Voiko sähköautoon asentaa aggregaatin?
Minulla on alle vuosi sitten hankittu Kia sähköauto, jolla pääsee noin 300km. Nyt pitäisi kertalatauksella päästä hieman pidemmälle ja ajattelin, jos aggregaatilla saisi lisättyä 100km ajomatkaa niin se täyttäisi omat tarpeet.
Kommentit (32)
Olin metsästämässä sähköautolla. Pakkohan se oli aggregaatti ottaa mukaan ja pari jerrykannullista bensaa. https://www.veksi.com/Uutiset.jsp?otsikko=bensa
Ympäristöystävällistä oli
Vierailija kirjoitti:
Aikamoinen agregaatti saa olla, jos meinaa syöttää virtaa samaan tahtiin mitä auto sitä kuluttaa.
Ei sen tartte samaa tahtia virtaa syöttääkään. Vaikka 5-10% riittää. Se pidentää ajosädettä ja tarpeen vaatiessa saat ladattua missä vain.
Vierailija kirjoitti:
Ihan yhtä viisas kysymys kuin: Voiko bensa-autoon asentaa oman öljylähteen?
Ei ole mikään tyhmä kysymys. Jos menee sähköautolla pohjoiseen johonkin erämaahan, jossa ei ole sähköä. Laittaa vaan aggregaatin käyntiin ja lataa akut kauppareissua varten. Tai jos haluaa ajaa yhtä kyytiä 500-1000 km Nuorgamiin saakka. Asentaa vaan aggregaatin peräkärryyn ja se lataa akkuja samaan aikaan ajaessa. Siten ei tarvitsisi pysähtyä.
Voisko se onnistua? Kaikessa koomisuudessaan kysymys on oikeasti hyvä!
Riittävän kokoinen agrekaatti tarvii kyllä peräkärryn, painaa hyvinkin parisataa kiloa mutta samalla saa kärryyn tarpeeksi jerrykannuja mukaan jotta se agrekaatti myös toimisi.
Miksi ostaa sähköauto jos tarvii polttomoottoriauton? Mukana kuljetettavalla agregaatilla saattaa sadan kilometrin voiman lataaminen kestää aika kauan. Peräkärrissä keikkuessaan se lyhentää jo ajomatkaa itsekin. Se syö itsekin myös polttoainetta aika lailla. Vaihda kiireesti Kiasi oikeaan autoon!
Vierailija kirjoitti:
Mitä JÄRKEÄ on laittaa autoon surkean huonolla hyötysuhteella toimivaa aggrekaattia, joka muuttaa vain noin 25% polttoaineen energiasta sähköksi? Järkevämpää olisi hankkia varavoimaksi vaikka kaasulla toimiva polttoainekenno.
Aggregaatteja saa nykyään halvalla. Paljonko tuollainen kaasulla toimiva polttoainekenno maksaa?
Vierailija kirjoitti:
Miksi ostaa sähköauto jos tarvii polttomoottoriauton? Mukana kuljetettavalla agregaatilla saattaa sadan kilometrin voiman lataaminen kestää aika kauan. Peräkärrissä keikkuessaan se lyhentää jo ajomatkaa itsekin. Se syö itsekin myös polttoainetta aika lailla. Vaihda kiireesti Kiasi oikeaan autoon!
Jos ajaa yleensä vain jossain kaupunkialueella mutta sitten kerran tai pari vuodessa ajaa jonnekin kauas missä ei pysty kunnolla lataamaan matkan varrella?
Vierailija kirjoitti:
Jos menee sähköautolla pohjoiseen johonkin erämaahan, jossa ei ole sähköä.
Älä mene. Hyvin yksinkertaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ostaa sähköauto jos tarvii polttomoottoriauton? Mukana kuljetettavalla agregaatilla saattaa sadan kilometrin voiman lataaminen kestää aika kauan. Peräkärrissä keikkuessaan se lyhentää jo ajomatkaa itsekin. Se syö itsekin myös polttoainetta aika lailla. Vaihda kiireesti Kiasi oikeaan autoon!
Jos ajaa yleensä vain jossain kaupunkialueella mutta sitten kerran tai pari vuodessa ajaa jonnekin kauas missä ei pysty kunnolla lataamaan matkan varrella?
No sitten kannattaa kerran tai pari vuodessa vuokrata auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan yhtä viisas kysymys kuin: Voiko bensa-autoon asentaa oman öljylähteen?
Ei ole mikään tyhmä kysymys. Jos menee sähköautolla pohjoiseen johonkin erämaahan, jossa ei ole sähköä. Laittaa vaan aggregaatin käyntiin ja lataa akut kauppareissua varten. Tai jos haluaa ajaa yhtä kyytiä 500-1000 km Nuorgamiin saakka. Asentaa vaan aggregaatin peräkärryyn ja se lataa akkuja samaan aikaan ajaessa. Siten ei tarvitsisi pysähtyä.
Voisko se onnistua? Kaikessa koomisuudessaan kysymys on oikeasti hyvä!
Ei onnistua ajaessa tuo lataaminen. Paitsi jos on tehdasrakenteinen aggregaatti autossa.
Eppäilen kyllä etttä sillä Puuilon tonnin aggregaatilla saa kyllä ladata aika kauan sitä pyörillä kulkevaa patterilaatikkoa.
Aikamoinen agregaatti saa olla, jos meinaa syöttää virtaa samaan tahtiin mitä auto sitä kuluttaa.