Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Mulla on lyhyt matka töihin, pärjään jatkojohdolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Säästin tänään 60 000 euroa kun köröttelin vanhalla corollallani Teslan-kaupan ohi poikkeamatta sinne.
Onhan se tavallaan totta, että sähköautolla syntyy säästöä - kun ei vaan osta sitä.
Säästyin tänään krooniselta kannabismyrkytykseltä, kun ajoin huumekauppiaan ohi.
Onhan se tavallaan totta, että huumeilla säästyy karmeilta taudeilta kun ei vaan osta kannabista
Joops. Rikollisten myymässä kannabiksessa voi olla mitä tahansa joukossa. Itse olen kasvattanut käyttämäni kannabiksen yli 30 vuotta. Ei ole rikolliset rikastuneet, ja kannabis on taatusti aitoa kotimaista kannabista ilman lisäaineita.
Yksikin kerta kannabista voi johtaa krooniseen kannabismyrkytykseen, jolle ei ole parannuskeinoa.
Jo ensimmäinen kannabispiikki voi tappaa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Säästin tänään 60 000 euroa kun köröttelin vanhalla corollallani Teslan-kaupan ohi poikkeamatta sinne.
Onhan se tavallaan totta, että sähköautolla syntyy säästöä - kun ei vaan osta sitä.
Säästyin tänään krooniselta kannabismyrkytykseltä, kun ajoin huumekauppiaan ohi.
Onhan se tavallaan totta, että huumeilla säästyy karmeilta taudeilta kun ei vaan osta kannabista
Joops. Rikollisten myymässä kannabiksessa voi olla mitä tahansa joukossa. Itse olen kasvattanut käyttämäni kannabiksen yli 30 vuotta. Ei ole rikolliset rikastuneet, ja kannabis on taatusti aitoa kotimaista kannabista ilman lisäaineita.
Yksikin kerta kannabista voi johtaa krooniseen kannabismyrkytykseen, jolle ei ole parannuskeinoa.
"Kroonista kannabismyrkytystä" ei ole olemassakaan. Sinäkin tiedät sen jo aivan hyvin, mutta silti jatkat samaa valehteluasi. Suurin osa kannabiksen vastustajista valehtelee ihan koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Säästin tänään 60 000 euroa kun köröttelin vanhalla corollallani Teslan-kaupan ohi poikkeamatta sinne.
Onhan se tavallaan totta, että sähköautolla syntyy säästöä - kun ei vaan osta sitä.
Onneksi en hankkinut sähköautoa. Olin pakotettu 29 centtiä/ kwh sähkösopimukseen. Minulla ei olisi varaa maksaa autoa eikä sen sähköä. Nytkin tekee tiukkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Säästin tänään 60 000 euroa kun köröttelin vanhalla corollallani Teslan-kaupan ohi poikkeamatta sinne.
Onhan se tavallaan totta, että sähköautolla syntyy säästöä - kun ei vaan osta sitä.
Onneksi en hankkinut sähköautoa. Olin pakotettu 29 centtiä/ kwh sähkösopimukseen. Minulla ei olisi varaa maksaa autoa eikä sen sähköä. Nytkin tekee tiukkaa.
Onneksi en hankkinut kannabista. Olin pakotettu olemaan samassa talossa kannabiksen polttajien kanssa, jotka saivat kroonisen kannabismyrkytyksen. Minulla ei olisi varaa maksaa hoitoja eikä lääkkeitä. Nytkin tekee tiukkaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Säästin tänään 60 000 euroa kun köröttelin vanhalla corollallani Teslan-kaupan ohi poikkeamatta sinne.
Onhan se tavallaan totta, että sähköautolla syntyy säästöä - kun ei vaan osta sitä.
Onneksi en hankkinut sähköautoa. Olin pakotettu 29 centtiä/ kwh sähkösopimukseen. Minulla ei olisi varaa maksaa autoa eikä sen sähköä. Nytkin tekee tiukkaa.
