Lue keskustelun säännöt.
Alinopeudesta ja joustavuudesta
11.08.2014 |
Täällä on toinenkin ketju samasta aiheesta, mutta aloitan uuden, kun toinen ketju näyttää ajautuneen katkeraksi riitelyksi.
Ihan asiallisesti ja ystävälliseen sävyyn: laki ei tosiaan tunne käsitettä alinopeus, ja tilannenopeus tulee sovittaa olosuhteisiin. Tässä olen täysin samaa mieltä, näin se on! MUTTA siltikään en ymmärrä mitä se on keneltäkään pois, jos hän, joka haluaa ajaa muuta liikennettä hitaampaa ja kerää jonoa taakseen maantiellä, ajaisikin hetkeksi esim. bussipysäkille tai sivutien varteen ja päästäisi letkan ohitseen?
Vaikka se takana ajava olisikin väärässä halutessaan ajaa nopeampaa, niin miksi häntä ei voi päästää ohitse? Se ehkäisisi vaarallisia ohitustilanteita ja laskisi yleistä stressitasoa ja vihamielisyyttä liikenteessä. Lisäksi joillakin voi olla kiireeseensä todella pätevä syy, jota hän ei ole osannut ennakoida. Kaikki kiirehtijät eivät ole öykkäreitä! Vaikka heitäkin toki on.
Miksi ei voida joustaa ja ottaa muiden tarpeita huomioon? Tien antaja ei menetä kuin muutaman sekunnin päästäessään letkan ohitseen - mutta hänellähän ei ollutkaan mikään kiire, joten miksi ei? Ruotsissa tietä annetaan vastaavissa tilanteissa kohteliaasti ja joustavasti. Miksi ei meillä?
Itse pyrin ajamaan nopeusrajoitusten mukaisesti. En kaahaa, mutta päästän takalasissa roikkujat ohitse, jos heitä ilmaantuu. Oikeastaan kenenkään muun en ole nähnyt tekevän näin. Mitä kenelläkään voi olla tällaista tapaa vastaan? Miksi pitäisi tarkoituksella ärsyttää takana ajavaa - vaikka hän periaatteessa ja lain silmien edessä olisikin väärässä?
En ymmärrä :/
Kommentit (36)
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 15:38"]
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 14:42"]
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 14:30"]
Todellakaan kokemus ei selitä kaikkea tumpelointia. Ajoasento on olennainen, tällä kuskilla se on etukeno penkin selkänoja ja penkki edessä, kädet koukussa, polvet kiinni ohjauspylväässä, ratti kiinni rintakehässä, otsa tuulilasissa ja pää ei käänny katsomaan sivulle ajon aikana, koska metrin päässä tiessähän voi yhtäkkiä aueta rotko joka jää huomaamatta.
[/quote]
Pieni kokoiset ihmiset ovat siis näitä tumpeloita!? Oikein, olen 159cm jotta jalkani ylettyisi kytkimelle on penkin oltava edessä ja suorassa, koska penkki on niin edessä on näkyvyys huonompi sivuille ja rattia vaikea kääntää kun kyynerpäät ottaa kiinni penkkiin, kun pää on kiinni tuulilasissa joutuu myös kurkkimaan kylttejä auton korin ja ikkunoiden takaa erillailla kun pää olisi puolessavälissä autoa..kokeileppa ajaa autoa näin, ei ole niin helppoa, lyhyille ei pitäis kai myöntää korttia ollenkaan....
[/quote]
Eikö sulla ole penkissä muuta säätöä kuin eteen-taakse ja selkänojan kallistus? Eikö sun ratti säädy? Ei ole ongelma löytää hyvä ajoasentoa pituudesta riippumatta kun penkissä on säätöjä joka suuntaan ja rattikin säätyy ylös-alas ja syvyyssuunnassa.
