Lue keskustelun säännöt.
Tutkimus: Joka viides sähköauton ostanut vaihtoi takaisin bensa-autoon USA:ssa
03.05.2021 |
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-joka-viides-sahkoauton-ostanut-vai…
"Sähköautosta polttomoottoriautoon takaisin vaihtaneet olivat tutkimuksen mukaan usein ihmisiä, joilla sähköauto oli ainoa liikkumiskeino"
Eli monella niistä jotka ei vaihtaneet sähköautoa pois, oli jo ennestään polttomoottoriauto.
"kotilataaminen oli vaikeaa ja hidasta"
Latausongelmat, erityisesti sen hitaus ja latauspaikkojen puute, oli suurin syy miksi vaihdettiin takaisin bensaan.
Kommentit (365)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli sähköauto veisi tässäkin voiton. Kerran tai kaksi kuussa laittaa kotiin tullessa piuhan kiinni autoon. Aikaa menee noin 3 sekuntia per kerta.
Ei riitä talon sulakkeet. Vaatisi ensin täydellisen sähköremontin. Eikä ole järkeä ostaa sähköautoa noin vähäisellä ajolla. Sen verran enemmän maksavat. Pääomatappiot söisivät säästöt moninkertaisesti.
Miten niin ei kestä sulakkeet?
Ihan normaalilla yön yli hidaslatauksella ladataan normaalista sukopistokkeesta 8 ampeerin latausvirralla, eli ei todellakaan ole normikodin sulakkeista kiinni. Ne pikalataukset sitten vaan tienpäällä tarvittaessa.
Sinun mielestäsi siis kannattaa ostaa huomattavasti tavallista autoa kalliimpi sähköauto pääasiassa vain seisomaan pihalla tyhjänpanttina? Aivan samat ajot ajaa 2000 euron käytetyllä bensa-autollakin.
Siis täh??? Onko sun vanhemmat keskenään sukua, vai oletko muuten vaan heikkolahjainen ja vailla pienintäkään ymmärryskykyä?
Sanoinko yhtään mitään tuon suuntaista, sanoinko???
Juu en. Otin vain ja ainoastaan kantaa tuohon mutupohjalta esitettyyn sulakeväittämääsi ja am muin sen kerrasta alas.
Jos sinulla on niin vähäiset ne kilometrit, niin mitä ihmettä sinä ylipäätään teet autolla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se on juuri se ladattavan sähköauton juttu, että ne latautuu ihan isekseen yön aikana kotona edulliseen hintaan.
Mutta meidän perheen ajoilla pelkästään sähköauton pääomakulut olisivat niin suuria, että mitään järkeä sellaisen ylihintaisen sähköauton hankkimiseen ei ole. Säästöä ei syntyisi yhtään, mutta rahallista tappiota huomattavasti. Jos siis talon sähköjohdot ja sulakkeet olisivat sellaiset, että sähköautoa kykenisi lataamaan talvellakin ongelmitta ja miettimättä mitä sähkölaitteita on päällä kulloinkin että sulakkeet eivät pala.
Huutonaurua apn säälittävälle retardiudelle. Tutkimus on vuodelta 2018. :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli sähköauto veisi tässäkin voiton. Kerran tai kaksi kuussa laittaa kotiin tullessa piuhan kiinni autoon. Aikaa menee noin 3 sekuntia per kerta.
Ei riitä talon sulakkeet. Vaatisi ensin täydellisen sähköremontin. Eikä ole järkeä ostaa sähköautoa noin vähäisellä ajolla. Sen verran enemmän maksavat. Pääomatappiot söisivät säästöt moninkertaisesti.
Miten niin ei kestä sulakkeet?
Ihan normaalilla yön yli hidaslatauksella ladataan normaalista sukopistokkeesta 8 ampeerin latausvirralla, eli ei todellakaan ole normikodin sulakkeista kiinni. Ne pikalataukset sitten vaan tienpäällä tarvittaessa.
Sinun mielestäsi siis kannattaa ostaa huomattavasti tavallista autoa kalliimpi sähköauto pääasiassa vain seisomaan pihalla tyhjänpanttina? Aivan samat ajot ajaa 2000 euron käytetyllä bensa-autollakin.
Siis täh??? Onko sun vanhemmat keskenään sukua, vai oletko muuten vaan heikkolahjainen ja vailla pienintäkään ymmärryskykyä?
Sanoinko yhtään mitään tuon suuntaista, sanoinko???
