Lue keskustelun säännöt.
Mitä sitten tehdään kun kaikilla kansalaisilla on käytössä sähköautot ja kylältä menee sähköt yli kolmeksi vuorokaudeksi vaikkapa voimakkaan myrskyn jälkeen?
19.07.2021 |
Miten tuolloin hoidetaan kauppa-asiat ja vaikakapa lääkärikäynnit jos palvelut on esim. 200 kilometrin päässä ja auton akut on kaikilta lopussa. Kutsutaanko tuolloin helikopteri paikalle?
Kommentit (315)
Luuletko että viherpunainen ilmastojumalan kultti muistaa että mitään kyliä on olemassakaan? Tai väliytäisi jos muistaisi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tule olemaan meidän elinaikana. Suomi on köyhä maa joka ajaa euroopan vanhimmilla romuilla jo nyt.
Nykyisten lasten elinaikana tulee kyllä tapahtumaan.
Uusia autoja ei enää vuoden 2025 jälkeen juuri myydä kuin täysssähköisinä ja jos laskee siitä vaikkapa 25 vuotta eteenpäin, niin n. vuonna 2050 lähes kaikki liikenteessä olevat ajoneuvot ovat täyssähköisiä (voi olla etteivät muut enää ole sallittujakakaan ja tämä voi tapahtua jo aiemminkin). Raskaasta liikenteestä en ole varma. Veikkaan että sen osalta saatetaa mennä ainakin osittain vetypohjaiseen liikenteeseen.
Vuonna 2050 autot ovat myös täysautonomisia eikä niillä todennäköisesti enää varsinaisesti "ajeta" kovin paljon.
Sähköauto on käytnnössä joka osa-alueella parempi kuin polttis. Ehkä jos otettaisiin kisa siitä, kummalla voi pysähtymättä ajaa pidemmän matkan, niin polttis voisi pärjätä. Vaan aika merkityksetön seikka käytännössä. Tuskin kukaan mitään yli viiden tunnin istumisia autossa ikinä harrastaa.
Kuvaputkitöllöjäkin monet hampaat irvessä puolusti. Vaan kuinkas kävikään. Parempi tekniikka on parempaa - vaikka se miten jyyriä harmittaisi.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautofantasiat ei Suomessa toteudu. Latausinfraa ei ole edes suunnitteilla.
Kyllä näin on. Hevoskärryt eikun siis polttomoottoriautot ei ole poistumassa mihinkään, pelkkää haihattelua!
Samanlaista keskustelua käytiin 1900-luvun alussa kun ensimmäiset autot tulivat markkinoille. Ne olivat ihan yleisen naureskelun aihe.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siihen on niin kauan aikaa, että luultavasti kaikki ilmassa kulkevat sähköjohdot on saatu korvattua jo maakaapeloinnilla, jolloin se ei ole niin myrskyherkkä enää.
Ja sähköverkkomonopoli voi taas nostaa hintoja tuolla verukkeella.
Vierailija kirjoitti:
Siihen on niin kauan aikaa, että luultavasti kaikki ilmassa kulkevat sähköjohdot on saatu korvattua jo maakaapeloinnilla, jolloin se ei ole niin myrskyherkkä enää.
Ja sähköverkkomonopoli voi taas nostaa hintoja tuolla verukkeella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautofantasiat ei Suomessa toteudu. Latausinfraa ei ole edes suunnitteilla.
Kyllä näin on. Hevoskärryt eikun siis polttomoottoriautot ei ole poistumassa mihinkään, pelkkää haihattelua!
Paitsi, että se sähköauto on lähempänä sitä hevoskärryä kuin polttisauto.
Kehitystä vastaan en ole, mutta sähköauto joka mittapuulla mitattuna on huomattavasti huonompi vaihtoehto (ihan sen ympäristönkin kannalta) kuin polttomoottoriauto, joten tämä sähköautokiima on rahanahneiden businessmiesten unelma, kun älyltään heikkolahjaiset hehkuttaa patteriautoja.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautofantasiat ei Suomessa toteudu. Latausinfraa ei ole edes suunnitteilla.