[/quote]
No on mutta mitä ne säädöt hyödyttää, penkki on niin lähellä tuulilasia kuin mahdollista, ratti on niin että on mahd. Helppo kääntää, minun AJOASENTO ON NIIN HYVÄ KUIN MAHDOLLISTA, mutta kun on lähellä ikkunaa tekee autonkori näkö estettä ihan eritavalla kuin jos penkki on taaenpana. Kun istut lähellä koria ja sen takana seisoo ihminen koko ihminen peittyy siihen jos istut kauempana kori on ohuempi ja sen takana seisova ihminen näkyyy, väitän että näkyvyys on huonompi kun istuu edessä. Pääni kääntyy kyllä hyvin risteyksissä ja peilejäkin osaan käyttää, mutta omituinen väite että edessä istuvat ovat tunareita. kokeileppa huvikses.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 16:29"]
Se on kyllä kummallista että joillakuilla kelistä ja ruuhkasta riippumatta tilannenopeus on aina tuntuvasti alhaisempi kuin muilla. Samat ihmiset ovat haluamassa alhaisempia rajoituksia kaikille teille, motarillakin ihan riittäisi satanen kesät talvet. Ja senkin alle he kuitenkin köröttelisivät hokien että minä en koskaan aja ylinopeutta niinkuin muut. Et niin, sinä ajat alinopeutta ja muut sallittua.
[/quote]
Niin on. Jos joku laittaisi sinut rattiin ja vauhtia niin kuin mika häkkisellä mutkaisella tiellä niin pysyisit varmasti tiellä, ihmiset katos ei ole yhtåtaitavia tai kokeneita.
Laki sanoo että ohitusta ei saa vaikeuttaa, laki ei velvoita erikseen väistämään.
Laki myös määrää että nopeusrajoituksia on noudatettva, myös ohitustilanteissa.
Näitä kahta noudattamalla ja suunnittelemalla matkansa niin että varautuu mahd pidempään matkaaikaan ei luulisi olevan ongelma. Jos on, kortti pitäisi ottaa pois.
On kivaa ajaa lujaa, mutta se tehdään sitten jossain aivan muualla kun liikenteessä.
[quote author="Vierailija" time="11.08.2014 klo 22:57"]Suomalaiset ovat laskeutuneet puusta vasta niin vähän aikaa sitten että toisten huomioon ottaminen on monella "hiukan" hakusessa. Ohitetuksi tuleminen on joillekin henkilökohtainen loukkaus.[/quote]
Juuri näin, myöskin kaikki rahat, tai liikaa rahaa autossa kiinni on merkki kansan järjenjuoksusta. Monelle on liikaa valtaa jo siinä, että saavat ajaa letkan kärjessä tiellä, jossa ei ohitusmahdollisuuksia, valta nousee helposti päähän tyhmemmällä.
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 18:22"][quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 15:38"]
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 14:42"]
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 14:30"]
Todellakaan kokemus ei selitä kaikkea tumpelointia. Ajoasento on olennainen, tällä kuskilla se on etukeno penkin selkänoja ja penkki edessä, kädet koukussa, polvet kiinni ohjauspylväässä, ratti kiinni rintakehässä, otsa tuulilasissa ja pää ei käänny katsomaan sivulle ajon aikana, koska metrin päässä tiessähän voi yhtäkkiä aueta rotko joka jää huomaamatta.
[/quote]
Pieni kokoiset ihmiset ovat siis näitä tumpeloita!? Oikein, olen 159cm jotta jalkani ylettyisi kytkimelle on penkin oltava edessä ja suorassa, koska penkki on niin edessä on näkyvyys huonompi sivuille ja rattia vaikea kääntää kun kyynerpäät ottaa kiinni penkkiin, kun pää on kiinni tuulilasissa joutuu myös kurkkimaan kylttejä auton korin ja ikkunoiden takaa erillailla kun pää olisi puolessavälissä autoa..kokeileppa ajaa autoa näin, ei ole niin helppoa, lyhyille ei pitäis kai myöntää korttia ollenkaan....
[/quote]
Eikö sulla ole penkissä muuta säätöä kuin eteen-taakse ja selkänojan kallistus? Eikö sun ratti säädy? Ei ole ongelma löytää hyvä ajoasentoa pituudesta riippumatta kun penkissä on säätöjä joka suuntaan ja rattikin säätyy ylös-alas ja syvyyssuunnassa.
