Miksi ihmiset ajaa uudehkoilla autoilla maantiellä takavalot pimeinä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivävalojen kanssa takavalot ei pala, mikä ongelma siinä on?

Ellei päivällä näe auton perää on syytä luovuttaa suosiolla ajokortti pois.

Käsittääkseni ajoneuvoa pitää kuljettaa niin että sen edessä näkyvällä tyhjällä tien osalla ajoneuvon pystyy pysäyttämään kaikissa tilanteissa. Edellä ajavan perävaloihin se ajo ei perustu vaan tyhjään tiehen!

Eikö se että edessäajavan takavalot ovat pimeänä haittaa teitä itseänne joilla on samanlaiset autot? Miten te itse vältätte ajamasta pimeän auton perään vesisateessa ja hämärässä? Eikö se olisi kaikille helpompaa jos kaikkien valot palaisivat?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivällä ei tarvitse takavalojen palaa edes maantiellä. Jos ei näe edellämenijää, niin ajokortin voi antaa pois. Suosittelen vahvasti. Etuvalojenkaan ei tarvitse palaa. Eikä ne yleensä palakkaan, ainoastaan päiväajovalot. 

Alkuperäinen idea oli säästää sähköä, joka tuotetettiin fossiilisilla polttoaineilla. Nykyiset ledit ovat syöneet tämänkin edun lähes kokonaan. Mutta polta sinä niitä hekkulappujasi edessä ja takana niin paljon kuin haluat, mutta älä haikäise muita.

Miksi ne päivävalot pitää palaa edessä?

Suomessa laki vaatii että ajaessa pitää valojen palaa aina edessä mutta ei takana jostain syystä. Parkkivalot eivät riitä etuvaloiksi ajaessa.

Vierailija kirjoitti:

Miksi vanhoissa autoissa pitää takavalojen palaa? Eihän touhussa ole mitään järkeä. Tuskin katsastuksessa kuitenkaan testaavat moisen automatiikan toimintaa laittamalla hallin pimeäksi.

Kyllä testaavat ja hallia ei tarvitse pimentää, katsastusmies äkee valojen toiminan peilistä.

Vierailija kirjoitti:

Uusissa autoissa on automaattinset hämäräkytkimellä toimivat ns. päivävalot, jossa palaa ainostaan edessä olevat ledit. Kun hämäryys lisääntyy menee päälle myös lyhyet valot (halogeenit) ja tällöin syttyy myös takavalot.

Skodassa palaa päivävalotoiminnolla myös takavalot.

Uusissa joo mutta jossan v 2010 Skodassa ei.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivävalojen kanssa takavalot ei pala, mikä ongelma siinä on?

Ellei päivällä näe auton perää on syytä luovuttaa suosiolla ajokortti pois.

Typerys, ajapa jossakin sadesumussa niin kyllä saattaa olla yllätys kun pimeä perä tulee yllättäen vastaan.

Sen takia nykyään on niin paljon peräänajoja on on noita pimeitä periä

En ole kuullut, lukenut yhdestäkään peräänajosta, joissa syynä olisi ollut edellä liikkeessä oleva auto ilman takavalojen palamista. En usko tuohon väitteeseen, pelkkää mutua.

Viime maaliskuun lumipyryn aikaiset ketjukolarit joissa meni monta autoa romuksi ja loukkaantui vakavasti monta ihmistä Turun moottoritiellä, väitti Poliisi että olis johtunut ilman perävaloja ajaneista autoista.

Vierailija kirjoitti:

Syytä eeuuta.

Näinhän se on, alati kiristyvät rajoitukset pakottaa valmistajat kaivamaan vaikka mitä keinoja päästöjen vähentämiseksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivävalojen kanssa takavalot ei pala, mikä ongelma siinä on?

Ellei päivällä näe auton perää on syytä luovuttaa suosiolla ajokortti pois.

Käsittääkseni ajoneuvoa pitää kuljettaa niin että sen edessä näkyvällä tyhjällä tien osalla ajoneuvon pystyy pysäyttämään kaikissa tilanteissa. Edellä ajavan perävaloihin se ajo ei perustu vaan tyhjään tiehen!

Siinä tapauksessa kaikki valot saa poistaa autoista. Jos pimeällä ei näe tietä ei pidä ajaa.

Onko Toyotan valoautomatiikka surkea vai mikä selittää ilmiön? Vesisateessa/pimeällä perä pimeänä ajava auto on aina Toyota, etuvalot kuitenkin palaa (huom siis ihan ajovalot, ei päiväajovalot). Omassa autossa valoautomatiikka kytkee aina etuvalojen lisäksi takavalot.