Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Pakuja asuntoautoksi remppaavat
21.04.2021 |
Hesarissa on (tilaajille) taas kerran juttu asunnottomaksi heittäytyvästä "seikkailijasta" joka remppaa itselleen pakettiauton ja aikoo muuttaa siihen asumaan.
Minulle ei mene kaaliin, miksi nämä seikkailjat käyttävät aikaa ja rahaa auton rakentamiseen ja muuntokatsastukseen, kun saatavilla on retkeily- ja matkailuautoja joka lähtöön. Tulee vähän sellainen tuntu, että rakentamalla halutaan huomiota, mikä jäisi saamatta, jos ihan vain muina miehinä tai naisina hurauttaisi matkailuautolla tiehensä.
Jäisihän siinä tietysti kirjoittamatta kaikki jutut, joissa keksitään pyörää uudelleen - eli käteviä tilaratkaisuja pyörien päälle. Lisäksi ihannoidaan nomadi-elämäntapaa, jossa tienataan mitä sattuu ja missä sattuu.
Olen itse karavaanimatkailua harrastaneesta kodista, ja heittänyt reissuja myös omien lasten kanssa. Työni on täysin etätyönä tehtävissä, mutta kas, ei ole minkäänlaista halua heittäytyä sen kummemmaksi nomadiksi, vaikka puitteet olisi kohdallani helppo järjestää, ja matkailuauton käyttötaito tullut verenperintönä. Tämä Laitiala ei ole tainnut päästä lapsena reissuun.
Kommentit (76)
Vierailija kirjoitti:
Luulen kyllä suurimman osan noista itse tehdyista asuntoautoista olevan niin surkeaa työnjälkeä, ettei sitä kehtaisi selvinpäin katsella. Ei onnistu moisen rakentaminen ihan tavalliselta sukankuluttajalta. Itse en ainakaan ostaisi ikinä moista. Tehdastekoisen suhteellisen uuden ehkä voisinkin ostaa, mutta näin lomailuun auto/mp + hotelli on minulle sopivin vaihtoehto.
Kustannustan kannaltahan suhteellisen lämpimissä oloissa asuntoauto voisi olla järkeväkin. Alle 500€/kk ei taida enää löytää mistään kaupungista vuokra-asuntoakaan? Vesi, sähkö, netti yhteensä n. 100€/kk? Omistus asunnon kulut voivat taas olla ihan mitä vaan.
Naapurin 30 vuotias tytär päätti miehensä kanssa tehdä juuri tällaisen "iha ite kodin pakuun". He rakensivat sitä naapurin pihassa ja naapurin isäntä esitteli meille pakua muutaman kerran.
Emme voineet mieheni kanssa kuin ihmetellä sitä typeryyttä ja täydellisen laadutonta jälkeä. Pakko oli muistaakseni lähes 20 vuotta vanha loppuunajettu Mersu, hinta oli ostettaessa ollut jotain 5000 e. Tyttärellä ja miehellä oli innokkuutta enemmän kuin mitään muuta ja koska he olivat nuoriaja tyhmiä, niin esimerkiksi vessaa ei pakuun tullut, pääseehän sitä aina puskaankin kuulema. Suihkutiloja ei tietenkään myös ollut, ruoka oli tarkoitus tehdä ulos nostettavassa keittiötasossa ja tiskien pesun he unohtivat kokonaan. Sänky oli korkea ja sen alle tuli niin pitkiä laatikoita, että niiden perillä olevat tavarat piti ryömiä. Säilytystilaa ei kuulema tarvinnut, kun aika vähällä piti pärjätä. Lamppuna sisällä toimi otsalamput.
Pariskunta matkusti pakulla peräti Tanskaan asti ennen kuin se hajosi ensimmäisen kerran. Siihen osui vielä aika kehnot kelit, joten Pohjois-Saksaa kauemmaksi he eivät lähteneet ja matkan ihanuus kesti noin 2,5 viikkoa. Paku on ollut siitä lähtien naapurin pihassa. Naapurin isäntä mietti hieman, että lähtisi sillä lappiin kalaan, mutta on mahdollista, että se ei toimi niin pitkälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En lukenut kyseistä uutista, mutta muutama pointti tuli itselle ainakin mieleen:
- Valmiin matkailu-auton hinnasta n. 20-40t€ on työn osuus. itse tekemällä säästää ton.
