Onko autolainan ottaminen yleistäkin?

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 11:22"]

Eikö kuitenkin tulis halvemmaks ensin säästää se vuosi tai pari, niin ei tarttis maksella korkoja? Ymmärrän toki pakkotilanteet, ja muualla kun ruuhkasuomessa se auto on vaan pakko olla. Ap

[/quote]

Täähän olis se järkevin ja luonnollisin ratkaisu, mutta miinusten määrästä päätellen Av:lla eletään velaksi. En enää ihmettele, että niin monella on maksuhäiriömerkintä. Miten selviätte autolainasta esim. jos jäätte työttömäksi? Auto myyntiin?

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 12:00"]

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 11:47"]

Ei se varmaan ole kovinkaan yleistä. Ihan muuten vaan autoliikkeet + luottolaitokset kautta maailman huvikseen tarjoaa auton ostoa osamaksulla vaikka on varmaan toosi harvinaista että kukaan ostaa lainalla/osamaksulla. Ja ne oikein mainostaa sitä koska mainontahan on ilmaista. 

AP on tyhmä pikkusielu, joka ehkä on hankkinut omalla rahalla auton ja on tästä suunnattoman ylpeä.

[/quote]

Olet jo melkein pelottava ton aggressiosi kanssa.

[/quote]

Etkö erota sarkasmia aggressiosta?

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 12:03"]

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 12:00"]

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 11:47"]

Ei se varmaan ole kovinkaan yleistä. Ihan muuten vaan autoliikkeet + luottolaitokset kautta maailman huvikseen tarjoaa auton ostoa osamaksulla vaikka on varmaan toosi harvinaista että kukaan ostaa lainalla/osamaksulla. Ja ne oikein mainostaa sitä koska mainontahan on ilmaista. 

AP on tyhmä pikkusielu, joka ehkä on hankkinut omalla rahalla auton ja on tästä suunnattoman ylpeä.

[/quote]

Olet jo melkein pelottava ton aggressiosi kanssa.

[/quote]

Etkö erota sarkasmia aggressiosta?

[/quote]

Erotan sarkasmin ja aggressiivisen, näsäviisaan pätemisen, kiitos vain kysymästä :)

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 12:03"]

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 11:22"]

Eikö kuitenkin tulis halvemmaks ensin säästää se vuosi tai pari, niin ei tarttis maksella korkoja? Ymmärrän toki pakkotilanteet, ja muualla kun ruuhkasuomessa se auto on vaan pakko olla. Ap

[/quote]

Täähän olis se järkevin ja luonnollisin ratkaisu, mutta miinusten määrästä päätellen Av:lla eletään velaksi. En enää ihmettele, että niin monella on maksuhäiriömerkintä. Miten selviätte autolainasta esim. jos jäätte työttömäksi? Auto myyntiin?

[/quote]

Olen suhteuttanut menoni ja velkani tuloihin niin, että selviän veloistani myös, jos tuloni laskevat.

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 12:03"]

Täähän olis se järkevin ja luonnollisin ratkaisu, mutta miinusten määrästä päätellen Av:lla eletään velaksi. En enää ihmettele, että niin monella on maksuhäiriömerkintä. Miten selviätte autolainasta esim. jos jäätte työttömäksi? Auto myyntiin?

[/quote]

Jos niin tiukalle menee niin kyllä. Mutta autolainan kuukausierät eivät niin järjettömän isoja ole, etteikö niitä olisi varaa maksaa pois.

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 12:03"]

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 11:22"]

Eikö kuitenkin tulis halvemmaks ensin säästää se vuosi tai pari, niin ei tarttis maksella korkoja? Ymmärrän toki pakkotilanteet, ja muualla kun ruuhkasuomessa se auto on vaan pakko olla. Ap

[/quote]

Täähän olis se järkevin ja luonnollisin ratkaisu, mutta miinusten määrästä päätellen Av:lla eletään velaksi. En enää ihmettele, että niin monella on maksuhäiriömerkintä. Miten selviätte autolainasta esim. jos jäätte työttömäksi? Auto myyntiin?

[/quote]

Siinä on sitten kyse sen lainan mitoittamisesta.... ei lainallakaan voi ostaa sellaista mihin ei ole varaa. Kaikki varmaan tietävät oman työtilanteensa ja sen vaihtelut. Yt-neuvotteluiden ja irtisanomisen/lomautuksen välissä on muutama kk aikaa miettiä mitä tekee. Kaikki toivottavasti kuuluvat työttömyyskassaan... siinä on 500 arkipäivää aikaa miettiä mitä tekee.

