Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutosvastarinnan vaiheet:
Muutoksen kieltäminen
Muutoksen merkityksen vähättely
Suuttuminen tai lamaantuminen
Rauhoittuminen
Informaation keruu ja työstäminen
Muutoksen vaikutusten arviointi
Corollakuskilla on prosessi vielä kovin alkuvaiheissaan.
Enpä ymmärrä mistä muutoksesta nyt puhut ?
Ei se mitään, se on käynyt tässä viestiesi myötä selville että ymmärrystä on kovin vähän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pointti oli se että polttiksella pärjää erilaisissa tilanteissa mitä eteen sattuu tulemaan, ei se että sillä pitäisi korvata esim. täysperävaunurekka. Mutta tietty jos on tyhmä niin ei varmaan tätä tajua.
Sinun alkuperäinen ponttisi oli, että on polttiksia, jotka käyvät loistavasti kaikkiin mahdollisiin tilanteisiin. Nyt se on sitten siirtynyt siihen, että ne eivät käykään korvaamaan vaikka rekkaa. Joo, kaipa minä olen tyhmä kun en saa tuosta sinun koko ajan siirtyvästä pointistasi kiinni.
Miten olisi, jos pikkuhiljaa yrittäisit saada tuohon fiksuun päähäsi, että on hyvinkin paljon tilanteita, joissa sähköauto toimii ihan hyvin jo nyt. Ei välttämättä enemmistöön kuljetustarpeista, mutta melkoiseen osaan kuitenkin.
Alkuperäinen lainaus oli "auto jolla pärjää sujuvasti kaikissa tilanteissa mitä eteen sattuu?" En nyt valitettavasti voi sille mitään jos sinusta tuo pitää sisällään esim. sen että auto korvaa lossin jos sattuu ajamaan rantaan ja haluaisi yli.
Minusta se on kuitenkin varsin erinomaista että tosiaan hyvinkin pieneen autoon saa halutessaan ostettua vetokoukun ja sillä voi tehdä kaatiskeikan tai vaikka pienen muutonkin. Ja sillä samalla pikkuautolla mahtuu kätevästi ahtaaseen parkkihalliin ja sillä ajelee päivässä tolkuttoman määrin kilometrejä - tarvittaessa - ilman että joutuu yhtään miettimään onko se helppoa tai edes mahdollista.
Jos haluat nuo ominaisuudet sähköautona, joudut ostamaan ainakin kaksi autoa. Pienen ja ison jossa vetomassaa ja kantamaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautojen ensirekisteröinnit 4/2023 yht. 7303 kpl:
Täyssähkö 2347 kpl
Ei-ladattava bensahybridi 1791 kpl
Ladattava bensa-hybridi 1642 kpl
Bensiini 1030 kpl
Diesel 322 kpl
Ei-ladattava dieselhybridi 104 kpl
Kaasu 34 kpl
Ladattava diesel-hybridi 31 kpl
Etanoli 2 kpl
Vety 0 kpl
Ladattavien (täyssähköt ja hybridit) osuus 55%.
Liikenteen sähköistyminen jatkaa siis vahvaa kasvuaan!
Niin kauan kunnes järki palaa taas autoiluun. Ei kovin monta vuotta siis enää.
Kauttan maaiman sivu on ollut muutosten vastustajia. Mikä toisaalta on hyvä, se on pakottanut muutosten tekijät entistäkin parempiin ratkaisuihin ja se on lopulta vain varmistanut muutosten lopullisuuden.
Liikenteen tulevaisuus on sähköinen vaikka takapulpeteissa koitetaankin vängätä vastaan.
No ei varmaan ole. Korkeintaan muutaman vuoden ajan hype kestää. Niinhän niillä tapana onkin. Sitten palataan taas entiseen. Toki joku jäärä voi vielä yrittää ajaa sähkövatkaimella jos saa sen jossain ladattua : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pointti oli se että polttiksella pärjää erilaisissa tilanteissa mitä eteen sattuu tulemaan, ei se että sillä pitäisi korvata esim. täysperävaunurekka. Mutta tietty jos on tyhmä niin ei varmaan tätä tajua.