[/quote]
No on mutta mitä ne säädöt hyödyttää, penkki on niin lähellä tuulilasia kuin mahdollista, ratti on niin että on mahd. Helppo kääntää, minun AJOASENTO ON NIIN HYVÄ KUIN MAHDOLLISTA, mutta kun on lähellä ikkunaa tekee autonkori näkö estettä ihan eritavalla kuin jos penkki on taaenpana. Kun istut lähellä koria ja sen takana seisoo ihminen koko ihminen peittyy siihen jos istut kauempana kori on ohuempi ja sen takana seisova ihminen näkyyy, väitän että näkyvyys on huonompi kun istuu edessä. Pääni kääntyy kyllä hyvin risteyksissä ja peilejäkin osaan käyttää, mutta omituinen väite että edessä istuvat ovat tunareita. kokeileppa huvikses.
[/quote]
Entä jos pelkkää selkänojaa laskisi vähän takakenoon vai etkö sitten näe ulos? Tämä riippuu vähän autostakin. Varsinkin uudemmissa tuntuu pätkä jäävän vähän syvemmälle niin pitää istua suoremmassa että näkee kunnolla ulos...
t. 158cm joka näkee kyllä vähän vanhemmasta pösöstään erinomaisesti joka suuntaan :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="11.08.2014 klo 19:56"]
Kakkonen: mutta oletko tullut ajatelleeksi, että se takana oleva ei aina olekaan kaahari? Ehkä hänelläkin on kiire hyvästä TODELLA hyvästä syystä,[/quote]
Se todella hyvä syy on poliisilla, palokunnalla ja ambulanssilla, ei kellään muulla. Ja ne pääsee ohi.
Alle rajoituksen ajaminen on ärsyttävää, mutta todella ärsyttävää on ajaa niin että nopeus kaiken aikaa vaihtelee; välillä mennään 80 alueella lähes 100, kohta alle 70, hetken päästä 80 ja sitten arvotaankin seuraava nopeus. Ja tähän vielä jarruttelu kun tulee joku vastaan, ilmestyy risteykseen tai tie kaartuu loivasti keskellä kesää. Nämä ovat yleensä vielä niitä, jotka löytävät kaasupolkimen heti kun sopiva ohituspaikka tulee ja sitten taas köröttelemään, tiukalla jarrutuksella kun tulikin kaahattua kun oikein 90 ajoi.
Joidenkin ajotyylistä näkee, että he pelkäävät ajamista, liikennettä eivätkä osaa käsitellä autoaan. Ei ajaminen ole mikään kansalaisvelvollisuus tai pakko, miksi on ängettävä liikenteeseen jos ajaminen ei suju?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="12.08.2014 klo 00:02"]
Miksi naisille on ylivoimaista ajaa muun liikenteen mukaista vauhtia?
[/quote]
Miksi useat miehet liikennekeskusteluissa ovat naisten vihaajia?
Ja mielestäni turha pysäyttely maantiellä aiheuttaa riskejä, pitääkö minun ottaa riskejä jotta takana oleva voi jaa ylinopeutta rauhassa?! Älytön ehdotus.
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 13:57"]
[quote author="Vierailija" time="12.08.2014 klo 00:02"]
Miksi naisille on ylivoimaista ajaa muun liikenteen mukaista vauhtia?
[/quote]
Miksi useat miehet liikennekeskusteluissa ovat naisten vihaajia?
Ja mielestäni turha pysäyttely maantiellä aiheuttaa riskejä, pitääkö minun ottaa riskejä jotta takana oleva voi jaa ylinopeutta rauhassa?! Älytön ehdotus.
[/quote]
Ja sekä ei aiheuta ylimääräisiä riskejä, että jonkun muuta liikennettä hitaammin ajavan takia muiden on ohiteltava? Jos joku köröttää 80km/h alueella 70km/h, takana tulijat 80:ä ajavat eivät suinkaan aja ylinopeutta vaan köröttelijä ajaa "alinopeutta". Ylinopeutta on rajoituksen ylittävä nopeus, ei nysvän nopeuden ylittävä.