Juu en. Otin vain ja ainoastaan kantaa tuohon mutupohjalta esitettyyn sulakeväittämääsi ja am muin sen kerrasta alas.
Jos sinulla on niin vähäiset ne kilometrit, niin mitä ihmettä sinä ylipäätään teet autolla?
Jos ei pääsulakkeet kestä liiallisen kuormituksen takia, on vaikea ladata sähköautoa. Vanhoja taloja ei ole aikoinaan suunniteltu sähköjen suhteen kaikkia myöhemmin tulevia ja nykyisiä sähkölaitteita varten. Yritähän herätä siihen todellisuuteen.
Pitääkö autolla ajaa joku tietty määrä vuodessa, että autoa saa mielestäsi edes pitää? Varmaan itsekin raahaat kauppakasseja useitakin kilometrejä kaupalta kotiin pyörällä tai kävellen?
Diisselimese kuskeilla on paniikki päällä kun romut jää käsiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saksassa vety maksaa tällä hetkellä noin kympin kilo ja sillä kilolla pääsee Mirailla noin 100 kilsaa.
Tuhat kilometriä siis satasella? Eli on siis bensan hinnoissa?
No niinhän siinä juuri sanottiin. Mitä kohtaa et nyt ymmärtänyt?
Oma tekstisi: "Vety ei tule koskaan autoiluun, ei ainakaan henkilöautoihin, se on kaikin puolin aivan liian kallis vaihtoehto."
Onko mielestäsi vety siis kallista jos se on bensan hinnoissa nyt? Tulevaisuudessa se on halvempaa kun uudet vetyreaktorit alkavat sitä tuottaa pienemmällä energiamäärällä.
Luetun ymmärtämisessä pahojakin puutteita? Se on siis kaikin puolin kallis.
Minusta ei ole millään tavalla kallista jos vetypolttoaine on tällä hetkellä bensan hinnoissa nykyisillä tuotantomäärillä. Itseasiassa se on aika halpaa. Hinta saisi olla paaaaljon enemmän että se olisi omasta mielestäni "kaikin puolin" kallista.
Ai sä oletkin vaan trolli, ok ne selittääkin noin urpot kommetit. Tosta ratakiskon määrästä nimittäin jo se kaikkein urpoinkin olisi ymmärtänyt, että se "kaikin puolin" kallis siis tarkoitti todellakin kaikin puolin kallista, josta se polttoaineen kallis hinta oli vain yksi ja ehkä se kaikkein pienin osa sitä kalleutta.
Mutta joo antaa olla, en ala trollin kanssa tämän enempää vääntämään, varsinkaan näin selvässä asiassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli sähköauto veisi tässäkin voiton. Kerran tai kaksi kuussa laittaa kotiin tullessa piuhan kiinni autoon. Aikaa menee noin 3 sekuntia per kerta.
Ei riitä talon sulakkeet. Vaatisi ensin täydellisen sähköremontin. Eikä ole järkeä ostaa sähköautoa noin vähäisellä ajolla. Sen verran enemmän maksavat. Pääomatappiot söisivät säästöt moninkertaisesti.
Miten niin ei kestä sulakkeet?
Ihan normaalilla yön yli hidaslatauksella ladataan normaalista sukopistokkeesta 8 ampeerin latausvirralla, eli ei todellakaan ole normikodin sulakkeista kiinni. Ne pikalataukset sitten vaan tienpäällä tarvittaessa.
Sinun mielestäsi siis kannattaa ostaa huomattavasti tavallista autoa kalliimpi sähköauto pääasiassa vain seisomaan pihalla tyhjänpanttina? Aivan samat ajot ajaa 2000 euron käytetyllä bensa-autollakin.
Siis täh??? Onko sun vanhemmat keskenään sukua, vai oletko muuten vaan heikkolahjainen ja vailla pienintäkään ymmärryskykyä?
Sanoinko yhtään mitään tuon suuntaista, sanoinko???
Juu en. Otin vain ja ainoastaan kantaa tuohon mutupohjalta esitettyyn sulakeväittämääsi ja am muin sen kerrasta alas.
Jos sinulla on niin vähäiset ne kilometrit, niin mitä ihmettä sinä ylipäätään teet autolla?
No kannattaako omasta mielestäsi ostaa hyvin kallis sähköauto lähinnä vain seisomaan pihalle, kun samat ja hyvin vähäiset ajot ajaa 2000 euron autollakin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saksassa vety maksaa tällä hetkellä noin kympin kilo ja sillä kilolla pääsee Mirailla noin 100 kilsaa.