Sinun alkuperäinen ponttisi oli, että on polttiksia, jotka käyvät loistavasti kaikkiin mahdollisiin tilanteisiin. Nyt se on sitten siirtynyt siihen, että ne eivät käykään korvaamaan vaikka rekkaa. Joo, kaipa minä olen tyhmä kun en saa tuosta sinun koko ajan siirtyvästä pointistasi kiinni.
Miten olisi, jos pikkuhiljaa yrittäisit saada tuohon fiksuun päähäsi, että on hyvinkin paljon tilanteita, joissa sähköauto toimii ihan hyvin jo nyt. Ei välttämättä enemmistöön kuljetustarpeista, mutta melkoiseen osaan kuitenkin.
Alkuperäinen lainaus oli "auto jolla pärjää sujuvasti kaikissa tilanteissa mitä eteen sattuu?" En nyt valitettavasti voi sille mitään jos sinusta tuo pitää sisällään esim. sen että auto korvaa lossin jos sattuu ajamaan rantaan ja haluaisi yli.
Minusta se on kuitenkin varsin erinomaista että tosiaan hyvinkin pieneen autoon saa halutessaan ostettua vetokoukun ja sillä voi tehdä kaatiskeikan tai vaikka pienen muutonkin. Ja sillä samalla pikkuautolla mahtuu kätevästi ahtaaseen parkkihalliin ja sillä ajelee päivässä tolkuttoman määrin kilometrejä - tarvittaessa - ilman että joutuu yhtään miettimään onko se helppoa tai edes mahdollista.
Jos haluat nuo ominaisuudet sähköautona, joudut ostamaan ainakin kaksi autoa. Pienen ja ison jossa vetomassaa ja kantamaa.
Se ei liity itse tekniikkaan mitenkään vaan että autovalmistajat eivät ole syystä tai toisesta olleet aina halukkaita maksamaan koukkuhyväksynnän vaatimia todistuksia ja testejä moniin sähköisiin pikkuautoihin. Ilmeisesti on ajateltu että polttismalliin pohjautuvat sähköautomallit eivät ole vielä niin pitkäikäisiä mallikaareltaan että kannattaisi hyväksyttää koukku malleihin joissa koukut eivät ole käyttäjille se isoin prioriteetti.
Sinällään sähköautoihin voi asentaa koukun siinä missä polttikseenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautojen ensirekisteröinnit 4/2023 yht. 7303 kpl:
Täyssähkö 2347 kpl
Ei-ladattava bensahybridi 1791 kpl
Ladattava bensa-hybridi 1642 kpl
Bensiini 1030 kpl
Diesel 322 kpl
Ei-ladattava dieselhybridi 104 kpl
Kaasu 34 kpl
Ladattava diesel-hybridi 31 kpl
Etanoli 2 kpl
Vety 0 kpl
Ladattavien (täyssähköt ja hybridit) osuus 55%.
Liikenteen sähköistyminen jatkaa siis vahvaa kasvuaan!
Niin kauan kunnes järki palaa taas autoiluun. Ei kovin monta vuotta siis enää.
Kauttan maaiman sivu on ollut muutosten vastustajia. Mikä toisaalta on hyvä, se on pakottanut muutosten tekijät entistäkin parempiin ratkaisuihin ja se on lopulta vain varmistanut muutosten lopullisuuden.
Liikenteen tulevaisuus on sähköinen vaikka takapulpeteissa koitetaankin vängätä vastaan.