Jos nyt yli- ja alinopudesta puhutaan, ne ovat yhtä vaarallisia. On tutkittu, että 20% muusta liikennevirrasta poikkeava nopeus on vaarallista, niin yli- kuin alinopeuskin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 12:50"]
Alle rajoituksen ajaminen on ärsyttävää, mutta todella ärsyttävää on ajaa niin että nopeus kaiken aikaa vaihtelee; välillä mennään 80 alueella lähes 100, kohta alle 70, hetken päästä 80 ja sitten arvotaankin seuraava nopeus. Ja tähän vielä jarruttelu kun tulee joku vastaan, ilmestyy risteykseen tai tie kaartuu loivasti keskellä kesää. Nämä ovat yleensä vielä niitä, jotka löytävät kaasupolkimen heti kun sopiva ohituspaikka tulee ja sitten taas köröttelemään, tiukalla jarrutuksella kun tulikin kaahattua kun oikein 90 ajoi.
Joidenkin ajotyylistä näkee, että he pelkäävät ajamista, liikennettä eivätkä osaa käsitellä autoaan. Ei ajaminen ole mikään kansalaisvelvollisuus tai pakko, miksi on ängettävä liikenteeseen jos ajaminen ei suju?
[/quote]
Kokemuksella saa itsevarmuutta ja taitoa. On todella typerää sanoa että koska ei heti pysty ajamaan yhtähyvin kuin sinä että pitäisi käyttää julkista. Teen juuri kuten mainitset ja korttini kolahti luukusta tänään, kokemus on olematon ja itseäkin hävettää liikeenteessä, mutta jostain se aloitettava.
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 14:02"]
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 13:57"]
[quote author="Vierailija" time="12.08.2014 klo 00:02"]
Miksi naisille on ylivoimaista ajaa muun liikenteen mukaista vauhtia?
[/quote]
Miksi useat miehet liikennekeskusteluissa ovat naisten vihaajia?
Ja mielestäni turha pysäyttely maantiellä aiheuttaa riskejä, pitääkö minun ottaa riskejä jotta takana oleva voi jaa ylinopeutta rauhassa?! Älytön ehdotus.
[/quote]
Ja sekä ei aiheuta ylimääräisiä riskejä, että jonkun muuta liikennettä hitaammin ajavan takia muiden on ohiteltava? Jos joku köröttää 80km/h alueella 70km/h, takana tulijat 80:ä ajavat eivät suinkaan aja ylinopeutta vaan köröttelijä ajaa "alinopeutta". Ylinopeutta on rajoituksen ylittävä nopeus, ei nysvän nopeuden ylittävä.
Jos nyt yli- ja alinopudesta puhutaan, ne ovat yhtä vaarallisia. On tutkittu, että 20% muusta liikennevirrasta poikkeava nopeus on vaarallista, niin yli- kuin alinopeuskin.
[/quote]
Tietenkin jos ajaa alinopeutta voi mennä sivuun päästämään muut, kyse oli nyt niistä jotka tahtovat ajaa lujempaa vaikka itse ajan suurinta sallittua nopeutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vakionopeudensäädintä kannattaa käyttää jos ei jalkaansa saa pidettyä vakaana eikä osaa seurata nopeusnäyttöä.