- Valmiit matkailuautot näyttää matkailuautoilta. Pakettiautoon tehty voi ulkoisesti näyttää vaikka raksafirman pakulta = voi pysäköidä ilman, että kukaan tajuaa siellä asuttavan (monissa maissa karavaanailu kielletty esim. kaupunkien keskustoissa), ja tulee vähemmän uteliaita kurkkimaan sisälle.
-Jos harrastaa vaikka maastopyöräilyä/leijalautailua/tmv ja tarvitsee tietyn kokoiset säilytystilat /huoltotilat autoon niin tehdasvalmisteissa niitä ei välttämättä ole.
-kuten joku jo yllä mainitsi, pääsee tekemään jotain omaa projektia ja oppii samalla kaikkea uutta (esim. itse opin paljon aurinkopaneeleista ja auton sähköjärjestelmistä)Hyviä pointteja. Harmi että HS:n juttu on maksumuurin takana. Ehkä siinä pisti silmään vähän haistatteleva tyyli, ja se, miten rempan huomioarvo tuntui ylittävän itse reissun.
Ap
--
HS: Nina Laitiala jättäytyi kodittomaksi ja muuttaa nyt pakettiautoon: ”Miksi ottaa elämä vakavasti, kun sen voi tanssia ja leikkiä läpi?”
"Helsinkiläinen Nina Laitiala aikoo muuttaa asumaan pakettiautoon. Hän pitää autoa sijoituksena, sillä projektista tuli hänelle tulonlähde sosiaalisessa mediassa. Auto on Laitialan mukaan jo maksanut itsensä takaisin sosiaalisesta mediasta saaduilla tuloilla."
Ehkä enemmän häiritsdee tämä, miten kaikki kuvittelevat elättävänsä itsensä sosiaalisella medialla. Joo, voihan siitä jonkun pesetan saada nyt, mutta luultavasti ei pidemmällä aikavälillä ja mitään eläkesäästöjä ja puskureita sillä ei hankita. Eikä siinä mitään, jos haluaa elää kädestä suuhun pakuelämää etelän auringon alla, mutta luultavasti tosipaikan tullen tulee takaisin Suomeen, jossa on sosaaliturvan takaama turvaverkko, jonka muut elämän vakakvasti ottavat kustantavat. Heistä moni varmasti eläisi mielellään kepeää elämää, mutta jonkun on se saata*an vastuu kannettava.
Ja lopetan tämän konservatiivisen paasaukseni kysymykseen; mitä jos me kaikki lopetettaisiin työt ja alettaisiin some-työläisiksi?
AP taidat nyt itse olla se, joka haluaa olla erikseen esillä - ihmettelemässä ja kyseenalaistamassa toisten ihmisten tekemisten motiiveja.
Pakun remppaus on niin iso homma, että en jaksa uskoa pelkän julkisuudenkaipuun olevan syy. Lisäksi matkailuautot kaikilla herkuilla ovat tosi kalliita, eivätkä yleensä ole tehty skandinaaviseen sisustusmakuun, vaan ovat enemmän amerikkalaistyylisiä, tummaa pintaa (ei tosin aitoa puuta ainakaan edullisemmissa malleissa), kokolattiamattoa, kalusteet jotenkin kalseita.
Nää pakuasunnot taas näyttävät olevan sisustuksesta kiinnostuneempien mieleen.
Jos taas haluaisi ostaa halvan matkailuauton, ne ovat tosi usein melkoisia homepesiä, joten sellaisesta on vaikeaa tehdä hyvää.
Toki pakuasunnostakin voi tulla homepesä jos se tehdään ja/tai sitä hoidetaan väärin. Yleensä siellä asumiseen varmaan ehtii ennen tätä kyllästyä.
