Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä ihmeen takia kadunvarsipaikoille pitäisi saada latausmahdollisuus? Joko se asukas hyödyntää julkisia latureita suht pienellä vaivalla, tai sitten muuttaa asuinpaikkaa.

Oletko itse montakin vuotta ladannut sähköautoasi pelkästään julkisilla latureilla, että osaat kertoa kuinka hyvin on homma toiminut?

En ole. Mutta on tuttuja joilla ei ole kotilatausta. Eihän se yhtä mutkatonta ole mutta ovat saaneet arkeensa ihan mukavasti rullaamaan. Eivät ole keskittyneet itkemään vaan järjestäneet asian.

Entä miksi tekisin perheemme elämästä sähköauton kanssa hankalampaa?

Oikeastiko tarvitset kysyä apua perheesi parhaan eteen toimimiseen? Ryhtiä nyt, ja kanna vastuusi. Tee ratkaisuja jotka ovat sinulle ja perheellesi hyväksi, äläkä ulise.

Kerro nyt mitä hyötyä perheellemme olisi sellaisen auton ostamisesta jota voisimme ladata vain julkisilla latureilla ja joka tekisi elämästämme vain hankalampaa? Verrattuna siis tavalliseen bensa-autoon.

Miksi ihmeessä koko ajan vänkäät että sinun pitäisi ostaa sähköauto, kun kuitenkin itse esitä perusteluja ettei kannata? Onko sinulla jotenkin vaikeaa tehdä itsenäisiä päätöksiä?

Kerro nyt mitä hyötyä perheellemme olisi sellaisen auton ostamisesta jota voisimme ladata vain julkisilla latureilla ja joka tekisi elämästämme vain hankalampaa?

Mitä ihmettä sinä sekoilet? Päätä ihan vapaasti itse, sinähän sen oman perheesi arjen tunnet (toivottavasti).

Kerro nyt mitä hyötyä perheellemme olisi sellaisen auton ostamisesta jota voisimme ladata vain julkisilla latureilla ja joka tekisi elämästämme vain hankalampaa?

Ei sinulla ole edelleenkään mitään perhettä, Teppo.

Jahas. Sitten alkaa taas se sama maneerinen teppo-jankutus jota olet tässä ketjussa harrastanut jo muutaman vuoden.

Maneeriseksi jankkaajaksi sinä syyttelit ihmisiä jo aikanaan Fukushima-kethuissa. Pitäisikö katsoa peiliin?

Ja sinä olet edelleenkin douchebag. Mitään kehitystä ei ole tapahtunut. Keskinkertaisuus rehottaa edelleenkin voimakkaana sinussa.

Surullista on se että vähintään vuosikymmenen sekoilun jälkeen et vieläkään tajua että tänne kirjoittaa useampiakin ihmisiä kuin sinä ja se "arkkivihollisesi".

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Monissa asioissa on sama juttu, että kyseessä on vain kustannuskysymys. Jos aiot tehdä tuhansia latauspisteitä kaupunkien kadunvarsiin, se ei mikään halpa juttu tule olemaan kun revit kaikki kadut auki johtoja varten. Myös vetyasemien rakentaminen on vain kustannuskysymys.

Vetyasemat ovat toki huomattavasti suuremman mittaluokan kustannuskysymys. Ei riitä asemien rakentelu, tarvitaan vielä valtavasti uutta infraa sen tuottamiseen, varastointiin ja kuljettamiseen.

Vetyasemia ei tosin tarvita niin paljon kuin latauspisteitä, ja Suomessa yhden vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa enemmän vetyasemia mitä täällä edes tarvitaan. Vetyasemat voivat tuottaa itse tarvittavan vedyn, sitä ei tarvitse kuskata.

Niinhän sinä olet vuosikausia jankuttanut mutta yhtäkään Suomen oloissa toimivaa esimerkkiä et ole osannut antaa.

Uutislinkki vetyasemien rakentamisen suhteen Suomessa on laitettu moneen kertaan. Vetyasemien rakentaminen alkaa siis Suomessakin, taustalla on EU:n tarve vetypolttoaineelle raskaan kaluston tarpeeseen EU:n alueella.

Jee, saadaan asema tai pari. Oliko linkkiä myös siitä kuinka paljon nuo asemat itse tuottavat vetyä, mitä se maksaa ja mikä ylipäätään on jakelukapasiteetti?