V-tuilulta kieltämättä se tuntuu kun ohituspaikan tai ohituskaistan tullen aletaan ajaa ylinopeutta, jotta takanatulija ei vaan pääse ohi ja sitten taas jatketaan alinopeudella. Tumpeloilla käy eniten itsetunnolle jos ne ohitetaan. Tumpelothan aina väittävät ajavansa turvallisesti = alle rajoituksen. Jostakin syystä huonoilla kuskeilla on outo käsitys, että vain vauhti on vaarallista ja nysvääminen turvallista. Vaan kun nysväämiseen yhdistyy yleensä kaikenlainen muukin tunarointi; ei mennä risteyksistä ennenkuin on kilometri tyhjää joka suuntaan, ei osata ryhmittyä, omalla kaistalla pysyminen ei suju vaan vemputaan sivusuunnassa minne milloinkin (juurikin olin kaarteessa tällaisen miesnysvän kanssa samaan aikaan, käännyimme samaan suuntaan vierekkäisiä kaistoja ja eikö tämä yritä kantata sisäkaistalta ulkokaistalle keskelle kaarretta minun ajaessani vieressä, mutta kun pää ei käännyt ja kuvitellaan että vilkku antaa oikeuden kiilata väistämättä, mitä se ei tee vaan on vain merkinantoväline, tämäkin oli jo pitkään vetänyt letkaa ajaessaan "turvallisesti" alinopeutta) ja lähes aina nysvät alkavat jarruttaa sata metriä ennen risteystä, josta kääntyvät mutta vilkku laitetaan vasta juuri ennen kääntymistä vaikka oikea järjestys on vilkku-jarrutus.
Olen ajatellut, että nämä tumpelot nyt vain ovat ajamisen, autonkäsittelyn ja liikenteen suhteen taitamattomia, koska kokemattomuus ei kaikilla ole syynä vaan joukossa on kauan ajaneitakin. Ihmiset nyt vaan on parempi ja huonompia tietyissä asioissa, ei liikenne ja ajaminen ole poikkeus. Joku on todella hyvä ja taitava kuski vähäisellä kokemuksella ja joku toinen on tumpelo vaikka olisi ajanut 10 vuotta joka päivä. Se vain pitäisi tunnustaa eikä sönkätä mistään muiden kaahailusta ja omasta turvallisesta ajotavasta kun siitä ei ole lainkaan kyse vaan siitä, ettei edes osaa ja voi ajaa muuten.
Todellakaan kokemus ei selitä kaikkea tumpelointia. Jokainen varmasti on ollut tuoreen, mutta hyvin ajavan kuskin kyydissä jolla sujuu niin auton käsittely, hallinta kuin sujuva eteneminenkin ja vastaavasti kauan ajaneen, jolla auto nykii, kaasu pohjassa lähdetään moottori möykäten, vaihteista ei mitään käsitystä, auto seilaa puolelta toiselle ja nopeus vaihtelee, pysäköintiin tarvitaan lentokenttä ja aina niin että pääsee lähtemään eteenpäin koska peruuttaminen ei suju. Ajoasento on olennainen, tällä kuskilla se on etukeno penkin selkänoja ja penkki edessä, kädet koukussa, polvet kiinni ohjauspylväässä, ratti kiinni rintakehässä, otsa tuulilasissa ja pää ei käänny katsomaan sivulle ajon aikana, koska metrin päässä tiessähän voi yhtäkkiä aueta rotko joka jää huomaamatta. Niinpä kaistanvaihdoissa torvet soi mutta sehän tietenkin muiden joustamattomuutta kun eivät anna tilaa, taakse kertyy jonoa mutta sehän johtuu vain siitä että muut kaahaa, risteykset on tukossa kun tämä ei osaa ryhmittyä mutta se johtuu vain siitä että risteys on hankala vaikka muille se on aivan ongelmaton. Aina löytyy selitys muista ja muualta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 14:18"]
Vakionopeudensäädintä kannattaa käyttää jos ei jalkaansa saa pidettyä vakaana eikä osaa seurata nopeusnäyttöä.
