Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
33881/45235
|
19.08.2022 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Huvittaa kun aikuiset (?) ihmiset täällä vinkuvat että töpselin laittaminen autoon on vaikeaa tai että sähköautoilu vaatii liikaa reitin suunnittelua.
No ei se lähimmän superchargerin valitseminen auton gps:stä oikeasti nyt niin mahdottoman hankalaa ole.
Tesla lämmittää talvella akunkin valmiiksi ihan automaattisesti kun lähestytään superchargeria.Ja nythän ABC:illakin on paljon latureita joka reitin varrella.
Meidän sähköauton navigaattori ei tiedä superchargereista mitään. Kyllä se lataaminen julkisilla on aika pirun paljon hankalampaa kuin tankkaus. Lataurien tehot, hinnat, maksutapa ja etenkin lataukseen käytetty aika vaihtelee ihan järkyttävästi jos vertaa siihen miten yksioikoista ja selkeää polttoaineen tankkaaminen on.
Mikä sähköauto tuo tuollainen on ?
Vaihda Teslaan. Ei ongelmia latauksen kanssa.https://www.is.fi/autot/art-2000001133438.html
Ei toimi aina teslankaan lataus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Huvittaa kun aikuiset (?) ihmiset täällä vinkuvat että töpselin laittaminen autoon on vaikeaa tai että sähköautoilu vaatii liikaa reitin suunnittelua.
No ei se lähimmän superchargerin valitseminen auton gps:stä oikeasti nyt niin mahdottoman hankalaa ole.
Tesla lämmittää talvella akunkin valmiiksi ihan automaattisesti kun lähestytään superchargeria.Ja nythän ABC:illakin on paljon latureita joka reitin varrella.
Meidän sähköauton navigaattori ei tiedä superchargereista mitään. Kyllä se lataaminen julkisilla on aika pirun paljon hankalampaa kuin tankkaus. Lataurien tehot, hinnat, maksutapa ja etenkin lataukseen käytetty aika vaihtelee ihan järkyttävästi jos vertaa siihen miten yksioikoista ja selkeää polttoaineen tankkaaminen on.
Mikä sähköauto tuo tuollainen on ?
Vaihda Teslaan. Ei ongelmia latauksen kanssa.https://www.is.fi/autot/art-2000001133438.html
Ei toimi aina teslankaan lataus.
Lisää ongelmia:
Teslan omien latausasemien vähyys Suomessa pistää mielikuvituksen töihin: illalla lähikylän kylpylä houkuttelee kummasti sillä parkkipaikalta saa ilmaista sähköä.
Työkeikalla asiakkaan yrityksen seinästä saisi kolmivaihevirtaa, mutta verkko ei yllättäen kestä Teslan ja työkalujen yhteiskäyttöä vaan kyykkää kolmesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Sähköauto on ihan kiva ylellisyystuote minkä Tesla on todistanut. Ongelmia syntyy kun kuvitellaan että sillä voi syrjäyttää polttomoottorin isossa kuvassa. Tekniikan perusongelmat - mm. liian hidas lataus tien päällä - aiheuttaa ongelmia heti jos tällaista teknologiaa kuvitellaan voivan tuoda laajemmalti käyttöön.
Näkisin että polttomoottoriauton tekniikan perusongelmat ovat tolkuttomien päästöjen lisäksi että polttomoottori haisee, saastuttaa, meluaa ja bensan hakeminen erikseen joltain asemalta alkaa tuntua vähän tyhmältä ja työläältä kun sähköauton voi ladata vaan laittamalla töpselin seinään.
Energian käyttäminen öljyn pumppaamiseen, kuljettamiseen ja jalostamiseen ja taas kuljettamiseen ja vielä hakemiseen huoltoasemalta on ihan hölmöläisen hommaa. Varsinkin päästöt ja saasteet joka vaiheessa ovat hirveät.
Luulisi että vähänkään fiksumman insinöörin aivoihin alkaisi jo sattua tuon hölmöilyn pohtiminen.Nyt kun auton käyttövoiman saa 8kk vuodessa piuhaa pitkin jopa suoraan auringostakin..
Käytännön tasolla polttomoottoriauto on kuitenkin jo kymmenien vuosien ajan osoittanut toimivansa ja yhteiskunta on rakennettu sen varaan. Kyllä tuolla varmasti on halukkaille tilaa ajaa sähköllä mutta että koko autokanta vaihdettaisiin sähköön on ihan utopiaa nykyisellä teknologialla.
Tuo ajatusvirhe on juuri tuossa että kuvitellaan jonkun asian pysyvän nykyisenä.
Pitäisi nähdä muutoksen suunta, vauhti ja muutosvauhdin kiihtyminen.On ihan utopiaa kuvitella että markkinat seuraavan 5-10 tai 15 vuoden ajalla valtaava teknologia olisi nykyinen .
Joka vuosi sähköautoissa on pitempi range , pienempi kulutus, parempi kiihtyvyys ja kilpailukykyisempi. hinta.
Lataus on jo nyt ainakin Teslalla niin helppoa että se ei mitenkään rajoita auton yleistymistä.Sähköautojen määrä 2,2 kertaistuu vuosittain. Suomessakin.
Vuoden lopussa niitä on Suomessa n. 40 000. 5 vuoden päästä paljon enemmän.Vetyä tullaan käyttämään ehkä 30 vuoden päästä paljonkin, mutta miten vetyauto olisi kuluttajan näkökulmasta sähköistä henkilöautoa parempi ?
Polttomoottoriauton muuttaminen päästöttömäksi on autonvalmistajien mukaan taas lähes mahdotonta kilpailukykyiseen hintaan joten niiden myynti loppuu.
Ehkä polttomoottoriautot jäävät harvojen keräilijöiden harrastukseksi. Kaupunkikeskustoihin niillä tuskin 10-15 vuoden päästä voi enää ajaa päästörajoitusten vuoksi mutta eihän hevosillakaan nykyisin ole asiaa keskustan teille.
