Teslan jakohihnan vaihto

Ei sähköautossa ole ollenkaan moottoria, sähkö tulee akusta joka liikuttaa renkaita eteenpäin.

Robotti-imurissa ei ole jakohihnaa, nuija!

Vierailija kirjoitti:

Ei sähköautossa ole ollenkaan moottoria, sähkö tulee akusta joka liikuttaa renkaita eteenpäin.

Ja se sähkö tulee pistorasiasta eli pistorasiat liikuttaa näitä autoja koska se sähkö siirtyy sit siihen akkuun ja sit se akku vie sitä autoa eteenpäin eli ei tule päästöjä kun siin ei polteta bensaa

Minkäikäinen tesla? Niissä uusimmissa se bensapumppu hajoaa, suosittelen vaihtamaan ajoissa!

Vierailija kirjoitti:

Ei sähköautossa ole ollenkaan moottoria, sähkö tulee akusta joka liikuttaa renkaita eteenpäin.

Kyllä tasan tarkkaan on moottori, monissa malleissa jopa useampi.

Vanhimmissa Tesloissahan ne bensatankit tahtoo ruostua puhki, kannattaa tarkistaa!

Mikä on Tesla

Ja joka aamu saa jännittää, onko joku pöllinyt katalysaattorin, sehän on Teslan kallein osa kuitenkin!

Vierailija kirjoitti:

Ei kai leasing autoissa kukaan noista huolehdi. Ja kukaan ei niin typerä ole, että ois omaa rahaa käyttänyt.

Kenen rahalla sä liisarit maksat? Vaimon?

Muista ajaa varovasti, ettei tuu kansiremppaa. Saattaa moottoriöljyt ja jäähdytinnesteen alkaa sekoittua sähkömoottorin pyörimistilaan.

Kannattaa ottaa varakanisteri dieseliä mukaan maidonostoreissulle kun olen kuullut että lähimpään kauppaan on kaikilla autonomistajilla matkaa yli 400 kilometriä.

Myös vetoketjun kireys pitää säätää, sähkömoottorin jäähdytysneste pitää vaihtaa.

Tietokoneen päivitys 2kertaa vuodessa 1000€/kerta ja mies kuitenkin katsonut jynkkyä ajaessa, virukset tuhovat auton.

Vierailija kirjoitti:

Oletpa nokkela. Todella nokkela. Todella, todella nokkela. Voisit suksia tomppeli vattuun.

Sulla on hiekkaa synnyttimessä. Riiputettiinko sinua nilkoista ja joku kaatoi sen sinne?

Tuota moottorin hiekkapuhallusta aika ajoin suosittelen minäkin. Tietenkin vain merkkipuhaltamolla, joka löytyy aina 1 000 kilometrin päästä, riippumatta missä asut.

Ja välillä kannattaa huudattaa moottoria että karstat palaa...

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa irrottaa ensin satoja kiloja painava akkupaketti irti.

Erikoiskorjaamon hommia, joten älä vie ammattikoulun asentajalinjalle, äläkä pyydä naapurin Ranea irrottamaan.

Saatuasi akkupaketin plaattialle (10 tunnin homma a.120/E tunti, voitkin alkaa huoltamaan muita kuluvia osia, jarruja, auton painosta johtuen alustan nopeasti kuluvia osia ja renkaita.

Rukoile että akkupaketin takuut ovat vielä voimassa ja ellei ole, soita Kuusakoskelle hinaamaan romu pois korjaamon pihasta.

Arvotonta romurautaahan se ilman toimivaa akkua on.

Tuli mieleen, korjaamoilla tuskin on kovin hyvä valmius korjata noita sähköautoja.

Katsokaapa tesla   sähkövatkainten alustan osien hintaa...tiedän mistä puhun.Naurua .....siinähän maksatte

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa irrottaa ensin satoja kiloja painava akkupaketti irti.

Erikoiskorjaamon hommia, joten älä vie ammattikoulun asentajalinjalle, äläkä pyydä naapurin Ranea irrottamaan.

Saatuasi akkupaketin plaattialle (10 tunnin homma a.120/E tunti, voitkin alkaa huoltamaan muita kuluvia osia, jarruja, auton painosta johtuen alustan nopeasti kuluvia osia ja renkaita.

Rukoile että akkupaketin takuut ovat vielä voimassa ja ellei ole, soita Kuusakoskelle hinaamaan romu pois korjaamon pihasta.

Arvotonta romurautaahan se ilman toimivaa akkua on.

Tuli mieleen, korjaamoilla tuskin on kovin hyvä valmius korjata noita sähköautoja.

Mistä tämä korjaamisvimma ja alustan kulumishokema nyt kumpuaa? Mulla on ollut sähköauto yli kuusi vuotta eikä mitään korjausta ole tarvinnut tehdä, ei edes niitä öljyjä tarkistaa, ei käyttää korjaamolla eikä alustassa ole mitään vikaa. Sama juttu kaikilla sähköauton omistavilla kavereille. Joku levittää disinformaatiota?