Viking Glory saapui Turkuun!

Vierailija kirjoitti:

Ai, ja turkulaiset olivat kamerat ojossa vastaanottamassa.

Kyllä sai Viikkari runsaasti ilmaista mainosta :)

Kjäh kjäh.

Ei tämä laiva ole tarvinnut mainostusta. Matkat oli jo alkusyksyllä kesään asti myyty loppuun, vaikka yhtään mainoskampanjaa ei ollut.

Juu, liput on menneet kuin kuumille kiville. 

Ja jotkut lammaskansalaiset ovat menneet ihan kiluissaan katsomaan, kun oikein laiva saapuu Turkuun. Kyllä se on tosi mahtavaa, kun laiva tulee satamaan. Jee!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kallis projekti tuollaisen uuden laivan projekti, mutta miksi aina Turkuun? Helsinkiläiset ei ole saaneet mitään uutta laivaa vuosikausiin. Samat rupuset paatit tuolla seilaa.

Reitti on haastavampi ja laivat kovemmassa käytössä. Siksi varmaankin uusin tekniikka kannattaa laittaa Turun linjalle.

Symphony ja Serenade ovat edelleen hienoimmat ja sieltähän ne Stadista seilaa. Antakaa ne takaisin Turkuun niin saatte kaikki haluamanne rupiset purkit.

Sympho ja Sere on ihan kauniita perinteisiä laivoja mutta alkavat olla nekin jo vähän vanhoja. Noin 30 vuotiaita.

Ruotsin risteily, nej tack. Pitäkööt viikkari kunniansa ja silja sinfoniansa.. Vanha jurnuttaja on puhunut.

Hienoa että saadaan uusia paatteja.

Netissä jotkut valittaneet koska "muistot jäävät" vanhoihin laivoihin mitkä taas romutetaan... sama itku oli Finnjetin kanssa. 

Lisäihin vielä että Finnjet oli ulkoakin ruma laatikkopaatti ilman mitään charmia. 

Toivottavasti ajaa karille ensimmäisellä keikallaan, kjeh kjeh.

Vierailija kirjoitti:

Toivottavasti ajaa karille ensimmäisellä keikallaan, kjeh kjeh.

Kateelliset huutelee matkaajille. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kallis projekti tuollaisen uuden laivan projekti, mutta miksi aina Turkuun? Helsinkiläiset ei ole saaneet mitään uutta laivaa vuosikausiin. Samat rupuset paatit tuolla seilaa.

" Uusi laiva tulee Turun-reitille koska olemme Turun-, Tukholman- ja Maarianhaminan satamien kanssa mukana Nextgen EU-projektissa, kertoo Viking Linen tiedotusjohtaja Johanna Boijer

Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitti on määritelty erityisen tärkeäksi Euroopan meriliikenteessä.

Connecting Europe Facility (CEF) on myöntänyt Viking Linelle sekä Turun, Tukholman ja Maarianhaminan satamille EU-tukea yhteistä NextGen Link -hanketta varten, jossa rakennetaan uusi LNG-alus ja parannetaan satamia.

LNG-polttoaine on nesteytettyä maakaasua

– Päämääränä oli piirtää uusi alus, joka huomioi vielä paremmin ympäristöä kuin Viking Grace, Boijer kertoo."

Sekä EU:lta että Suomen valtiota tukia saavan firman moraalinen velvollisuus olisi ollut tilata paattinsa Suomesta tai ainakin EU-alueelta.

Niinhän se on. Suomen telakoilla ainakin tilauskirjat täynnä vuosien päähän..

"Kiinasta vuoden vaihteessa lähtenyt risteilijä myöhästyi lopulta kaksi vuotta aikataulusta."

https://www.is.fi/turun-seutu/art-2000008593004.html

Ehkä Suomesta olisi jonotuksenkin jälkeen saanut nopeammin?

Kaksivuotta myöhässä, kun kiinalaiset eivät osaa rakentaa laivoja kunnolla.

Turun telakalta laivat lähtevät lähes aina sovittuna päivänä.

Hyvältä laiva näyttää, mutta onko rakenteet samaa luokkaa, kuin Nesteen tankkerit joita korjaus hitsailtiin Suomessa, kun olivat made in china 💩 laatua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kallis projekti tuollaisen uuden laivan projekti, mutta miksi aina Turkuun? Helsinkiläiset ei ole saaneet mitään uutta laivaa vuosikausiin. Samat rupuset paatit tuolla seilaa.

" Uusi laiva tulee Turun-reitille koska olemme Turun-, Tukholman- ja Maarianhaminan satamien kanssa mukana Nextgen EU-projektissa, kertoo Viking Linen tiedotusjohtaja Johanna Boijer

Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitti on määritelty erityisen tärkeäksi Euroopan meriliikenteessä.

Connecting Europe Facility (CEF) on myöntänyt Viking Linelle sekä Turun, Tukholman ja Maarianhaminan satamille EU-tukea yhteistä NextGen Link -hanketta varten, jossa rakennetaan uusi LNG-alus ja parannetaan satamia.