Ei se ole mikään ajatusvirhe. Jos akkuteknologiassa ei tapahdu jotain aivan massiivista loikkaa - joka toisaalta saattaa nykyiset sähköautot kerralla museoon - niin ei ole mahdollista korvata akkuteknologialla polttomoottoria täysimääräisesti liikenteessä.
Sinä tunnut kuvittelevan että nyt olemassa olevat sähköautoiluun liittyvät ongelmat tullaan ratkaisemaan jotenkin. Eihän se ole mitenkään sanottua että näin käy. Ei sähköautoilu ole mitenkään väistämätön kehityssuunta.
Uudet polttomoottoriautot ovat jo niin päästöttömiä ettei ole mitään perusteita kieltää niiden käyttöä yhtään missään.
Ylipäätään päästöt ovat täysin älytön argumentti. Jos niiden kanssa oltaisiin tosissaan, esimerkiksi lentäminen kiellettäisiin heti tai sitä rajoitettaisiin rankasti. Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta. On todella tekopyhää perustella sähköautoilun murrosta ilmastotekona kun samaan aikaan vaikkapa lentämistä ei nähdä minään ongelmana eikä sitä oikeasti pyritä hillitsemään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Huvittaa kun aikuiset (?) ihmiset täällä vinkuvat että töpselin laittaminen autoon on vaikeaa tai että sähköautoilu vaatii liikaa reitin suunnittelua.
No ei se lähimmän superchargerin valitseminen auton gps:stä oikeasti nyt niin mahdottoman hankalaa ole.
Tesla lämmittää talvella akunkin valmiiksi ihan automaattisesti kun lähestytään superchargeria.Ja nythän ABC:illakin on paljon latureita joka reitin varrella.
Meidän sähköauton navigaattori ei tiedä superchargereista mitään. Kyllä se lataaminen julkisilla on aika pirun paljon hankalampaa kuin tankkaus. Lataurien tehot, hinnat, maksutapa ja etenkin lataukseen käytetty aika vaihtelee ihan järkyttävästi jos vertaa siihen miten yksioikoista ja selkeää polttoaineen tankkaaminen on.
Mikä sähköauto tuo tuollainen on ?
Vaihda Teslaan. Ei ongelmia latauksen kanssa.https://www.is.fi/autot/art-2000001133438.html
Ei toimi aina teslankaan lataus.
Lisää ongelmia:
Teslan omien latausasemien vähyys Suomessa pistää mielikuvituksen töihin: illalla lähikylän kylpylä houkuttelee kummasti sillä parkkipaikalta saa ilmaista sähköä.
Työkeikalla asiakkaan yrityksen seinästä saisi kolmivaihevirtaa, mutta verkko ei yllättäen kestä Teslan ja työkalujen yhteiskäyttöä vaan kyykkää kolmesti.
Paljon useammin näyttää sähköautojen latauspisteet olevan rikki mitä bensapumput. Itse ajanut autoa yli 40 vuotta, eikä kertaakaan ole tankkausta estänyt bensapumpun rikkinäisyys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Huvittaa kun aikuiset (?) ihmiset täällä vinkuvat että töpselin laittaminen autoon on vaikeaa tai että sähköautoilu vaatii liikaa reitin suunnittelua.
No ei se lähimmän superchargerin valitseminen auton gps:stä oikeasti nyt niin mahdottoman hankalaa ole.
Tesla lämmittää talvella akunkin valmiiksi ihan automaattisesti kun lähestytään superchargeria.Ja nythän ABC:illakin on paljon latureita joka reitin varrella.
Meidän sähköauton navigaattori ei tiedä superchargereista mitään. Kyllä se lataaminen julkisilla on aika pirun paljon hankalampaa kuin tankkaus. Lataurien tehot, hinnat, maksutapa ja etenkin lataukseen käytetty aika vaihtelee ihan järkyttävästi jos vertaa siihen miten yksioikoista ja selkeää polttoaineen tankkaaminen on.
Mikä sähköauto tuo tuollainen on ?
Vaihda Teslaan. Ei ongelmia latauksen kanssa.Ihan mikä tahansa muu sähköauto paitsi tessukka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Huvittaa kun aikuiset (?) ihmiset täällä vinkuvat että töpselin laittaminen autoon on vaikeaa tai että sähköautoilu vaatii liikaa reitin suunnittelua.
No ei se lähimmän superchargerin valitseminen auton gps:stä oikeasti nyt niin mahdottoman hankalaa ole.
Tesla lämmittää talvella akunkin valmiiksi ihan automaattisesti kun lähestytään superchargeria.Ja nythän ABC:illakin on paljon latureita joka reitin varrella.
Meidän sähköauton navigaattori ei tiedä superchargereista mitään. Kyllä se lataaminen julkisilla on aika pirun paljon hankalampaa kuin tankkaus. Lataurien tehot, hinnat, maksutapa ja etenkin lataukseen käytetty aika vaihtelee ihan järkyttävästi jos vertaa siihen miten yksioikoista ja selkeää polttoaineen tankkaaminen on.
Mikä sähköauto tuo tuollainen on ?
Vaihda Teslaan. Ei ongelmia latauksen kanssa.https://www.is.fi/autot/art-2000001133438.html
Ei toimi aina teslankaan lataus.
Lisää ongelmia:
Teslan omien latausasemien vähyys Suomessa pistää mielikuvituksen töihin: illalla lähikylän kylpylä houkuttelee kummasti sillä parkkipaikalta saa ilmaista sähköä.
Työkeikalla asiakkaan yrityksen seinästä saisi kolmivaihevirtaa, mutta verkko ei yllättäen kestä Teslan ja työkalujen yhteiskäyttöä vaan kyykkää kolmesti.
Paljon useammin näyttää sähköautojen latauspisteet olevan rikki mitä bensapumput. Itse ajanut autoa yli 40 vuotta, eikä kertaakaan ole tankkausta estänyt bensapumpun rikkinäisyys.
