Tutkimus: Joka viides sähköauton ostanut vaihtoi takaisin bensa-autoon USA:ssa

Niinpa kirjoitti:

Kuitenkaan neljä viidestä ei vaihtanut

Niinpä. Tämä on samanlainen ajattelun vääristymä kuin rokotekeskustelu:

1 % saa rokotteesta haittavaikutuksia vs 99 % ei saa

20 % haluaa vaihtaa sähköauton pois vs 80 % ei halua.

Mielenkiintoista, kuinka jotkut tarraavat aina kiinni siihen pessimistiseen vaihtoehtoon.

Niinpa kirjoitti:

Kuitenkaan neljä viidestä ei vaihtanut

Varmaan pelkäävät kasvojen menetystä kun joutuisivat myöntämään ostaneensa käyttökelvottoman auton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vain viidennes? Sähköauto on siis hyvä peli, jos 4/5 haluaa jatkaa sen käyttöä.

Huomioi että ne jotka pysyi sähköautossa, niillä oli hyvät muut liikkumismahdollisuudet. Taas ne joille sähköauto oli ainoa liikkumismahdollisuus, vaihtoivat nopeasti pois.

En usko tuota. Ne, jotka pysyivät sähköautoissa, niillä oli hyvät latausmahdollisuudet - ei liikkumismahdollisuudet.

Meillä on yksi sähköauto ja yksi bensaauto. Sähköauto on kätevä tässä stadissa ja mökkimatkoilla (100 km), mutta koronan jälkeen lähdemme Euroopan tourneelle bensa-autolla, se antaa enemmän vapautta, ennen kuin latausverkosto on kattava.

"Sähköautosta polttomoottoriautoon takaisin vaihtaneet olivat tutkimuksen mukaan usein ihmisiä, joilla sähköauto oli ainoa liikkumiskeino"

Ei pakko uskoa mutta fakta se on. Jos löytyy myös bensa-auto, sähkö hyvä kakkospeli mutta ainoaksi se ei kelpaa.

Halusin aiemmalla sanoa, että sähköauto riittää kyllä, jos ajettavat matkat eivät ole kovin pitkiä. Jos matkaa tulee päivittäin 400 km, niin siinä on sitten sumplimista.

Kannattaa myös muistaa että vain hyvin pieni osa on kokeillut sähköautoa, siksi 20% on suuri osuus. Jos jopa 20% niistä jotka ajattelivat sähköauton olevan hyvä vaihtaa pois, miten suuri luku olisi kun puhutaan kaikista autoilijoista?

Toivottavasti turkimuksen tekijöille tuli mieleen, että jos ihmisellä on varaa vaikkapa Teslan Model S:ään, hänellä on varaa useampaankiin autoon.

Joku autonvalmistaja tutki kokonaispäästöt, sähkö puhtaampi vasta tietyllä kilometrimäärällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jenkeissä bensa maksaa 30-50 senttiä litra, ei ne jaksa latailla

Kuten voit lukea uutisesta, tuo ei ollut syy. Hidas lataus ja huonot latausmahdollisuudet oli syy.

Niin, bensa niin halpaa, ettei tarvitse pelleillä latausjohtojen kanssa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jenkeissä bensa maksaa 30-50 senttiä litra, ei ne jaksa latailla

Kuten voit lukea uutisesta, tuo ei ollut syy. Hidas lataus ja huonot latausmahdollisuudet oli syy.

Totta kai kotona on hitaus lataus, jos pistorasiasta lataa.

Kaupungeissa on paljon latausmahdollisuuksia. Ainakin Suomessa.

Mikä noilla on niin järisyttävä ero? Toki sähköauto on sähäkämpi liikkumaan ja hiljaisempi, mutta molemmilla hoitelee helposti ne arkiajot. Sähköautoa ei tarvitse käydä tankkaamassa - toisaalta täyden latingin saaminen vie pidempään kuin bensa-auton tankkaus. Toisaalta taas sähköauton voi "tankata" kotona joka yö täyteen.

Tietty joku yhtäsoittoa ajettu 1000 km matka voi onnistua bensa-autolla tietyissä tilanteissa vähän nopeammin, mutta onko se kovin merkittävä juttu?

Niin, jos sen saa kotona ladattua, niin auto se sähköaito on kuin mikä tahansa muukin. Kiihtyy vain paremmin kuin muut.

Luulenpa, että tutkimukseen osallistujilla on varaa ostaa sähköauto ja mahdollisuus ladata sitä melko vapaasti sekä mahdollisuudet käyttää myös toista autoa ja kavereiden autoja, taksia tai kotiovelle tuotavaa vuokra-autoa. Toisesta suunnasta katsottuna: tutkimuksessa ei lähtökohtaisesti ole paljon niitä, joilla ei ole varaa ostaa sähköautoa tai ladata sitä vapaasti, vara-autoa tai kaverien kyytiä, käyttää taksia kovin paljon tai ottaa käyttöön vuokra-autoa.

Tutkimustuloksia voidaan vääntää juuri sellaiseksi kuin halutaan. Lehtien kyselyissä ("kyselytutkimuksissa") juuri otoksen valinnalla varmistetaan lukuhaluja herättävät tulokset. Hämmästyttävän monelta puuttuu epäilemisen taito ja halu nähdä tarkistamisen vaiva.

