Lue keskustelun säännöt.
Osaisiko miehesi vaihtaa auton moottoriin jakoketjun?
20.09.2021 |
Mies sai tädiltään ilmaiseksi VW Golfin, siihen piti vaihtaa jakoketju. Tänään mies itse sen vaihtoi omassa tallissa, samalla teki autoon muitakin huoltojuttuja.
Kommentit (53)
Vierailija kirjoitti:
Jep. Meillä on viimeiset autot ostettu lunastukseen menneitä kolaroituna autoja. Mies on ne kunnostanut. Eli eiköhän tuollainen huoltohomma menisi aika helposti.
Meidän 15 v poika muuten vaihtoi jakopään hihnan itse autoonsa. Toki isä opetti homman etukäteen.
Vaihtoiko poika sitten perään sen hihnan. Aika sällejä painaa hommia
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vastaan vaimon puolesta: en osaa. Siis ymmärrän täysin jakoketjut ja -hihnat ja tiedän autoista yllättävän paljon, mutta asumme Helsingin kantakaupungissa enkä ole ikinä omistanut autotallia, saatika autonosturia.
Osaan yhtä ja toista muuta, mutta konerempat jää ikävä kyllä korjaamon tehtäviksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muijan autoon vaihdoin keväällä jakoketjun.
Omaan autoon pitäisi kanssa vaihtaa varmuuden vuoksi, mutta on niin työläs kun koko moottori pitää irrottaa.Muijan?
Muijan.
Vierailija kirjoitti:
Jakoketju on tarkoitettu kestämään koko moottorin iän, ei sitä tarvitse vaihtaa.
Vaan ei kestä.
Vierailija kirjoitti:
Tainnut mennä jakohihnat ja ketjut sekaisin, ketjuja ei vaihdeta.
Työkaveri just vaihdatti ketjun 300000 ajettuun nissaniinsa. Venyyhän se ajan myötä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jakoketju on tarkoitettu kestämään koko moottorin iän, ei sitä tarvitse vaihtaa.
Paitsi jos erehdyit ostamaan VAG-konsernin tekeleen jossa ketju pitää vaihtaa yhtä usein kuin parempien merkkien nokkahihna.
No, teknisesti ottaen VAG-moottorin elinikä päättyy samalla hetkellä kuin nokkaketjunkin joten kestäähän se "koko moottorin iän" niissäkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jakoketju on tarkoitettu kestämään koko moottorin iän, ei sitä tarvitse vaihtaa.
Vaan ei kestä.
Kestäähän se, moottorin elinikä on taatusti lopussa, kun ketju katkeaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jakoketju on tarkoitettu kestämään koko moottorin iän, ei sitä tarvitse vaihtaa.
Paitsi jos erehdyit ostamaan VAG-konsernin tekeleen jossa ketju pitää vaihtaa yhtä usein kuin parempien merkkien nokkahihna.
No, teknisesti ottaen VAG-moottorin elinikä päättyy samalla hetkellä kuin nokkaketjunkin joten kestäähän se "koko moottorin iän" niissäkin.
Sama vika BMW:n N47 ja mersun M272 ja M273 moottoreissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jakoketju on tarkoitettu kestämään koko moottorin iän, ei sitä tarvitse vaihtaa.
Vaan ei kestä.
Kestäähän se, moottorin elinikä on taatusti lopussa, kun ketju katkeaa.
No onhan se tietysti noinkin :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mies ansaitsee 8000e/kk juuri siksi että hänen ei tarvitse rasvata käsiään vaan hän voi maksaa tällaisista hommista muille.
Vierailija kirjoitti:
Mies ansaitsee 8000e/kk juuri siksi että hänen ei tarvitse rasvata käsiään vaan hän voi maksaa tällaisista hommista muille.
:D Toiko nyt on se syy. Aika paljon pienemmilläkin tuloilla ihmiset käyttää autonsa huolloissa, varsinkin kun nykyautoja ei pahemmin itse huolleta... monella kaupungissa asuvalla ei ole edes tallia missä laittaisi. On aika sitkeässä se myytti että "kaikki" miehet tekee auto- ja kotihuoltotyöt, sitä hoetaan, vaikka asuttaisiin asunto-osakeyhtiössä ja auto niin tekninen, ettei sitä itse huolleta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aivan varmasti, kun on ollut autonasentajana n. 30 vuotta.
Samalla saa diesselikoneeseen kätevästi vaihdettua sytytystulpat.