No ei varmaan ole. Korkeintaan muutaman vuoden ajan hype kestää. Niinhän niillä tapana onkin. Sitten palataan taas entiseen. Toki joku jäärä voi vielä yrittää ajaa sähkövatkaimella jos saa sen jossain ladattua : )
Sinulla ihan oikeasti lipsuu nyt :) Aiemmin yritit täällä edes jollain tapaa argumentoida, mutta nyt keskityt vain lapsenomaisesti polkemaan jalkaa maahan ja hokemaan että "ei tuu sähköautoja, ei tuu sähköautoja!". Tätä on ihan hauska seurata :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutosvastarinnan vaiheet:
Muutoksen kieltäminen
Muutoksen merkityksen vähättely
Suuttuminen tai lamaantuminen
Rauhoittuminen
Informaation keruu ja työstäminen
Muutoksen vaikutusten arviointi
Corollakuskilla on prosessi vielä kovin alkuvaiheissaan.
Enpä ymmärrä mistä muutoksesta nyt puhut ?
Ei se mitään, se on käynyt tässä viestiesi myötä selville että ymmärrystä on kovin vähän.
Kiitos mutta ymmärrän sen, ettei mitään suurta muutosta autoilussa ainakaan tällä hetkellä ole tai ole tulossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautojen ensirekisteröinnit 4/2023 yht. 7303 kpl:
Täyssähkö 2347 kpl
Ei-ladattava bensahybridi 1791 kpl
Ladattava bensa-hybridi 1642 kpl
Bensiini 1030 kpl
Diesel 322 kpl
Ei-ladattava dieselhybridi 104 kpl
Kaasu 34 kpl
Ladattava diesel-hybridi 31 kpl
Etanoli 2 kpl
Vety 0 kpl
Ladattavien (täyssähköt ja hybridit) osuus 55%.
Liikenteen sähköistyminen jatkaa siis vahvaa kasvuaan!
Niin kauan kunnes järki palaa taas autoiluun. Ei kovin monta vuotta siis enää.
Kauttan maaiman sivu on ollut muutosten vastustajia. Mikä toisaalta on hyvä, se on pakottanut muutosten tekijät entistäkin parempiin ratkaisuihin ja se on lopulta vain varmistanut muutosten lopullisuuden.
Liikenteen tulevaisuus on sähköinen vaikka takapulpeteissa koitetaankin vängätä vastaan.
No ei varmaan ole. Korkeintaan muutaman vuoden ajan hype kestää. Niinhän niillä tapana onkin. Sitten palataan taas entiseen. Toki joku jäärä voi vielä yrittää ajaa sähkövatkaimella jos saa sen jossain ladattua : )
Sinulla ihan oikeasti lipsuu nyt :) Aiemmin yritit täällä edes jollain tapaa argumentoida, mutta nyt keskityt vain lapsenomaisesti polkemaan jalkaa maahan ja hokemaan että "ei tuu sähköautoja, ei tuu sähköautoja!". Tätä on ihan hauska seurata :)
Ihan yhtä hauskaa seurata kun joudut syömään sanasi tulevien vuosien aikana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutosvastarinnan vaiheet:
Muutoksen kieltäminen
Muutoksen merkityksen vähättely
Suuttuminen tai lamaantuminen
Rauhoittuminen
Informaation keruu ja työstäminen
Muutoksen vaikutusten arviointi
Corollakuskilla on prosessi vielä kovin alkuvaiheissaan.
Enpä ymmärrä mistä muutoksesta nyt puhut ?
Ei se mitään, se on käynyt tässä viestiesi myötä selville että ymmärrystä on kovin vähän.
Kiitos mutta ymmärrän sen, ettei mitään suurta muutosta autoilussa ainakaan tällä hetkellä ole tai ole tulossa.
Ymmärrän että siellä tynnyrissäsi on varmaankin omalla tavallaan turvallistakin elää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pointti oli se että polttiksella pärjää erilaisissa tilanteissa mitä eteen sattuu tulemaan, ei se että sillä pitäisi korvata esim. täysperävaunurekka. Mutta tietty jos on tyhmä niin ei varmaan tätä tajua.
Sinun alkuperäinen ponttisi oli, että on polttiksia, jotka käyvät loistavasti kaikkiin mahdollisiin tilanteisiin. Nyt se on sitten siirtynyt siihen, että ne eivät käykään korvaamaan vaikka rekkaa. Joo, kaipa minä olen tyhmä kun en saa tuosta sinun koko ajan siirtyvästä pointistasi kiinni.
