Lue keskustelun säännöt.
Eikö pisararataa tulekaan??? (Uudet junaraideyhteydet pk-seudulle)
24.02.2015 |
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015022419253499_uu.shtml
Lyhyesti kuvailtuna Pisarahankkeessa on kyse Helsingin kantakaupungin alla kulkevasta junaradasta, jolla pystyttäisiin helpottamaan pääkaupunkiseudun jatkuvasti paisuvaa julkista liikennettä - ja koko Suomen junaliikennettä.
Samalla pääkaupunkiseudulle pystyttäisiin rakentamaan lisää kipeästi tarvittavia asuntoja, sillä jo nyt Helsingin seudulla asuu liki 1,4 miljoonaa suomalaista ja asukasluvun uskotaan kasvavan jopa 400 000:lla lähivuosikymmenien aikana.
Kommentit (16)
Pisararata suunniteltiin purkamaan Helsingin päärautatieaseman ratapihan pullonkaulaa. Muistatte ehkä muutaman vuoden takaiset jatkuvat viivästykset ja ongelmat. Nuo pulmat on sittemmin ratkaistu ratapihan uudelleenjärjestelyillä. Nykyisellään Pisara ei enää parantaisi junaliikenteen sujuvuutta. Lisäksi tuollainen tunnelimetro on niin kallis rakentaa, että samalla rahalla vetäisi moninkertaisen määrän pikaraitioteitä pääkaupunkiseudulle. Pikaratikat ovat kaikin tavoin parempi vaihtoehto, ja niiden kehittäminen uhkaa jäädä Länsimetron ja Pisaran kaltaisten hankkeiden jalkoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vuoteen 2019 asti on aikaa puljata sen kanssa. Nyt ei ole rahoitusasiat kunnossa, joten sen takia siirtyy, väittävät. Rinne hiilenä ja Risikko antoi lausunnon, että Rinne ei ole oikein ajan tasalla. Normimeininkiä.
"Pisara on koko Suomen kannalta tärkeä hanke."
Tuota, miten tuo vaikuttaa esimerkiksi Lapissa asuvien ihmisten elämään? Mulle ei tuo pointti nyt oikein auennut, niinku.
Suomen kannalta varmaan siitä syystä, että kun yhdelle kumartaa, niin toiselle pyllistää, eli on sitten manit jostain muusta, ja tietenkin paljon tärkeämmästä poissa.
[quote author="Vierailija" time="24.02.2015 klo 19:37"]
Pisararata suunniteltiin purkamaan Helsingin päärautatieaseman ratapihan pullonkaulaa. Muistatte ehkä muutaman vuoden takaiset jatkuvat viivästykset ja ongelmat. Nuo pulmat on sittemmin ratkaistu ratapihan uudelleenjärjestelyillä. Nykyisellään Pisara ei enää parantaisi junaliikenteen sujuvuutta. Lisäksi tuollainen tunnelimetro on niin kallis rakentaa, että samalla rahalla vetäisi moninkertaisen määrän pikaraitioteitä pääkaupunkiseudulle. Pikaratikat ovat kaikin tavoin parempi vaihtoehto, ja niiden kehittäminen uhkaa jäädä Länsimetron ja Pisaran kaltaisten hankkeiden jalkoihin.
[/quote]
Pikaratikka ei pysty korvaamaan keskustaan meneviä ja keskustan sisäisiä yhteyksiä, koska keskusta on niin tiheään rakennettu ja autoja on niin paljon, seisovat ratikatkin aina ruuhkissa, ei niitä saa nopeammiksi millään. On eri asia rakentaa ratikka jonnekin Itäkeskuksen ja Leppävaaran välille kuin sellainen jolla pääsisi kulkemaan kohtuuajassa Pasilasta Pisara-radan uusille asemille. Raitovaunu Pasilasta Töölöön kestää 30 min, Pisaraa pitkin kulkeva juna 5 min.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="24.02.2015 klo 19:42"]"Pisara on koko Suomen kannalta tärkeä hanke."
Tuota, miten tuo vaikuttaa esimerkiksi Lapissa asuvien ihmisten elämään? Mulle ei tuo pointti nyt oikein auennut, niinku.
[/quote]
Joo niinpä! Itse en sentään lapissa asti asu, mutta meillä ei täällä ole minkäänlaisia ratoja. Millä tavalla tuokin meitä hyödyttäis?
Kyllä Helsingin kannattaisi ehdottomasti laittaa nuo rahat raidejokeriin Pisara-radan sijaan. Tai toteuttaa Pisara rakentamalla kansi nykyisen Helsinki-Pasila -välin päälle ja laittamalla lähijunat sinne yläkannelle. Tulisi PALJON halvemmaksi ja lopputulos olisi samankaltainen kuin Pisarassa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
2. jatkaa. Olen tyytyväinen, että tällaisesta asiasta saadaan keskustelua. Muistaakseni alunperin ajatuksena oli juuri aiemmin mainittu pullonkaulan purkaminen jossa Pisaran kehämäisesti kiertävä rata auttaisi. Ja kyllä, kustannukset ovat nousseet, mutta samalla on rahaa heittää hukkaan esim. metron Siemens-urakassa. Pohtia sopii, miten voi olla näin osaamatonta porukkaa.
