Taskuun parkkeeraus

Etu- vai takataskuun?

Naiset ei kauhean helposti opi sitä, koska heidän avaruudellinen hahmotuskykynsä on heikompi. 

Harjoittele, harjoittele, harjoittele. Se ei oikeasti ole vaikeaa.
Itse en uskaltanut ennen, mutta kun muutimme alueelle, jossa auto piti parkeerata joka päivä taskuun, opin sen.
Vaikea selittää, se on näpeissä.

Pyydä tunti autokoulusta taskupysäköinnin harjoitteluun. Saat varmasti hyviä käytännön vinkkejä.
Todellisuudessahan se on aika yksinkertainen temppu. Seuraat vaan missä autosi menee ja käännät sitten pyöriä jne.

[quote author="Vierailija" time="20.09.2014 klo 18:46"]

Pyydä tunti autokoulusta taskupysäköinnin harjoitteluun. Saat varmasti hyviä käytännön vinkkejä. Todellisuudessahan se on aika yksinkertainen temppu. Seuraat vaan missä autosi menee ja käännät sitten pyöriä jne.

[/quote]

Sinun ei todellakaan tarvitse maksaa penniäkään autokoululle oppiaksesi taskuparkkeerauksen. Ota pari kaveria tai/ja muovitörppöjä, mene tyhjälle parkkipaikalle ja tee se riittävän monta kertaa. Se ei ole oikeasti mitään rakettitiedettä. Edes naiselle. Terveisin feministimies.

[quote author="Vierailija" time="20.09.2014 klo 18:42"]Naiset ei kauhean helposti opi sitä, koska heidän avaruudellinen hahmotuskykynsä on heikompi. 

 
[/quote]

Tässä muuten voi olla totuuden siemen. Ainakin omalla kohdallani olen asian huomannut useinkin.
Tai sit mus on jotai vikaa ku en tajuu taskuparkkeerausta, vaikka kauppaankin kun meen ni pakitan ruutuun aina. Se onnistuu erinomaisesti eikä mitään ongelmaa ole koskaan ollut sen kanssa, mutta taskuparkki. Se vaan on jotain niin avaruustiedettä mun aivoille ettei mitää rajaa!!

Autokoulun opettaja opetti minulle että kun auto on tietyssä kohdassa rinnakkain auton kanssa, silloin pitää kääntää tiukasti ja kun olet peruuttanut tarpeeksi, siten että keula ei enää voi osua toiseen autoon. Suoristat. :D

[quote author="Vierailija" time="20.09.2014 klo 18:42"]Naiset ei kauhean helposti opi sitä, koska heidän avaruudellinen hahmotuskykynsä on heikompi. 

 
[/quote]

Tiedätkö mistä edes puhut? Amispojat tulevat ajotunnille sillä asenteella että osaavat jo kaiken ja ovat parhaita. Siellä sitten mennään kivetyksiä pitkin vanteet ruvella ylinopeutta ja on kyllä pojillakin ollut todella lähellä toisen auton naarmuuntuminen taskuparkkia tehdessä ja on ajo-opettajan pitänyt puuttua. Terv. ryhmäajossa kyydissä ollut nainen.

Ei sitä opi kuin harjoittelemalla. Ensin muovitörppöjen/kavereiden kanssa perusasiat kuntoon ja sitten vaan aina taskuparkkeeraus kun on mahdollista. Ensin tietenkin mahdollisuuksien mukaan silloin kun on hiljaista, että saa veivata rauhassa.

Vaihdoin autoa ja nyt on taas pitänyt vähän keskittyä taskuparkkeeraukseen. Entisellä autolla homma oli jo ehtinyt automatisoitua, mutta nyt isompi auto vaatii vähän enemmän keskittymistä. Mutta kun muutaman kerran parkkeeraan niin homma sujuu taas ihan automaattisesti.

[quote author="Vierailija" time="20.09.2014 klo 18:51"]

[quote author="Vierailija" time="20.09.2014 klo 18:42"]Naiset ei kauhean helposti opi sitä, koska heidän avaruudellinen hahmotuskykynsä on heikompi.    [/quote] Tässä muuten voi olla totuuden siemen. Ainakin omalla kohdallani olen asian huomannut useinkin. Tai sit mus on jotai vikaa ku en tajuu taskuparkkeerausta, vaikka kauppaankin kun meen ni pakitan ruutuun aina. Se onnistuu erinomaisesti eikä mitään ongelmaa ole koskaan ollut sen kanssa, mutta taskuparkki. Se vaan on jotain niin avaruustiedettä mun aivoille ettei mitää rajaa!!