Miten olisi, jos pikkuhiljaa yrittäisit saada tuohon fiksuun päähäsi, että on hyvinkin paljon tilanteita, joissa sähköauto toimii ihan hyvin jo nyt. Ei välttämättä enemmistöön kuljetustarpeista, mutta melkoiseen osaan kuitenkin.
Alkuperäinen lainaus oli "auto jolla pärjää sujuvasti kaikissa tilanteissa mitä eteen sattuu?" En nyt valitettavasti voi sille mitään jos sinusta tuo pitää sisällään esim. sen että auto korvaa lossin jos sattuu ajamaan rantaan ja haluaisi yli.
Minusta se on kuitenkin varsin erinomaista että tosiaan hyvinkin pieneen autoon saa halutessaan ostettua vetokoukun ja sillä voi tehdä kaatiskeikan tai vaikka pienen muutonkin. Ja sillä samalla pikkuautolla mahtuu kätevästi ahtaaseen parkkihalliin ja sillä ajelee päivässä tolkuttoman määrin kilometrejä - tarvittaessa - ilman että joutuu yhtään miettimään onko se helppoa tai edes mahdollista.
Jos haluat nuo ominaisuudet sähköautona, joudut ostamaan ainakin kaksi autoa. Pienen ja ison jossa vetomassaa ja kantamaa.
Se ei liity itse tekniikkaan mitenkään vaan että autovalmistajat eivät ole syystä tai toisesta olleet aina halukkaita maksamaan koukkuhyväksynnän vaatimia todistuksia ja testejä moniin sähköisiin pikkuautoihin. Ilmeisesti on ajateltu että polttismalliin pohjautuvat sähköautomallit eivät ole vielä niin pitkäikäisiä mallikaareltaan että kannattaisi hyväksyttää koukku malleihin joissa koukut eivät ole käyttäjille se isoin prioriteetti.
Sinällään sähköautoihin voi asentaa koukun siinä missä polttikseenkin.
Ts. joudut siis ostamaan kaksi sähköautoa. Pienen auton joka on kätevä sekä toisen jolla saa kärryn ja lisäksi kantamaa riittävästi. Voit (ehkä) itse valita kummassa se vetokoukku on, mutta kaksi autoa pitäisi silti olla korvaamaan yhden polttiksen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautojen ensirekisteröinnit 4/2023 yht. 7303 kpl:
Täyssähkö 2347 kpl
Ei-ladattava bensahybridi 1791 kpl
Ladattava bensa-hybridi 1642 kpl
Bensiini 1030 kpl
Diesel 322 kpl
Ei-ladattava dieselhybridi 104 kpl
Kaasu 34 kpl
Ladattava diesel-hybridi 31 kpl
Etanoli 2 kpl
Vety 0 kpl
Ladattavien (täyssähköt ja hybridit) osuus 55%.
Liikenteen sähköistyminen jatkaa siis vahvaa kasvuaan!
Niin kauan kunnes järki palaa taas autoiluun. Ei kovin monta vuotta siis enää.
Kauttan maaiman sivu on ollut muutosten vastustajia. Mikä toisaalta on hyvä, se on pakottanut muutosten tekijät entistäkin parempiin ratkaisuihin ja se on lopulta vain varmistanut muutosten lopullisuuden.
Liikenteen tulevaisuus on sähköinen vaikka takapulpeteissa koitetaankin vängätä vastaan.
No ei varmaan ole. Korkeintaan muutaman vuoden ajan hype kestää. Niinhän niillä tapana onkin. Sitten palataan taas entiseen. Toki joku jäärä voi vielä yrittää ajaa sähkövatkaimella jos saa sen jossain ladattua : )
Sinulla ihan oikeasti lipsuu nyt :) Aiemmin yritit täällä edes jollain tapaa argumentoida, mutta nyt keskityt vain lapsenomaisesti polkemaan jalkaa maahan ja hokemaan että "ei tuu sähköautoja, ei tuu sähköautoja!". Tätä on ihan hauska seurata :)
Hei sähköseppo, meitä polttiskuskeja on täällä(kin) useampi kuin yksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pointti oli se että polttiksella pärjää erilaisissa tilanteissa mitä eteen sattuu tulemaan, ei se että sillä pitäisi korvata esim. täysperävaunurekka. Mutta tietty jos on tyhmä niin ei varmaan tätä tajua.