Onneksi en hankkinut kannabista. Olin pakotettu olemaan samassa talossa kannabiksen polttajien kanssa, jotka saivat kroonisen kannabismyrkytyksen. Minulla ei olisi varaa maksaa hoitoja eikä lääkkeitä. Nytkin tekee tiukkaa
Krooninen kannabismyrkytys on todellinen uhka jo heti ensimmäisellä kerralla. Eikä siihen ole toistaiseksi edes hoitoa. USA:n kannabismyrkytyskeskuksen kroonikko-osasto tutkii mahdollisuuksia lievittää oireita, vaikka hoitoa ei olekaan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Säästin tänään 60 000 euroa kun köröttelin vanhalla corollallani Teslan-kaupan ohi poikkeamatta sinne.
Onhan se tavallaan totta, että sähköautolla syntyy säästöä - kun ei vaan osta sitä.
Onneksi en hankkinut sähköautoa. Olin pakotettu 29 centtiä/ kwh sähkösopimukseen. Minulla ei olisi varaa maksaa autoa eikä sen sähköä. Nytkin tekee tiukkaa.
Onneksi en hankkinut kannabista. Olin pakotettu olemaan samassa talossa kannabiksen polttajien kanssa, jotka saivat kroonisen kannabismyrkytyksen. Minulla ei olisi varaa maksaa hoitoja eikä lääkkeitä. Nytkin tekee tiukkaa
Krooninen kannabismyrkytys on todellinen uhka jo heti ensimmäisellä kerralla. Eikä siihen ole toistaiseksi edes hoitoa. USA:n kannabismyrkytyskeskuksen kroonikko-osasto tutkii mahdollisuuksia lievittää oireita, vaikka hoitoa ei olekaan
Saatko valehtelusta jotain iloa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Säästin tänään 60 000 euroa kun köröttelin vanhalla corollallani Teslan-kaupan ohi poikkeamatta sinne.
Onhan se tavallaan totta, että sähköautolla syntyy säästöä - kun ei vaan osta sitä.
Onneksi en hankkinut sähköautoa. Olin pakotettu 29 centtiä/ kwh sähkösopimukseen. Minulla ei olisi varaa maksaa autoa eikä sen sähköä. Nytkin tekee tiukkaa.
Onneksi en hankkinut kannabista. Olin pakotettu olemaan samassa talossa kannabiksen polttajien kanssa, jotka saivat kroonisen kannabismyrkytyksen. Minulla ei olisi varaa maksaa hoitoja eikä lääkkeitä. Nytkin tekee tiukkaa
Krooninen kannabismyrkytys on todellinen uhka jo heti ensimmäisellä kerralla. Eikä siihen ole toistaiseksi edes hoitoa. USA:n kannabismyrkytyskeskuksen kroonikko-osasto tutkii mahdollisuuksia lievittää oireita, vaikka hoitoa ei olekaan
Saatko valehtelusta jotain iloa?
Jos teppo lopettaisi pask*n trollaamisen, niin ketjut hiljenisivät
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Säästin tänään 60 000 euroa kun köröttelin vanhalla corollallani Teslan-kaupan ohi poikkeamatta sinne.
Onhan se tavallaan totta, että sähköautolla syntyy säästöä - kun ei vaan osta sitä.
Onneksi en hankkinut sähköautoa. Olin pakotettu 29 centtiä/ kwh sähkösopimukseen. Minulla ei olisi varaa maksaa autoa eikä sen sähköä. Nytkin tekee tiukkaa.
Onneksi en hankkinut kannabista. Olin pakotettu olemaan samassa talossa kannabiksen polttajien kanssa, jotka saivat kroonisen kannabismyrkytyksen. Minulla ei olisi varaa maksaa hoitoja eikä lääkkeitä. Nytkin tekee tiukkaa
Krooninen kannabismyrkytys on todellinen uhka jo heti ensimmäisellä kerralla. Eikä siihen ole toistaiseksi edes hoitoa. USA:n kannabismyrkytyskeskuksen kroonikko-osasto tutkii mahdollisuuksia lievittää oireita, vaikka hoitoa ei olekaan
Saatko valehtelusta jotain iloa?