Vierailija kirjoitti:

Luulenpa, että tutkimukseen osallistujilla on varaa ostaa sähköauto ja mahdollisuus ladata sitä melko vapaasti sekä mahdollisuudet käyttää myös toista autoa ja kavereiden autoja, taksia tai kotiovelle tuotavaa vuokra-autoa. Toisesta suunnasta katsottuna: tutkimuksessa ei lähtökohtaisesti ole paljon niitä, joilla ei ole varaa ostaa sähköautoa tai ladata sitä vapaasti, vara-autoa tai kaverien kyytiä, käyttää taksia kovin paljon tai ottaa käyttöön vuokra-autoa.

Tutkimustuloksia voidaan vääntää juuri sellaiseksi kuin halutaan. Lehtien kyselyissä ("kyselytutkimuksissa") juuri otoksen valinnalla varmistetaan lukuhaluja herättävät tulokset. Hämmästyttävän monelta puuttuu epäilemisen taito ja halu nähdä tarkistamisen vaiva.

Tutkimuksen on voinut rahoittaa bensayhtiö joten tutkimuksen kysymykset voivat olla tehty niin että saadaan haluttu vastaus. Usassa on pitkät välimatkat ja latausasemia ei ole. Bensa on halpaa ja autot halpoja.

Jenkit ei voi ladat autoa koska  tarvitsevat sitä joka asiaan, naapurilla käyntiin,postilaatikolle ,  joutus käveleen jos aina laittas  piuhat kii.

Maapallolla on pitkät välimatkat, ei amerikassakaan ole vuorokaudessa enempää tunteja kuin täällä että ne ehtis ajaa sen 1000 kilsaa joka ikinen päivä sen peräkärryn kans

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jenkeissä bensa maksaa 30-50 senttiä litra, ei ne jaksa latailla

Kuten voit lukea uutisesta, tuo ei ollut syy. Hidas lataus ja huonot latausmahdollisuudet oli syy.

Niin, bensa niin halpaa, ettei tarvitse pelleillä latausjohtojen kanssa

Pitää kuitenkin pelleillä bensaletkujen kanssa

Siis neljä viidestä valitsi myös seuraavaksi autokseen sähköauton tuolla bensa-autojen luvatussa maassa, jossa bensa on melkein ilmaista. Tämä siis aikana, jolloin sähköautoja vasta alettu kehittämään, eikä tuote ole vielä läheskään valmis.

Tuohan kertoo karua kieltään siitä, kuinka ylivertainen sähköauto on jo nyt polttomoottoriautoihin verrattuna, vaikka sähkäautoja on tosissaan kehitetty vasta muutaman vuoden ja esimerkiksi maailman suurin autonvalmistaja Toyota on esitellyt vasta prototyypin ensimmäisestä täyssähköautostaan.

En olisi uskonut, että sähköautot pyyhkivät näin nopeasti pöytää polttiksilla, mutta kai se on uskottava, kun polttomoottorien luvatussa maassakin sähköautojen menestys on ollut noin ylivoimaista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jenkeissä bensa maksaa 30-50 senttiä litra, ei ne jaksa latailla

Kuten voit lukea uutisesta, tuo ei ollut syy. Hidas lataus ja huonot latausmahdollisuudet oli syy.

Mutta kyllä lähelle parin euron litrahinta motivoisi kummasti lataamaan hitaamminkin.

Vierailija kirjoitti:

Onneksi vety on tulossa, saadaan kelvollinen vaihtoehto bensalle.

Vety ei tule koskaan autoiluun, ei ainakaan henkilöautoihin, se on kaikin puolin aivan liian kallis vaihtoehto.

Yhden vetyaseman rakentaminen maksaa miljoonia ja kun asemia tarvittaisiin useita satoja, ellei tuhansia, niin puhuttaisiin miljardien investoinnista. Lisäksi vedyn tuottaminen on erittäin kallista puuhaa. Saksassa vety maksaa tällä hetkellä noin kympin kilo ja sillä kilolla pääsee Mirailla noin 100 kilsaa, eli vetyauton polttoainekustannukset suurin piirtein bensautojen luokkaa, mutta itse auto huomattavastiu kalliimpi.

Kaikki autotehtaat ovat jo päättäneet satsata tulevaisuudessa nimenomaan akkukäyttöisiin sähköautoihin ja se on selvää, että täysillä ei voi kahta eri systeemiä kehittää, joten vetyautot jää mariginaaliin ja korkeintaan raskaaseen kalustoon. Tosin vahvasti epäilen, että akkuteknologian kehittyessä myös raskaskalusto tulee siirtymään tulevaisuudessa akkukäyttöisiin sähköautoihin. Linja-autoissahan suunta on jo selkeä.

Joka viides eli 20 % joten 80 % ei vaihtanut takaisin... no nämä numerot aina ollu hankalia tietylle kansanosalle...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jenkeissä bensa maksaa 30-50 senttiä litra, ei ne jaksa latailla

Kuten voit lukea uutisesta, tuo ei ollut syy. Hidas lataus ja huonot latausmahdollisuudet oli syy.

Niin, bensa niin halpaa, ettei tarvitse pelleillä latausjohtojen kanssa

Pitää kuitenkin pelleillä bensaletkujen kanssa

meillä se "pelleily" tapahtuu noin kerran kuukaudessa.