Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Tulkintoja? Hybrideissäkö ei siis olekaan polttomoottoria pääasiallisena voimanlähteenä?

Jos ei ole lataushybridi, niin sitten se kulkee tietysti pääasiallisesti polttiksella.  Lataushybridissä sitten  riippuu ajomatkoista. Lyhyitä matkoja ajaessa polttomoottori on vain lisäpainona mukana. Pitkillä yhtäjaksoisilla matkoilla menee sitten polttiksella. Ja kun keskimääräinen ajosuoritus autolla on joku 60 km / vrk, niin melko iso osa siitä menee pelkällä sähköllä.

Vierailija kirjoitti:

Ts. joudut siis ostamaan kaksi sähköautoa. Pienen auton joka on kätevä sekä toisen jolla saa kärryn ja lisäksi kantamaa riittävästi. Voit (ehkä) itse valita kummassa se vetokoukku on, mutta kaksi autoa pitäisi silti olla korvaamaan yhden polttiksen. 

Miksi pitäisi ostaa kaksi autoa, kun siihen satunnaiseen isompaan kuljetustarpeeseen voi vuokrata pakettiauton? Pelkällä auton vakuutusmaksulla vuokraa auton aika moneksi päiväksi, muista kuluista puhumattakaan.

https://www.is.fi/autot/art-2000009563434.html

Pikkuhiljaa alkaa sähköautohype laantumaan mutta tämähän oli odotettavissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkölelu on kohta tiensä päässä.

Liki uusia autoja romutetaan akkuvaurioiden vuoksi.

Onneksi EU teki päätöksen, että polttomoottoriajelu jatkuu synteettisillä polttoaineilla.

Juuri tänään Ilta-Sanomissa:

"PALJONKO sähköautojen ajoakut todellisuudessa kuluvat ja miten akut kestävät aikaa ja käyttöä? Eli uskaltaako esimerkiksi käytetyn sähköauton ostaa, vai onko esimerkiksi ajoakun kallis totaalihajoaminen aidosti suuri riski?

Tuoreita reaalimaailman tuloksia aiheeseen tarjoaa muun muassa yhdysvaltalainen ajoakkujen kunnon selvittämiseen erikoistunut Recurrent auto, jonka tietokannassa on jo 15000 sähköauton ajoakun kuntotietoja, aina vuosimalleista 2011 eteenpäin.

Recurrentin hiljattain julkistaman tutkimuksen merkittävimpiä tuloksia on, että käytettyjen sähköautojen ajoakut ovat kuluneet monissa tapauksissa hämmästyttävän vähän. ---- ajoakkuja on tähän mennessä pitänyt vaihtaa 1,5 prosentissa sähköautoja."

1.5 prosenttia on aika helvetin paljon.

Onko? Eletään vasta sähköautoilun ihan alukaikoja ja luotettavuus on jo sillä tasolla että vain yksi tai kaksi sähköautoilijaa sadasta on kokenut akun vaihdon, ja heistäkin lähes kaikki takuuna.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ymmärrä tätä kiimaa polttomoottoreita vastaan koska ei se ole sen moottorin vika jos ei sinne laiteta biopohjaista poltettavaa.

Biokaasua saa ihan kaikesta mikä mätänee ja sitä mädätettävää on paljon.

Liian järkevä ja toimiva ratkaisu. Jos joku kaikesta huolimatta yrittää edistää sitä, täytyy se vähintään sitten verottaa kuoliaaksi.

Mikään, siis mikään ei saa uhata pyhän sähköauton tulevaisuutta.

Ei ole biokaasun perään haikailevista vielä kukaan osannut kertoa mistä sitä oikeasti saa 2.5 miljoonaan henkilöauton tarpeisiin, raskaasta liikenteestä puhumattakaan., tai mitä se maksaa, paljonko tarvitaan energiaa jne. Pelkkää ympäripyöreää puskista huutelua ja käsien heiluttelua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkölelu on kohta tiensä päässä.

Liki uusia autoja romutetaan akkuvaurioiden vuoksi.

Onneksi EU teki päätöksen, että polttomoottoriajelu jatkuu synteettisillä polttoaineilla.

Juuri tänään Ilta-Sanomissa:

"PALJONKO sähköautojen ajoakut todellisuudessa kuluvat ja miten akut kestävät aikaa ja käyttöä? Eli uskaltaako esimerkiksi käytetyn sähköauton ostaa, vai onko esimerkiksi ajoakun kallis totaalihajoaminen aidosti suuri riski?