Sinun alkuperäinen ponttisi oli, että on polttiksia, jotka käyvät loistavasti kaikkiin mahdollisiin tilanteisiin. Nyt se on sitten siirtynyt siihen, että ne eivät käykään korvaamaan vaikka rekkaa. Joo, kaipa minä olen tyhmä kun en saa tuosta sinun koko ajan siirtyvästä pointistasi kiinni.
Miten olisi, jos pikkuhiljaa yrittäisit saada tuohon fiksuun päähäsi, että on hyvinkin paljon tilanteita, joissa sähköauto toimii ihan hyvin jo nyt. Ei välttämättä enemmistöön kuljetustarpeista, mutta melkoiseen osaan kuitenkin.
Alkuperäinen lainaus oli "auto jolla pärjää sujuvasti kaikissa tilanteissa mitä eteen sattuu?" En nyt valitettavasti voi sille mitään jos sinusta tuo pitää sisällään esim. sen että auto korvaa lossin jos sattuu ajamaan rantaan ja haluaisi yli.
Minusta se on kuitenkin varsin erinomaista että tosiaan hyvinkin pieneen autoon saa halutessaan ostettua vetokoukun ja sillä voi tehdä kaatiskeikan tai vaikka pienen muutonkin. Ja sillä samalla pikkuautolla mahtuu kätevästi ahtaaseen parkkihalliin ja sillä ajelee päivässä tolkuttoman määrin kilometrejä - tarvittaessa - ilman että joutuu yhtään miettimään onko se helppoa tai edes mahdollista.
Jos haluat nuo ominaisuudet sähköautona, joudut ostamaan ainakin kaksi autoa. Pienen ja ison jossa vetomassaa ja kantamaa.
Se ei liity itse tekniikkaan mitenkään vaan että autovalmistajat eivät ole syystä tai toisesta olleet aina halukkaita maksamaan koukkuhyväksynnän vaatimia todistuksia ja testejä moniin sähköisiin pikkuautoihin. Ilmeisesti on ajateltu että polttismalliin pohjautuvat sähköautomallit eivät ole vielä niin pitkäikäisiä mallikaareltaan että kannattaisi hyväksyttää koukku malleihin joissa koukut eivät ole käyttäjille se isoin prioriteetti.
Sinällään sähköautoihin voi asentaa koukun siinä missä polttikseenkin.
Ts. joudut siis ostamaan kaksi sähköautoa. Pienen auton joka on kätevä sekä toisen jolla saa kärryn ja lisäksi kantamaa riittävästi. Voit (ehkä) itse valita kummassa se vetokoukku on, mutta kaksi autoa pitäisi silti olla korvaamaan yhden polttiksen.
Kyllä jo muutamaan pienempäänkin sähköautoon saa koukun. Ne vain ovat niitä jotka on jo alunperin suunniteltu puhtaasti sähköautoksi. Koukuttomuus on ongelma lähinnä pikkuautoissa jotka ovat vain sähköistettyjä versioita jo olemassa olevista polttiksista ja joihin ei ole enää haettu koukkuhyväksyntää sille sähkömallille jälkikäteen.
Kyseessä on siis poistuva tai vähenevä ongelma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on tänä vuonna tähän mennessä rekisteröity melkein 9000 sähköautoa.
Samaan aikaan perinteisiä bensa- ja dieselautoja on rekisteröity alle 6000 kpl.
Bye bye polttikset.
Anteeksi mutta on pakko korjata; uusia autoja on rekisteröity reilut 28000 joista sähkäreiden vajaat 9000. Matematiikan keinoin on mahdollista osoittaa että sellaisia autoja joissa on polttomoottori, on siis rekisteröity n. 20000.