Miksi lähdit taas kiertelemään?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä ihmeen takia kadunvarsipaikoille pitäisi saada latausmahdollisuus? Joko se asukas hyödyntää julkisia latureita suht pienellä vaivalla, tai sitten muuttaa asuinpaikkaa.

Niin se menee sillekin joka on valinnut asua maalla, ja sieltä alkaakin hävitä kauppaa, koulua ja julkista liikennettä. Joko siihen sopeutuu tai sitten muuttaa pois. Simple as that.

Hiton lumihiutaleet kun kaikki pitäisi tulla valmiina just omien mieltymysten mukaan.

Nyt on kunnon psykoosit kehissä. Jos sähköautot ihan oikeasti halutaan saada kaikkialle niin kadunvarsipaikkojen osalta on löydyttävä ratkaisuja eikä vain urputusta (muuttakaa muuaalle). 

Kadunvarsipaikat ovat ihan hyttysen ininää kokonaisuuden kannalta.

Hyttysen ininää? Kaikkien Suomenkin kaupunkien kadunvarret on täynnä autoja, joita ei voisi ladata kovinkaan kätevästi jos ne olisivat sähköautoja.

Miten monta prosenttia maamme kaikista autoista pysäköidään katujen varsille?

Hyvä kysymys. Asiaa ei ole varmaan tutkittu, mutta kaikkien kaupunkien kadunvarret on täynnä autoja.

Helsingissä pelkän kadunvarsipysäköinnin varassa lähinnä kantakaupunki, jossa autoja on asukaslukuun vähiten koko maassa. Epäilemättä pienemmissä kaupungeissa ongelma on vielä vähäisempi. Espoo toisena esimerkkinä - onhan noita alueita missä kadunvarretkin täynnä autoja ovat, mutta useimmiten siellä kadunvarressa on perheen kakkosauto eli löytyy myös paikka mihin saa latausmahdollisuuden. Kaikkien autojenhan ei tarvitse olla samaan aikaan latauksessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Monissa asioissa on sama juttu, että kyseessä on vain kustannuskysymys. Jos aiot tehdä tuhansia latauspisteitä kaupunkien kadunvarsiin, se ei mikään halpa juttu tule olemaan kun revit kaikki kadut auki johtoja varten. Myös vetyasemien rakentaminen on vain kustannuskysymys.

Vetyasemat ovat toki huomattavasti suuremman mittaluokan kustannuskysymys. Ei riitä asemien rakentelu, tarvitaan vielä valtavasti uutta infraa sen tuottamiseen, varastointiin ja kuljettamiseen.

Vetyasemia ei tosin tarvita niin paljon kuin latauspisteitä, ja Suomessa yhden vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa enemmän vetyasemia mitä täällä edes tarvitaan. Vetyasemat voivat tuottaa itse tarvittavan vedyn, sitä ei tarvitse kuskata.

Niinhän sinä olet vuosikausia jankuttanut mutta yhtäkään Suomen oloissa toimivaa esimerkkiä et ole osannut antaa.

Uutislinkki vetyasemien rakentamisen suhteen Suomessa on laitettu moneen kertaan. Vetyasemien rakentaminen alkaa siis Suomessakin, taustalla on EU:n tarve vetypolttoaineelle raskaan kaluston tarpeeseen EU:n alueella.

Jee, saadaan asema tai pari.

EU-suunnitelma on tuoda aluksi valtateiden varsille vetyasemat 100 kilometrin välein. Se on alku. Miten ihmisellä voi ottaa noin koville muutaman vetyaseman rakentaminen ammattiliikenteen tarpeeseen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Monissa asioissa on sama juttu, että kyseessä on vain kustannuskysymys. Jos aiot tehdä tuhansia latauspisteitä kaupunkien kadunvarsiin, se ei mikään halpa juttu tule olemaan kun revit kaikki kadut auki johtoja varten. Myös vetyasemien rakentaminen on vain kustannuskysymys.

Vetyasemat ovat toki huomattavasti suuremman mittaluokan kustannuskysymys. Ei riitä asemien rakentelu, tarvitaan vielä valtavasti uutta infraa sen tuottamiseen, varastointiin ja kuljettamiseen.

Vetyasemia ei tosin tarvita niin paljon kuin latauspisteitä, ja Suomessa yhden vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa enemmän vetyasemia mitä täällä edes tarvitaan. Vetyasemat voivat tuottaa itse tarvittavan vedyn, sitä ei tarvitse kuskata.