Tänään testasin meidän kakkosautona toimivan sähköauton kanssa vähän pidempää työreissua. Oletus oli että yhdellä latauksella pitäisi pärjätä mutta kohteessa perillä tiesin että paluumatkalla joutuu lataamaan. No, paikallisen kauppakeskuksen kaikki suurteholaturit oli täynnä joten sitten 22Kwh laturille tappamaan aikaa.
Ei koskaan enää. Ihan järjetöntä tuo lataaminen kun et tiedä miten pitkään latureilla olevilla lataamisessa menee ja jos vapaana on hyvässäkin tapauksessa vain peruslatureita niin siinä sitten poltat ihan turhaa aikaa ja perhe odottelee kotona.
Kuten tässäkin ketjussa on mainittu niin joo kyllä sähköauto toimii jos on kotilataus mutta oikeen muuhun siitä ei kyllä isossa kuvassa minun mielestäni ole. Eli kyllä, sillä ei ole edellytyksiä toimia koko liikenteen voimanlähteenä. Toimii perheissä joissa on myös muita autoja.
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/toyota-gr-yaris-h2-make-wrc…
"Kankkunen voitti Belgian rallit vetyautolla."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Sähköauto on ihan kiva ylellisyystuote minkä Tesla on todistanut. Ongelmia syntyy kun kuvitellaan että sillä voi syrjäyttää polttomoottorin isossa kuvassa. Tekniikan perusongelmat - mm. liian hidas lataus tien päällä - aiheuttaa ongelmia heti jos tällaista teknologiaa kuvitellaan voivan tuoda laajemmalti käyttöön.
Näkisin että polttomoottoriauton tekniikan perusongelmat ovat tolkuttomien päästöjen lisäksi että polttomoottori haisee, saastuttaa, meluaa ja bensan hakeminen erikseen joltain asemalta alkaa tuntua vähän tyhmältä ja työläältä kun sähköauton voi ladata vaan laittamalla töpselin seinään.
Energian käyttäminen öljyn pumppaamiseen, kuljettamiseen ja jalostamiseen ja taas kuljettamiseen ja vielä hakemiseen huoltoasemalta on ihan hölmöläisen hommaa. Varsinkin päästöt ja saasteet joka vaiheessa ovat hirveät.
Luulisi että vähänkään fiksumman insinöörin aivoihin alkaisi jo sattua tuon hölmöilyn pohtiminen.Nyt kun auton käyttövoiman saa 8kk vuodessa piuhaa pitkin jopa suoraan auringostakin..
Nykyaikainen polttomoottori ei todellakaan tuota tolkuttomia päästöjä. Sähköauton tuottaminen sen sijaan kyllä.
Ja se, että sinä pystyt lataamaan autoasi talosi seinästä tai aurinkopaneeleista ei tarkoita että ko. teknologia olisi yleispätevää ja toimisi yhteiskunnallisesti laajamittaisesti. Sähköauton yhteiskunnallinen suosiminen on kuin pakotettaisiin kaikki käyttämään vaikka applen puhelimia muiden puhelinmerkkien kustannuksella.
Öljyä pumpataan ja jalostetaan monesta muustakin syystä kuin henkilöliikenteen polttoaineeksi.
Minusta polttiksen käyttö on huomattavasti kätevämpää kuin sähköauton kanssa sekoilu. Sinä voit toki pitää oman mielipiteesi mutta autokantaa kun katsoo, olet vähemmistössä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Sähköauto on ihan kiva ylellisyystuote minkä Tesla on todistanut. Ongelmia syntyy kun kuvitellaan että sillä voi syrjäyttää polttomoottorin isossa kuvassa. Tekniikan perusongelmat - mm. liian hidas lataus tien päällä - aiheuttaa ongelmia heti jos tällaista teknologiaa kuvitellaan voivan tuoda laajemmalti käyttöön.
Näkisin että polttomoottoriauton tekniikan perusongelmat ovat tolkuttomien päästöjen lisäksi että polttomoottori haisee, saastuttaa, meluaa ja bensan hakeminen erikseen joltain asemalta alkaa tuntua vähän tyhmältä ja työläältä kun sähköauton voi ladata vaan laittamalla töpselin seinään.
Energian käyttäminen öljyn pumppaamiseen, kuljettamiseen ja jalostamiseen ja taas kuljettamiseen ja vielä hakemiseen huoltoasemalta on ihan hölmöläisen hommaa. Varsinkin päästöt ja saasteet joka vaiheessa ovat hirveät.
Luulisi että vähänkään fiksumman insinöörin aivoihin alkaisi jo sattua tuon hölmöilyn pohtiminen.Nyt kun auton käyttövoiman saa 8kk vuodessa piuhaa pitkin jopa suoraan auringostakin..
Nykyaikainen polttomoottori ei todellakaan tuota tolkuttomia päästöjä. Sähköauton tuottaminen sen sijaan kyllä.
Ja se, että sinä pystyt lataamaan autoasi talosi seinästä tai aurinkopaneeleista ei tarkoita että ko. teknologia olisi yleispätevää ja toimisi yhteiskunnallisesti laajamittaisesti. Sähköauton yhteiskunnallinen suosiminen on kuin pakotettaisiin kaikki käyttämään vaikka applen puhelimia muiden puhelinmerkkien kustannuksella.
Öljyä pumpataan ja jalostetaan monesta muustakin syystä kuin henkilöliikenteen polttoaineeksi.
Minusta polttiksen käyttö on huomattavasti kätevämpää kuin sähköauton kanssa sekoilu. Sinä voit toki pitää oman mielipiteesi mutta autokantaa kun katsoo, olet vähemmistössä.
