Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Huvittaa kun aikuiset (?) ihmiset täällä vinkuvat että töpselin laittaminen autoon on vaikeaa tai että sähköautoilu vaatii liikaa reitin suunnittelua.
No ei se lähimmän superchargerin valitseminen auton gps:stä oikeasti nyt niin mahdottoman hankalaa ole.
Tesla lämmittää talvella akunkin valmiiksi ihan automaattisesti kun lähestytään superchargeria.Ja nythän ABC:illakin on paljon latureita joka reitin varrella.
Meidän sähköauton navigaattori ei tiedä superchargereista mitään. Kyllä se lataaminen julkisilla on aika pirun paljon hankalampaa kuin tankkaus. Lataurien tehot, hinnat, maksutapa ja etenkin lataukseen käytetty aika vaihtelee ihan järkyttävästi jos vertaa siihen miten yksioikoista ja selkeää polttoaineen tankkaaminen on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Ilmastointi vie sellaiset 1 kW tehoa, kyllä sitä käyttää aika monta tuntia vaikka akku olisi liki finaalissa. Mutta latauspaikan jonottaminen on turhaa, koska vapaana oleva löytyy yleensä lyhyen matkan päästä.
miksi ne ei sitten tossa latausjonossa aja sinne "lyhyen matkan päähän"?
seisovat vaan jonossa tuntikausia.
Jos hetken mietit niin saatat tajuta että tuo video ei ollut Suomesta. Toki jossain päin maailmaa on aina jotain ongelmaa jonkun asian suhteen. On aina ollut ja tulee aina olemaan. Mutta se ei tarkoita että sama ongelman olisi meillä täällä.
Ehkä meillä on ollut hyvä tuuri, mutta ei mekään tosiaan olla törmätty Teslalla vajaan vuoden aikana yhteenkään latausjonoon ei Suomessa eikä Ruotsissa.
Ruotsissa hiihtoloman aikaan kaikki supechargerit oli kyllä usein käytössä, mutta silloinkin aina joku vapautui just kun saavuttiin superchargerasemalle. Siellä latausaikaa rajoitettiin siten että akku latautui 80%.
Myöhemmin selvisi että Teslassa voi kuitenkin säätää tuon latausrajoituksen pois siten että laturi lataa täyteen.Suomessa en muista edes nähneeni että kaikki latauspisteet olisivat olleet täynnä. Ainakaan ei tule heti mieleen.
Tosin aika harvoin ladataan julkisilla kun kotona on laturi.Koska sähkö on superchargereilla ja ABC:llakin reilusti kalliimpaa kuin kotona, ei olla yleensä ladattukaan autoa matkalla kovin täyteen jos ei ole tarvetta. Mielummin ladataan sitten yöllä kotona tai mökillä, kun maksamme sähköstä toistaiseksi vielä 0,13e/kWh.
Uskoisin että monet ajattelvat samalla tavalla.On sulla murheet. Me tankkaamme bensaa noin 150 eurolla kuukaudessa. En usko, että uusi sähköauto tulisi halvemmaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Kerrotko sen logiikan jolla kukaan ei ostaisi autoa jolla on silti käyttöarvoa? Toki mahdolliset riskit laskevat hintaa mutta jos auto kulkee ja toimii niin sillä on aina joku rahallinen arvokin.
Huono on myyntiarvo sähköautolla, jossa ei enää ole akkutakuuta. Eivät kelpaa autoliikkeeseenkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Kerrotko sen logiikan jolla kukaan ei ostaisi autoa jolla on silti käyttöarvoa?
Vanha sähköauto, jonka akuissa ei enää ole takuuta ja range on talvella muutama kymmenen kilometriä ja lyhenee koko ajan, ei ole kovin suosittu auto ostettavaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Jos litiumakkuista sähköautoa latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung kaput jo 4 - 6 vuodessa.
No sittenhän ne vaihdetaan takuuseen joten ei mitään ongelmaa.
Olennaista oli siis se, että huonolla pidolla akut hajoavat jo ennen takuuajan päättymistä, ja koska et voi tietää miten autoa on pidetty ja latailtu, käytetyn sähköauton ostaminen on melko riskialtista puuhaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Sähköauto on ihan kiva ylellisyystuote minkä Tesla on todistanut. Ongelmia syntyy kun kuvitellaan että sillä voi syrjäyttää polttomoottorin isossa kuvassa. Tekniikan perusongelmat - mm. liian hidas lataus tien päällä - aiheuttaa ongelmia heti jos tällaista teknologiaa kuvitellaan voivan tuoda laajemmalti käyttöön.
Unohdat että polttomoottoriautokin oli aluksi ylellisyystuote.
Ja se syrjäytti hevoset.1900-luvun alussa Helsigissä pelättiin hevosen lannan nostavan katujen pintaa liian korkealle vuosisadan loppuun mennessä.
Miten kävi ? 1920-luvun lopulla kaupunki olikin autoistunut.
Autojen määrä yli 20-kertaistui Suomessa 1920 -luvulla. Kansa oli silloin vielä köyhempääkuin nyt, mutta paljon ostokykyisiäkin löytyi.Niin kuin löytyy nykyäänkin.