V-tuilulta kieltämättä se tuntuu kun ohituspaikan tai ohituskaistan tullen aletaan ajaa ylinopeutta, jotta takanatulija ei vaan pääse ohi ja sitten taas jatketaan alinopeudella. Tumpeloilla käy eniten itsetunnolle jos ne ohitetaan. Tumpelothan aina väittävät ajavansa turvallisesti = alle rajoituksen. Jostakin syystä huonoilla kuskeilla on outo käsitys, että vain vauhti on vaarallista ja nysvääminen turvallista. Vaan kun nysväämiseen yhdistyy yleensä kaikenlainen muukin tunarointi; ei mennä risteyksistä ennenkuin on kilometri tyhjää joka suuntaan, ei osata ryhmittyä, omalla kaistalla pysyminen ei suju vaan vemputaan sivusuunnassa minne milloinkin (juurikin olin kaarteessa tällaisen miesnysvän kanssa samaan aikaan, käännyimme samaan suuntaan vierekkäisiä kaistoja ja eikö tämä yritä kantata sisäkaistalta ulkokaistalle keskelle kaarretta minun ajaessani vieressä, mutta kun pää ei käännyt ja kuvitellaan että vilkku antaa oikeuden kiilata väistämättä, mitä se ei tee vaan on vain merkinantoväline, tämäkin oli jo pitkään vetänyt letkaa ajaessaan "turvallisesti" alinopeutta) ja lähes aina nysvät alkavat jarruttaa sata metriä ennen risteystä, josta kääntyvät mutta vilkku laitetaan vasta juuri ennen kääntymistä vaikka oikea järjestys on vilkku-jarrutus.
Olen ajatellut, että nämä tumpelot nyt vain ovat ajamisen, autonkäsittelyn ja liikenteen suhteen taitamattomia, koska kokemattomuus ei kaikilla ole syynä vaan joukossa on kauan ajaneitakin. Ihmiset nyt vaan on parempi ja huonompia tietyissä asioissa, ei liikenne ja ajaminen ole poikkeus. Joku on todella hyvä ja taitava kuski vähäisellä kokemuksella ja joku toinen on tumpelo vaikka olisi ajanut 10 vuotta joka päivä. Se vain pitäisi tunnustaa eikä sönkätä mistään muiden kaahailusta ja omasta turvallisesta ajotavasta kun siitä ei ole lainkaan kyse vaan siitä, ettei edes osaa ja voi ajaa muuten.
[/quote]
Miksi kaikki hyvät kuskit eivät voi ymmärtää että huono on huono eikä voi sille mitään, eikö hyvät kuskit voisi joustaa jotta huonot eivät aiheuttaisi vaaratilanteita? Kuten sanoit toiset on parempia kuin toiset, miksi sen pitää aiheuttaa näille hyville kuskeille niin suurta mielipahaa ja lisäksi halutaan vaikeuttaa huonon kuskin ajamista esim. Ajamalla perseessä.. ajokortin uusiminen vaikka viiden vuoden välein olisi hyvä niin kaikki saisivat realistista kritiikkiä ajotaidoistaan..
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 14:30"]
Todellakaan kokemus ei selitä kaikkea tumpelointia. Ajoasento on olennainen, tällä kuskilla se on etukeno penkin selkänoja ja penkki edessä, kädet koukussa, polvet kiinni ohjauspylväässä, ratti kiinni rintakehässä, otsa tuulilasissa ja pää ei käänny katsomaan sivulle ajon aikana, koska metrin päässä tiessähän voi yhtäkkiä aueta rotko joka jää huomaamatta.
[/quote]
Pieni kokoiset ihmiset ovat siis näitä tumpeloita!? Oikein, olen 159cm jotta jalkani ylettyisi kytkimelle on penkin oltava edessä ja suorassa, koska penkki on niin edessä on näkyvyys huonompi sivuille ja rattia vaikea kääntää kun kyynerpäät ottaa kiinni penkkiin, kun pää on kiinni tuulilasissa joutuu myös kurkkimaan kylttejä auton korin ja ikkunoiden takaa erillailla kun pää olisi puolessavälissä autoa..kokeileppa ajaa autoa näin, ei ole niin helppoa, lyhyille ei pitäis kai myöntää korttia ollenkaan....
Ketjua lukematta: miksi usein on alinopeuden vihaamisketjuja, eikä koskaan vastaavia ylinopeudesta? Veikkaus: hitaasti ajavia pidetään luusereina, liian lujaa ajavia kingeinä joihin samaistutaan. Mutta kumpi onkaan vastoin lakia? Lujaa ajaminen ei ole ihmisoikeus.