Niinhän sinä olet vuosikausia jankuttanut mutta yhtäkään Suomen oloissa toimivaa esimerkkiä et ole osannut antaa.

Uutislinkki vetyasemien rakentamisen suhteen Suomessa on laitettu moneen kertaan. Vetyasemien rakentaminen alkaa siis Suomessakin, taustalla on EU:n tarve vetypolttoaineelle raskaan kaluston tarpeeseen EU:n alueella.

Jee, saadaan asema tai pari. Oliko linkkiä myös siitä kuinka paljon nuo asemat itse tuottavat vetyä, mitä se maksaa ja mikä ylipäätään on jakelukapasiteetti?

Miksi lähdit taas kiertelemään?

Kerroit, että sähköauto ei sovi kaikille? Miksi se ei sovi? Ja suurin osa autoista ostetaan velalla, joka oli sinusta huono asia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Monissa asioissa on sama juttu, että kyseessä on vain kustannuskysymys. Jos aiot tehdä tuhansia latauspisteitä kaupunkien kadunvarsiin, se ei mikään halpa juttu tule olemaan kun revit kaikki kadut auki johtoja varten. Myös vetyasemien rakentaminen on vain kustannuskysymys.

Vetyasemat ovat toki huomattavasti suuremman mittaluokan kustannuskysymys. Ei riitä asemien rakentelu, tarvitaan vielä valtavasti uutta infraa sen tuottamiseen, varastointiin ja kuljettamiseen.

Vetyasemia ei tosin tarvita niin paljon kuin latauspisteitä, ja Suomessa yhden vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa enemmän vetyasemia mitä täällä edes tarvitaan. Vetyasemat voivat tuottaa itse tarvittavan vedyn, sitä ei tarvitse kuskata.

Niinhän sinä olet vuosikausia jankuttanut mutta yhtäkään Suomen oloissa toimivaa esimerkkiä et ole osannut antaa.

Uutislinkki vetyasemien rakentamisen suhteen Suomessa on laitettu moneen kertaan. Vetyasemien rakentaminen alkaa siis Suomessakin, taustalla on EU:n tarve vetypolttoaineelle raskaan kaluston tarpeeseen EU:n alueella.

Jee, saadaan asema tai pari. Oliko linkkiä myös siitä kuinka paljon nuo asemat itse tuottavat vetyä, mitä se maksaa ja mikä ylipäätään on jakelukapasiteetti?

Miksi lähdit taas kiertelemään?

Kerroit, että sähköauto ei sovi kaikille? Miksi se ei sovi? Ja suurin osa autoista ostetaan velalla, joka oli sinusta huono asia.

Oliko linkkiä myös siitä kuinka paljon nuo asemat itse tuottavat vetyä, mitä se maksaa ja mikä ylipäätään on jakelukapasiteetti?

ps. en ole veloista puhunut mitään 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Monissa asioissa on sama juttu, että kyseessä on vain kustannuskysymys. Jos aiot tehdä tuhansia latauspisteitä kaupunkien kadunvarsiin, se ei mikään halpa juttu tule olemaan kun revit kaikki kadut auki johtoja varten. Myös vetyasemien rakentaminen on vain kustannuskysymys.

Vetyasemat ovat toki huomattavasti suuremman mittaluokan kustannuskysymys. Ei riitä asemien rakentelu, tarvitaan vielä valtavasti uutta infraa sen tuottamiseen, varastointiin ja kuljettamiseen.

Vetyasemia ei tosin tarvita niin paljon kuin latauspisteitä, ja Suomessa yhden vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa enemmän vetyasemia mitä täällä edes tarvitaan. Vetyasemat voivat tuottaa itse tarvittavan vedyn, sitä ei tarvitse kuskata.

Niinhän sinä olet vuosikausia jankuttanut mutta yhtäkään Suomen oloissa toimivaa esimerkkiä et ole osannut antaa.

Uutislinkki vetyasemien rakentamisen suhteen Suomessa on laitettu moneen kertaan. Vetyasemien rakentaminen alkaa siis Suomessakin, taustalla on EU:n tarve vetypolttoaineelle raskaan kaluston tarpeeseen EU:n alueella.

Jee, saadaan asema tai pari.