[/quote]

Vaikka kaikki sitä raivoisasti alapeukuttaakin niin on ihan tutkittu fakta, että naisilla avaruudellinen hahmotuskyky on heikompi. Ja sitähän tuollaisessa tarvitaan kun pitää osata arvioida etäisyyksiä, liikkeitä ja niiden keskinäistä suhdetta. 

Kyllä nainenkin sen varmaan oppii jos harjoittelee, en mä sitä sano. Mutta esim. itseä kummastuttaa ne kaikki muistisäännöt (peilit samalla kohtaa, sitten käännät ratin ääriasentoon jne.) kun minä vaan kiskaisen sen auton siihen väliin sen kummemmin prosessia ajattelematta. 

Vinkki. Kun olet tyhjän paikan edellä olevan auto rinnalla (tai pikkaisen taaempana), käännä ratti täysin oikealle ja lähde peruuttamaan. Kun näet vasemmasta sivupeilistä takana olevan auton keulan kokonaan, suorista ratti ja jatka peruuttamista. Kun autosi keula on edellä olevan auton perän ohi käännä ratti täysin vasemmalle, jolloin auto kääntyy reunan suuntaiseksi.

[quote author="Vierailija" time="20.09.2014 klo 19:03"]

[quote author="Vierailija" time="20.09.2014 klo 18:42"]Naiset ei kauhean helposti opi sitä, koska heidän avaruudellinen hahmotuskykynsä on heikompi.    [/quote] Tiedätkö mistä edes puhut? Amispojat tulevat ajotunnille sillä asenteella että osaavat jo kaiken ja ovat parhaita. Siellä sitten mennään kivetyksiä pitkin vanteet ruvella ylinopeutta ja on kyllä pojillakin ollut todella lähellä toisen auton naarmuuntuminen taskuparkkia tehdessä ja on ajo-opettajan pitänyt puuttua. Terv. ryhmäajossa kyydissä ollut nainen.

[/quote]

Joo tiedän kyllä. Eikä rajoitu mihinkään amispoikiin vaan koskee suurinta osaa nuorista miehistä. 

Pojilla se taitojensa esittämisen tarve ja paine siitä, että on osattava, koska on mies, tekee sen, että sattuu noita havereita siinä vääntäessä. Tekniikka olisi olemassa, mutta näyttämisen halun vuoksi menee säheltämiseksi. 

Ei sitä minkään muovitörppöjen kanssa opi! Ei muuta kuin kaupungille liikkeelle, ehkä jopa ruuhka-aikaan, ja useita toistoja erilaisiin väleihin. Kokemuksen myötä se alkaa sujua.

Käytännön vinkki on käyttää mahdollista kaupan ikkunaa peilinä, jolloin näkee hyvin kuinka paljon on vielä edessä ja takana tilaa (jos ei ole peruutus- ja etututkaa). 

Ihan ensimmäisenä, peilit on oltava oikein säädetty.

[quote author="Vierailija" time="20.09.2014 klo 19:16"]Vinkki. Kun olet tyhjän paikan edellä olevan auto rinnalla (tai pikkaisen taaempana), käännä ratti täysin oikealle ja lähde peruuttamaan. Kun näet vasemmasta sivupeilistä takana olevan auton keulan kokonaan, suorista ratti ja jatka peruuttamista. Kun autosi keula on edellä olevan auton perän ohi käännä ratti täysin vasemmalle, jolloin auto kääntyy reunan suuntaiseksi.
[/quote]

Juurikin näin se menee. Ei ole vaikeaa.

Minä en ole taskuun parkkeerannut juurikaan autokoulun jälkeen. Miksi se auto pitää sinne perä edellä ängetä ja kun vielä kämmäileviä kuskeja on liikkeellä niin liikenne seisoo. Keula edellä vaan ruutuun, minä teen sen autolla jossa ei ole edes ohjaustehostinta.

