Miksi ihmiset ajaa uudehkoilla autoilla maantiellä takavalot pimeinä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivävalojen kanssa takavalot ei pala, mikä ongelma siinä on?

Ellei päivällä näe auton perää on syytä luovuttaa suosiolla ajokortti pois.

Miksi tätä alapeukutetaan? Ilman muuta kortti pois ellei päivänvalossa pysty näkemään auton perää.

Auton keulaa et näe ilman päivävaloja mutta perän näet ilman valoja, mikä logiikka?

Jos katsot nokkaa niin auto lähestyy sinua. Silloin lienee hyvä jotkin huomiovalot. En vastusta niitä.

Niinhän edessä ajava hitaampi autokin tulee perä edellä vastaan mutta samalla kaistalla, vastaantuleva on sentään omalla kaistalla. Eli tuota kun miettii tarkemmin niin olisi turvallisempaa että takavalot palaa.

Pitäis ottaa kortti pois näiltä pimeänä ajavilta.

Uudet autot ovat virallisesti tyyppikatsastettuja. Katsastaja on hyväksynyt kyseiset takavalot ja niiden toiminnan sumussa, pyryssä, pöllyävällä tiellä ja hämärän koittaessa.

Kanssa-autoilijana sanoisin kyllä, että takavalot pitäisi syttyä vähän herkemmin olosuhteiden mukaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivävalojen kanssa takavalot ei pala, mikä ongelma siinä on?

Ellei päivällä näe auton perää on syytä luovuttaa suosiolla ajokortti pois.

Eteeni on vaarallisesti kiilannut tien laidasta vilkuttamatta auto, jonka katsoin olevan parkissa kun ei takana palanut minkään sortin valoja. Pysähteletkö tai hidasteletko itse jokaisen pimeänä olevan tien laitaan pysähtyneen auton kohdalla?

Tuossakin ongelmana oli autoilija, joka tunki itsensä sinun eteen ilman vilkkua. Ei sinun tarvitse tuollaista varoa oli sillä takavalot päällä tai ei.

Muutamia perusteluja on tullut takavalojen palamisen puolesta. Itse en kyllä näe mitään ongelmaa päivällä.

Pimeällä tai huonolla näkyvyydellä takavalojen on syytä palaa. Jos automatiikka ei sitä hoida on kuljettajan syytä kääntää/painaa katkaisijaa ja varmistaa asia.

Minusta tuntuu siltä että noiden pimeäperäisten autojen omistajat ovat tumpeloita ja kädettömiä autojensa kanssa. Kaikkien turvallisuuden kannalta olisi parempi että siirtyisivät käyttämään joukkoliikennettä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivävalojen kanssa takavalot ei pala, mikä ongelma siinä on?

Ellei päivällä näe auton perää on syytä luovuttaa suosiolla ajokortti pois.

Eteeni on vaarallisesti kiilannut tien laidasta vilkuttamatta auto, jonka katsoin olevan parkissa kun ei takana palanut minkään sortin valoja. Pysähteletkö tai hidasteletko itse jokaisen pimeänä olevan tien laitaan pysähtyneen auton kohdalla?

Tuossakin ongelmana oli autoilija, joka tunki itsensä sinun eteen ilman vilkkua. Ei sinun tarvitse tuollaista varoa oli sillä takavalot päällä tai ei.

Kyllä siinä nyt kuitenkin jonkinlainen ajatus käy mielessä, että se auto saattaa siitä liikahtaa jos ensinkään antaisi merkkiä että on edes käynnissä siinä tien laidassa ja siihen varautuu. Täysin valoton auto niin senhän olettaa olevan siinä moottoririkon tai minkä tahansa muun syyn takia vailla vaaraa että liikkuisi yhtäkkiä mihinkään, sitten yllättäen siitä ampuukin eteen.

Miksi vanhoissa autoissa pitää takavalojen palaa? Eihän touhussa ole mitään järkeä. Tuskin katsastuksessa kuitenkaan testaavat moisen automatiikan toimintaa laittamalla hallin pimeäksi.

Lähinnä se että myyjäliike sitten asettaisi nuo valojen säädöt herkimmilleen kun monikaan ostaja sitten niin tekniikasta kiinnostunut ja jokin tehtaan asetus on euroopan nopealle säkkipimeälle sopivampi.

Ensin takasumuvalo pakolliseksi, sitten ei tarvitse edes takavalojen palaa.

Vierailija kirjoitti:

Ensin takasumuvalo pakolliseksi, sitten ei tarvitse edes takavalojen palaa.

Kirkas ajokeli ja edellä ajavalla on unohtunut takasumuvalon päälle... Aivan s^atanasta, häikäisy on hirveä.