Niin, aloittajan alkperäiseen väitteeseen sanoisin, että pakuasujat ovat ennemminkin kokeilunhaluisia, vapaudenhaluisia ja eivät niin mukavuudenhaluisia. Mieli saattaa kuitenkin muuttua myöhemmin, mutta miksei se kokemus olisi silti ihan jees plakkarissa, vaikkei sitä ihan koko loppuelämäö teekään?
Käytännössähän tuollainen elämä käy pitkityksessä hankalaksi, kun pitkäaikainen oleskelu samassa paikassa on laitonta, eikä toisaalta saa helposti ja järkevästi lupaa siihen. Se on sitten jatkuvaa reissaamista, joten se ei liene realistista pitkään.
No amerikan-tyylisiä et löydä mistään, niitä ei kukaan ostais suomessa.
Käytettyjä saa edullisesti mutta neki vaatii paljon työtä ja kunnostusta.
Veikkaan että suurin osa nuista remppaajista asuu ihan kotonaan paku pihassa, tai jonkun muun tutun pihassa. Asuttavat autot on sitte erikseen ja hintakin eri.
Vierailija kirjoitti:
AP taidat nyt itse olla se, joka haluaa olla erikseen esillä - ihmettelemässä ja kyseenalaistamassa toisten ihmisten tekemisten motiiveja.
Pakun remppaus on niin iso homma, että en jaksa uskoa pelkän julkisuudenkaipuun olevan syy. Lisäksi matkailuautot kaikilla herkuilla ovat tosi kalliita, eivätkä yleensä ole tehty skandinaaviseen sisustusmakuun, vaan ovat enemmän amerikkalaistyylisiä, tummaa pintaa (ei tosin aitoa puuta ainakaan edullisemmissa malleissa), kokolattiamattoa, kalusteet jotenkin kalseita.
Nää pakuasunnot taas näyttävät olevan sisustuksesta kiinnostuneempien mieleen.
Jos taas haluaisi ostaa halvan matkailuauton, ne ovat tosi usein melkoisia homepesiä, joten sellaisesta on vaikeaa tehdä hyvää.
Toki pakuasunnostakin voi tulla homepesä jos se tehdään ja/tai sitä hoidetaan väärin. Yleensä siellä asumiseen varmaan ehtii ennen tätä kyllästyä.
Niin, aloittajan alkperäiseen väitteeseen sanoisin, että pakuasujat ovat ennemminkin kokeilunhaluisia, vapaudenhaluisia ja eivät niin mukavuudenhaluisia. Mieli saattaa kuitenkin muuttua myöhemmin, mutta miksei se kokemus olisi silti ihan jees plakkarissa, vaikkei sitä ihan koko loppuelämäö teekään?
Käytännössähän tuollainen elämä käy pitkityksessä hankalaksi, kun pitkäaikainen oleskelu samassa paikassa on laitonta, eikä toisaalta saa helposti ja järkevästi lupaa siihen. Se on sitten jatkuvaa reissaamista, joten se ei liene realistista pitkään.
Kappas hienoa, että teltta ei ku pakussa asuva tuuliviiri löysi itsestään kertovan keskustelun ja tuli "ulkopuolisena" kommentoimaan :-D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ollaanpa täällä taas kannustavia.
Musta vaan hienoa, että ihmiset tekee erilaisia ratkaisuja ja kokeiluja elämässään.
Seuraavaksi varmaankin kokeilet lyödä vasaralla sormeesi.
Se on hienoa, kun on erilaisia ratkaisuja ja kokeiluja.
Vierailija kirjoitti:
Kaikki ei haaveile kolmiosta Eirassa tai kivilinnasta Tuusulassa ja hyvä niin.
Aloittaja ei koe nomadi-elämää omakseen, mutta miksi lytätä jonkun toisen haaveet vain, koska se ei sovi omaan pirtaan?
Voi tietysti olla että sitten kun on nomadi-elämään kyllästynyt. Ikääkin on kertynyt ja kaikenlaista remppaa niin voi harmittaa kun ei ole kotimaassa enää kotia. Eikä säästöjäkään paljon kertynyt. Missä sitten vanhuutensa viettää? Voihan sitä johonkin palvelukotiin tietysti päästä ja muistella tuhlattuja vuosiaan sitten siellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niissä on ain liian kylmä tai kuuma tai kostea.
