Lue keskustelun säännöt.
Mitä autoa EI kannata ostaa?
30.01.2022 |
Remppaa toisen perään, mikään ei toimi ja kestä, edes autoissa. Mihin merkkiin oot ite pettynyt ja miksi?
Kommentit (43)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Saksalaista autoa. Niissä hajoaa jakopäät ja vaihdelaatikot. Öljyäkin hörppibät miltei bensan tahtiin. Taitavat olla sellaisia kevyen ajon kesäauotja
Niin varmaan.
Halpa romu, jossa on vuoden leima. Vuoden päästä uusi romu tilalle.
Vierailija kirjoitti:
Käytettyä autoa. Uusilla on nykyään lähes kaikilla merkeillä 5 - 7 vuoden takuut.
Ladattavaa sähköautoa en kuitenkaan ostais. Ajossa latautuvan hybridin ehkä.
Toki uusiakin on jonkun ostettava, mutta taloudellisesti se on melko järjetöntä.
Varsinkin jos ajaa suurehkoilla premium-merkillä, 5 vuotta vanha 100tkm. ajettu, jolla ajaa sen 3 vuotta ja noin 70tkm. on järkevä vaihtoehto uudelle. Pääomatappiota tulee yli 5000€/v. vähemmän ja hyvin valittu auto ei kauheasti uutta häpeä fiiliksessä.
Takuukin on vähän sellainen asia, että jos autoyksilö on normaalissa kunnossa 100tkm. ajettuna, on se sitä 95% varmuudella myöskin 150-200tkm. ajettuna. Toisaalta mahdolliset viat ovat epänormaalista kulumisesta johtuvia ja niihin yleensä tullaan alkuvaiheessa myyjän ja myöhemmin maahantuojan taholta vastaan, ainakin osittain.
Pääomatappio kunnollisessa autossa (45-55t.€ uutena) on niin jäätävän suuri, että on yksinkertaisesti typerää ostaa niitä, mutta kuten sanottu. Uusiakin on jonkun ostettava.
Näitä EI:
BMW
AUDI, tai oikeastaan ei mitään Vaggilaista
Citroen
Renault
Fiat (fiat Albea on poikkeus)
Peogeot
Toyotalta dieselit
Nissanilta renukoneiset
Mersedes-Benz
Sisältö jatkuu mainoksen alla
15 vuotta olen ajanut ranskalaisilla autoilla. Ihan paskapuhetta, että niistä ei ole Suomen talveen. Aina lähtee käyntiin, sisätiloihin tulee nopeasti lämmintä ilmaa. Ei vuoda öljyä tai oikuttele sähköjä. Kertaakaan ei ole jättänyt tielle tai parkkipaikalle ja aina läpi katsastuksesta ilman hylkäystä.
Ap on hyvä ja ostaa sellaisen auton, johon rahat riittävät ja mikä vastaa parhaiten omia tarpeita.
Itse olen tullut siihen tulokseen, että ihan sama mikä auto ainakin jos puhutaan halvoista prutkuista. Aiemmin ajellut ns. luotettavilla japanilaisilla, mutta ihan kyllä sai niitäkin korjailla. Sen jälkeen oli jopa paheksuttu Opel ja viimeisimpänä Rellu eikä ne ole sen kummempia kuin japskitkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei kannata ostaa sitä halvinta mahdollista saatavilla olevaa.
Ohjeet hyvään autokauppaan:
1. Osta liikkeestä ( sillä ei ole merkitystä onko kyseessä merkkiliike vai käytettyjen jobbari)
2. Osta vasta katsastettu auto ( etenkin jos hintaluokka on alle 5000€)
3. Tarkista että autossa on asianmukainen huoltohistoria.
4. Vältä yli 300 000 km ajettuja autoja
Vierailija kirjoitti:
Halpa romu, jossa on vuoden leima. Vuoden päästä uusi romu tilalle.
No mä ostin 750e HYVÄN Ja katsastetun japsin. Nyt menossa 3. Vuosi eikä ole uutta viel tarvinnu ostaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käytettyä ns. Premium -autoa ei kannata ostaa, erittäin kallis hankkia, ylläpitää, huoltaa ja korjata monimutkaisen tekniikan takia. Ei ole suunniteltu pitkäikäiseksi, vaan kalliiksi kaikinpuolin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saksalaista autoa. Niissä hajoaa jakopäät ja vaihdelaatikot. Öljyäkin hörppibät miltei bensan tahtiin. Taitavat olla sellaisia kevyen ajon kesäauotja
Niin varmaan.