Meidän Touranissa on taskuparkkiautomaatti. Se vaatii niin paljon ylimääräistä etäisyyttä, ettei ole tullut käytettyä. Paremmin parkkeeraan itse.

[quote author="Vierailija" time="20.09.2014 klo 18:57"]

Autokoulun opettaja opetti minulle että kun auto on tietyssä kohdassa rinnakkain auton kanssa, silloin pitää kääntää tiukasti ja kun olet peruuttanut tarpeeksi, siten että keula ei enää voi osua toiseen autoon. Suoristat. :D

[/quote]

Karkea ohje voisi olla ajoneuvojen takaosat samaan linjaan korkeintaan 50 cm sivuraolla (kyljistä, ei peileistä), käännetään täydet oikealle, peruutetaan kunnes oma auto on 45 asteen kulmassa ajorataan, jos oikean takapyörän ja reunakiven välissä on vielä merkittävästi matkaa niin suoristetaan ja kun oikea takapyörä on kämmenenleveyden päässä reunakivestä niin täydet vasemmalle ja pakitellaan vielä kunnes auto on ruudussa.

Jos tehdään oikein kirjan mukaan niin mäessä renkaat jätetään vinoon siten, että käsijarrun ja/tai vaihteen pettäessä auto ei valu kadulle vaan rattilukkoon jäänyt rengas tökkää reunakiveen tai auto valuu penkalle. Jos ollaan kohteliaita niin ei hukata kenenkään tilaa vaan renkaat suoristetaan.

Jos autossa on sähkösäätöiset peilit niin käännä oikean puolen peiliä alas niin, että näet missä takapyörä menee. Ainoa hahmotettava asia on se mitä linjaa oman ajoneuvon pyörien on kuljettava ja ainoa varottava on olla osumatta omalla keulaylityksellä muihin. Pyörien linjat riippuvat etu- ja takaylityksistä, akselivälistä, raideleveydestä ja kääntösäteestä. Kun sisäistää tämän ja kun ei yritä liian pieneen (auton pituus+60-80 cm on yleensä aivan riittävä) taskuun niin on ihan sama ajaako sinne pienellä kauppakassilla, isolla farmarilla, kuorma-autolla vai traktorilla. Niin kauan kun ainoat kääntyvät pyörät ovat etupäässä, samat säännöt pätee. Älä kurki takaikkunasta, varmistat vain että ruutu on ja pysyy tyhjänä ja seuraat peilejä ja etukulmia. Mieti myös miten pyörität rattia kun lähdet täysin optimaalisesti taskupysäköidystä ruudusta pois. Menee ihan samalla tavalla, mutta käänteisessä järjestyksessä. Ensin kaikki vasemmalle kunnes auto on suunnilleen 45 asteen kulmassa ajorataan ja sitten kaikki oikealle kunnes auto on suorassa ja suunnilleen henkilöauton geometrian omaavilla ajoneuvoilla tässä vaiheessa perät on tasan ja oikeanpuoleinen eli edessä ollut auto korkeintaan puolen metrin päässä sivulla.

[quote author="Vierailija" time="20.09.2014 klo 19:34"]

Minä en ole taskuun parkkeerannut juurikaan autokoulun jälkeen. Miksi se auto pitää sinne perä edellä ängetä ja kun vielä kämmäileviä kuskeja on liikkeellä niin liikenne seisoo. Keula edellä vaan ruutuun, minä teen sen autolla jossa ei ole edes ohjaustehostinta.

[/quote]

Perä edellä siksi kun kääntyvät pyörät on etupäässä. Keula edellä taskuparkkeeraus onnistuu leikkuupuimurilla tai muulla ajoneuvolla, jonka ohjaava akseli on takapäässä.

Tosin, jos on erittäin kapea katu levällä jalkakäytävällä ja pitkä etuylitys, tai paljon vastaantulevaa liikennettä, niin taskuun voi päästä suuremmilla turvaväleillä muihin ja vähemmän aikaa muita häiriten kun ajaa taskun yli ensin vinottain keula röyhkeästi jalkakäytävälle kunnes oikea takapyörä alkaa nousta reunakivelle ja kääntää siitä peruuttaen sitten taskuun. Yhtään sen vähempää hahmottamista tämäkään tapa ei vaadi, mutta matalan auton etupää ja helmat voi ottaa osumaa reunakivestä.

#20