Jos ei selviä autolainan maksusta pienemmillä tuloilla, ei selviä sen vanhemman kotteron huoltokustannuksistakaan -> jokatapauksessa auto on myytävä.

Auto ja asunto ovat sen verran isoja hankintoja, että niitä varten otettavia lainoja harkitaan tarkasti, ja toisaalta niiden korot ovat hyvin pieniä. Enemmänhän luottohäiriöitä aiheuttavat harkitsemattomasti otetut isokorkoiset pikavipit.

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 12:14"]

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 12:03"]

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 12:00"]

[quote author="Vierailija" time="22.10.2014 klo 11:47"]

Ei se varmaan ole kovinkaan yleistä. Ihan muuten vaan autoliikkeet + luottolaitokset kautta maailman huvikseen tarjoaa auton ostoa osamaksulla vaikka on varmaan toosi harvinaista että kukaan ostaa lainalla/osamaksulla. Ja ne oikein mainostaa sitä koska mainontahan on ilmaista. 

AP on tyhmä pikkusielu, joka ehkä on hankkinut omalla rahalla auton ja on tästä suunnattoman ylpeä.

[/quote]

Olet jo melkein pelottava ton aggressiosi kanssa.

[/quote]

Etkö erota sarkasmia aggressiosta?

[/quote]

Erotan sarkasmin ja aggressiivisen, näsäviisaan pätemisen, kiitos vain kysymästä :)

[/quote]

No nyt et erottanut, virheitä sattuu sinullekin. Minä taas erotin aivan oikein että AP on kuvittelemassaan erinomaisuudessa marinoituva tyhmä pikkusielu.

Velka on veli otettaessa... Veljenpoika maksettaessa.

Ehkä olen vastuuton, mutta en mieti kaikkea säästön näkökulmasta, vaan arjen käytännöllisyyden. Mulle auto on tärkeä kulkuväline, maksoin siitä aikanaan lainaa n. 19000, loput omaa rahaa. Auto menettää arvoaan nopeammin kukn saan lainaa lyhennettyä, joten mikään järkipstos se ei ole. Enkä šellaista yritä siitä tehdä

[quote author="Vierailija" time="17.01.2015 klo 21:35"]Minä rehellisesti ottaen vähän säälin ihmisiä, jotka ostavat uuden auton velaksi. Eihän siinä mitään, jos nyt jonkun tonnin ottaa pätkää uusiessaan auton, mutta tuntuu suurin osa nuorista lapsiperheistäkin olevan vähän sillä ajatuksella noiden autojen suhteen, että pitää olla uusi kun kavereillakin on.

Minulle liikkuminen omalla autolla on välttämättömyys työn ja taajaman ulkopuolella asumisen vuoksi. Kilometrejä tulee tuplaten keskivertomieheen nähden ja olen pärjännyt varsin hyvin käytetyillä, jotka maksavat korkeintaan kuukauden palkan verran. Auton kun huoltaa hyvin, niin se ei jätä tielle. 90-luvun lopusta lähtien moni auto on sinkittyä peltiä, joten ne eivät ruostu ja tekniikan kanssa pärjää hienosti, kunhan auto on vanhempi kuin 2007 mallinen. Naisista ymmärrän, ettei huoltohommat suju itseltä, mutta mies joka ei osaa huoltaa autoaan itse ei ole kyllä ihan mies. Noita TI-hallejakin on joka kulmalla, niin tiloistakaan ei pitäisi jäädä kiinni. Itsellä on neljän auton talli vähän sattuman kautta, mutta nosturiin en ole raaskinut sijoittaa.

Yksi varsin huvittava asia auton oston suhteen on sitkeä väite siitä, että olisi ympäristön kannalta parempi asia romuttaa yli kymmenvuotias auto ja ostaa uusi. Tämän väitteen on todennäköisesti saattanut maailmaan joku autoteollisuuden sponsoroima tutkimus. Jos auton kulutus on sama vuoden 2003 autossa kuin 2015 autossa, ei hiilidioksidipäästöt eroa mitenkään. Bensiiniautoissa päästöt ovat samat, mutta dieselautoissa pienhiukkaspäästöt ovat vanhassa suuremmat. Tällä ei kuitenkaan ole suomen liikennetiheydessä mitään merkitystä, varsinkin kun näiden uudempien dieselien hiukkastenpoisto ei ole tehokas kovin pitkään. Väite siitä

, että auton romuttaminen ja uuden valmistaminen tuottaisi vähemmän päästöjä ja veisi vähemmän energiaa kuin vanhan ylläpitäminen on perusteiltaan jo mahdoton.