Tuoreita reaalimaailman tuloksia aiheeseen tarjoaa muun muassa yhdysvaltalainen ajoakkujen kunnon selvittämiseen erikoistunut Recurrent auto, jonka tietokannassa on jo 15000 sähköauton ajoakun kuntotietoja, aina vuosimalleista 2011 eteenpäin.

Recurrentin hiljattain julkistaman tutkimuksen merkittävimpiä tuloksia on, että käytettyjen sähköautojen ajoakut ovat kuluneet monissa tapauksissa hämmästyttävän vähän. ---- ajoakkuja on tähän mennessä pitänyt vaihtaa 1,5 prosentissa sähköautoja."

1.5 prosenttia on aika helvetin paljon.

Onko? Eletään vasta sähköautoilun ihan alukaikoja ja luotettavuus on jo sillä tasolla että vain yksi tai kaksi sähköautoilijaa sadasta on kokenut akun vaihdon, ja heistäkin lähes kaikki takuuna.

Eiköhän eletä sähköauton toisen tulemisen loppuaikoja. Ehkä kolmas kerta sitten joskus onnistuu : )

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000009563434.html

Pikkuhiljaa alkaa sähköautohype laantumaan mutta tämähän oli odotettavissa.

"Latauspisteiden tarve on kuitenkin ilmeinen, sillä ensimmäisellä vuosineljänneksellä rekisteröidyistä autoista ennätysmäärä eli peräti 56 prosenttia oli täyssähköautoja."

Ei oikein kuulosta siltä. Et sitten viitsinyt lukea kuin otsikon?

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000009563434.html

Pikkuhiljaa alkaa sähköautohype laantumaan mutta tämähän oli odotettavissa.

Voisitko kertoa, mikä sinua ärsyttää sähköautoissa, kun sinun ei ole pakko sellaista koskaan hankkia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkölelu on kohta tiensä päässä.

Liki uusia autoja romutetaan akkuvaurioiden vuoksi.

Onneksi EU teki päätöksen, että polttomoottoriajelu jatkuu synteettisillä polttoaineilla.

Juuri tänään Ilta-Sanomissa:

"PALJONKO sähköautojen ajoakut todellisuudessa kuluvat ja miten akut kestävät aikaa ja käyttöä? Eli uskaltaako esimerkiksi käytetyn sähköauton ostaa, vai onko esimerkiksi ajoakun kallis totaalihajoaminen aidosti suuri riski?

Tuoreita reaalimaailman tuloksia aiheeseen tarjoaa muun muassa yhdysvaltalainen ajoakkujen kunnon selvittämiseen erikoistunut Recurrent auto, jonka tietokannassa on jo 15000 sähköauton ajoakun kuntotietoja, aina vuosimalleista 2011 eteenpäin.

Recurrentin hiljattain julkistaman tutkimuksen merkittävimpiä tuloksia on, että käytettyjen sähköautojen ajoakut ovat kuluneet monissa tapauksissa hämmästyttävän vähän. ---- ajoakkuja on tähän mennessä pitänyt vaihtaa 1,5 prosentissa sähköautoja."

1.5 prosenttia on aika helvetin paljon.

Onko? Eletään vasta sähköautoilun ihan alukaikoja ja luotettavuus on jo sillä tasolla että vain yksi tai kaksi sähköautoilijaa sadasta on kokenut akun vaihdon, ja heistäkin lähes kaikki takuuna.

Eiköhän eletä sähköauton toisen tulemisen loppuaikoja. Ehkä kolmas kerta sitten joskus onnistuu : )

No autotehtaan ovat kyllä toista mieltä kun investoivat koko ajan miljardeja uusiin sähköautomalleihin ja niiden tuotantolinjoihin. Mahtaakohan heillä olla jotain sellaista tietoa ja käsitystä joka sinulta puuttuu?

Mukava nähdä tuolla liikenteessä kuinka aktiivikäytössä oleva autokanta sähköistyy hyvää vauhtia :) Jos vielä vuosi sitten oli enemmänkin poikkeuksellista nähdä sähköauto, on niistä nyt tullut itsestäänselvä osa liikennevirtaa. Huikeata että saamme elää mukana tällaisessa muutoksessa :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000009563434.html

Pikkuhiljaa alkaa sähköautohype laantumaan mutta tämähän oli odotettavissa.

Voisitko kertoa, mikä sinua ärsyttää sähköautoissa, kun sinun ei ole pakko sellaista koskaan hankkia.

