Psst. Tämä on vähän noloa, mutta auttakaa tolppapaikan kanssa

Naineneuvoja kirjoitti:

Voi ristus, ei voi kun ihmetellä tätä uusavuttomuutta. Eli jos sulla on lohkolämmitin niin autos keulassa ulkopuolella on kolmireikäinen töpseli. Pyydä ohjeet isännöitsijältä sähkötolpan käytön suhteen. Jos sulla sisälämmitin( ehkä myös lohkolämmittimen lisäksi) autossa niin sisäpuolella autossas on pistoke johon voit laittaa sisälämpöpuhaltimen. Jossei oo kumpaakaan niin ota yhteyttä johkin autojoppariin ja pyydä haaroitussarja autoosi. Vain taivas on rajana mitä pyytävät siitä hintaa.

Työkaveri miestä piti kerran neuvoa näissä asioissa, vaikka on niin retee miäs omasta mielestään..

No ei kai näitä kukaan syntyessään tiedä. Kyllä sinäkin olet sen joutunut opettelemaan, vaikka et sitä muista. Ihan turha olla ilkeä. 

Ap

Vierailija kirjoitti:

Onni on webasto jonka pystyy käynnistää puhelimella.

Saako sitä käyttää autotallissa, tuleeko sisälle pakokaasua? Kun on kylmä autotallirivi, voiko jotain vaarallista (pako?)kaasua päästä muihinkin talleihin? Häkä on kai hajutonta, joten jos joku on pitkähkön aikaa suljetussa tallissa, johon tulee muualta häkää, siinähän voi saada pahoja oireita, tai käydä kalpaten!

Mikä sitten on pakkasvahti? 

Ap

Käännä kanava neloselle ennen kytkemistä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autossa on (jos on) moottorin jäähdytinnestetilassa lämpövastus, joka saa tarvitsemansa sähkön siitä tolpasta. Jos sitä ns. lohkolämmitintä ei ole, sitten ei tarvita sitä tolppaakaan.

Ahaa! Minun tarvitsee siis vain laittaa pistoke siihen tolppaan ja toinen pää autoon (oikeaan paikkaan). Pitääkö vielä painaa jostain kytkimiä tai säätää jotain muuta?

Ap

Tuo piuha auton ja tolpan väliin on se helppo osa ja sitten se hauskuus vasta alkaakin taistellessa tolpan ajastimen kanssa ja yrittäessä ymmärtää että haluaako se nyt ajan kellon mukaan vaiko tästä hetkestä määrän x tunteja.. Siinä siis voi näemmä olla ainakin kaksi eri toimintatapaa kuinka se sitä aikaa laskee.

Suosittelen varaamaan tuohon kikkailuun aikaa sekä taskulampun (ja jos vanhemman puoleinen tolppa niin varasulakekin on ihan jees). Ja varmistamaan, että se sisätilan lämppäri (siis jos sellainen on) on sekä kiinni siellä auton sisällä olevassa pistorasiassa että sen katkaisija on varmasti on-asennossa. Jos ei ole, niin jälkimmäinen nimittäin saa nimittäin yleensä sulakkeen palamaan.

Naineneuvoja kirjoitti:

Voi ristus, ei voi kun ihmetellä tätä uusavuttomuutta. Eli jos sulla on lohkolämmitin niin autos keulassa ulkopuolella on kolmireikäinen töpseli. Pyydä ohjeet isännöitsijältä sähkötolpan käytön suhteen. Jos sulla sisälämmitin( ehkä myös lohkolämmittimen lisäksi) autossa niin sisäpuolella autossas on pistoke johon voit laittaa sisälämpöpuhaltimen. Jossei oo kumpaakaan niin ota yhteyttä johkin autojoppariin ja pyydä haaroitussarja autoosi. Vain taivas on rajana mitä pyytävät siitä hintaa.

Työkaveri miestä piti kerran neuvoa näissä asioissa, vaikka on niin retee miäs omasta mielestään..

Se on tekemätön paikka että joku olisi sua reteempi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autossa on (jos on) moottorin jäähdytinnestetilassa lämpövastus, joka saa tarvitsemansa sähkön siitä tolpasta. Jos sitä ns. lohkolämmitintä ei ole, sitten ei tarvita sitä tolppaakaan.

Ahaa! Minun tarvitsee siis vain laittaa pistoke siihen tolppaan ja toinen pää autoon (oikeaan paikkaan). Pitääkö vielä painaa jostain kytkimiä tai säätää jotain muuta?

Ap

Siellä tolpassa on kellokytkin. Siitä voi säätää, milloin sähkö on päällä. Yleensä se on kai kahden tunnin jakso. Jos lähdet töihin kello seitsemän, voit laittaa lämmityksen alkamaan kello viisi jne.

Joissakin yhtiöissä virtaa tulee tolppaan vain tiettyihin aikoihin, eli ajastus on säädetty "ylemmältä taholta".

Periaatteessa ei tarvita nimenomaan tolppaa, vaan lämmittimen johdon voi lykätä mihin tahansa sähköpistorasiaan, mihin ylettyy.