Miksi ihmeessä demarit ajavat sitä niin kiihkolla tässä taloustilanteessa? Ei kuulosta kovin tarpeelliselta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="24.02.2015 klo 19:49"]
Kyllä Helsingin kannattaisi ehdottomasti laittaa nuo rahat raidejokeriin Pisara-radan sijaan. Tai toteuttaa Pisara rakentamalla kansi nykyisen Helsinki-Pasila -välin päälle ja laittamalla lähijunat sinne yläkannelle. Tulisi PALJON halvemmaksi ja lopputulos olisi samankaltainen kuin Pisarassa!
[/quote]
Millaiset ovat raidejokerisuunnitelmat? Miten pikaratikat kulkisivat ja saisivat aikaan sujuvamman liikenteen? Nykyisellään sporat toimivat H-I-T-A-A-S-T-I..
[quote author="Vierailija" time="24.02.2015 klo 19:51"]
Miksi ihmeessä demarit ajavat sitä niin kiihkolla tässä taloustilanteessa? Ei kuulosta kovin tarpeelliselta.
[/quote]
Demareiden vaalikarja kulkee töihin ja vapaa-ajan viettoon julkisilla, kokkareiden autolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="24.02.2015 klo 19:54"]
[quote author="Vierailija" time="24.02.2015 klo 19:49"]
Kyllä Helsingin kannattaisi ehdottomasti laittaa nuo rahat raidejokeriin Pisara-radan sijaan. Tai toteuttaa Pisara rakentamalla kansi nykyisen Helsinki-Pasila -välin päälle ja laittamalla lähijunat sinne yläkannelle. Tulisi PALJON halvemmaksi ja lopputulos olisi samankaltainen kuin Pisarassa!
[/quote]
Millaiset ovat raidejokerisuunnitelmat? Miten pikaratikat kulkisivat ja saisivat aikaan sujuvamman liikenteen? Nykyisellään sporat toimivat H-I-T-A-A-S-T-I..
[/quote]
Raidejokeri on kehäykköstä myöteilevä raitiotie Itäkeskuksesta Oulunkylän, Haagan ja Leppävaaran kautta Otaniemeen. Se korvaisi nykyisen suositun ja nopean bussilinjan 550 joka kulkee suurin piirtein samaa reittiä. Se ei korvaisi Pisara-rataa milllään lailla. Ainoa joka voisi korvata Pisaran olisi metro Pasilasta keskustaan Töölön kautta, mutta se olisi huonompi ratkaisu koska jjunalla pohjoisesta tai lännestä saapuvat joutuisivat aina vaihtamaan junan ja metron välillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mm. Pisaran takia Helsinki ajaa jääräpäisesti pk-seudun kaupunkien yhdistämistä: Espoon rahat Helsingin hankkeisiin. Ja näköjään meillä on täällä palstalla suora kontakti Helsingin valtuuston vihreiden liikennesiipeenkin pikaratikoineen kaikkineen. Me jouduttiin pakkonielemään teidän metronne jo sivuvaikutuksineen, kiitti paljon. Ei enää Helsingin liikennehullutuksia maksettavaksi! Radanvarret on täynnä rakentamatonta maata, hyödyntäkää nyt niitä. Katsokaa Helsinkiä ilmasta, pelkkää vihreetä mettää ja peltoa. Rakentamatonta maata riittää yllin kyllin.
[quote author="Vierailija" time="24.02.2015 klo 19:42"]
"Pisara on koko Suomen kannalta tärkeä hanke."
Tuota, miten tuo vaikuttaa esimerkiksi Lapissa asuvien ihmisten elämään? Mulle ei tuo pointti nyt oikein auennut, niinku.
[/quote]
Pisaran kustannus-hyöty suhde on heikko, joten sinänsä ihan hyvä, että hanke haudattiin. Mutta tiedtäkö mitä - siellä Lapissakin kulkee junia. Suomen rataverkko on rakennettu niin, että yksi häiriö alkaa kertautua ja kun junat alkaa myöhästellä yhdessä kohti, ne on myöhässä kohta koko maassa. Myös Lapissa - se matkustaja juna kun tulee Helsingistä.
Vaikea sinänsä uskoa, ettei tuo juna liikenne Lapissa merkkaa mitään, sen verran porua on nousuut milloin yöjunista, milloin Rovaniemi-Kemijärvi välin sähköistyksistä.
Sanoisin pikemminkin, että hallitus jättää seuraaville hallituksille päätökset. Kaikki inhottavat keskustelut (sote, päivähoitokeskustelu, Pisara) jätetään tuleville. Tähän Thatcher sanoisi "If you set out to be liked, you will be prepared to compromise on anything at anytime, and would achieve nothing"