Lämmitin voi olla, mutta kun ei ole kunnollista eristustä (kuten taloissa) ei tule miellyttävä ilmanala.
Se ei kuvista välity.
On meillä länsimaissa ihmisten hyvä olla kun ihan omasta vapaasta tahdostaan nomadiksi halutaan kun muualla ei sellaiseksi haluta vaan joudutaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Persaukinen ei voi ostaa matkailuautoa.
Käyttökelpoisen pakun voi, ja sitä sitten kyhhäillä satasilla.
Toimivuus ja varsinkin lämpimyys ja turvallisuus ovat sitten kyllä ihan perseestä.
Ja poliisi jos ratsaa, tulee tosi iso lasku, sakot ja kymppitonnien autovero.
Ilmiannan kaikki potentiaaliset autoveronkiertäjät Trafille ja poliisille. Somesta niitä on helppo napsia kun huomionkipeät hipsterit jakavat pakuprojektikuviaan tykkäysten toivossa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Persaukinen ei voi ostaa matkailuautoa.
Käyttökelpoisen pakun voi, ja sitä sitten kyhhäillä satasilla.
Toimivuus ja varsinkin lämpimyys ja turvallisuus ovat sitten kyllä ihan perseestä.
Ja poliisi jos ratsaa, tulee tosi iso lasku, sakot ja kymppitonnien autovero.
Juuri näin. Ja näin käy heti ensimmäisessä katsastusyrityksessä.
Vierailija kirjoitti:
Persaukinen ei voi ostaa matkailuautoa.
Käyttökelpoisen pakun voi, ja sitä sitten kyhhäillä satasilla.
Toimivuus ja varsinkin lämpimyys ja turvallisuus ovat sitten kyllä ihan perseestä.
Ja poliisi jos ratsaa, tulee tosi iso lasku, sakot ja kymppitonnien autovero.
Ei ne tajuu. Ongelmilta välttyy osittain kun ostaa aihioksi henkilöautokssi rekatun pikkubussin. Ei tule sakkoa ja sakkoveroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Missä ne käy suihkussa ja vessassa? Pyykkää?
Mihin maahan ne maksaa veronsa tai mistä maasta nostaa sossun tuet? Missä pankissa on rahat (jos niitä on?)
Miten terveydenhoito tapahtuu? Ai niin, eiväthän he sairastu koskaan. Mihin maahan tuo paku rekisteröidään ja entä katsastetaan. Entäs vakuutusmaksut?
Kertyykö eläkettä pätkätöistä ulkomailla?
Kuinka moni yli 30nen nainen tienaa rahansa sosiaalisen median poseerauksilla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En lukenut kyseistä uutista, mutta muutama pointti tuli itselle ainakin mieleen:
- Valmiin matkailu-auton hinnasta n. 20-40t€ on työn osuus. itse tekemällä säästää ton.
- Valmiit matkailuautot näyttää matkailuautoilta. Pakettiautoon tehty voi ulkoisesti näyttää vaikka raksafirman pakulta = voi pysäköidä ilman, että kukaan tajuaa siellä asuttavan (monissa maissa karavaanailu kielletty esim. kaupunkien keskustoissa), ja tulee vähemmän uteliaita kurkkimaan sisälle.
-Jos harrastaa vaikka maastopyöräilyä/leijalautailua/tmv ja tarvitsee tietyn kokoiset säilytystilat /huoltotilat autoon niin tehdasvalmisteissa niitä ei välttämättä ole.
-kuten joku jo yllä mainitsi, pääsee tekemään jotain omaa projektia ja oppii samalla kaikkea uutta (esim. itse opin paljon aurinkopaneeleista ja auton sähköjärjestelmistä)Hyviä pointteja. Harmi että HS:n juttu on maksumuurin takana. Ehkä siinä pisti silmään vähän haistatteleva tyyli, ja se, miten rempan huomioarvo tuntui ylittävän itse reissun.