Nykyaikainen polttomoottori 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Kas kun ei nykyaikainen haarniska tai katapultti 😂😂😂😂Hienosti polttomoottori polttaa vetyäkin. Monipuolinen moottori.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/toyota-gr-yaris-h2-make-wrc…
"Kankkunen voitti Belgian rallit vetyautolla."
Teppo - Teppo näytä sarves - onko huomenna vetyauto 👹
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/toyota-gr-yaris-h2-make-wrc…
"Kankkunen voitti Belgian rallit vetyautolla."
Teppo - Teppo näytä sarves - onko huomenna vetyauto 👹
Hienosti toimii ralliautonakin vetyä käyttävä polttomoottori. Vihreää vetyä tankkiin ja polttomoottori on saasteeton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/toyota-gr-yaris-h2-make-wrc…
"Kankkunen voitti Belgian rallit vetyautolla."
Teppo - Teppo näytä sarves - onko huomenna vetyauto 👹
Monenlaistakin vetykulkinetta on. On rekkaa, bussia, pakettiautoa, henkilöautoa, junaa, lentokonetta ja laivaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/toyota-gr-yaris-h2-make-wrc…
"Kankkunen voitti Belgian rallit vetyautolla."
Teppo - Teppo näytä sarves - onko huomenna vetyauto 👹
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Ilmastointi vie sellaiset 1 kW tehoa, kyllä sitä käyttää aika monta tuntia vaikka akku olisi liki finaalissa. Mutta latauspaikan jonottaminen on turhaa, koska vapaana oleva löytyy yleensä lyhyen matkan päästä.
miksi ne ei sitten tossa latausjonossa aja sinne "lyhyen matkan päähän"?
seisovat vaan jonossa tuntikausia.
Jos hetken mietit niin saatat tajuta että tuo video ei ollut Suomesta. Toki jossain päin maailmaa on aina jotain ongelmaa jonkun asian suhteen. On aina ollut ja tulee aina olemaan. Mutta se ei tarkoita että sama ongelman olisi meillä täällä.
Ehkä meillä on ollut hyvä tuuri, mutta ei mekään tosiaan olla törmätty Teslalla vajaan vuoden aikana yhteenkään latausjonoon ei Suomessa eikä Ruotsissa.
Ruotsissa hiihtoloman aikaan kaikki supechargerit oli kyllä usein käytössä, mutta silloinkin aina joku vapautui just kun saavuttiin superchargerasemalle. Siellä latausaikaa rajoitettiin siten että akku latautui 80%.
Myöhemmin selvisi että Teslassa voi kuitenkin säätää tuon latausrajoituksen pois siten että laturi lataa täyteen.Suomessa en muista edes nähneeni että kaikki latauspisteet olisivat olleet täynnä. Ainakaan ei tule heti mieleen.
Tosin aika harvoin ladataan julkisilla kun kotona on laturi.Koska sähkö on superchargereilla ja ABC:llakin reilusti kalliimpaa kuin kotona, ei olla yleensä ladattukaan autoa matkalla kovin täyteen jos ei ole tarvetta. Mielummin ladataan sitten yöllä kotona tai mökillä, kun maksamme sähköstä toistaiseksi vielä 0,13e/kWh.
Uskoisin että monet ajattelvat samalla tavalla.Juvan ABC:lla 1 kuudesta (CCS 150Kw) laturista ei lähtenyt lataamaan kesällä. Viereinen toimi.
Muuten asema oli tyylikäs Marimekkokauppoineen. Suosittelen.
Vierailija kirjoitti:
Teksasissa sähköverkko ei siis enää riitä samanaikaiseen asuntojen ilmastoinnin käyttöön ja sähköautojen lataukseen. Sähköautoja on vajaa prosentti ja nyt jo tuli rajat vastaan. Kaapelit sulaa ja sulakkeet paukkuu. Boom!
Mutta onneksi Suomessa ja Ruotsissa ei tuota ongelmaa ole kun sähkösuunnittelun mitoituksessa on vuosikymmeniä varauduttu sähkökiukaisiin joiden teho 6-11kW .
Esim Teslan laturista saa ,max 11kW mutta sen voi säätää tarvittaessa pienemmälle teholle.
Me ladataan normaalisti 3,5kW teholla yleensä aamuyöllä n. klo 02-06. välillä kun mikään muu asunnossa ei vie erityisemmin sähköä. Jos on tarvetta nostetaan tehoa.
Auton akku on 75kWh mutta sitä ei ajeta normaalisti koskaan tyhjäksi eikä ladata arkikisin koskan yli 80%.
Päivittäinen kulutus keskimäärin arkisin jotain 7-10Kwh. Eli saman verran tai jopa vähemmän kuin saunan lämmitys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Sähköauto on ihan kiva ylellisyystuote minkä Tesla on todistanut. Ongelmia syntyy kun kuvitellaan että sillä voi syrjäyttää polttomoottorin isossa kuvassa. Tekniikan perusongelmat - mm. liian hidas lataus tien päällä - aiheuttaa ongelmia heti jos tällaista teknologiaa kuvitellaan voivan tuoda laajemmalti käyttöön.
Näkisin että polttomoottoriauton tekniikan perusongelmat ovat tolkuttomien päästöjen lisäksi että polttomoottori haisee, saastuttaa, meluaa ja bensan hakeminen erikseen joltain asemalta alkaa tuntua vähän tyhmältä ja työläältä kun sähköauton voi ladata vaan laittamalla töpselin seinään.
Energian käyttäminen öljyn pumppaamiseen, kuljettamiseen ja jalostamiseen ja taas kuljettamiseen ja vielä hakemiseen huoltoasemalta on ihan hölmöläisen hommaa. Varsinkin päästöt ja saasteet joka vaiheessa ovat hirveät.
Luulisi että vähänkään fiksumman insinöörin aivoihin alkaisi jo sattua tuon hölmöilyn pohtiminen.Nyt kun auton käyttövoiman saa 8kk vuodessa piuhaa pitkin jopa suoraan auringostakin..