LNG-polttoaine on nesteytettyä maakaasua

– Päämääränä oli piirtää uusi alus, joka huomioi vielä paremmin ympäristöä kuin Viking Grace, Boijer kertoo."

Sekä EU:lta että Suomen valtiota tukia saavan firman moraalinen velvollisuus olisi ollut tilata paattinsa Suomesta tai ainakin EU-alueelta.

Niinhän se on. Suomen telakoilla ainakin tilauskirjat täynnä vuosien päähän..

"Kiinasta vuoden vaihteessa lähtenyt risteilijä myöhästyi lopulta kaksi vuotta aikataulusta."

https://www.is.fi/turun-seutu/art-2000008593004.html

Ehkä Suomesta olisi jonotuksenkin jälkeen saanut nopeammin?

Homma meni viikkarilta reisille, kun se yritti vedättää valtiolta tukirahoja toistamiseen lng systeemistä ja lisäksi ne yritti tingata hinnasta telakalta, yht äkkiä telakka saikin laiva kauppoja rutkasti ja viikinki vastauksen, että ei keritä teille rakentamaan vaikka maksaisitte mansikoita.

Näin vikinki joutui häntäkoipien välissä etsimään telakan joka voisi rakentaa aluksen.

💩 Telakan löysivät, kun halpaa halusivat, kaksivuotta myöhässä, poissa rahaa tekemästä ja rahaa, kuitenkin rakenteilla olevassa kiinni paljon.

Ne on vähän tyhmiä tuolla viikinki johdossa, tämä oli toknen töppi ja ensimmäisestä eivät ottaneet opiksi.

Ennen caracen rakentamista turussa viikkari oli tilannut laivan välimeren maasta, projekti ei oikei edennyt ja laivanraadon alku makasi telakalla ja projektie ei edennyt, viikkari irtisanoi sopimuksen ja miljoonia € paloi, tämä lauvan alku purettiin romuraudaksi.

China quality, no stars, only 💩💩💩💩💩

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kallis projekti tuollaisen uuden laivan projekti, mutta miksi aina Turkuun? Helsinkiläiset ei ole saaneet mitään uutta laivaa vuosikausiin. Samat rupuset paatit tuolla seilaa.

" Uusi laiva tulee Turun-reitille koska olemme Turun-, Tukholman- ja Maarianhaminan satamien kanssa mukana Nextgen EU-projektissa, kertoo Viking Linen tiedotusjohtaja Johanna Boijer

Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitti on määritelty erityisen tärkeäksi Euroopan meriliikenteessä.

Connecting Europe Facility (CEF) on myöntänyt Viking Linelle sekä Turun, Tukholman ja Maarianhaminan satamille EU-tukea yhteistä NextGen Link -hanketta varten, jossa rakennetaan uusi LNG-alus ja parannetaan satamia.

LNG-polttoaine on nesteytettyä maakaasua

– Päämääränä oli piirtää uusi alus, joka huomioi vielä paremmin ympäristöä kuin Viking Grace, Boijer kertoo."

Sekä EU:lta että Suomen valtiota tukia saavan firman moraalinen velvollisuus olisi ollut tilata paattinsa Suomesta tai ainakin EU-alueelta.

Niinhän se on. Suomen telakoilla ainakin tilauskirjat täynnä vuosien päähän..

Suomi on siis mukana EU-tuen lainassa/takaisin maksussa, tuki joka haalittiin kasaan jotta Eurooppa elpyisi koronakriisistä. Ja mitä tekee Viking? Rakennuttaa uuden laivan Kiinassa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kallis projekti tuollaisen uuden laivan projekti, mutta miksi aina Turkuun? Helsinkiläiset ei ole saaneet mitään uutta laivaa vuosikausiin. Samat rupuset paatit tuolla seilaa.

" Uusi laiva tulee Turun-reitille koska olemme Turun-, Tukholman- ja Maarianhaminan satamien kanssa mukana Nextgen EU-projektissa, kertoo Viking Linen tiedotusjohtaja Johanna Boijer

Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitti on määritelty erityisen tärkeäksi Euroopan meriliikenteessä.

Connecting Europe Facility (CEF) on myöntänyt Viking Linelle sekä Turun, Tukholman ja Maarianhaminan satamille EU-tukea yhteistä NextGen Link -hanketta varten, jossa rakennetaan uusi LNG-alus ja parannetaan satamia.

LNG-polttoaine on nesteytettyä maakaasua

– Päämääränä oli piirtää uusi alus, joka huomioi vielä paremmin ympäristöä kuin Viking Grace, Boijer kertoo."

Sekä EU:lta että Suomen valtiota tukia saavan firman moraalinen velvollisuus olisi ollut tilata paattinsa Suomesta tai ainakin EU-alueelta.

Niinhän se on. Suomen telakoilla ainakin tilauskirjat täynnä vuosien päähän..