Tähän olisi kiva saada vastaus? Kenenkään ei ole pakko ajaa sähköautolla nyt eikä tulevaisuudessakaan

Vierailija kirjoitti:

Mukava nähdä tuolla liikenteessä kuinka aktiivikäytössä oleva autokanta sähköistyy hyvää vauhtia :) Jos vielä vuosi sitten oli enemmänkin poikkeuksellista nähdä sähköauto, on niistä nyt tullut itsestäänselvä osa liikennevirtaa. Huikeata että saamme elää mukana tällaisessa muutoksessa :)

Eipä kyllä ole juuri muutosta tapahtunut. Lähes pelkkiä polttiksia liikkellä. Juuri havainnoin tätä eräällä Helsingin sisääntuloväylällä ruuhka-aikaan.

Kutsu Esson Baarin autotyöryhmän kuukausikokoukseen

Paikka: Pertin vanha navetta. HUOM. Jos Pertti ei ennätä koota nyt navetassa purettuna olevaa Corollaa ennen perjantaita, kokoonnumme peräkammarissa! Voi olla ettei kerkii kun se Corolla on siinä ollut viime marraskuusta jo kumminkin.

Aika: Ens perjantai. Tuu kun kerkiit.

Aiheena autojen käyttövoimat ja liikenteen tulevaisuus.

Alustajina Pertti (tällä hetkellä alla Corolla vm. -93 joka on hänen kymmenes Corolla eli asiantuntemusta löytyy).

Sekä Arska. Hän kertoo ensin miten epäoikeudenmukaisesti häneltä vietiin kortti hyllylle vaikka eihän hän nyt ihan hirmuisen humalassa ollut.

Sen jälkeen Arska kertoo uusimmat uutiset autojen käyttövoimarintamalta, lähteenä naapurista löydetty Tuulilasi-lehti vuodelta 2012.

Kolmantena alustajana Kalevi, joka mahdollisesti on työryhmästä ensimmäinen joka on oikeasti nyt nähnyt sähköauton. Kalevi uskaltautui poikkeuksellisesti mukaan kun 82-vuotias äitinsä lähti kaupunkiin lääkärireissulle, ja siellä tämä ihme tapahtui. Tosin Kalevia jännitti niin että oli suurimman osan aikaa silmät kiinni.

Lopuksi päätetään Suomen liikenteen tulevaisuuden linjoista. Päätöksestä tullaan tiedottamaan koko maailmalle.

Voi ottaa omat juomat. Myös Pertti tarjoaa omia juomia. Kirjaimellisesti omia vaikka ostikin vahingossa liian vähän hiivaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mukava nähdä tuolla liikenteessä kuinka aktiivikäytössä oleva autokanta sähköistyy hyvää vauhtia :) Jos vielä vuosi sitten oli enemmänkin poikkeuksellista nähdä sähköauto, on niistä nyt tullut itsestäänselvä osa liikennevirtaa. Huikeata että saamme elää mukana tällaisessa muutoksessa :)

Eipä kyllä ole juuri muutosta tapahtunut. Lähes pelkkiä polttiksia liikkellä. Juuri havainnoin tätä eräällä Helsingin sisääntuloväylällä ruuhka-aikaan.

Ei pidä paikkaansa. Nimenomaan pääkaupunkiseudulla näkyy paljon täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä. Niiden määrä on kasvanut todella paljon viimeisten 2 vuoden aikana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000009563434.html

Pikkuhiljaa alkaa sähköautohype laantumaan mutta tämähän oli odotettavissa.

Voisitko kertoa, mikä sinua ärsyttää sähköautoissa, kun sinun ei ole pakko sellaista koskaan hankkia.

Tähän olisi kiva saada vastaus? Kenenkään ei ole pakko ajaa sähköautolla nyt eikä tulevaisuudessakaan

Ei mitään sähköautoja vastaan itsessään vaan sitä vastaan että huonosti saatavilla olevaa puolivalmista tekniikkaa käytetään keppihevosena sille että polttisautojen käyttöä verotetaan entisestään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mukava nähdä tuolla liikenteessä kuinka aktiivikäytössä oleva autokanta sähköistyy hyvää vauhtia :) Jos vielä vuosi sitten oli enemmänkin poikkeuksellista nähdä sähköauto, on niistä nyt tullut itsestäänselvä osa liikennevirtaa. Huikeata että saamme elää mukana tällaisessa muutoksessa :)

Eipä kyllä ole juuri muutosta tapahtunut. Lähes pelkkiä polttiksia liikkellä. Juuri havainnoin tätä eräällä Helsingin sisääntuloväylällä ruuhka-aikaan.

Ei pidä paikkaansa. Nimenomaan pääkaupunkiseudulla näkyy paljon täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä. Niiden määrä on kasvanut todella paljon viimeisten 2 vuoden aikana.

