita ja volkkareita tupruttelemassa saastepilviä ja liikenne kulkee etanavauhtia?