Käytännön tasolla polttomoottoriauto on kuitenkin jo kymmenien vuosien ajan osoittanut toimivansa ja yhteiskunta on rakennettu sen varaan. Kyllä tuolla varmasti on halukkaille tilaa ajaa sähköllä mutta että koko autokanta vaihdettaisiin sähköön on ihan utopiaa nykyisellä teknologialla.
Tuo ajatusvirhe on juuri tuossa että kuvitellaan jonkun asian pysyvän nykyisenä.
Pitäisi nähdä muutoksen suunta, vauhti ja muutosvauhdin kiihtyminen.On ihan utopiaa kuvitella että markkinat seuraavan 5-10 tai 15 vuoden ajalla valtaava teknologia olisi nykyinen .
Joka vuosi sähköautoissa on pitempi range , pienempi kulutus, parempi kiihtyvyys ja kilpailukykyisempi. hinta.
Lataus on jo nyt ainakin Teslalla niin helppoa että se ei mitenkään rajoita auton yleistymistä.Sähköautojen määrä 2,2 kertaistuu vuosittain. Suomessakin.
Vuoden lopussa niitä on Suomessa n. 40 000. 5 vuoden päästä paljon enemmän.Vetyä tullaan käyttämään ehkä 30 vuoden päästä paljonkin, mutta miten vetyauto olisi kuluttajan näkökulmasta sähköistä henkilöautoa parempi ?
Polttomoottoriauton muuttaminen päästöttömäksi on autonvalmistajien mukaan taas lähes mahdotonta kilpailukykyiseen hintaan joten niiden myynti loppuu.
Ehkä polttomoottoriautot jäävät harvojen keräilijöiden harrastukseksi. Kaupunkikeskustoihin niillä tuskin 10-15 vuoden päästä voi enää ajaa päästörajoitusten vuoksi mutta eihän hevosillakaan nykyisin ole asiaa keskustan teille.
Ei se ole mikään ajatusvirhe. Jos akkuteknologiassa ei tapahdu jotain aivan massiivista loikkaa - joka toisaalta saattaa nykyiset sähköautot kerralla museoon - niin ei ole mahdollista korvata akkuteknologialla polttomoottoria täysimääräisesti liikenteessä.
Sinä tunnut kuvittelevan että nyt olemassa olevat sähköautoiluun liittyvät ongelmat tullaan ratkaisemaan jotenkin. Eihän se ole mitenkään sanottua että näin käy. Ei sähköautoilu ole mitenkään väistämätön kehityssuunta.
En kuvittele mitään vaan tiedän omasta kokemuksesta miten sähköauto parhaimmillaan toimii.
Perheemme ykkösauto on ollut uusi Tesla Model Y nyt jo vajaan vuoden.Meillä ei ole ollut uudella Teslalla ajamisen ja sen lataamisen kanssa minkäänlaista ongelmaa, joten en siksi näe mitään estettä miksi sähköautojen määrä ei kasvaisi ennustettua nopeammin ainakin kahteen miljoonaan Suomessakin.
Ajamme Teslalla kaikki pitkät matkat mökille, kesätapahtumiin ja lomamatkoille pohjoiseen. Suomessa ja Ruotsissa.
Lataamme 90% öisin kotona tai mökillä, niin kuin uskon useimpien sähköautoilijoiden tekevän. Auto on aina aamuisin lähtövalmiina. Ja tulevat muutaman vuoden jälkeen tekemään kaikki joilla jonkinlainen pysyvä autopaikka on.Ajokilometrit ovat maksaneet meille toistaiseksi 2,2-2,5e kotona ladattuna. Julkisilla ladataan niin vähän kuin mahdollista koska sähkö on niillä kalliimpaa.
Superchargerit, ABC:n latauspisteet ja Teslan oma seinälaturi ovat toimineet yllättävän hyvin.
Jos joskus joku laturi ei ole lähtenyt lataamaan viereinen on aina toiminut.Range riittää aivan mainiosti jo nyt . Laskettelureissut pohjoiseen sujuvat hyvin. Ja uusissa malleissahan range kasvaa koko ajan ja kulutuskin pienee entisestään.
Y-modelissa on valtavasti säilytystilaa. Edes peräkoukkua ei ole edes ollut tarve ottaa käyttöön kun polkupyörätkin ovat kulkeneet takaluukussa. Teslassa on edessä vielä frunkki muille matkatavaroille.
Näkisin että Tesla on ehtinyt jo ratkaisemaan kaikki kuvittelemasi ongelmat henkilöautoilun suhteen.
Rekat, kuorma-autot ja työkoneet ovat ehkä vielä kehityksen alla.Sähköautojen määrä kasvaa. Enkä ihmettele yhtään että Teslan Y-model myy maailmanlaajuisesti ennätyshyvin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Sähköauto on ihan kiva ylellisyystuote minkä Tesla on todistanut. Ongelmia syntyy kun kuvitellaan että sillä voi syrjäyttää polttomoottorin isossa kuvassa. Tekniikan perusongelmat - mm. liian hidas lataus tien päällä - aiheuttaa ongelmia heti jos tällaista teknologiaa kuvitellaan voivan tuoda laajemmalti käyttöön.
Näkisin että polttomoottoriauton tekniikan perusongelmat ovat tolkuttomien päästöjen lisäksi että polttomoottori haisee, saastuttaa, meluaa ja bensan hakeminen erikseen joltain asemalta alkaa tuntua vähän tyhmältä ja työläältä kun sähköauton voi ladata vaan laittamalla töpselin seinään.
Energian käyttäminen öljyn pumppaamiseen, kuljettamiseen ja jalostamiseen ja taas kuljettamiseen ja vielä hakemiseen huoltoasemalta on ihan hölmöläisen hommaa. Varsinkin päästöt ja saasteet joka vaiheessa ovat hirveät.