Mitähän tarkoitat latausinfralla? Ihan oikeita latauspisteitä on tiheämmin kuin sieniä sateella ja oikeastihan joka ikinen pistorasia mahdollistaa latauksen. Jos oikeasti kiinnostaa, niin voit kurkata vaikka tuolta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on käytnnössä joka osa-alueella parempi kuin polttis. Ehkä jos otettaisiin kisa siitä, kummalla voi pysähtymättä ajaa pidemmän matkan, niin polttis voisi pärjätä. Vaan aika merkityksetön seikka käytännössä. Tuskin kukaan mitään yli viiden tunnin istumisia autossa ikinä harrastaa.
Kuvaputkitöllöjäkin monet hampaat irvessä puolusti. Vaan kuinkas kävikään. Parempi tekniikka on parempaa - vaikka se miten jyyriä harmittaisi.
Luulo ei ole tiedon väärti. 10h - 12h neljä kertaa kuussa kesät talvet. Vain kusitauko. Ei siinä ajassa auton akkuja ladata. Enkä ole ainoa.
Vierailija kirjoitti:
Onko sähköautojen valmistamiskustannusten hinta ilmastolle ja ympäristölle laskettu? Kaivosten ympäristövaikutuksethan ovat varsn ikäviä.
On, mutta niistä ollaan hipihiljaa, eivät kestä päivänvaloa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eipä tosin bensapumputkaat toimi ilman sähköä, kuten saatiin Tapaninmyrskyn aikaan kokea. Mutta tankillisella dieseliä ajaa paljon pidemmälle kuin täyteen ladatulla sähköautolla.
Meinaat, että kaupat ovat auki ja että bensa-asema on auki?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautofantasiat ei Suomessa toteudu. Latausinfraa ei ole edes suunnitteilla.
Mitähän tarkoitat latausinfralla? Ihan oikeita latauspisteitä on tiheämmin kuin sieniä sateella ja oikeastihan joka ikinen pistorasia mahdollistaa latauksen. Jos oikeasti kiinnostaa, niin voit kurkata vaikka tuolta
Sähköverkon kapasiteetti ei kymmeniin vuosiin tule riittämään sen virtamäärän syöttöön, mitä latauspisteet tarvitsevat, jos kaikki polttomoottoriautot korvautuvat sähköautoilla. Vaaditaan huomattava kantaverkon suurjännitelinjojen lisärakentaminen syöttölinjojen avohakkuineen, raju määrä uusia, isompitehoisia muuntamoita, sekä jokaista nykyistä huoltoaseman polttoaineen jakelupumppua kohti vähintään 40 latauspistettä. Koska lataaminen vie aikaa huomattavasti kauemmin kuin tankin täyttäminen, tulemme näkemään suunnattomia ruuhkia latauspistealueilla.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on käytnnössä joka osa-alueella parempi kuin polttis. Ehkä jos otettaisiin kisa siitä, kummalla voi pysähtymättä ajaa pidemmän matkan, niin polttis voisi pärjätä. Vaan aika merkityksetön seikka käytännössä. Tuskin kukaan mitään yli viiden tunnin istumisia autossa ikinä harrastaa.
Kuvaputkitöllöjäkin monet hampaat irvessä puolusti. Vaan kuinkas kävikään. Parempi tekniikka on parempaa - vaikka se miten jyyriä harmittaisi.
Itse asiassa toimintavarmuudeltaan ja vikautumattomuudeltaan kuvaputkitöllöt peittoavat uudemmat mennen tullen. Kestävät kymmeniä vuosia. Tosin tv:n vikautumiseen ei kukaan kuole, kuten voi käydä auton kanssa.
Tällä hetkellä noi isoimmat sähkökatkot tulee, kun pylväissä olevat kaapelit katkee. Verkostoa ollaan siirtämässä laajemmin maakaapeleihin ja nämä eivät ole niin alttiita vahingoille. Oma aikansa tässäkin kyllä menee.
Sitten valjastetaan tallista hevonen. Se tulee kaupapäälle kaikkiin sähköautoihin maaseudulla.
Vierailija kirjoitti:
Aggregaatti kannattaa olla varavoimalähteenä, jolla voi ladata myös sähköauton tarvittaessa. Toki tulevaisuudessa tulee olemaan sähkön varastointiratkaisuja. Tai on niitä jo nytkin mutta toistaiseksi liian kalliita tavallisille ihmisille.
heheh sähkön varastointiratkaisu? Sitä kuule kutsutaan akuksi nykyäänkin.
Jälkiviisastellaan?