Todella paljon eli jos ennen yksi sadasta autosta oli sähkis niin nyt kaksi sadasta. Onhan se tosiaan 100% nousua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mukava nähdä tuolla liikenteessä kuinka aktiivikäytössä oleva autokanta sähköistyy hyvää vauhtia :) Jos vielä vuosi sitten oli enemmänkin poikkeuksellista nähdä sähköauto, on niistä nyt tullut itsestäänselvä osa liikennevirtaa. Huikeata että saamme elää mukana tällaisessa muutoksessa :)

Eipä kyllä ole juuri muutosta tapahtunut. Lähes pelkkiä polttiksia liikkellä. Juuri havainnoin tätä eräällä Helsingin sisääntuloväylällä ruuhka-aikaan.

Ei pidä paikkaansa. Nimenomaan pääkaupunkiseudulla näkyy paljon täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä. Niiden määrä on kasvanut todella paljon viimeisten 2 vuoden aikana.

Kyllä. Meidän taloyhtiössä 12 asuntoa ja pihalla jo kaksi sähköautoja ja kolme ladattavaa hybridiä. Ja siis ihan tavallinen vantaalainen rivari.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mukava nähdä tuolla liikenteessä kuinka aktiivikäytössä oleva autokanta sähköistyy hyvää vauhtia :) Jos vielä vuosi sitten oli enemmänkin poikkeuksellista nähdä sähköauto, on niistä nyt tullut itsestäänselvä osa liikennevirtaa. Huikeata että saamme elää mukana tällaisessa muutoksessa :)

Eipä kyllä ole juuri muutosta tapahtunut. Lähes pelkkiä polttiksia liikkellä. Juuri havainnoin tätä eräällä Helsingin sisääntuloväylällä ruuhka-aikaan.

Ei pidä paikkaansa. Nimenomaan pääkaupunkiseudulla näkyy paljon täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä. Niiden määrä on kasvanut todella paljon viimeisten 2 vuoden aikana.

Todella paljon eli jos ennen yksi sadasta autosta oli sähkis niin nyt kaksi sadasta. Onhan se tosiaan 100% nousua.

Jos nousu tapahtuu vuodessa niin on se melkoinen nousu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mukava nähdä tuolla liikenteessä kuinka aktiivikäytössä oleva autokanta sähköistyy hyvää vauhtia :) Jos vielä vuosi sitten oli enemmänkin poikkeuksellista nähdä sähköauto, on niistä nyt tullut itsestäänselvä osa liikennevirtaa. Huikeata että saamme elää mukana tällaisessa muutoksessa :)

Eipä kyllä ole juuri muutosta tapahtunut. Lähes pelkkiä polttiksia liikkellä. Juuri havainnoin tätä eräällä Helsingin sisääntuloväylällä ruuhka-aikaan.

Ei pidä paikkaansa. Nimenomaan pääkaupunkiseudulla näkyy paljon täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä. Niiden määrä on kasvanut todella paljon viimeisten 2 vuoden aikana.

Todella paljon eli jos ennen yksi sadasta autosta oli sähkis niin nyt kaksi sadasta. Onhan se tosiaan 100% nousua.

Höpsis. Valtakunnan tasolla noin. Pääkaupunkiseudulla ihan huoletta uskallan mutulla sanoa että jopa joka kymmenes (10%) tai vähintään joka kahdeskymmenes (5%) on jo täyssähköautoja. Ei tartte kuin pitää silmät auki ja myös tunnistaa autot. Ja tietysti että aikuisten oikeasti on siellä Helsingissä havaintoja tekemässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mukava nähdä tuolla liikenteessä kuinka aktiivikäytössä oleva autokanta sähköistyy hyvää vauhtia :) Jos vielä vuosi sitten oli enemmänkin poikkeuksellista nähdä sähköauto, on niistä nyt tullut itsestäänselvä osa liikennevirtaa. Huikeata että saamme elää mukana tällaisessa muutoksessa :)

Eipä kyllä ole juuri muutosta tapahtunut. Lähes pelkkiä polttiksia liikkellä. Juuri havainnoin tätä eräällä Helsingin sisääntuloväylällä ruuhka-aikaan.

Ei pidä paikkaansa. Nimenomaan pääkaupunkiseudulla näkyy paljon täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä. Niiden määrä on kasvanut todella paljon viimeisten 2 vuoden aikana.

Todella paljon eli jos ennen yksi sadasta autosta oli sähkis niin nyt kaksi sadasta. Onhan se tosiaan 100% nousua.

Jos nousu tapahtuu vuodessa niin on se melkoinen nousu.

On prosenteissa muttei edelleenkään näy missään.