Jos teppo lopettaisi pask*n trollaamisen, niin ketjut hiljenisivät
Kysymys oli: Saatko valehtelusta jotain iloa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mutta miten on asian laita täyssähköautoissa? Ovatko ne todella niin huoltovapaita kuin usein puhutaan?
Diagno Oy:n dieselasiantuntija Björn Boström, Metropolia AMK:n ajoneuvo- ja konetekniikan lehtori Heikki Parviainen, Neste Oyj:n asiantuntijaryhmä, VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko sekä Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ja Suomen autoteknillinen liitto SATL ry:n työryhmät vastaavat kysymykseen seuraavasti:
”Jo pelkästään huoltoväli on sähköautoissa usein paljon lyhyempi, koska niissä jarrut ja renkaat kuluvat todella nopeasti riippumatta siitä, kuinka vähän autolla ajetaan.
Sähköautossa on siis lyhyempi huoltoväli ja huolto painottuu jarrujen, iskunvaimentimien ja renkaiden vaihtoon n 7000km välein. Vielä useammin vaihdot tarvitsee tehdä raitisilmasuodattimelle ja jarrunesteille 8000km välein.
Suurimpana erona on siis hirvittävän kalliit huollot ja korjaukset verrattuna polttomoottoriautoon
Karssu Kanala kirjoitti:
Mutta miten on asian laita täyssähköautoissa? Ovatko ne todella niin huoltovapaita kuin usein puhutaan?
Diagno Oy:n dieselasiantuntija Björn Boström, Metropolia AMK:n ajoneuvo- ja konetekniikan lehtori Heikki Parviainen, Neste Oyj:n asiantuntijaryhmä, VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko sekä Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ja Suomen autoteknillinen liitto SATL ry:n työryhmät vastaavat kysymykseen seuraavasti:
”Jo pelkästään huoltoväli on sähköautoissa usein paljon lyhyempi, koska niissä jarrut ja renkaat kuluvat todella nopeasti riippumatta siitä, kuinka vähän autolla ajetaan.
Sähköautossa on siis lyhyempi huoltoväli ja huolto painottuu jarrujen, iskunvaimentimien ja renkaiden vaihtoon n 7000km välein. Vielä useammin vaihdot tarvitsee tehdä raitisilmasuodattimelle ja jarrunesteille 8000km välein.
Suurimpana erona on siis hirvittävän kalliit huollot ja korjaukset verrattuna polttomoottoriautoon
Mutta miten on asian laita kannabiksessa? Ovatko se todella niin turvallista kuin usein puhutaan?
Suurimpana erona on siis kroonisen kannabismyrkytyksen riski, kannabispsykooseja kymmenittäin viikossa pelkästää hus:n alueella ja valtava määrä skitsofreniaan sairastuneita
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Karssu Kanala kirjoitti:
Mutta miten on asian laita täyssähköautoissa? Ovatko ne todella niin huoltovapaita kuin usein puhutaan?
Diagno Oy:n dieselasiantuntija Björn Boström, Metropolia AMK:n ajoneuvo- ja konetekniikan lehtori Heikki Parviainen, Neste Oyj:n asiantuntijaryhmä, VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko sekä Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ja Suomen autoteknillinen liitto SATL ry:n työryhmät vastaavat kysymykseen seuraavasti:
”Jo pelkästään huoltoväli on sähköautoissa usein paljon lyhyempi, koska niissä jarrut ja renkaat kuluvat todella nopeasti riippumatta siitä, kuinka vähän autolla ajetaan.
Sähköautossa on siis lyhyempi huoltoväli ja huolto painottuu jarrujen, iskunvaimentimien ja renkaiden vaihtoon n 7000km välein. Vielä useammin vaihdot tarvitsee tehdä raitisilmasuodattimelle ja jarrunesteille 8000km välein.