Sitten kymmenvuotiaan auton turvallisuus... 2000-luvun alun autoissa on paljon niitä, joiden euroncap-törmäystestiluokitus on 4-5 tähteä. Silloin jo ympättiin paremmat autot täyteen airbageja, eikä korin tekninen kolatiturvallisuus ole muuttunut mihinkään. Turvallisuuden osalta mitään uutta ei ole siis tapahtunut. Isofix-kiinnikkeet lastenistuimillekin löytyvät jo hyvin monista 2000-luvun autoista.

Tulipahan tekstiä, mutta tässä pääosin se, minkä takia en ymmärrä varsinkaan nuorten lapsiperheiden intoa hankkia velaksi uusi auto, jonka 1. Vuoden kustannuksilla hankkisi hyvän käytetyn ja ajaisi sillä useamman vuoden. Toki syy saattaa olla kädettömyydessä, joka on pohjimmiltaan asennevamma, joka estää oppimasta uusia taitoja.
[/quote]
Hah, kaikki eivät ole kiinnostuneita opettelemaan auton huoltamosta/korjaamista. Olipa mies tai nainen. Teen mieluummin sillä aikaa työtä, joka motivoi ja jossa kehityn, ja saan siitä palkkaa jolla maksaa auton osamaksut ja korjaukset.
Olet itse asenteellinen, jos auton korjailu on sinusta miesten kansallisvelvollisuus.
En ole myöskään autolla pröystäilijä, eikä minua kiinnosta millainen auto kenelläkin on. Itselläni on sellainen kuin tarvitsen, ei uusin eikä kovin vanhakaan. Kunhan pääsen liikkeelle suht turvallisesti ja huolettomasti.

Eräässä blogissa pohdittiin juuri tätä autolainan yleisyyttä. Lienee melko normaalia kuitenkin, että nykyisin auto ostetaan lainalla, harvemmin on varaa heti maksaa esimerkiksi uutta autoa kokonaan. Toki heitäkin löytyy, jotka sellaiseen pystyvät. Tässä kyseinen mielestäni mielenkiintoinen blogiteksti: http://luotollajalainalla.blog.com/2015/01/15/autolainaako/

Minä kuulun niihin, jotka ostavat auton ilman lainaa. Ennen olen aina ajellut vanhoilla, hyväkuntoisilla "kotteroilla". Nyt ostin ensimmäisen uuden auton :) Tällä ajelen varmaan seuraavat 15v.

Miten se eroaa siitä, että säästää muutaman satasen kuussa ja ostaa sitten auton, kuin että maksaa sen muutaman satasen kuussa autoa, jonka saa käyttöön heti?

Minä ostin uudehkon auton ja päätin vain, että maksan summan x käsirahaa. Olisin voinut maksaa enemmänkin, mutta ei sitä tiliä kannata tyhjiin vetää. Minäkin ajan yksin paljon, pitkiä matkoja ja syrjäisillä teillä. Halusin suht. uudenaikaisen ja turvallisen auton. 

Yhtä hyvin voisi kysyä, miksi ihmiset ostavat asuntoja, joihin heillä ei ole varaa? Tätä tapahtuu kyllä paljon enemmän, kun asunnon kuluihin ei osata varautua. Eikä asunnon arvo aina vaan nouse, koskaan ei tiedä mitä tapahtuu. 

Kyllä mä ainakin muinoin otin autolainaa ihan yksityishenkilönäkim, ennen autoetuja ja nyt yrittäjyyttä. Periaatteessa auton omistaminen ei ole mikään onni tai sijoitus ja se, että ajaako uudemmalla ja hyvällä autolla vai jollain ritsalla näkyi vain pankkisiirtolappunipun paksuudessa, uutta ja prempaa autoa maksettiin pidempään, mutta sillä myös ajettiin pidempään. Lisäksi joskus autoliikkeiden rahoitustarjoukset olivat naurettavan halpoja, maahantuoja sponssasi autonostajia saadakseen markkinaosuutta.

nyt jos pitäisi auto hankkia ottaisin varmaan yksityisleasingin. Auton omistaminen ei ole elämän prioriteetteja.

Minä rehellisesti ottaen vähän säälin ihmisiä, jotka ostavat uuden auton velaksi. Eihän siinä mitään, jos nyt jonkun tonnin ottaa pätkää uusiessaan auton, mutta tuntuu suurin osa nuorista lapsiperheistäkin olevan vähän sillä ajatuksella noiden autojen suhteen, että pitää olla uusi kun kavereillakin on.