EU-suunnitelma on tuoda aluksi valtateiden varsille vetyasemat 100 kilometrin välein. Se on alku. Miten ihmisellä voi ottaa noin koville muutaman vetyaseman rakentaminen ammattiliikenteen tarpeeseen?

Epätoivoiseksi menee tuo lainausten pätkiminen ja olkiukkojen rakentelu. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Monissa asioissa on sama juttu, että kyseessä on vain kustannuskysymys. Jos aiot tehdä tuhansia latauspisteitä kaupunkien kadunvarsiin, se ei mikään halpa juttu tule olemaan kun revit kaikki kadut auki johtoja varten. Myös vetyasemien rakentaminen on vain kustannuskysymys.

Vetyasemat ovat toki huomattavasti suuremman mittaluokan kustannuskysymys. Ei riitä asemien rakentelu, tarvitaan vielä valtavasti uutta infraa sen tuottamiseen, varastointiin ja kuljettamiseen.

Vetyasemia ei tosin tarvita niin paljon kuin latauspisteitä, ja Suomessa yhden vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa enemmän vetyasemia mitä täällä edes tarvitaan. Vetyasemat voivat tuottaa itse tarvittavan vedyn, sitä ei tarvitse kuskata.

Niinhän sinä olet vuosikausia jankuttanut mutta yhtäkään Suomen oloissa toimivaa esimerkkiä et ole osannut antaa.

Uutislinkki vetyasemien rakentamisen suhteen Suomessa on laitettu moneen kertaan. Vetyasemien rakentaminen alkaa siis Suomessakin, taustalla on EU:n tarve vetypolttoaineelle raskaan kaluston tarpeeseen EU:n alueella.

Jee, saadaan asema tai pari. Oliko linkkiä myös siitä kuinka paljon nuo asemat itse tuottavat vetyä, mitä se maksaa ja mikä ylipäätään on jakelukapasiteetti?

Miksi lähdit taas kiertelemään?

Kerroit, että sähköauto ei sovi kaikille? Miksi se ei sovi? Ja suurin osa autoista ostetaan velalla, joka oli sinusta huono asia.

Oliko linkkiä myös siitä kuinka paljon nuo asemat itse tuottavat vetyä, mitä se maksaa ja mikä ylipäätään on jakelukapasiteetti?

ps. en ole veloista puhunut mitään 

Kannattaa varmaan kysellä suoraan jostain EU:n energiaministeriöstä. Siellä varmaan tiedetään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Monissa asioissa on sama juttu, että kyseessä on vain kustannuskysymys. Jos aiot tehdä tuhansia latauspisteitä kaupunkien kadunvarsiin, se ei mikään halpa juttu tule olemaan kun revit kaikki kadut auki johtoja varten. Myös vetyasemien rakentaminen on vain kustannuskysymys.

Vetyasemat ovat toki huomattavasti suuremman mittaluokan kustannuskysymys. Ei riitä asemien rakentelu, tarvitaan vielä valtavasti uutta infraa sen tuottamiseen, varastointiin ja kuljettamiseen.

Vetyasemia ei tosin tarvita niin paljon kuin latauspisteitä, ja Suomessa yhden vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa enemmän vetyasemia mitä täällä edes tarvitaan. Vetyasemat voivat tuottaa itse tarvittavan vedyn, sitä ei tarvitse kuskata.

Niinhän sinä olet vuosikausia jankuttanut mutta yhtäkään Suomen oloissa toimivaa esimerkkiä et ole osannut antaa.

Uutislinkki vetyasemien rakentamisen suhteen Suomessa on laitettu moneen kertaan. Vetyasemien rakentaminen alkaa siis Suomessakin, taustalla on EU:n tarve vetypolttoaineelle raskaan kaluston tarpeeseen EU:n alueella.

Jee, saadaan asema tai pari.

EU-suunnitelma on tuoda aluksi valtateiden varsille vetyasemat 100 kilometrin välein. Se on alku. Miten ihmisellä voi ottaa noin koville muutaman vetyaseman rakentaminen ammattiliikenteen tarpeeseen?

Epätoivoiseksi menee tuo lainausten pätkiminen ja olkiukkojen rakentelu. 

Kerroit, että sähköauto ei sovi kaikille? Miksi se ei sovi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Monissa asioissa on sama juttu, että kyseessä on vain kustannuskysymys. Jos aiot tehdä tuhansia latauspisteitä kaupunkien kadunvarsiin, se ei mikään halpa juttu tule olemaan kun revit kaikki kadut auki johtoja varten. Myös vetyasemien rakentaminen on vain kustannuskysymys.