Suurimpana erona on siis hirvittävän kalliit huollot ja korjaukset verrattuna polttomoottoriautoon
Mutta miten on asian laita kannabiksessa? Ovatko se todella niin turvallista kuin usein puhutaan?
Suurimpana erona on siis kroonisen kannabismyrkytyksen riski, kannabispsykooseja kymmenittäin viikossa pelkästää hus:n alueella ja valtava määrä skitsofreniaan sairastuneita
Miksi valehtelet ihan koko ajan?
Vierailija kirjoitti:
Karssu Kanala kirjoitti:
Mutta miten on asian laita täyssähköautoissa? Ovatko ne todella niin huoltovapaita kuin usein puhutaan?
Diagno Oy:n dieselasiantuntija Björn Boström, Metropolia AMK:n ajoneuvo- ja konetekniikan lehtori Heikki Parviainen, Neste Oyj:n asiantuntijaryhmä, VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko sekä Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ja Suomen autoteknillinen liitto SATL ry:n työryhmät vastaavat kysymykseen seuraavasti:
”Jo pelkästään huoltoväli on sähköautoissa usein paljon lyhyempi, koska niissä jarrut ja renkaat kuluvat todella nopeasti riippumatta siitä, kuinka vähän autolla ajetaan.
Sähköautossa on siis lyhyempi huoltoväli ja huolto painottuu jarrujen, iskunvaimentimien ja renkaiden vaihtoon n 7000km välein. Vielä useammin vaihdot tarvitsee tehdä raitisilmasuodattimelle ja jarrunesteille 8000km välein.
Suurimpana erona on siis hirvittävän kalliit huollot ja korjaukset verrattuna polttomoottoriautoon
Mutta miten on asian laita kannabiksessa? Ovatko se todella niin turvallista kuin usein puhutaan?
Kannabiksen lääkekäyttö on osoittanut aivan selvästi, että kannabiksen haitallisuus on jopa todella runsaassa päivittäiskäytössäkin hyvin vähäinen. Psykoosejakaan ei ole uutisoitu, vaikka lääkekäytössä käytetyt kannabismäärät ovat monisatakertaisia päihdekäyttöön verrattuna ja käyttö on päivittäistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Karssu Kanala kirjoitti:
Mutta miten on asian laita täyssähköautoissa? Ovatko ne todella niin huoltovapaita kuin usein puhutaan?
Diagno Oy:n dieselasiantuntija Björn Boström, Metropolia AMK:n ajoneuvo- ja konetekniikan lehtori Heikki Parviainen, Neste Oyj:n asiantuntijaryhmä, VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko sekä Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ja Suomen autoteknillinen liitto SATL ry:n työryhmät vastaavat kysymykseen seuraavasti:
”Jo pelkästään huoltoväli on sähköautoissa usein paljon lyhyempi, koska niissä jarrut ja renkaat kuluvat todella nopeasti riippumatta siitä, kuinka vähän autolla ajetaan.
Sähköautossa on siis lyhyempi huoltoväli ja huolto painottuu jarrujen, iskunvaimentimien ja renkaiden vaihtoon n 7000km välein. Vielä useammin vaihdot tarvitsee tehdä raitisilmasuodattimelle ja jarrunesteille 8000km välein.
Suurimpana erona on siis hirvittävän kalliit huollot ja korjaukset verrattuna polttomoottoriautoon
Mutta miten on asian laita kannabiksessa? Ovatko se todella niin turvallista kuin usein puhutaan?
Kannabiksen lääkekäyttö on osoittanut aivan selvästi, että kannabiksen haitallisuus on jopa todella runsaassa päivittäiskäytössäkin hyvin vähäinen. Psykoosejakaan ei ole uutisoitu, vaikka lääkekäytössä käytetyt kannabismäärät ovat monisatakertaisia päihdekäyttöön verrattuna ja käyttö on päivittäistä.