No laittapa hakuun vaikkapa tsi öljynkulutus, tsi jakopää, dsg ongelmat, n47 ongelmat, niin kyllä löytyy ongelmia. Eikä muuten oo ihan pieniä. Kyllä itellä on luotto mennyt täysin saksalaisten osaamiseen noiden romujen myötä. Ranskalaiset ovat menneet jo ajat sitten laadussa ohi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Polttomoottoriautoa ei kannata ostaa. Bensan hinta nousee ja muutaman vuoden päästä nuo käytetyt polttikset ovat ihan ongelmajätettä. Vähän kuin ei-älypuhelimet tai kuvaputkitelkkarit silloin, kun uusi ja parempi tekniikka vyöryi markkinoille.
Ei saksalaisia. Tai no Opel ehkä kelpaisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytettyä autoa. Uusilla on nykyään lähes kaikilla merkeillä 5 - 7 vuoden takuut.
Ladattavaa sähköautoa en kuitenkaan ostais. Ajossa latautuvan hybridin ehkä.
Toki uusiakin on jonkun ostettava, mutta taloudellisesti se on melko järjetöntä.
Varsinkin jos ajaa suurehkoilla premium-merkillä, 5 vuotta vanha 100tkm. ajettu, jolla ajaa sen 3 vuotta ja noin 70tkm. on järkevä vaihtoehto uudelle. Pääomatappiota tulee yli 5000€/v. vähemmän ja hyvin valittu auto ei kauheasti uutta häpeä fiiliksessä.
Takuukin on vähän sellainen asia, että jos autoyksilö on normaalissa kunnossa 100tkm. ajettuna, on se sitä 95% varmuudella myöskin 150-200tkm. ajettuna. Toisaalta mahdolliset viat ovat epänormaalista kulumisesta johtuvia ja niihin yleensä tullaan alkuvaiheessa myyjän ja myöhemmin maahantuojan taholta vastaan, ainakin osittain.Pääomatappio kunnollisessa autossa (45-55t.€ uutena) on niin jäätävän suuri, että on yksinkertaisesti typerää ostaa niitä, mutta kuten sanottu. Uusiakin on jonkun ostettava.
Tuo piti vielä 10 vuotta sitten paikkansa, mut ei enää. Nykyromut eli uudet autot on mitoitettu niin että rempparalli alkaa jo 120000km paikkeilla.
Kannattaa siis ostaa enneminkin vuosimallia 2000-2005 oleva japsi jossa kilometrit alle 300000. Ne kestää jos yhtään on huollettu.
Joku ferrarin f40.
Eiks vesa Keskinen ostanut tuollaisen aikoinaan, aevo vaan nousee.
Hyvä ostos, kannattava ostos.
Vierailija kirjoitti:
Käytettyä ns. Premium -autoa ei kannata ostaa, erittäin kallis hankkia, ylläpitää, huoltaa ja korjata monimutkaisen tekniikan takia. Ei ole suunniteltu pitkäikäiseksi, vaan kalliiksi kaikinpuolin.
Ostin juuri käytetyn premium -auton ja maksoin siitä alle 2500€. Se on kestävyydeltään tunnettu merkki ja edullinen ylläpitää ja vain 200 000km ajettu.
Merkki ratkaisee.
Kyllä katsastuksista kootut vikatilastot ovat aika luotettava referenssi siitä mitä ei kannata ostaa. Luottaisin enemmän niihin kuin yksittäisiin käyttäjäkokemuksiin. Toyota loistaa näissä tilastoissa lähes kaikissa ikäryhmissä.
Vierailija kirjoitti:
Saksalaista autoa. Niissä hajoaa jakopäät ja vaihdelaatikot. Öljyäkin hörppibät miltei bensan tahtiin. Taitavat olla sellaisia kevyen ajon kesäauotja
Opelini lienee maanantaikappale - toinen jo putkeen - kun mitään tuollaista en ole omissani havainnut.
Isäni opetti minulle, että pysy erossa ranskalaisista (pl. naiset). Tällä ohjeella olen mennyt ja vain Saksassa valmistetuilla ajanut.
Saksalaista autoa. Niissä hajoaa jakopäät ja vaihdelaatikot. Öljyäkin hörppibät miltei bensan tahtiin. Taitavat olla sellaisia kevyen ajon kesäauotja