Vierailija kirjoitti:

Päivällä ei tarvitse takavalojen palaa edes maantiellä. Jos ei näe edellämenijää, niin ajokortin voi antaa pois. Suosittelen vahvasti. Etuvalojenkaan ei tarvitse palaa. Eikä ne yleensä palakkaan, ainoastaan päiväajovalot. 

Alkuperäinen idea oli säästää sähköä, joka tuotetettiin fossiilisilla polttoaineilla. Nykyiset ledit ovat syöneet tämänkin edun lähes kokonaan. Mutta polta sinä niitä hekkulappujasi edessä ja takana niin paljon kuin haluat, mutta älä haikäise muita.

Taajamassa ei tarvitse takavalojen palaa mutta taajaman ulkopuolella niiden pitää joten olet väärässä.

Tuo on taas yksi niistä uusista "älytoiminnoista" joita uusiin autoihin väkisin ängetään

Tämä, kuten kaikkien muidenkin elektronisten laitteiden ominpäin suorittamat "älytoiminnot" ovat poikkeuksetta perseestä ja ne pitäisi olla ostohetkellä kytkettynä pois päältä koska kukaan ei enää sen jälkeen löydä perheraamatun paksuisesta käyttöohjeesta oikeaa kohtaa

Vierailija kirjoitti:

Päivävalojen kanssa takavalot ei pala, mikä ongelma siinä on?

Ellei päivällä näe auton perää on syytä luovuttaa suosiolla ajokortti pois.

Käsittääkseni ajoneuvoa pitää kuljettaa niin että sen edessä näkyvällä tyhjällä tien osalla ajoneuvon pystyy pysäyttämään kaikissa tilanteissa. Edellä ajavan perävaloihin se ajo ei perustu vaan tyhjään tiehen!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivävalojen kanssa takavalot ei pala, mikä ongelma siinä on?

Ellei päivällä näe auton perää on syytä luovuttaa suosiolla ajokortti pois.

Käsittääkseni ajoneuvoa pitää kuljettaa niin että sen edessä näkyvällä tyhjällä tien osalla ajoneuvon pystyy pysäyttämään kaikissa tilanteissa. Edellä ajavan perävaloihin se ajo ei perustu vaan tyhjään tiehen!

Käsittääkseni liikenteessä pitää liikkua niin, ettei aiheuta koskaan mitään onnettomuuksia.

Ongelma on se, kun nämä bensan säästäjät ajavat hämärässä/sateessakin perä pimeänä kun älli ei riitä.

Olen ottanut tavakseni kouluttaa näitä tööttäämällä niin kauan kunnes ne valot löytyvät 😁

Vierailija kirjoitti:

Ongelma on se, kun nämä bensan säästäjät ajavat hämärässä/sateessakin perä pimeänä kun älli ei riitä.

Olen ottanut tavakseni kouluttaa näitä tööttäämällä niin kauan kunnes ne valot löytyvät 😁

Hih hih, onpa hurjaa

Vierailija kirjoitti:

Uudet autot ovat virallisesti tyyppikatsastettuja. Katsastaja on hyväksynyt kyseiset takavalot ja niiden toiminnan sumussa, pyryssä, pöllyävällä tiellä ja hämärän koittaessa.

Kanssa-autoilijana sanoisin kyllä, että takavalot pitäisi syttyä vähän herkemmin olosuhteiden mukaan.

Miksi? Eikö se nopeus pitäisi mitoittaa olosuhteiden mukaan, että jää aikaa reakoida? Eihän esim hirvillä on takavaloja.

Vierailija kirjoitti:

Minusta tuntuu siltä että noiden pimeäperäisten autojen omistajat ovat tumpeloita ja kädettömiä autojensa kanssa. Kaikkien turvallisuuden kannalta olisi parempi että siirtyisivät käyttämään joukkoliikennettä.

Ei vaan kiinosta. Kunhan se auto siitä napista käynnistyy. Jos me muut ei olla yhtä erinomaisia kuin sinä niin eikö sinun pitäisi siirtyä käyttämään joukkoliikennettä sillä sinullahan se on ongelma?

Nykyään laki sallii sellaiset viritykset ja se on huono juttu.

Autoilijoiden pitäisi tajuta edes kun tulee hämärää, vesi- tai lumisade, sumu tai irtoanaista lunta joka pöllyää,  tai muu näkyvyyseste kytkeä lähivalot päälle niin että takavalotkin palavat mutta harva sen tekee.

Kerran talvella ajoin ihan sokkona yhden Skoda Superbin perässä jonka takavalot eivät palaneet mutta autoa ei näkynyt koska lumi pöllysi. yritin pitää etäisyyssä mutta ykskaks harmaan skodan takaluukku oli melkein  kiinni mun konepellissä.

Se EU-direktiivi joka sallii pimeät takavalot ei toimi Suomen valaistusolosuhteissa joten Suomelle pitäsi saada poikeuslupa pakottaa autoihin takavalojen palaminen päivävalojen kanssa.