Esim. liikenteeseen ja autoihin erikoistunut media niputtaa lataushybridit ladattaviin autoihin sähköautojen kanssa ja uutisoivat miten sähköisiä/ladattavia on ensirekisteröinneistä jo yli puolet.
Mutta ymmärrän sinua, kamppailussa polttisten puolesta haluat muodostaa tilastoista itsellesi sopivia tulkintoja. Kun vielä voit.
Tulkintoja? Hybrideissäkö ei siis olekaan polttomoottoria pääasiallisena voimanlähteenä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pointti oli se että polttiksella pärjää erilaisissa tilanteissa mitä eteen sattuu tulemaan, ei se että sillä pitäisi korvata esim. täysperävaunurekka. Mutta tietty jos on tyhmä niin ei varmaan tätä tajua.
Sinun alkuperäinen ponttisi oli, että on polttiksia, jotka käyvät loistavasti kaikkiin mahdollisiin tilanteisiin. Nyt se on sitten siirtynyt siihen, että ne eivät käykään korvaamaan vaikka rekkaa. Joo, kaipa minä olen tyhmä kun en saa tuosta sinun koko ajan siirtyvästä pointistasi kiinni.
Miten olisi, jos pikkuhiljaa yrittäisit saada tuohon fiksuun päähäsi, että on hyvinkin paljon tilanteita, joissa sähköauto toimii ihan hyvin jo nyt. Ei välttämättä enemmistöön kuljetustarpeista, mutta melkoiseen osaan kuitenkin.
Alkuperäinen lainaus oli "auto jolla pärjää sujuvasti kaikissa tilanteissa mitä eteen sattuu?" En nyt valitettavasti voi sille mitään jos sinusta tuo pitää sisällään esim. sen että auto korvaa lossin jos sattuu ajamaan rantaan ja haluaisi yli.
Minusta se on kuitenkin varsin erinomaista että tosiaan hyvinkin pieneen autoon saa halutessaan ostettua vetokoukun ja sillä voi tehdä kaatiskeikan tai vaikka pienen muutonkin. Ja sillä samalla pikkuautolla mahtuu kätevästi ahtaaseen parkkihalliin ja sillä ajelee päivässä tolkuttoman määrin kilometrejä - tarvittaessa - ilman että joutuu yhtään miettimään onko se helppoa tai edes mahdollista.
Jos haluat nuo ominaisuudet sähköautona, joudut ostamaan ainakin kaksi autoa. Pienen ja ison jossa vetomassaa ja kantamaa.
Se ei liity itse tekniikkaan mitenkään vaan että autovalmistajat eivät ole syystä tai toisesta olleet aina halukkaita maksamaan koukkuhyväksynnän vaatimia todistuksia ja testejä moniin sähköisiin pikkuautoihin. Ilmeisesti on ajateltu että polttismalliin pohjautuvat sähköautomallit eivät ole vielä niin pitkäikäisiä mallikaareltaan että kannattaisi hyväksyttää koukku malleihin joissa koukut eivät ole käyttäjille se isoin prioriteetti.
Sinällään sähköautoihin voi asentaa koukun siinä missä polttikseenkin.
Ts. joudut siis ostamaan kaksi sähköautoa. Pienen auton joka on kätevä sekä toisen jolla saa kärryn ja lisäksi kantamaa riittävästi. Voit (ehkä) itse valita kummassa se vetokoukku on, mutta kaksi autoa pitäisi silti olla korvaamaan yhden polttiksen.
Kyllä jo muutamaan pienempäänkin sähköautoon saa koukun. Ne vain ovat niitä jotka on jo alunperin suunniteltu puhtaasti sähköautoksi. Koukuttomuus on ongelma lähinnä pikkuautoissa jotka ovat vain sähköistettyjä versioita jo olemassa olevista polttiksista ja joihin ei ole enää haettu koukkuhyväksyntää sille sähkömallille jälkikäteen.