Minulle liikkuminen omalla autolla on välttämättömyys työn ja taajaman ulkopuolella asumisen vuoksi. Kilometrejä tulee tuplaten keskivertomieheen nähden ja olen pärjännyt varsin hyvin käytetyillä, jotka maksavat korkeintaan kuukauden palkan verran. Auton kun huoltaa hyvin, niin se ei jätä tielle. 90-luvun lopusta lähtien moni auto on sinkittyä peltiä, joten ne eivät ruostu ja tekniikan kanssa pärjää hienosti, kunhan auto on vanhempi kuin 2007 mallinen. Naisista ymmärrän, ettei huoltohommat suju itseltä, mutta mies joka ei osaa huoltaa autoaan itse ei ole kyllä ihan mies. Noita TI-hallejakin on joka kulmalla, niin tiloistakaan ei pitäisi jäädä kiinni. Itsellä on neljän auton talli vähän sattuman kautta, mutta nosturiin en ole raaskinut sijoittaa.

Yksi varsin huvittava asia auton oston suhteen on sitkeä väite siitä, että olisi ympäristön kannalta parempi asia romuttaa yli kymmenvuotias auto ja ostaa uusi. Tämän väitteen on todennäköisesti saattanut maailmaan joku autoteollisuuden sponsoroima tutkimus. Jos auton kulutus on sama vuoden 2003 autossa kuin 2015 autossa, ei hiilidioksidipäästöt eroa mitenkään. Bensiiniautoissa päästöt ovat samat, mutta dieselautoissa pienhiukkaspäästöt ovat vanhassa suuremmat. Tällä ei kuitenkaan ole suomen liikennetiheydessä mitään merkitystä, varsinkin kun näiden uudempien dieselien hiukkastenpoisto ei ole tehokas kovin pitkään. Väite siitä

, että auton romuttaminen ja uuden valmistaminen tuottaisi vähemmän päästöjä ja veisi vähemmän energiaa kuin vanhan ylläpitäminen on perusteiltaan jo mahdoton.

Sitten kymmenvuotiaan auton turvallisuus... 2000-luvun alun autoissa on paljon niitä, joiden euroncap-törmäystestiluokitus on 4-5 tähteä. Silloin jo ympättiin paremmat autot täyteen airbageja, eikä korin tekninen kolatiturvallisuus ole muuttunut mihinkään. Turvallisuuden osalta mitään uutta ei ole siis tapahtunut. Isofix-kiinnikkeet lastenistuimillekin löytyvät jo hyvin monista 2000-luvun autoista.

Tulipahan tekstiä, mutta tässä pääosin se, minkä takia en ymmärrä varsinkaan nuorten lapsiperheiden intoa hankkia velaksi uusi auto, jonka 1. Vuoden kustannuksilla hankkisi hyvän käytetyn ja ajaisi sillä useamman vuoden. Toki syy saattaa olla kädettömyydessä, joka on pohjimmiltaan asennevamma, joka estää oppimasta uusia taitoja.

Autorahoituksia saa niin halvalla että tyhmä käyttää omaa rahaa.

Car sellers are like scavenger and savage beings. I hate those. And the financing company prey on the weakness of the middle class, 12e/m for processing fee on top of 8.5% annual interest rate. Greedy bastards I only bicycle though.

Vierailija kirjoitti:

Eivät osta kalliimpia autoja kuin mihin on varaa, vaan ostavat auton sellaisella lainalla, jonka maksamiseen varat riittävät. Harvalla kun kuitenkaan on puolen vuoden bruttopalkan verran löysää rahaa.

Hohhoijaa. Jos ostelee sen mukaan minkäkokoiseen osamaksuun on varaa niin ei silloin voi sanoa että olisi varaa siihen ostokseen. 

Vierailija kirjoitti:

Eikö kuitenkin tulis halvemmaks ensin säästää se vuosi tai pari, niin ei tarttis maksella korkoja? Ymmärrän toki pakkotilanteet, ja muualla kun ruuhkasuomessa se auto on vaan pakko olla.

Ap

Ei, koska inflaation vuoksi rahan arvo tänään on suurempi kuin huomenna. Ylimääräinen löysä raha kannattaa sijoittaa sen sijaan että laittaa sen kiinni autoon. Autolainan voi saada muutaman prosentin korolla joten autolainan hinta on melko edullinen. Toki autolaina tulee mitoittaa tuloihin, mutta säästetylle pääomalle on tosiaan tuottavampaakin käyttöä kun sen upotus kertaostokseen jonka voi maksaa luotolla matalalla korolla.