Vetyasemat ovat toki huomattavasti suuremman mittaluokan kustannuskysymys. Ei riitä asemien rakentelu, tarvitaan vielä valtavasti uutta infraa sen tuottamiseen, varastointiin ja kuljettamiseen.

Vetyasemia ei tosin tarvita niin paljon kuin latauspisteitä, ja Suomessa yhden vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa enemmän vetyasemia mitä täällä edes tarvitaan. Vetyasemat voivat tuottaa itse tarvittavan vedyn, sitä ei tarvitse kuskata.

Niinhän sinä olet vuosikausia jankuttanut mutta yhtäkään Suomen oloissa toimivaa esimerkkiä et ole osannut antaa.

Uutislinkki vetyasemien rakentamisen suhteen Suomessa on laitettu moneen kertaan. Vetyasemien rakentaminen alkaa siis Suomessakin, taustalla on EU:n tarve vetypolttoaineelle raskaan kaluston tarpeeseen EU:n alueella.

Jee, saadaan asema tai pari. Oliko linkkiä myös siitä kuinka paljon nuo asemat itse tuottavat vetyä, mitä se maksaa ja mikä ylipäätään on jakelukapasiteetti?

Miksi lähdit taas kiertelemään?

Kerroit, että sähköauto ei sovi kaikille? Miksi se ei sovi? Ja suurin osa autoista ostetaan velalla, joka oli sinusta huono asia.

Oliko linkkiä myös siitä kuinka paljon nuo asemat itse tuottavat vetyä, mitä se maksaa ja mikä ylipäätään on jakelukapasiteetti?

ps. en ole veloista puhunut mitään 

Kannattaa varmaan kysellä suoraan jostain EU:n energiaministeriöstä. Siellä varmaan tiedetään.

Eli myönnät siis että sinulla ei ole hajuakaan mistä puhut? Tämä selvä. Toki oli tiedossa jo aiemminkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Monissa asioissa on sama juttu, että kyseessä on vain kustannuskysymys. Jos aiot tehdä tuhansia latauspisteitä kaupunkien kadunvarsiin, se ei mikään halpa juttu tule olemaan kun revit kaikki kadut auki johtoja varten. Myös vetyasemien rakentaminen on vain kustannuskysymys.

Vetyasemat ovat toki huomattavasti suuremman mittaluokan kustannuskysymys. Ei riitä asemien rakentelu, tarvitaan vielä valtavasti uutta infraa sen tuottamiseen, varastointiin ja kuljettamiseen.

Vetyasemia ei tosin tarvita niin paljon kuin latauspisteitä, ja Suomessa yhden vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa enemmän vetyasemia mitä täällä edes tarvitaan. Vetyasemat voivat tuottaa itse tarvittavan vedyn, sitä ei tarvitse kuskata.

Niinhän sinä olet vuosikausia jankuttanut mutta yhtäkään Suomen oloissa toimivaa esimerkkiä et ole osannut antaa.

Uutislinkki vetyasemien rakentamisen suhteen Suomessa on laitettu moneen kertaan. Vetyasemien rakentaminen alkaa siis Suomessakin, taustalla on EU:n tarve vetypolttoaineelle raskaan kaluston tarpeeseen EU:n alueella.

Jee, saadaan asema tai pari. Oliko linkkiä myös siitä kuinka paljon nuo asemat itse tuottavat vetyä, mitä se maksaa ja mikä ylipäätään on jakelukapasiteetti?

Miksi lähdit taas kiertelemään?

Kerroit, että sähköauto ei sovi kaikille? Miksi se ei sovi? Ja suurin osa autoista ostetaan velalla, joka oli sinusta huono asia.

Oliko linkkiä myös siitä kuinka paljon nuo asemat itse tuottavat vetyä, mitä se maksaa ja mikä ylipäätään on jakelukapasiteetti?

ps. en ole veloista puhunut mitään 

Kannattaa varmaan kysellä suoraan jostain EU:n energiaministeriöstä. Siellä varmaan tiedetään.

Eli myönnät siis että sinulla ei ole hajuakaan mistä puhut? Tämä selvä. Toki oli tiedossa jo aiemminkin.

