Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Flexensistä irrotettu HydRe Oy valmistelee vetytankkausasemien verkoston rakentamista Suomeen ja Pohjois-Eurooppaan palvelemaan erityisesti raskasta liikennettä. Yhtiö aikoo avata Liedon aseman vuoden 2024 loppupuolella ja yhteensä kahdeksan asemaa vuoden 2025 loppuun mennessä.
Startup-yritys HydRe on perustettu vuoden 2022 alussa suomalaisen uusiutuvan energian hankekehittäjän Flexens Oy Ab:n spinout-yrityksenä. Ensimmäisen toimintavuotensa aikana yritys on kehittänyt hankeportfoliota ja haki marraskuussa 2022 Energiaviraston infrastruktuuritukea ensimmäisen aseman rakentamiseksi Avantin logistiikkakeskukseen Lietoon.
.
Energiavirasto myönsi hankkeelle 796 000 euron investointituen joulukuussa 2022. HydRe tähtää tuen myötä aseman investointipäätökseen vuoden 2023 toisella tai kolmannella neljänneksellä. Vuoteen 2030 mennessä yritys pyrkii ottamaan käyttöön jopa 50 asemaa, joista suurimman osan Suomeen.
Ilmastohyötyjen lisäksi puhtaan vedyn käyttö liikenteen käyttövoimana kasvattaa energiaomavaraisuutta, koska sillä korvataan fossiilisia tuontipolttoaineita. HydRe toimittaa asemiltaan ainoastaan paikallisesti tuotettua puhdasta vetyä sekä raskaalle kalustolle että kevyemmille kulkuneuvoille.
.
Liedon tankkausaseman vety on kaavailtu hankittavaksi Naantalista Green North Energy Oy:n suunnittelemalta 100 MW:n tehoiselta vihreän vedyn tuotantolaitokselta. Naantalin laitos ollaan ottamassa käyttöön vuonna 2026, joten aluksi vety hankitaan Lietoon muilta Suomen vihreän vedyn tuotantolaitoksilta. HydRe ja Green North Energy ovat vuonna 2022 solmineet aiesopimuksen yhteistyöstä.
.
Vedyn liikennekäyttöä edistetään Euroopassa voimakkaasti. Lokakuussa 2022 Euroopan Parlamentti äänesti kunnianhimoisten sähkö- ja vetyliikennetavoitteiden puolesta: MEPit ehdottavat vetytankkausasemien rakentamista pääteiden varsille enintään 100 kilometrin välein vuoteen 2028 mennessä. Tämä tarkoittaisi jopa 1780 vetytankkausaseman ja 59 000 vetykuorma-auton käyttöönottoa. Lisäksi useissa selvityksissä ennakoidaan, että vuonna 2030 Euroopassa on käytössä jopa 100 000 vetykuorma-autoa.
"Palvelemaan erityisesti raskasta liikennettä"
Siinä avainsanat vetyautoilusta. Henkilöautoissa vety ei ole nykyisyyttä eikä tulevaisuutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautojen valmistuskielto EU:ssa on peruttu. Onneksi järki voittaa. Siitäs saitte sähköpellet.
Väärin Teppo Trollaaja. Bensa- ja dieselautojen myynti- ja valmistuskielto on ja pysyy. Vain superrikkaiden urheiluautojen valmistus voi jatkua, koska polttoaine maksaa liikaa tavalliselle tallaajalle eikä sen hintakaan tule laskemaan, koska polttomoottoriautoilijat eivät osta niin kallista ja rikkaille ei ole edes väliä maksaako polttoaine 5 euroa vai 50 euroa litralta
Pakkasella litiumakun range tippuu siis jo pienelläkin pakkasella jopa 40 prosenttia, kovemmalla pakkasella paljon enemmän, ja ongelma pahenee koko ajan kun akustolle tulee ikää.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odotet...
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
Kylmän akun lataaminen vaurioittaa litiumakustoa ja lyhentää sen kestoikää. Jos akkulämmitintä autossa ei ole, auto pitää tarvittaessa viedä lämpimään tilaan akkujen lämpenemistä varten ja vasta sitten ladataan akkua kun akut ovat lämpimät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos litiumakut eivät ole lämpimät latausta varten, ne ottavat virtaa huonommin vastaan ja niihin tulee vaurioita, jotka lyhentävät akuston ikää.
Kylmänä lataaminen aiheuttaa litiumakkuihin vaurioita, jotka lyhentävät akun ikää, vaikka pakkasta ei olisikaan 25 astetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Dieseliä tulee saamaan vielä pitkälle tulevaisuuteen koska kukaan ei ole vielä keksinyt sähköistä vaihtoehtoa raskaalle liikenteelle. Jos joku yrittää täyskieltoa polttomoottoreille niin muuttaa kyllä mielensä kun kaupoista loppuu ruoka.
