Vanheneeko sähköautot hitaamminen kuin polttikset ts. tuleeko niistä koskaan tonnin romuja

Varmaan siinä vaiheessa, kun akusto pitää vaihtaa. Muodostaa kuitenkin merkittävän osan sähköauton arvosta.

Akusto maksaa 10-15k€ niin siinä sellainen pommi ettei käytettynä kannata sähköautoa ostaa.

Kyllä ja ei. Eivät kulu loppuun kuten autot perinteisesti vaan ovat muuten hyväkuntoisinakin käyttökelvottomia akun käyttöiän tultua täyteen.

Kyllä vanhenevat aivan yhtä nopeasti, ehkä nopeamminkin ainakin sikakalliin akun osalta. Hyvin harvoin paalauskunnossa olevasta polttomoottoriautosta on moottori pettänyt ja kaikki muu on samanlaisia kuluvia osia kuin sähkärissä. Miten sitten sähkömoottorit mahtavat kestää, siitä ei ole kokemusperäistä tietoa mutta yleisesti ottaen elektroniikan lisääminen lisää vikaherkkyyttä.

Vierailija kirjoitti:

Akusto maksaa 10-15k€ niin siinä sellainen pommi ettei käytettynä kannata sähköautoa ostaa.

Toisaalta akunvaihdolla saakin auton sitten melkein uutta vastaavaan kuntoon.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä vanhenevat aivan yhtä nopeasti, ehkä nopeamminkin ainakin sikakalliin akun osalta. Hyvin harvoin paalauskunnossa olevasta polttomoottoriautosta on moottori pettänyt ja kaikki muu on samanlaisia kuluvia osia kuin sähkärissä. Miten sitten sähkömoottorit mahtavat kestää, siitä ei ole kokemusperäistä tietoa mutta yleisesti ottaen elektroniikan lisääminen lisää vikaherkkyyttä.

No sähkömoottorit on "ikuisia" polttomoottoriin verrattuna. Eihän niissä ole mitään sellaista kuluvaa kuin esim. polttomoottorin männät ja sylinterit. Tai tarvita jotain öljynvaihtoja yms.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akusto maksaa 10-15k€ niin siinä sellainen pommi ettei käytettynä kannata sähköautoa ostaa.

Toisaalta akunvaihdolla saakin auton sitten melkein uutta vastaavaan kuntoon.

Se loppu autosta on ihan samanlaista tekniikkaa kuin bensabiilissäkin.

Samanlaista ruostuvaa rautaa, samanlaisilla kuluvilla jarruosilla, pyöräntuennalla ym., joten melko samanlainen korjausrumba on edessä molemmissa.

Toiseen voisi saada vaihtomoottorin purkaamolta alle tonnilla, toiseen ei löydy käytettyä akkupakettia mistään, eikä ainakaan niin hullua yksilöä joka ostaisi uuden 10 000 eurolla akkupaketin satasen arvoiseen (romuttamo maksaa ehkä metallin arvon) koslaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akusto maksaa 10-15k€ niin siinä sellainen pommi ettei käytettynä kannata sähköautoa ostaa.

Toisaalta akunvaihdolla saakin auton sitten melkein uutta vastaavaan kuntoon.

No ei nyt sentään. Tuo vastaa sitä kun polttomoottoriautossa tankataan tankki täyteen. Rahaa plaa vaan rutkasti enemmän.

Akun vaihto maksaa ihan järkyttävästi 5-7 vuoden välein

Vierailija kirjoitti:

Akun vaihto maksaa ihan järkyttävästi 5-7 vuoden välein

Toki se on mahdollista, että jossain tulevaisuudessa se uusi akku ei maksa nykyisiä hintoja ja on taloudellisesti kannattavaa vaihtaa akku uuteen.

Swoman kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akun vaihto maksaa ihan järkyttävästi 5-7 vuoden välein

Toki se on mahdollista, että jossain tulevaisuudessa se uusi akku ei maksa nykyisiä hintoja ja on taloudellisesti kannattavaa vaihtaa akku uuteen.

Auton akkuja on valmistettu 100 vuotta.

Tiedän että sähköauton akkuteknologia on erilaista kuin auton normiakun, mutta yhden vertailun voi tehdä.

Suurista valmistusmääristä huolimatta auton käynnistysakun hinta ei ole laskenut viimeiseen kymmeneen vuoteen.

Miksi sähköauton akuston hinta tulisi tulevaisuudessa laskemaan?

Millä logiikalla näin tulee tapahtumaan, ellei muidenkaan akkujen hinta ole menneisyydessä laskenut massatuotannon seurauksena?

Monella merkillä ei ole pitkiä takuita niin näkisin arvon tippuvan huomattavasti enemmän ja nopeammin vs. polttikset. Sähköistä kyllä hajoavat itse moottori, vetolaitteet mm. ns. perä ja apulaitteet mitä niissäkin on paljon. Sekä alustat jopa kuluvat polttiksia nopeammin johtuen lisääntyneestä painosta. Hinnat myös tippuvat niin paljon että se siitä kokonaisvaltaisesta edullisuudesta.

Ei tule, vanhaa polttomoottoriautoa voi pitää kengännauhabudjetilla ajokunnossa vaikka seuraavat 100 vuotta. Jos moottori hajoaa, muutamalla satasella saa ehjän tilalle.

Huoltovapautta kehuvat unohtavat akkuauton ison painon ja miten nopeasti jatkuva paino syö nivelet ja laakerit.

Paljonko noissa on takuu? 7-10v?

Sen jälkeen ne on ihan loppu ja akut vaihtokunnossa.

Koskahan joku Pelle peloton alkaa askartelemaan akustoltaan loppuunkuluneeseen sähkikseen aggregaattia, jossa bensalla tai dieselillä tuotettaisiin virtaa suoraan auton sähkömoottoriin.