Tuhat kilometriä siis satasella? Eli on siis bensan hinnoissa?
No niinhän siinä juuri sanottiin. Mitä kohtaa et nyt ymmärtänyt?
Oma tekstisi: "Vety ei tule koskaan autoiluun, ei ainakaan henkilöautoihin, se on kaikin puolin aivan liian kallis vaihtoehto."
Onko mielestäsi vety siis kallista jos se on bensan hinnoissa nyt? Tulevaisuudessa se on halvempaa kun uudet vetyreaktorit alkavat sitä tuottaa pienemmällä energiamäärällä.
Luetun ymmärtämisessä pahojakin puutteita? Se on siis kaikin puolin kallis.
Minusta ei ole millään tavalla kallista jos vetypolttoaine on tällä hetkellä bensan hinnoissa nykyisillä tuotantomäärillä. Itseasiassa se on aika halpaa. Hinta saisi olla paaaaljon enemmän että se olisi omasta mielestäni "kaikin puolin" kallista.
Ai sä oletkin vaan trolli, ok ne selittääkin noin urpot kommetit. Tosta ratakiskon määrästä nimittäin jo se kaikkein urpoinkin olisi ymmärtänyt, että se "kaikin puolin" kallis siis tarkoitti todellakin kaikin puolin kallista, josta se polttoaineen kallis hinta oli vain yksi ja ehkä se kaikkein pienin osa sitä kalleutta.
Mutta joo antaa olla, en ala trollin kanssa tämän enempää vääntämään, varsinkaan näin selvässä asiassa.
Minusta bensan hintainen vetypolttoaine ei ole millään tavalla kallista.
Vierailija kirjoitti:
Huutonaurua apn säälittävälle retardiudelle. Tutkimus on vuodelta 2018. :D
Onko sen jälkeen vieläkin suurempi määrä vaihtanut sähköautonsa oikeaan autoon?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
[
Jos sinulla on niin vähäiset ne kilometrit, niin mitä ihmettä sinä ylipäätään teet autolla?
Voisin toki mennä traktorillakin, mutta siihen ei mahdu kunnolla muita kyytiin. Matka toki vähän kauemmin kestäisi myös.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saksassa vety maksaa tällä hetkellä noin kympin kilo ja sillä kilolla pääsee Mirailla noin 100 kilsaa.
Tuhat kilometriä siis satasella? Eli on siis bensan hinnoissa?
No niinhän siinä juuri sanottiin. Mitä kohtaa et nyt ymmärtänyt?
Oma tekstisi: "Vety ei tule koskaan autoiluun, ei ainakaan henkilöautoihin, se on kaikin puolin aivan liian kallis vaihtoehto."
Onko mielestäsi vety siis kallista jos se on bensan hinnoissa nyt? Tulevaisuudessa se on halvempaa kun uudet vetyreaktorit alkavat sitä tuottaa pienemmällä energiamäärällä.
Luetun ymmärtämisessä pahojakin puutteita? Se on siis kaikin puolin kallis.
Minusta ei ole millään tavalla kallista jos vetypolttoaine on tällä hetkellä bensan hinnoissa nykyisillä tuotantomäärillä. Itseasiassa se on aika halpaa. Hinta saisi olla paaaaljon enemmän että se olisi omasta mielestäni "kaikin puolin" kallista.
Ai sä oletkin vaan trolli, ok ne selittääkin noin urpot kommetit. Tosta ratakiskon määrästä nimittäin jo se kaikkein urpoinkin olisi ymmärtänyt, että se "kaikin puolin" kallis siis tarkoitti todellakin kaikin puolin kallista, josta se polttoaineen kallis hinta oli vain yksi ja ehkä se kaikkein pienin osa sitä kalleutta.
Mutta joo antaa olla, en ala trollin kanssa tämän enempää vääntämään, varsinkaan näin selvässä asiassa.
Minusta bensan hintainen vetypolttoaine ei ole millään tavalla kallista.
Ei ole ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli sähköauto veisi tässäkin voiton. Kerran tai kaksi kuussa laittaa kotiin tullessa piuhan kiinni autoon. Aikaa menee noin 3 sekuntia per kerta.
Ei riitä talon sulakkeet. Vaatisi ensin täydellisen sähköremontin. Eikä ole järkeä ostaa sähköautoa noin vähäisellä ajolla. Sen verran enemmän maksavat. Pääomatappiot söisivät säästöt moninkertaisesti.