Akkumetallien saatavuus asettaa ylärajan sähköautotuotannon volyymille. Jos koboltin tilalle ei löydy parempaa vaihtoehtoa, tuskin edes yksi kymmenestä nykyisestä polttomoottoriautosta voidaan korvata sähköautolla.
Sähköautojen lataaminen ei ole yksinkertainen juttu, jos autoja tulee liikenteeseen suuria määriä ja niiden halutaan latautuvan pysäköintipaikalla seistessään. Kun suuri määrä sähköautoja seisoo tuntikausia ulkosalla piuhaan kytkettynä, ongelmia voi aiheuttaa sadevesi, huolimattomuus, vandalismi tai töpseleiden käytöstä johtuva kuluminen. Teknisten haasteiden lisäksi pitää katsoa asian taloudellista puolta- kuka maksaa latauslaitteet, kuka kantaa onnettomuusriskit? Bensiinibisneksessä huoltoasema vastaa noista asioista, mutta sähköauto käyttää huoltoasemana sähköverkkoa, ja tuo tulipaloriskinsä sinne minne se kytketään latautumaan, oli se paikka mikä tahansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nyt sähköbusseja ja autojakin vielä onneksi vähän, mutta kun niitä on kadut täynnä jonossa ja rinnakkain, akut ikääntyneitä ja rasittettuina...joku poksahtaa ja sitten on suurpalohälytys mahdollinen. Akkupalon syttymisen nopeus ja kesto ovat ne, joka tekee tilanteen erittäin vaaralliseksi.
Mitä järkeä on polttomoottoriautojen käyttökiellossa, jos meillä Suomessakin lisätään dieseliin jo ensi vuosikymmenellä 40 % uusiutuvaa dieselpolttonestettä sekaan, jolloin nykyistä CO2 päästöistä putoaa heti 35,5 %, koska jo nyt dieselpolttoaineessa on 7 % uusiutuvaa dieselpolttoainetta seassa, joten kaikista Suomessa myydyistä dieselautoista voi heti vähentää 7 % osuus sille ilmoitetusta WLTP-päästömittausarvosta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorille. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sodan syttyessä valtiolle otettavat autot ovat jotain sähköautoja, homma ei sodassa ja rintamalla kovinkaan hyvin toimi niiden kanssa. Isompia kuvioita kyseessä mitä litiumkiimaiset ymmärtää. Enää ei ole tarpeeksi hevosiakaan Suomea pelastamassa.
Teppo on hyvä esimerkki siitä mitä kannabiksen käyttö aiheuttaa pitkällä aikavälillä. Teppo ei pysty olemaan trollaamatta, koska pakko-oireet ottavat vallan eikä kannabiksen pehmentäneet aivot pysty estämään tepon trollaushimoa
Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorille. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sodan syttyessä valtiolle otettavat autot ovat jotain sähköautoja, homma ei sodassa ja rintamalla kovinkaan hyvin toimi niiden kanssa. Isompia kuvioita kyseessä mitä litiumkiimaiset ymmärtää. Enää ei ole tarpeeksi hevosiakaan Suomea pelastamassa.
Teppo on hyvä esimerkki siitä mitä kannabiksen käyttö aiheuttaa pitkällä aikavälillä. Teppo ei pysty olemaan trollaamatta, koska pakko-oireet ottavat vallan eikä kannabiksen pehmentäneet aivot pysty estämään tepon trollaushimoa
Jokainen joka miettii kannabiksen laillistamista, katsokoon teppoon, niin näkyy samantien, miten tuhoisaa pössyttely on. Tässäkin ketjussa pitkälti yli 30000 tepon trolliviestiä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sodan syttyessä valtiolle otettavat autot ovat jotain sähköautoja, homma ei sodassa ja rintamalla kovinkaan hyvin toimi niiden kanssa. Isompia kuvioita kyseessä mitä litiumkiimaiset ymmärtää. Enää ei ole tarpeeksi hevosiakaan Suomea pelastamassa.
Teppo on hyvä esimerkki siitä mitä kannabiksen käyttö aiheuttaa pitkällä aikavälillä. Teppo ei pysty olemaan trollaamatta, koska pakko-oireet ottavat vallan eikä kannabiksen pehmentäneet aivot pysty estämään tepon trollaushimoa
Jokainen joka miettii kannabiksen laillistamista, katsokoon teppoon, niin näkyy samantien, miten tuhoisaa pössyttely on. Tässäkin ketjussa pitkälti yli 30000 tepon trolliviestiä
Joo, kannabikselle täysstoppi. Ei tarvitaan yhtään teppo trollaajaa enempää.
Miten kannabis voikaan aiheuttaa noin pahan pakko-oireen?
Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorille. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sodan syttyessä valtiolle otettavat autot ovat jotain sähköautoja, homma ei sodassa ja rintamalla kovinkaan hyvin toimi niiden kanssa. Isompia kuvioita kyseessä mitä litiumkiimaiset ymmärtää. Enää ei ole tarpeeksi hevosiakaan Suomea pelastamassa.