Kyseessä on siis poistuva tai vähenevä ongelma.
Hienoa. Sitten pitäisi vielä saada pikkuautoihin järkevä kantama. Ja hintaa pudotettua..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutosvastarinnan vaiheet:
Muutoksen kieltäminen
Muutoksen merkityksen vähättely
Suuttuminen tai lamaantuminen
Rauhoittuminen
Informaation keruu ja työstäminen
Muutoksen vaikutusten arviointi
Corollakuskilla on prosessi vielä kovin alkuvaiheissaan.
Enpä ymmärrä mistä muutoksesta nyt puhut ?
Ei se mitään, se on käynyt tässä viestiesi myötä selville että ymmärrystä on kovin vähän.
Kiitos mutta ymmärrän sen, ettei mitään suurta muutosta autoilussa ainakaan tällä hetkellä ole tai ole tulossa.
Ymmärrän että siellä tynnyrissäsi on varmaankin omalla tavallaan turvallistakin elää.
Mielenkiinnosta kysylen, millaista on elää kuplassa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on tänä vuonna tähän mennessä rekisteröity melkein 9000 sähköautoa.
Samaan aikaan perinteisiä bensa- ja dieselautoja on rekisteröity alle 6000 kpl.
Bye bye polttikset.
Anteeksi mutta on pakko korjata; uusia autoja on rekisteröity reilut 28000 joista sähkäreiden vajaat 9000. Matematiikan keinoin on mahdollista osoittaa että sellaisia autoja joissa on polttomoottori, on siis rekisteröity n. 20000.
Esim. liikenteeseen ja autoihin erikoistunut media niputtaa lataushybridit ladattaviin autoihin sähköautojen kanssa ja uutisoivat miten sähköisiä/ladattavia on ensirekisteröinneistä jo yli puolet.
Mutta ymmärrän sinua, kamppailussa polttisten puolesta haluat muodostaa tilastoista itsellesi sopivia tulkintoja. Kun vielä voit.
Tulkintoja? Hybrideissäkö ei siis olekaan polttomoottoria pääasiallisena voimanlähteenä?
Pääasiallinen on tulkintakysymys. Jos pelkällä bensalla ajaessa kulutus on keskimäärin 7L/100km ja toteutunut kulutus 2L/100km niin pääasiassahan silloin on ajettu sähköllä eikä bensalla.
Vierailija kirjoitti:
Muutosvastarinnan vaiheet:
Muutoksen kieltäminen
Muutoksen merkityksen vähättely
Suuttuminen tai lamaantuminen
Rauhoittuminen
Informaation keruu ja työstäminen
Muutoksen vaikutusten arviointi
Corollakuskilla on prosessi vielä kovin alkuvaiheissaan.
Ihanko itse keksit? Missä vaiheessa tuossa listassa on hiihtolomareissut Åreen mielikuvitusteslalla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautojen ensirekisteröinnit 4/2023 yht. 7303 kpl:
Täyssähkö 2347 kpl
Ei-ladattava bensahybridi 1791 kpl
Ladattava bensa-hybridi 1642 kpl
Bensiini 1030 kpl
Diesel 322 kpl
Ei-ladattava dieselhybridi 104 kpl
Kaasu 34 kpl
Ladattava diesel-hybridi 31 kpl
Etanoli 2 kpl
Vety 0 kpl
Ladattavien (täyssähköt ja hybridit) osuus 55%.
Liikenteen sähköistyminen jatkaa siis vahvaa kasvuaan!
Niin kauan kunnes järki palaa taas autoiluun. Ei kovin monta vuotta siis enää.
Kauttan maaiman sivu on ollut muutosten vastustajia. Mikä toisaalta on hyvä, se on pakottanut muutosten tekijät entistäkin parempiin ratkaisuihin ja se on lopulta vain varmistanut muutosten lopullisuuden.
Liikenteen tulevaisuus on sähköinen vaikka takapulpeteissa koitetaankin vängätä vastaan.