Miten niin ei kestä sulakkeet?
Ihan normaalilla yön yli hidaslatauksella ladataan normaalista sukopistokkeesta 8 ampeerin latausvirralla, eli ei todellakaan ole normikodin sulakkeista kiinni. Ne pikalataukset sitten vaan tienpäällä tarvittaessa.
Sinun mielestäsi siis kannattaa ostaa huomattavasti tavallista autoa kalliimpi sähköauto pääasiassa vain seisomaan pihalla tyhjänpanttina? Aivan samat ajot ajaa 2000 euron käytetyllä bensa-autollakin.
Siis täh??? Onko sun vanhemmat keskenään sukua, vai oletko muuten vaan heikkolahjainen ja vailla pienintäkään ymmärryskykyä?
Sanoinko yhtään mitään tuon suuntaista, sanoinko???
Juu en. Otin vain ja ainoastaan kantaa tuohon mutupohjalta esitettyyn sulakeväittämääsi ja am muin sen kerrasta alas.
Jos sinulla on niin vähäiset ne kilometrit, niin mitä ihmettä sinä ylipäätään teet autolla?
Jos ei pääsulakkeet kestä liiallisen kuormituksen takia, on vaikea ladata sähköautoa. Vanhoja taloja ei ole aikoinaan suunniteltu sähköjen suhteen kaikkia myöhemmin tulevia ja nykyisiä sähkölaitteita varten. Yritähän herätä siihen todellisuuteen.
Pitääkö autolla ajaa joku tietty määrä vuodessa, että autoa saa mielestäsi edes pitää? Varmaan itsekin raahaat kauppakasseja useitakin kilometrejä kaupalta kotiin pyörällä tai kävellen?
Teslan akkulämmitin ottaa virtaa parin sähkökiukaan verran ja siihen lataus päälle, joten talo ja käyttövedet jäisi lämmittämättä ja ruoat tekemättä jos talvella Tesla lämmittelisi akkujaan pihalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on juuri se ladattavan sähköauton juttu, että ne latautuu ihan isekseen yön aikana kotona edulliseen hintaan.
Mutta meidän perheen ajoilla pelkästään sähköauton pääomakulut olisivat niin suuria, että mitään järkeä sellaisen ylihintaisen sähköauton hankkimiseen ei ole. Säästöä ei syntyisi yhtään, mutta rahallista tappiota huomattavasti. Jos siis talon sähköjohdot ja sulakkeet olisivat sellaiset, että sähköautoa kykenisi lataamaan talvellakin ongelmitta ja miettimättä mitä sähkölaitteita on päällä kulloinkin että sulakkeet eivät pala.
No silloin sinä et tietenkään osta sähköautoa!
Miten tää voi olla joillekin niin vaikea juttu? Ei ketään olla pakottamassa ostamaan yhtään mitään. En minäkään aio vielä lähimpään viiteen vuoteen ostaa sähköautoa, vaan odottelen ihan rauhassa hintojen laskua, sekä akkujen kehittymistä, mutta en minä silti joka sähköautoketjussa käy mussuttamassa, että en aio ostaa sähköautoa, koska se ei ole kannattava investointi, kun varsin hyvin tiedän, että sähköautot kehittyy juuri nyt vauhdilla ja jo muutaman vuoden päästä tilanne on jo aivan toinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on juuri se ladattavan sähköauton juttu, että ne latautuu ihan isekseen yön aikana kotona edulliseen hintaan.
Mutta meidän perheen ajoilla pelkästään sähköauton pääomakulut olisivat niin suuria, että mitään järkeä sellaisen ylihintaisen sähköauton hankkimiseen ei ole. Säästöä ei syntyisi yhtään, mutta rahallista tappiota huomattavasti. Jos siis talon sähköjohdot ja sulakkeet olisivat sellaiset, että sähköautoa kykenisi lataamaan talvellakin ongelmitta ja miettimättä mitä sähkölaitteita on päällä kulloinkin että sulakkeet eivät pala.
No silloin sinä et tietenkään osta sähköautoa!
Hyvä kun lopultakin tajusit asian. Monille muillekaan sähköauto ei sovi. Siksi moni on sellaisen vaihtanut pois kun "ensirakkaus" on loppunut latailuihin ja niiden odotteluun.
Eli 80% on ilmeisen tyytyväisiä sähköautoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on juuri se ladattavan sähköauton juttu, että ne latautuu ihan isekseen yön aikana kotona edulliseen hintaan.