Pelkästään Husin alueella kymmeniä kannabispsykoosiin joutuneita joka viikko
https://www.iltalehti.fi/mielijamasennus/a/ff7ab64a-8df0-4284-b77f-d0e7…
Suomessa siis kymmeniä tuhansiakannabiksen aiheuttamia skitsofrenioita ja lisää tulee koko ajan 🥶
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Karssu Kanala kirjoitti:
Mutta miten on asian laita täyssähköautoissa? Ovatko ne todella niin huoltovapaita kuin usein puhutaan?
Diagno Oy:n dieselasiantuntija Björn Boström, Metropolia AMK:n ajoneuvo- ja konetekniikan lehtori Heikki Parviainen, Neste Oyj:n asiantuntijaryhmä, VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko sekä Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ja Suomen autoteknillinen liitto SATL ry:n työryhmät vastaavat kysymykseen seuraavasti:
”Jo pelkästään huoltoväli on sähköautoissa usein paljon lyhyempi, koska niissä jarrut ja renkaat kuluvat todella nopeasti riippumatta siitä, kuinka vähän autolla ajetaan.
Sähköautossa on siis lyhyempi huoltoväli ja huolto painottuu jarrujen, iskunvaimentimien ja renkaiden vaihtoon n 7000km välein. Vielä useammin vaihdot tarvitsee tehdä raitisilmasuodattimelle ja jarrunesteille 8000km välein.
Suurimpana erona on siis hirvittävän kalliit huollot ja korjaukset verrattuna polttomoottoriautoon
Mutta miten on asian laita kannabiksessa? Ovatko se todella niin turvallista kuin usein puhutaan?
Kannabiksen lääkekäyttö on osoittanut aivan selvästi, että kannabiksen haitallisuus on jopa todella runsaassa päivittäiskäytössäkin hyvin vähäinen. Psykoosejakaan ei ole uutisoitu, vaikka lääkekäytössä käytetyt kannabismäärät ovat monisatakertaisia päihdekäyttöön verrattuna ja käyttö on päivittäistä.
Miksi valehtelet koko ajan?
Kanadan kansallinen kannabismyrkytyskeskuksen uusimman tutkimuksen mukaan kannabismyrkytys voidaan diagnosoida krooniseksi, kun potilaan pakkomielle esim trollaamiseen ei pysy kontrollissa eikä potilas pysty lopettamaan pakkomiellettään.
En vain ymmärrä tätä sähköautouskontoa. Tuntuu tärkeintä ei ole päästöt tai ympäristö vaan juuri sähköautot. Akkumetalleihin liittyy paljon päästöjä ja valtapolitiikkaa. Kiinan valta tulee kasvamaan huomattavasti.
Itse pitäisin hyvänä vaihtoehtona biopolttoaineita ja synteettisiä polttoaineita. Niille on jakeluverkosto valmiina, käyvät suurimpaan osaan polttomoottoriautoista sellaisenaan. Niissä olisi myös suomalaisilla yrityksillä paljon osaamista ja menestysmahdollisuuksia.
En vain ymmärrä mikä näissä asioissa saa suomalaiset puolueet niin raivoisasti ajamaan juuri sähköautoilua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Karssu Kanala kirjoitti:
Mutta miten on asian laita täyssähköautoissa? Ovatko ne todella niin huoltovapaita kuin usein puhutaan?
Diagno Oy:n dieselasiantuntija Björn Boström, Metropolia AMK:n ajoneuvo- ja konetekniikan lehtori Heikki Parviainen, Neste Oyj:n asiantuntijaryhmä, VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko sekä Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ja Suomen autoteknillinen liitto SATL ry:n työryhmät vastaavat kysymykseen seuraavasti:
”Jo pelkästään huoltoväli on sähköautoissa usein paljon lyhyempi, koska niissä jarrut ja renkaat kuluvat todella nopeasti riippumatta siitä, kuinka vähän autolla ajetaan.