Eiköhän meitä kumpaakin paremmat ammattilaiset ovat asiat ajatelleet ja suunnitelleet, ja Suomeenkin tulee siis vetyasemia ensisijaisesti raskaan kaluston polttoaineeksi.

Onko diesel- ja bensa-autojen välillä näin tunteisiin menevää ja raivokasta väittelyä? Auto kun auto - samat ajot niillä ajetaan ja yhtä tylsää on pitkän siivun taittaminen. Sähköautoa ei tarvi käydä erikseen tankkaamassa, vaan akku täyttyy kotona. Ja polttiksella taas pystyy ajamaan pidemmän siivun yhtäjaksoisesti pysähtymättä. Se, onko tällaiset asiat merkittäviä, riippuu varmaan ihmisestä.

Minulla on sähköauto ollut nyt kolmisen vuotta ja eipä ole elämä muuttunut entisestä mihinkään. Auto on vähän tehokkaampi ja halvempi käyttää, mutta hankintahinta taas oli kovempi. Tien päällä tehdyt pikalataukset pystyy varmaan laskemaan - jos ei yhden, niin kahden käden sormilla. Se n. 400 km, minkä tuolla oikeasti pääsee, on yllättävän pitkä matka ja useiten lataukset hoituu aina määränpäässä. 

Ihan valtaisa valtaosa ajosta on ihan samanlaista pikku matkojen suhaamista kuin ennenkin. Erona lähinnä se, että ei tarvitse huoltoasemalla käydä. Mutta jos kotilatausmahdolliisuutta ei olisi, niin sitten en varmaan sähköautoa olisi hommannut. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä ihmeen takia kadunvarsipaikoille pitäisi saada latausmahdollisuus? Joko se asukas hyödyntää julkisia latureita suht pienellä vaivalla, tai sitten muuttaa asuinpaikkaa.

Jos sähköautojen yleistymistä kaupungeissa pitää nopeuttaa, kadunvarsipysäköinnissä pitää saada myös lataukset toimimaan, sillä muuten ihmiset ajavat polttomoottoriautoilla kuten nytkin. Kukaan ei osta kallista sähköautoa jos ainoa latausmahdollisuus on julkiset laturit. Se tekisi elämästä vain hankalampaa. Asuinpaikankin muuttaminen on aika typerää pelkän sähköauton takia jos työpaikka on kaupungissa.

Tunnen kyllä parikin stadissa kantakaupungissa asuvaa joiden auto on kadunvarressa parkissa. Kadunvarsipysäköinnin suurin ongelma ei heidän mielestään suinkaan ole latausmahdollisuuden puute vaan se että autoja kolhitaan vähän väliä. Lataavat työpaikoillaan, ei siinä sen kummempaa. Kesällä riittää kerta-pari viikossa, talvella pari-kolme.

Eli kadunvarsipaikat onnistuu sähköautoilijoiden osalta silloin kun on vakiduunissa jossa latausmahdollisuus.

Fiksua. Koko sähköautoilu tuntuu perustuvan siihen että se onnistuu kun kaikki muut asiat laitetaan tiettyyn ruotuun.

Polttis on sillä lailla kiva että se onnistuu ihan miten vain, missä vain ja se pelkästään helpottaa arkea, oli se arki sitten minkälainen tahansa.

Vierailija kirjoitti:

Onko diesel- ja bensa-autojen välillä näin tunteisiin menevää ja raivokasta väittelyä? Auto kun auto - samat ajot niillä ajetaan ja yhtä tylsää on pitkän siivun taittaminen. Sähköautoa ei tarvi käydä erikseen tankkaamassa, vaan akku täyttyy kotona. Ja polttiksella taas pystyy ajamaan pidemmän siivun yhtäjaksoisesti pysähtymättä. Se, onko tällaiset asiat merkittäviä, riippuu varmaan ihmisestä.

Minulla on sähköauto ollut nyt kolmisen vuotta ja eipä ole elämä muuttunut entisestä mihinkään. Auto on vähän tehokkaampi ja halvempi käyttää, mutta hankintahinta taas oli kovempi. Tien päällä tehdyt pikalataukset pystyy varmaan laskemaan - jos ei yhden, niin kahden käden sormilla. Se n. 400 km, minkä tuolla oikeasti pääsee, on yllättävän pitkä matka ja useiten lataukset hoituu aina määränpäässä. 