Ap
--
HS: Nina Laitiala jättäytyi kodittomaksi ja muuttaa nyt pakettiautoon: ”Miksi ottaa elämä vakavasti, kun sen voi tanssia ja leikkiä läpi?”
"Helsinkiläinen Nina Laitiala aikoo muuttaa asumaan pakettiautoon. Hän pitää autoa sijoituksena, sillä projektista tuli hänelle tulonlähde sosiaalisessa mediassa. Auto on Laitialan mukaan jo maksanut itsensä takaisin sosiaalisesta mediasta saaduilla tuloilla."
Ehkä enemmän häiritsdee tämä, miten kaikki kuvittelevat elättävänsä itsensä sosiaalisella medialla. Joo, voihan siitä jonkun pesetan saada nyt, mutta luultavasti ei pidemmällä aikavälillä ja mitään eläkesäästöjä ja puskureita sillä ei hankita. Eikä siinä mitään, jos haluaa elää kädestä suuhun pakuelämää etelän auringon alla, mutta luultavasti tosipaikan tullen tulee takaisin Suomeen, jossa on sosaaliturvan takaama turvaverkko, jonka muut elämän vakakvasti ottavat kustantavat. Heistä moni varmasti eläisi mielellään kepeää elämää, mutta jonkun on se saata*an vastuu kannettava.
Ja lopetan tämän konservatiivisen paasaukseni kysymykseen; mitä jos me kaikki lopetettaisiin työt ja alettaisiin some-työläisiksi?
Täällä toinen konservatiivi ja tunnollinen veronmaksaja. Olen järkeillyt nämä jutut niin että koska kaikille ei niitä töitä löydy, niin eikö ole hyvä jos osa etsii vaihtoehtoisia elämän sisältöjä. On myös mukava lukea näistä erilaisista tavoista elää ja joskus hetken leikitellä ajatuksella että ehkä minäkin joskus. Oma todellisuus on kuitenkin työpaikka, talo, mökki, auto, puoliso, koira ja iso määrä tavaraa. Jo pelkät terveysasiat estäisivät paku elämän. Olen silti iloinen että ihmiset uskaltavat toteuttaa näitä vähän hörhöjäkin unelmiaan. Onhan näitä myös viihdyttävää lukea.
On ajateltu josjos luovuttas asuntoautosta mittariin tulee vaan 90t./km se on vähän.Haikeeta sil olis niin hyvä körötellä..katsastettu,ajeltu nytkin..
Vierailija kirjoitti:
Persaukinen ei voi ostaa matkailuautoa.
Käyttökelpoisen pakun voi, ja sitä sitten kyhhäillä satasilla.
Toimivuus ja varsinkin lämpimyys ja turvallisuus ovat sitten kyllä ihan perseestä.
Ja poliisi jos ratsaa, tulee tosi iso lasku, sakot ja kymppitonnien autovero.
Joillain tuunaajillahan se auto kärähti pihaan ennen kuin kerkesivät edes lähteä reissuun. Muistaakseni viallinen sähkökytkentä tms oli tulipalon syynä. Oli juttu jossain iltapäivälehdessä.
Kannattaa tosiaan miettiä näitäkin asioita kun vanhaan romuun lähtee vetämään sähköjä ja on kaasulla toimivia laitteita kuten hellaa ja jääkaappia. Vähintään palo-sekä häkävaroittimet kannattaa olla olemassa sekä sammutuspeite.
Saabikas kirjoitti:
On ajateltu josjos luovuttas asuntoautosta mittariin tulee vaan 90t./km se on vähän.Haikeeta sil olis niin hyvä körötellä..katsastettu,ajeltu nytkin..
Tarkennatko vähän tätä käsittämätöntä mökellystäsi. Asuntoautoonne kertyy ajokilometrejä 90 000 missä ajassa?
Alue: Aihe vapaa
Joo todella ärsyttää tämä tyttö joka ensin asui teltassa ja nyt hinkuaa pakettiautoon. Todellinen tuuliviiri joka innostuu milloin mistäkin. Ja yhteistöillä rahoittaa vapaan elämän. Nyt huutelee Best caravanin perään kun ei ole kuullut heistä mitään.