Mutta meidän perheen ajoilla pelkästään sähköauton pääomakulut olisivat niin suuria, että mitään järkeä sellaisen ylihintaisen sähköauton hankkimiseen ei ole. Säästöä ei syntyisi yhtään, mutta rahallista tappiota huomattavasti. Jos siis talon sähköjohdot ja sulakkeet olisivat sellaiset, että sähköautoa kykenisi lataamaan talvellakin ongelmitta ja miettimättä mitä sähkölaitteita on päällä kulloinkin että sulakkeet eivät pala.
No silloin sinä et tietenkään osta sähköautoa!
Miten tää voi olla joillekin niin vaikea juttu? Ei ketään olla pakottamassa ostamaan yhtään mitään. En minäkään aio vielä lähimpään viiteen vuoteen ostaa sähköautoa, vaan odottelen ihan rauhassa hintojen laskua, sekä akkujen kehittymistä, mutta en minä silti joka sähköautoketjussa käy mussuttamassa, että en aio ostaa sähköautoa, koska se ei ole kannattava investointi, kun varsin hyvin tiedän, että sähköautot kehittyy juuri nyt vauhdilla ja jo muutaman vuoden päästä tilanne on jo aivan toinen.
Kannattaa tosiaan odotella ihan rauhassa sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Nykyisillä sähköautoilla menettää vain rahansa muutamassa vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on juuri se ladattavan sähköauton juttu, että ne latautuu ihan isekseen yön aikana kotona edulliseen hintaan.
Mutta meidän perheen ajoilla pelkästään sähköauton pääomakulut olisivat niin suuria, että mitään järkeä sellaisen ylihintaisen sähköauton hankkimiseen ei ole. Säästöä ei syntyisi yhtään, mutta rahallista tappiota huomattavasti. Jos siis talon sähköjohdot ja sulakkeet olisivat sellaiset, että sähköautoa kykenisi lataamaan talvellakin ongelmitta ja miettimättä mitä sähkölaitteita on päällä kulloinkin että sulakkeet eivät pala.
No silloin sinä et tietenkään osta sähköautoa!
Hyvä kun lopultakin tajusit asian. Monille muillekaan sähköauto ei sovi. Siksi moni on sellaisen vaihtanut pois kun "ensirakkaus" on loppunut latailuihin ja niiden odotteluun.
No jos et halua sähköautoa, niin älä osta!
Olen yrittäjä ja ostaisin sähköauton firmalle heti, jos olisi paremmat työnäkymät. Nyt ajelen 2 litran dieselillä, mutta on aikomus vaihtaa sopivassa tilanteessa.
Vierailija kirjoitti:
Eli 80% on ilmeisen tyytyväisiä sähköautoon.
Ei se sitä välttämättä tarkoita. Voi olla että varallisuus ei riitä uuden "tavallisen" auton hankkimiseen kun sähköautoon on mennyt omat ja lainatutkin rahat ja velkaa on vielä paljon jäljellä. Eikä anna luonto peräksi enää käytettyä ostaa. Eli pakko ajaa sähköauto vaan loppuun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on juuri se ladattavan sähköauton juttu, että ne latautuu ihan isekseen yön aikana kotona edulliseen hintaan.
Mutta meidän perheen ajoilla pelkästään sähköauton pääomakulut olisivat niin suuria, että mitään järkeä sellaisen ylihintaisen sähköauton hankkimiseen ei ole. Säästöä ei syntyisi yhtään, mutta rahallista tappiota huomattavasti. Jos siis talon sähköjohdot ja sulakkeet olisivat sellaiset, että sähköautoa kykenisi lataamaan talvellakin ongelmitta ja miettimättä mitä sähkölaitteita on päällä kulloinkin että sulakkeet eivät pala.
No silloin sinä et tietenkään osta sähköautoa!
Hyvä kun lopultakin tajusit asian. Monille muillekaan sähköauto ei sovi. Siksi moni on sellaisen vaihtanut pois kun "ensirakkaus" on loppunut latailuihin ja niiden odotteluun.
No jos et halua sähköautoa, niin älä osta!
Ei se haluamisesta ole kiinni, mutta tulisi aivan liian kalliiksi.
Sitten kun sähköautoja on enemmistö, niiden "tankkaus" tulee olemaan kalliimpaa kun bensa tällä hetkellä, koska valtio ei luovu niistä miljardeista euroista joka nyt tulee polttoaineveroista.