Luulisi että vähänkään fiksumman insinöörin aivoihin alkaisi jo sattua tuon hölmöilyn pohtiminen.Nyt kun auton käyttövoiman saa 8kk vuodessa piuhaa pitkin jopa suoraan auringostakin..
Käytännön tasolla polttomoottoriauto on kuitenkin jo kymmenien vuosien ajan osoittanut toimivansa ja yhteiskunta on rakennettu sen varaan. Kyllä tuolla varmasti on halukkaille tilaa ajaa sähköllä mutta että koko autokanta vaihdettaisiin sähköön on ihan utopiaa nykyisellä teknologialla.
Tuo ajatusvirhe on juuri tuossa että kuvitellaan jonkun asian pysyvän nykyisenä.
Pitäisi nähdä muutoksen suunta, vauhti ja muutosvauhdin kiihtyminen.On ihan utopiaa kuvitella että markkinat seuraavan 5-10 tai 15 vuoden ajalla valtaava teknologia olisi nykyinen .
Joka vuosi sähköautoissa on pitempi range , pienempi kulutus, parempi kiihtyvyys ja kilpailukykyisempi. hinta.
Lataus on jo nyt ainakin Teslalla niin helppoa että se ei mitenkään rajoita auton yleistymistä.Sähköautojen määrä 2,2 kertaistuu vuosittain. Suomessakin.
Vuoden lopussa niitä on Suomessa n. 40 000. 5 vuoden päästä paljon enemmän.Vetyä tullaan käyttämään ehkä 30 vuoden päästä paljonkin, mutta miten vetyauto olisi kuluttajan näkökulmasta sähköistä henkilöautoa parempi ?
Polttomoottoriauton muuttaminen päästöttömäksi on autonvalmistajien mukaan taas lähes mahdotonta kilpailukykyiseen hintaan joten niiden myynti loppuu.
Ehkä polttomoottoriautot jäävät harvojen keräilijöiden harrastukseksi. Kaupunkikeskustoihin niillä tuskin 10-15 vuoden päästä voi enää ajaa päästörajoitusten vuoksi mutta eihän hevosillakaan nykyisin ole asiaa keskustan teille.
Ei se ole mikään ajatusvirhe. Jos akkuteknologiassa ei tapahdu jotain aivan massiivista loikkaa - joka toisaalta saattaa nykyiset sähköautot kerralla museoon - niin ei ole mahdollista korvata akkuteknologialla polttomoottoria täysimääräisesti liikenteessä.
Sinä tunnut kuvittelevan että nyt olemassa olevat sähköautoiluun liittyvät ongelmat tullaan ratkaisemaan jotenkin. Eihän se ole mitenkään sanottua että näin käy. Ei sähköautoilu ole mitenkään väistämätön kehityssuunta.
En kuvittele mitään vaan tiedän omasta kokemuksesta miten sähköauto parhaimmillaan toimii.
Perheemme ykkösauto on ollut uusi Tesla Model Y nyt jo vajaan vuoden.Meillä ei ole ollut uudella Teslalla ajamisen ja sen lataamisen kanssa minkäänlaista ongelmaa, joten en siksi näe mitään estettä miksi sähköautojen määrä ei kasvaisi ennustettua nopeammin ainakin kahteen miljoonaan Suomessakin.
Ajamme Teslalla kaikki pitkät matkat mökille, kesätapahtumiin ja lomamatkoille pohjoiseen. Suomessa ja Ruotsissa.
Lataamme 90% öisin kotona tai mökillä, niin kuin uskon useimpien sähköautoilijoiden tekevän. Auto on aina aamuisin lähtövalmiina. Ja tulevat muutaman vuoden jälkeen tekemään kaikki joilla jonkinlainen pysyvä autopaikka on.Ajokilometrit ovat maksaneet meille toistaiseksi 2,2-2,5e kotona ladattuna. Julkisilla ladataan niin vähän kuin mahdollista koska sähkö on niillä kalliimpaa.
Superchargerit, ABC:n latauspisteet ja Teslan oma seinälaturi ovat toimineet yllättävän hyvin.
Jos joskus joku laturi ei ole lähtenyt lataamaan viereinen on aina toiminut.Range riittää aivan mainiosti jo nyt . Laskettelureissut pohjoiseen sujuvat hyvin. Ja uusissa malleissahan range kasvaa koko ajan ja kulutuskin pienee entisestään.
Y-modelissa on valtavasti säilytystilaa. Edes peräkoukkua ei ole edes ollut tarve ottaa käyttöön kun polkupyörätkin ovat kulkeneet takaluukussa. Teslassa on edessä vielä frunkki muille matkatavaroille.
Näkisin että Tesla on ehtinyt jo ratkaisemaan kaikki kuvittelemasi ongelmat henkilöautoilun suhteen.
Rekat, kuorma-autot ja työkoneet ovat ehkä vielä kehityksen alla.Sähköautojen määrä kasvaa. Enkä ihmettele yhtään että Teslan Y-model myy maailmanlaajuisesti ennätyshyvin.
Sama tarina on kuultu sinulta jo satoja kertoja. Sovitaanko että tämä riittää?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Sähköauto on ihan kiva ylellisyystuote minkä Tesla on todistanut. Ongelmia syntyy kun kuvitellaan että sillä voi syrjäyttää polttomoottorin isossa kuvassa. Tekniikan perusongelmat - mm. liian hidas lataus tien päällä - aiheuttaa ongelmia heti jos tällaista teknologiaa kuvitellaan voivan tuoda laajemmalti käyttöön.
Näkisin että polttomoottoriauton tekniikan perusongelmat ovat tolkuttomien päästöjen lisäksi että polttomoottori haisee, saastuttaa, meluaa ja bensan hakeminen erikseen joltain asemalta alkaa tuntua vähän tyhmältä ja työläältä kun sähköauton voi ladata vaan laittamalla töpselin seinään.