Jos on mutkainen tie tai tie, jolla ei ohituspaikkoja, niin päästän kyllä perässäroikkujat ohi, jo omankin keskittymiskyvyn takia. Mutkateillä saatan kyllä mennä jonkin verran alinopeuttakin, jos tuntuu että auto ei meinaa kaarteissa pysyä omalla kaistalla. Välillä tuleekin vastaan niitä, jotka seilaa puoliksi sillä minun kaistallani, joten kaipa se on hyvä, että edes toisella on aikaa väistää...
Ihmisillä vaan tuntuu olevan todella erilaisia käsityksiä tilannenopeuksista. Kerran ajoin valottomalla tiellä niin sakeassa lumisateessa, että näkyvyys oli n. 2 metriä eteenpäin. Taisin uskaltaa ajaa noin 50 km/h. Ohi meni porukkaa reipasta tahtia... Sama rankkasateessa, jouduin pysähtymään bussipysäkille, kun ei ollut näkyvyyttä ja tiellä lähemmäs viisi senttiä vettä. Ohi viilettää autoa sitä kaheksaakymppiä.
Eli enemmän minua hämmentää nämä ihmiset, joille tilannenopeus tuntuu aina olevan sama kuin suurin sallittu. Pitäisi olla vaan enemmän joustoa ja kärsivällisyyttä puolin ja toisin. Jos on aikaa ajella alinopeutta, on aikaa pysähtyä päästämään ihmiset ohi, ja ohitustilanteessa voi omaa vauhtia vähän himmata. Toisaalta, jos ei näe eteensä, voisi miettiä, kannattaisiko sitä jalkaa nostaa kaasupolkimelta ja jos edessä mataa mummeli kauppakassillaan, voi ihan huoletta jättää kunnon turvavälin, näkeekin paremmin, koska pääsee ohi.
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 14:42"]
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 14:30"]
Todellakaan kokemus ei selitä kaikkea tumpelointia. Ajoasento on olennainen, tällä kuskilla se on etukeno penkin selkänoja ja penkki edessä, kädet koukussa, polvet kiinni ohjauspylväässä, ratti kiinni rintakehässä, otsa tuulilasissa ja pää ei käänny katsomaan sivulle ajon aikana, koska metrin päässä tiessähän voi yhtäkkiä aueta rotko joka jää huomaamatta.
[/quote]
Pieni kokoiset ihmiset ovat siis näitä tumpeloita!? Oikein, olen 159cm jotta jalkani ylettyisi kytkimelle on penkin oltava edessä ja suorassa, koska penkki on niin edessä on näkyvyys huonompi sivuille ja rattia vaikea kääntää kun kyynerpäät ottaa kiinni penkkiin, kun pää on kiinni tuulilasissa joutuu myös kurkkimaan kylttejä auton korin ja ikkunoiden takaa erillailla kun pää olisi puolessavälissä autoa..kokeileppa ajaa autoa näin, ei ole niin helppoa, lyhyille ei pitäis kai myöntää korttia ollenkaan....
[/quote]
Eikö sulla ole penkissä muuta säätöä kuin eteen-taakse ja selkänojan kallistus? Eikö sun ratti säädy? Ei ole ongelma löytää hyvä ajoasentoa pituudesta riippumatta kun penkissä on säätöjä joka suuntaan ja rattikin säätyy ylös-alas ja syvyyssuunnassa.
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 14:48"]
Ketjua lukematta: miksi usein on alinopeuden vihaamisketjuja, eikä koskaan vastaavia ylinopeudesta? Veikkaus: hitaasti ajavia pidetään luusereina, liian lujaa ajavia kingeinä joihin samaistutaan. Mutta kumpi onkaan vastoin lakia? Lujaa ajaminen ei ole ihmisoikeus.
[/quote]
Ylinopeutta ajava ei ole esteenä ja tientukkona, koska hän menee ohi. Ehkä siksi ylinopeus ei ärsytä niin paljoa.
Mielipiteitä?