Suomi on siis mukana EU-tuen lainassa/takaisin maksussa, tuki joka haalittiin kasaan jotta Eurooppa elpyisi koronakriisistä. Ja mitä tekee Viking? Rakennuttaa uuden laivan Kiinassa. 

Kuinka moni muu maa on nostanut EU-tukia ja teettänyt isoja hankkeita Kiinassa? 

Mulle on yksi lysti kuka tekee ja mitä, kunhan paatti on hieno ja hyvä. Jo Gracella vanha ruotsinlaivameininki oli jäänyt taakse ja Glory on sisustuksellisesti vieläkin hienompi. Odotan jo kovasti, että pääsemme ekalle risteilylle. Iltalähtö olisi kyllä parempi, mutta aamukin käy. Näin turkulaisena sillä lopulta ei kauheasti ole väliä.

Vierailija kirjoitti:

Mulle on yksi lysti kuka tekee ja mitä, kunhan paatti on hieno ja hyvä. Jo Gracella vanha ruotsinlaivameininki oli jäänyt taakse ja Glory on sisustuksellisesti vieläkin hienompi. Odotan jo kovasti, että pääsemme ekalle risteilylle. Iltalähtö olisi kyllä parempi, mutta aamukin käy. Näin turkulaisena sillä lopulta ei kauheasti ole väliä.

Olet kuitenkin iloisesti mukana maksamassa tukirahoja, jotta Viking Line sai teettää EU-tuella paatin Kiinassa. 

Turusta valmistui paljon hienompi laiva jokin aika sitten.

Se vietiin Italiaan. Siinä oli parvekkeetkin hyteissä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kallis projekti tuollaisen uuden laivan projekti, mutta miksi aina Turkuun? Helsinkiläiset ei ole saaneet mitään uutta laivaa vuosikausiin. Samat rupuset paatit tuolla seilaa.

" Uusi laiva tulee Turun-reitille koska olemme Turun-, Tukholman- ja Maarianhaminan satamien kanssa mukana Nextgen EU-projektissa, kertoo Viking Linen tiedotusjohtaja Johanna Boijer

Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitti on määritelty erityisen tärkeäksi Euroopan meriliikenteessä.

Connecting Europe Facility (CEF) on myöntänyt Viking Linelle sekä Turun, Tukholman ja Maarianhaminan satamille EU-tukea yhteistä NextGen Link -hanketta varten, jossa rakennetaan uusi LNG-alus ja parannetaan satamia.

LNG-polttoaine on nesteytettyä maakaasua

– Päämääränä oli piirtää uusi alus, joka huomioi vielä paremmin ympäristöä kuin Viking Grace, Boijer kertoo."

Sekä EU:lta että Suomen valtiota tukia saavan firman moraalinen velvollisuus olisi ollut tilata paattinsa Suomesta tai ainakin EU-alueelta.

Niinhän se on. Suomen telakoilla ainakin tilauskirjat täynnä vuosien päähän..

"Kiinasta vuoden vaihteessa lähtenyt risteilijä myöhästyi lopulta kaksi vuotta aikataulusta."

https://www.is.fi/turun-seutu/art-2000008593004.html

Ehkä Suomesta olisi jonotuksenkin jälkeen saanut nopeammin?

Ei olisi. Turusta ehkä 2028, Raumalta ei ennen 2025.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kallis projekti tuollaisen uuden laivan projekti, mutta miksi aina Turkuun? Helsinkiläiset ei ole saaneet mitään uutta laivaa vuosikausiin. Samat rupuset paatit tuolla seilaa.

" Uusi laiva tulee Turun-reitille koska olemme Turun-, Tukholman- ja Maarianhaminan satamien kanssa mukana Nextgen EU-projektissa, kertoo Viking Linen tiedotusjohtaja Johanna Boijer

Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitti on määritelty erityisen tärkeäksi Euroopan meriliikenteessä.

Connecting Europe Facility (CEF) on myöntänyt Viking Linelle sekä Turun, Tukholman ja Maarianhaminan satamille EU-tukea yhteistä NextGen Link -hanketta varten, jossa rakennetaan uusi LNG-alus ja parannetaan satamia.

LNG-polttoaine on nesteytettyä maakaasua

– Päämääränä oli piirtää uusi alus, joka huomioi vielä paremmin ympäristöä kuin Viking Grace, Boijer kertoo."

Sekä EU:lta että Suomen valtiota tukia saavan firman moraalinen velvollisuus olisi ollut tilata paattinsa Suomesta tai ainakin EU-alueelta.

Niinhän se on. Suomen telakoilla ainakin tilauskirjat täynnä vuosien päähän..

"Kiinasta vuoden vaihteessa lähtenyt risteilijä myöhästyi lopulta kaksi vuotta aikataulusta."

https://www.is.fi/turun-seutu/art-2000008593004.html

Ehkä Suomesta olisi jonotuksenkin jälkeen saanut nopeammin?

Ei olisi. Turusta ehkä 2028, Raumalta ei ennen 2025.

Huono selitys. Teettämällä laivan Kiinassa, Viking Line tuki Kiinan sortotoimia.