Energian käyttäminen öljyn pumppaamiseen, kuljettamiseen ja jalostamiseen ja taas kuljettamiseen ja vielä hakemiseen huoltoasemalta on ihan hölmöläisen hommaa. Varsinkin päästöt ja saasteet joka vaiheessa ovat hirveät.
Luulisi että vähänkään fiksumman insinöörin aivoihin alkaisi jo sattua tuon hölmöilyn pohtiminen.Nyt kun auton käyttövoiman saa 8kk vuodessa piuhaa pitkin jopa suoraan auringostakin..
Käytännön tasolla polttomoottoriauto on kuitenkin jo kymmenien vuosien ajan osoittanut toimivansa ja yhteiskunta on rakennettu sen varaan. Kyllä tuolla varmasti on halukkaille tilaa ajaa sähköllä mutta että koko autokanta vaihdettaisiin sähköön on ihan utopiaa nykyisellä teknologialla.
Tuo ajatusvirhe on juuri tuossa että kuvitellaan jonkun asian pysyvän nykyisenä.
Pitäisi nähdä muutoksen suunta, vauhti ja muutosvauhdin kiihtyminen.On ihan utopiaa kuvitella että markkinat seuraavan 5-10 tai 15 vuoden ajalla valtaava teknologia olisi nykyinen .
Joka vuosi sähköautoissa on pitempi range , pienempi kulutus, parempi kiihtyvyys ja kilpailukykyisempi. hinta.
Lataus on jo nyt ainakin Teslalla niin helppoa että se ei mitenkään rajoita auton yleistymistä.Sähköautojen määrä 2,2 kertaistuu vuosittain. Suomessakin.
Vuoden lopussa niitä on Suomessa n. 40 000. 5 vuoden päästä paljon enemmän.Vetyä tullaan käyttämään ehkä 30 vuoden päästä paljonkin, mutta miten vetyauto olisi kuluttajan näkökulmasta sähköistä henkilöautoa parempi ?
Polttomoottoriauton muuttaminen päästöttömäksi on autonvalmistajien mukaan taas lähes mahdotonta kilpailukykyiseen hintaan joten niiden myynti loppuu.
Ehkä polttomoottoriautot jäävät harvojen keräilijöiden harrastukseksi. Kaupunkikeskustoihin niillä tuskin 10-15 vuoden päästä voi enää ajaa päästörajoitusten vuoksi mutta eihän hevosillakaan nykyisin ole asiaa keskustan teille.
Ei se ole mikään ajatusvirhe. Jos akkuteknologiassa ei tapahdu jotain aivan massiivista loikkaa - joka toisaalta saattaa nykyiset sähköautot kerralla museoon - niin ei ole mahdollista korvata akkuteknologialla polttomoottoria täysimääräisesti liikenteessä.
Sinä tunnut kuvittelevan että nyt olemassa olevat sähköautoiluun liittyvät ongelmat tullaan ratkaisemaan jotenkin. Eihän se ole mitenkään sanottua että näin käy. Ei sähköautoilu ole mitenkään väistämätön kehityssuunta.
En kuvittele mitään vaan tiedän omasta kokemuksesta miten sähköauto parhaimmillaan toimii.
Perheemme ykkösauto on ollut uusi Tesla Model Y nyt jo vajaan vuoden.Meillä ei ole ollut uudella Teslalla ajamisen ja sen lataamisen kanssa minkäänlaista ongelmaa, joten en siksi näe mitään estettä miksi sähköautojen määrä ei kasvaisi ennustettua nopeammin ainakin kahteen miljoonaan Suomessakin.
Ajamme Teslalla kaikki pitkät matkat mökille, kesätapahtumiin ja lomamatkoille pohjoiseen. Suomessa ja Ruotsissa.
Lataamme 90% öisin kotona tai mökillä, niin kuin uskon useimpien sähköautoilijoiden tekevän. Auto on aina aamuisin lähtövalmiina. Ja tulevat muutaman vuoden jälkeen tekemään kaikki joilla jonkinlainen pysyvä autopaikka on.Ajokilometrit ovat maksaneet meille toistaiseksi 2,2-2,5e kotona ladattuna. Julkisilla ladataan niin vähän kuin mahdollista koska sähkö on niillä kalliimpaa.
Superchargerit, ABC:n latauspisteet ja Teslan oma seinälaturi ovat toimineet yllättävän hyvin.
Jos joskus joku laturi ei ole lähtenyt lataamaan viereinen on aina toiminut.Range riittää aivan mainiosti jo nyt . Laskettelureissut pohjoiseen sujuvat hyvin. Ja uusissa malleissahan range kasvaa koko ajan ja kulutuskin pienee entisestään.
Y-modelissa on valtavasti säilytystilaa. Edes peräkoukkua ei ole edes ollut tarve ottaa käyttöön kun polkupyörätkin ovat kulkeneet takaluukussa. Teslassa on edessä vielä frunkki muille matkatavaroille.
Näkisin että Tesla on ehtinyt jo ratkaisemaan kaikki kuvittelemasi ongelmat henkilöautoilun suhteen.
Rekat, kuorma-autot ja työkoneet ovat ehkä vielä kehityksen alla.Sähköautojen määrä kasvaa. Enkä ihmettele yhtään että Teslan Y-model myy maailmanlaajuisesti ennätyshyvin.
Sama tarina on kuultu sinulta jo satoja kertoja. Sovitaanko että tämä riittää?
Sovitaanko että jätät tämän palstan lukematta jos ei kiinnosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Sähköauto on ihan kiva ylellisyystuote minkä Tesla on todistanut. Ongelmia syntyy kun kuvitellaan että sillä voi syrjäyttää polttomoottorin isossa kuvassa. Tekniikan perusongelmat - mm. liian hidas lataus tien päällä - aiheuttaa ongelmia heti jos tällaista teknologiaa kuvitellaan voivan tuoda laajemmalti käyttöön.