Sähköautossa on siis lyhyempi huoltoväli ja huolto painottuu jarrujen, iskunvaimentimien ja renkaiden vaihtoon n 7000km välein. Vielä useammin vaihdot tarvitsee tehdä raitisilmasuodattimelle ja jarrunesteille 8000km välein.
Suurimpana erona on siis hirvittävän kalliit huollot ja korjaukset verrattuna polttomoottoriautoon
Mutta miten on asian laita kannabiksessa? Ovatko se todella niin turvallista kuin usein puhutaan?
Kannabiksen lääkekäyttö on osoittanut aivan selvästi, että kannabiksen haitallisuus on jopa todella runsaassa päivittäiskäytössäkin hyvin vähäinen. Psykoosejakaan ei ole uutisoitu, vaikka lääkekäytössä käytetyt kannabismäärät ovat monisatakertaisia päihdekäyttöön verrattuna ja käyttö on päivittäistä.
Pelkästään Husin alueella kymmeniä kannabispsykoosiin joutuneita joka viikko
https://www.iltalehti.fi/mielijamasennus/a/ff7ab64a-8df0-4284-b77f-d0e7…
Suomessa siis kymmeniä tuhansiakannabiksen aiheuttamia skitsofrenioita ja lisää tulee koko ajan 🥶
Eli HUS:n alueella on yli 20-kertainen määrä "kannabispsykooseja" kuin missään muualla maailmassa, mutta vain Iltalehti kertoo asiasta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Karssu Kanala kirjoitti:
Mutta miten on asian laita täyssähköautoissa? Ovatko ne todella niin huoltovapaita kuin usein puhutaan?
Diagno Oy:n dieselasiantuntija Björn Boström, Metropolia AMK:n ajoneuvo- ja konetekniikan lehtori Heikki Parviainen, Neste Oyj:n asiantuntijaryhmä, VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko sekä Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ja Suomen autoteknillinen liitto SATL ry:n työryhmät vastaavat kysymykseen seuraavasti:
”Jo pelkästään huoltoväli on sähköautoissa usein paljon lyhyempi, koska niissä jarrut ja renkaat kuluvat todella nopeasti riippumatta siitä, kuinka vähän autolla ajetaan.
Sähköautossa on siis lyhyempi huoltoväli ja huolto painottuu jarrujen, iskunvaimentimien ja renkaiden vaihtoon n 7000km välein. Vielä useammin vaihdot tarvitsee tehdä raitisilmasuodattimelle ja jarrunesteille 8000km välein.
Suurimpana erona on siis hirvittävän kalliit huollot ja korjaukset verrattuna polttomoottoriautoon
Mutta miten on asian laita kannabiksessa? Ovatko se todella niin turvallista kuin usein puhutaan?
Kannabiksen lääkekäyttö on osoittanut aivan selvästi, että kannabiksen haitallisuus on jopa todella runsaassa päivittäiskäytössäkin hyvin vähäinen. Psykoosejakaan ei ole uutisoitu, vaikka lääkekäytössä käytetyt kannabismäärät ovat monisatakertaisia päihdekäyttöön verrattuna ja käyttö on päivittäistä.
Pelkästään Husin alueella kymmeniä kannabispsykoosiin joutuneita joka viikko
https://www.iltalehti.fi/mielijamasennus/a/ff7ab64a-8df0-4284-b77f-d0e7…
Suomessa siis kymmeniä tuhansiakannabiksen aiheuttamia skitsofrenioita ja lisää tulee koko ajan 🥶
Turun yliopiston päihdelääketieteen apulaisprofessori Solja Niemelä toteaa Twitterissä, että pelkästään kannabiksesta aiheutuvia psykooseja ei ole Suomessa vuosittain ainuttakaan, jos oikein tarkkoja ollaan:
https://twitter.com/LahtinenMikko/status/1584239593691709441/photo/1
Alue: Aihe vapaa
Linkki?