No ei varmaan ole. Korkeintaan muutaman vuoden ajan hype kestää. Niinhän niillä tapana onkin. Sitten palataan taas entiseen. Toki joku jäärä voi vielä yrittää ajaa sähkövatkaimella jos saa sen jossain ladattua : )
Sinulla ihan oikeasti lipsuu nyt :) Aiemmin yritit täällä edes jollain tapaa argumentoida, mutta nyt keskityt vain lapsenomaisesti polkemaan jalkaa maahan ja hokemaan että "ei tuu sähköautoja, ei tuu sähköautoja!". Tätä on ihan hauska seurata :)
Hei sähköseppo, meitä polttiskuskeja on täällä(kin) useampi kuin yksi.
Heh 😂😂
Kyllä sinä Teppo olet ainoa trolli
Kiitos. Piti vain varmistua että siellä toisella puolella tosiaan satuilee se sama mielipuoli. Välillä kuulostat lähes järkevältä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on tänä vuonna tähän mennessä rekisteröity melkein 9000 sähköautoa.
Samaan aikaan perinteisiä bensa- ja dieselautoja on rekisteröity alle 6000 kpl.
Bye bye polttikset.
Anteeksi mutta on pakko korjata; uusia autoja on rekisteröity reilut 28000 joista sähkäreiden vajaat 9000. Matematiikan keinoin on mahdollista osoittaa että sellaisia autoja joissa on polttomoottori, on siis rekisteröity n. 20000.
Esim. liikenteeseen ja autoihin erikoistunut media niputtaa lataushybridit ladattaviin autoihin sähköautojen kanssa ja uutisoivat miten sähköisiä/ladattavia on ensirekisteröinneistä jo yli puolet.
Mutta ymmärrän sinua, kamppailussa polttisten puolesta haluat muodostaa tilastoista itsellesi sopivia tulkintoja. Kun vielä voit.
Tulkintoja? Hybrideissäkö ei siis olekaan polttomoottoria pääasiallisena voimanlähteenä?
Pääasiallinen on tulkintakysymys. Jos pelkällä bensalla ajaessa kulutus on keskimäärin 7L/100km ja toteutunut kulutus 2L/100km niin pääasiassahan silloin on ajettu sähköllä eikä bensalla.
Loistavaa. Ei siis ole mitään tarvetta sähköautoille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkölelu on kohta tiensä päässä.
Liki uusia autoja romutetaan akkuvaurioiden vuoksi.
Onneksi EU teki päätöksen, että polttomoottoriajelu jatkuu synteettisillä polttoaineilla.
Juuri tänään Ilta-Sanomissa:
"PALJONKO sähköautojen ajoakut todellisuudessa kuluvat ja miten akut kestävät aikaa ja käyttöä? Eli uskaltaako esimerkiksi käytetyn sähköauton ostaa, vai onko esimerkiksi ajoakun kallis totaalihajoaminen aidosti suuri riski?
Tuoreita reaalimaailman tuloksia aiheeseen tarjoaa muun muassa yhdysvaltalainen ajoakkujen kunnon selvittämiseen erikoistunut Recurrent auto, jonka tietokannassa on jo 15000 sähköauton ajoakun kuntotietoja, aina vuosimalleista 2011 eteenpäin.
Recurrentin hiljattain julkistaman tutkimuksen merkittävimpiä tuloksia on, että käytettyjen sähköautojen ajoakut ovat kuluneet monissa tapauksissa hämmästyttävän vähän. ---- ajoakkuja on tähän mennessä pitänyt vaihtaa 1,5 prosentissa sähköautoja."
1.5 prosenttia on aika helvetin paljon.
Alue: Aihe vapaa
Esim. liikenteeseen ja autoihin erikoistunut media niputtaa lataushybridit ladattaviin autoihin sähköautojen kanssa ja uutisoivat miten sähköisiä/ladattavia on ensirekisteröinneistä jo yli puolet.
Mutta ymmärrän sinua, kamppailussa polttisten puolesta haluat muodostaa tilastoista itsellesi sopivia tulkintoja. Kun vielä voit.