Näkisin että polttomoottoriauton tekniikan perusongelmat ovat tolkuttomien päästöjen lisäksi että polttomoottori haisee, saastuttaa, meluaa ja bensan hakeminen erikseen joltain asemalta alkaa tuntua vähän tyhmältä ja työläältä kun sähköauton voi ladata vaan laittamalla töpselin seinään.
Energian käyttäminen öljyn pumppaamiseen, kuljettamiseen ja jalostamiseen ja taas kuljettamiseen ja vielä hakemiseen huoltoasemalta on ihan hölmöläisen hommaa. Varsinkin päästöt ja saasteet joka vaiheessa ovat hirveät.
Luulisi että vähänkään fiksumman insinöörin aivoihin alkaisi jo sattua tuon hölmöilyn pohtiminen.Nyt kun auton käyttövoiman saa 8kk vuodessa piuhaa pitkin jopa suoraan auringostakin..
Käytännön tasolla polttomoottoriauto on kuitenkin jo kymmenien vuosien ajan osoittanut toimivansa ja yhteiskunta on rakennettu sen varaan. Kyllä tuolla varmasti on halukkaille tilaa ajaa sähköllä mutta että koko autokanta vaihdettaisiin sähköön on ihan utopiaa nykyisellä teknologialla.
Tuo ajatusvirhe on juuri tuossa että kuvitellaan jonkun asian pysyvän nykyisenä.
Pitäisi nähdä muutoksen suunta, vauhti ja muutosvauhdin kiihtyminen.On ihan utopiaa kuvitella että markkinat seuraavan 5-10 tai 15 vuoden ajalla valtaava teknologia olisi nykyinen .
Joka vuosi sähköautoissa on pitempi range , pienempi kulutus, parempi kiihtyvyys ja kilpailukykyisempi. hinta.
Lataus on jo nyt ainakin Teslalla niin helppoa että se ei mitenkään rajoita auton yleistymistä.Sähköautojen määrä 2,2 kertaistuu vuosittain. Suomessakin.
Vuoden lopussa niitä on Suomessa n. 40 000. 5 vuoden päästä paljon enemmän.Vetyä tullaan käyttämään ehkä 30 vuoden päästä paljonkin, mutta miten vetyauto olisi kuluttajan näkökulmasta sähköistä henkilöautoa parempi ?
Polttomoottoriauton muuttaminen päästöttömäksi on autonvalmistajien mukaan taas lähes mahdotonta kilpailukykyiseen hintaan joten niiden myynti loppuu.
Ehkä polttomoottoriautot jäävät harvojen keräilijöiden harrastukseksi. Kaupunkikeskustoihin niillä tuskin 10-15 vuoden päästä voi enää ajaa päästörajoitusten vuoksi mutta eihän hevosillakaan nykyisin ole asiaa keskustan teille.
Ei se ole mikään ajatusvirhe. Jos akkuteknologiassa ei tapahdu jotain aivan massiivista loikkaa - joka toisaalta saattaa nykyiset sähköautot kerralla museoon - niin ei ole mahdollista korvata akkuteknologialla polttomoottoria täysimääräisesti liikenteessä.
Sinä tunnut kuvittelevan että nyt olemassa olevat sähköautoiluun liittyvät ongelmat tullaan ratkaisemaan jotenkin. Eihän se ole mitenkään sanottua että näin käy. Ei sähköautoilu ole mitenkään väistämätön kehityssuunta.
En kuvittele mitään vaan tiedän omasta kokemuksesta miten sähköauto parhaimmillaan toimii.
Perheemme ykkösauto on ollut uusi Tesla Model Y nyt jo vajaan vuoden.Meillä ei ole ollut uudella Teslalla ajamisen ja sen lataamisen kanssa minkäänlaista ongelmaa, joten en siksi näe mitään estettä miksi sähköautojen määrä ei kasvaisi ennustettua nopeammin ainakin kahteen miljoonaan Suomessakin.
Ajamme Teslalla kaikki pitkät matkat mökille, kesätapahtumiin ja lomamatkoille pohjoiseen. Suomessa ja Ruotsissa.
Lataamme 90% öisin kotona tai mökillä, niin kuin uskon useimpien sähköautoilijoiden tekevän. Auto on aina aamuisin lähtövalmiina. Ja tulevat muutaman vuoden jälkeen tekemään kaikki joilla jonkinlainen pysyvä autopaikka on.Ajokilometrit ovat maksaneet meille toistaiseksi 2,2-2,5e kotona ladattuna. Julkisilla ladataan niin vähän kuin mahdollista koska sähkö on niillä kalliimpaa.
Superchargerit, ABC:n latauspisteet ja Teslan oma seinälaturi ovat toimineet yllättävän hyvin.
Jos joskus joku laturi ei ole lähtenyt lataamaan viereinen on aina toiminut.Range riittää aivan mainiosti jo nyt . Laskettelureissut pohjoiseen sujuvat hyvin. Ja uusissa malleissahan range kasvaa koko ajan ja kulutuskin pienee entisestään.
Y-modelissa on valtavasti säilytystilaa. Edes peräkoukkua ei ole edes ollut tarve ottaa käyttöön kun polkupyörätkin ovat kulkeneet takaluukussa. Teslassa on edessä vielä frunkki muille matkatavaroille.
Näkisin että Tesla on ehtinyt jo ratkaisemaan kaikki kuvittelemasi ongelmat henkilöautoilun suhteen.
Rekat, kuorma-autot ja työkoneet ovat ehkä vielä kehityksen alla.Sähköautojen määrä kasvaa. Enkä ihmettele yhtään että Teslan Y-model myy maailmanlaajuisesti ennätyshyvin.
Sama tarina on kuultu sinulta jo satoja kertoja. Sovitaanko että tämä riittää?
Sovitaanko että jätät tämän palstan lukematta jos ei kiinnosta.
Mitäpä jos itse lopettaisit jatkuvan trollaamisen ja saman tekstin kopioinnin uudelleen ja uudelleen.