Ihan valtaisa valtaosa ajosta on ihan samanlaista pikku matkojen suhaamista kuin ennenkin. Erona lähinnä se, että ei tarvitse huoltoasemalla käydä. Mutta jos kotilatausmahdolliisuutta ei olisi, niin sitten en varmaan sähköautoa olisi hommannut. 

Ei tietenkään ole koska autoilu ei käytännössä muutu miksikään siitä riippuen kumman valitsee.

On aika loogista että tässä vaiheessa sähköautoja ostavat ne joiden profiiliin ja taloustilanteeseen ne sopivat. Ongelma vain on että sähköauto ei sovi kaikille yhtä hyvin - toisin kuin polttis. Eikä tule sopimaankaan, johtuen akkuteknologian rajoitteista.

Lopussa mainitsitkin yhden olennaisista tekijöistä.

Kotilataus on nyt tärkeässä roolissa, mutta sekin muuttuu sitä mukaa kun latauspisteitä tulee koko ajan lisää ja toisaalta latausnopeudet kasvavat. Kun vartissa alkaa saada 200-300 km ajomatkaa niin ei se ole kovin kummoinen ongelma hoitaa se muuallakin kuin kotona. Paitsi tietysti jos ehdoin tahdoin haluaa sen kokea ongelmaksi.

Vierailija kirjoitti:

Kotilataus on nyt tärkeässä roolissa, mutta sekin muuttuu sitä mukaa kun latauspisteitä tulee koko ajan lisää ja toisaalta latausnopeudet kasvavat. Kun vartissa alkaa saada 200-300 km ajomatkaa niin ei se ole kovin kummoinen ongelma hoitaa se muuallakin kuin kotona. Paitsi tietysti jos ehdoin tahdoin haluaa sen kokea ongelmaksi.

Kerroit, että sähköauto ei sovi kaikille? Miksi se ei sovi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kotilataus on nyt tärkeässä roolissa, mutta sekin muuttuu sitä mukaa kun latauspisteitä tulee koko ajan lisää ja toisaalta latausnopeudet kasvavat. Kun vartissa alkaa saada 200-300 km ajomatkaa niin ei se ole kovin kummoinen ongelma hoitaa se muuallakin kuin kotona. Paitsi tietysti jos ehdoin tahdoin haluaa sen kokea ongelmaksi.

Kerroit, että sähköauto ei sovi kaikille? Miksi se ei sovi?

????? Kotilatauksesta puhuin???

Vierailija kirjoitti:

Kun vartissa alkaa saada 200-300 km ajomatkaa niin ei se ole kovin kummoinen ongelma hoitaa se muuallakin kuin kotona.

Ja montako tuollaista latauspistettä Suomessa on?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kotilataus on nyt tärkeässä roolissa, mutta sekin muuttuu sitä mukaa kun latauspisteitä tulee koko ajan lisää ja toisaalta latausnopeudet kasvavat. Kun vartissa alkaa saada 200-300 km ajomatkaa niin ei se ole kovin kummoinen ongelma hoitaa se muuallakin kuin kotona. Paitsi tietysti jos ehdoin tahdoin haluaa sen kokea ongelmaksi.

Kerroit, että sähköauto ei sovi kaikille? Miksi se ei sovi?

????? Kotilatauksesta puhuin???

Joku kertoi, että sähköauto ei sovi kaikille? Oletko samaa mieltä? Miksi se ei sovi?

Vierailija kirjoitti:

Kotilataus on nyt tärkeässä roolissa, mutta sekin muuttuu sitä mukaa kun latauspisteitä tulee koko ajan lisää ja toisaalta latausnopeudet kasvavat. Kun vartissa alkaa saada 200-300 km ajomatkaa niin ei se ole kovin kummoinen ongelma hoitaa se muuallakin kuin kotona. Paitsi tietysti jos ehdoin tahdoin haluaa sen kokea ongelmaksi.

Ei välttämättä ongelma mutta melkoinen heikennys nykytilanteeseen. 

Ja onhan se melko sekavaa että vaikka johonkin autoon tuolla nopeudella joskus saisikin virtaa joltain laturilta niin valitettavasti maa on jo miinoitettu täyteen tolppia joista ei moisia virtamääriä annostella ja etenkin autoja jotka eivät sitä kykene vastaanottamaan. 

Valtava heikennys nykyiseen tilanteeseen jossa auto kuin auto saa tankkinsa täyteen parissa minuutissa, kesät talvet.