Teppo on hyvä esimerkki siitä mitä kannabiksen käyttö aiheuttaa pitkällä aikavälillä. Teppo ei pysty olemaan trollaamatta, koska pakko-oireet ottavat vallan eikä kannabiksen pehmentäneet aivot pysty estämään tepon trollaushimoa
Jokainen joka miettii kannabiksen laillistamista, katsokoon teppoon, niin näkyy samantien, miten tuhoisaa pössyttely on. Tässäkin ketjussa pitkälti yli 30000 tepon trolliviestiä
Joo, kannabikselle täysstoppi. Ei tarvitaan yhtään teppo trollaajaa enempää.
Miten kannabis voikaan aiheuttaa noin pahan pakko-oireen?
Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorille. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.
Sitä vetyä käyttää teollisuus, ei liikenne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sodan syttyessä valtiolle otettavat autot ovat jotain sähköautoja, homma ei sodassa ja rintamalla kovinkaan hyvin toimi niiden kanssa. Isompia kuvioita kyseessä mitä litiumkiimaiset ymmärtää. Enää ei ole tarpeeksi hevosiakaan Suomea pelastamassa.
Teppo on hyvä esimerkki siitä mitä kannabiksen käyttö aiheuttaa pitkällä aikavälillä. Teppo ei pysty olemaan trollaamatta, koska pakko-oireet ottavat vallan eikä kannabiksen pehmentäneet aivot pysty estämään tepon trollaushimoa
Jokainen joka miettii kannabiksen laillistamista, katsokoon teppoon, niin näkyy samantien, miten tuhoisaa pössyttely on. Tässäkin ketjussa pitkälti yli 30000 tepon trolliviestiä
Joo, kannabikselle täysstoppi. Ei tarvitaan yhtään teppo trollaajaa enempää.
Miten kannabis voikaan aiheuttaa noin pahan pakko-oireen?
Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorille. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.
Sitä vetyä käyttää teollisuus, ei liikenne.
linkki?
https://energyplaza.vattenfall.fi/blogi/viisi-kysymysta-vetytaloudesta-…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sodan syttyessä valtiolle otettavat autot ovat jotain sähköautoja, homma ei sodassa ja rintamalla kovinkaan hyvin toimi niiden kanssa. Isompia kuvioita kyseessä mitä litiumkiimaiset ymmärtää. Enää ei ole tarpeeksi hevosiakaan Suomea pelastamassa.
Teppo on hyvä esimerkki siitä mitä kannabiksen käyttö aiheuttaa pitkällä aikavälillä. Teppo ei pysty olemaan trollaamatta, koska pakko-oireet ottavat vallan eikä kannabiksen pehmentäneet aivot pysty estämään tepon trollaushimoa
Jokainen joka miettii kannabiksen laillistamista, katsokoon teppoon, niin näkyy samantien, miten tuhoisaa pössyttely on. Tässäkin ketjussa pitkälti yli 30000 tepon trolliviestiä
Joo, kannabikselle täysstoppi. Ei tarvitaan yhtään teppo trollaajaa enempää.
Miten kannabis voikaan aiheuttaa noin pahan pakko-oireen?
Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorille. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.
Sitä vetyä käyttää teollisuus, ei liikenne.
mistä vetybussit, vetyrekat ja vetypakettiautot, vetyjunat ja vetylentokoneet saavat polttoaineensa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sodan syttyessä valtiolle otettavat autot ovat jotain sähköautoja, homma ei sodassa ja rintamalla kovinkaan hyvin toimi niiden kanssa. Isompia kuvioita kyseessä mitä litiumkiimaiset ymmärtää. Enää ei ole tarpeeksi hevosiakaan Suomea pelastamassa.
Teppo on hyvä esimerkki siitä mitä kannabiksen käyttö aiheuttaa pitkällä aikavälillä. Teppo ei pysty olemaan trollaamatta, koska pakko-oireet ottavat vallan eikä kannabiksen pehmentäneet aivot pysty estämään tepon trollaushimoa
Jokainen joka miettii kannabiksen laillistamista, katsokoon teppoon, niin näkyy samantien, miten tuhoisaa pössyttely on. Tässäkin ketjussa pitkälti yli 30000 tepon trolliviestiä
Joo, kannabikselle täysstoppi. Ei tarvitaan yhtään teppo trollaajaa enempää.
Miten kannabis voikaan aiheuttaa noin pahan pakko-oireen?
Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorille. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.
Sitä vetyä käyttää teollisuus, ei liikenne.
linkki?
https://energyplaza.vattenfall.fi/blogi/viisi-kysymysta-vetytaloudesta-…
Suomeen siis tulossa useita vetyasemia, ja vetyyn säilötään energiaa silloin kun siitä on ylituotantoa.
Ei varmaankaan.