EU:n tavoite on vähentää kasvihuonepäästöjä 55% 2030 mennessä.
Ei kaikkien tarvitse ostaa sähköautoa heti. Riittää kun yli 36 000e. ( keskihinta) maksavan uuden auton ostavat valitsevat sähköauton tai muun päästöttömän auton.
Muu kansa voi aluksi ostaa käytettyjä polttiksia tai hybridejä kunhan ostavat aina aiempaa vähäpäästöisemmän.Todella ontuva vertaus. Ei sähköauto tuo polttikseen verrattuna mitään niin mullistavaa uutta kuin mitä autot aikanaan toi verrattuna nyt vaikka hevoseen. Monilta osin vain paljon huononnuksia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Ja mistäs sinä sen tiedät ?
Uusien polttomoottoriautojen myyti lähes loppuu 3 vuoden päästä uuden Euro 7 johdosta.
Ajokiellotja rajoitukset lisääntyvät EU alueella. Ruotsissa on jo pitkään ollut voimassa laki joka sallii kuntien rajoittaa polttomoottoriautoilla ajoa kaupunkikeskustoissa. On vain ajan kysymys milloin tämä tulee Suomeen.
Näissä höpinöissä ei ole realismin häivääkään. Eiköhän normit muutu tai lykkäänny kun todetaan että no can do.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Jos litiumakkuista sähköautoa latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung kaput jo 4 - 6 vuodessa.
No sittenhän ne vaihdetaan takuuseen joten ei mitään ongelmaa.
Jos säilytät sähköautoa pakkasessa tyhjin akuin ja akut hajoavat, et tosiaan saa uusia akkuja takuuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Sähköauto on ihan kiva ylellisyystuote minkä Tesla on todistanut. Ongelmia syntyy kun kuvitellaan että sillä voi syrjäyttää polttomoottorin isossa kuvassa. Tekniikan perusongelmat - mm. liian hidas lataus tien päällä - aiheuttaa ongelmia heti jos tällaista teknologiaa kuvitellaan voivan tuoda laajemmalti käyttöön.
Näkisin että polttomoottoriauton tekniikan perusongelmat ovat tolkuttomien päästöjen lisäksi että polttomoottori haisee, saastuttaa, meluaa ja bensan hakeminen erikseen joltain asemalta alkaa tuntua vähän tyhmältä ja työläältä kun sähköauton voi ladata vaan laittamalla töpselin seinään.
Energian käyttäminen öljyn pumppaamiseen, kuljettamiseen ja jalostamiseen ja taas kuljettamiseen ja vielä hakemiseen huoltoasemalta on ihan hölmöläisen hommaa. Varsinkin päästöt ja saasteet joka vaiheessa ovat hirveät.
Luulisi että vähänkään fiksumman insinöörin aivoihin alkaisi jo sattua tuon hölmöilyn pohtiminen.Nyt kun auton käyttövoiman saa 8kk vuodessa piuhaa pitkin jopa suoraan auringostakin..
Käytännön tasolla polttomoottoriauto on kuitenkin jo kymmenien vuosien ajan osoittanut toimivansa ja yhteiskunta on rakennettu sen varaan. Kyllä tuolla varmasti on halukkaille tilaa ajaa sähköllä mutta että koko autokanta vaihdettaisiin sähköön on ihan utopiaa nykyisellä teknologialla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä tää sähköautokiima tulee jossain vaiheessa kaatumaan omaan mahdottomuuteensa kun sähkökriisit ja kaikenmaailman komponenttipulat ja sähköautoihinhan tarvitaan enemmän elektroniikkaa. Akkujen materiaalit vaatii myös lisää luontoa tuhoavaa kaivostoimintaa yms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Ilmastointi vie sellaiset 1 kW tehoa, kyllä sitä käyttää aika monta tuntia vaikka akku olisi liki finaalissa. Mutta latauspaikan jonottaminen on turhaa, koska vapaana oleva löytyy yleensä lyhyen matkan päästä.
miksi ne ei sitten tossa latausjonossa aja sinne "lyhyen matkan päähän"?
seisovat vaan jonossa tuntikausia.
Jos hetken mietit niin saatat tajuta että tuo video ei ollut Suomesta. Toki jossain päin maailmaa on aina jotain ongelmaa jonkun asian suhteen. On aina ollut ja tulee aina olemaan. Mutta se ei tarkoita että sama ongelman olisi meillä täällä.
Se on just näin. Kyllä Suomessa toimii sekin tekniikka mikä muualla ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Kerrotko sen logiikan jolla kukaan ei ostaisi autoa jolla on silti käyttöarvoa? Toki mahdolliset riskit laskevat hintaa mutta jos auto kulkee ja toimii niin sillä on aina joku rahallinen arvokin.
Jos haluat päästä eroon vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä, saat siitä sen verran mitä romuliike suostuu maksamaan.
Verottamalla sähköautoja kilometrivero tulee jossakin vaiheessa. Ja Norjassa sähköautoilijakin maksaa nykyään tiemaksun kuten muutkin ja sen hinta määräytyy painon mukaan. Samoin enää ei pääse lautoilla tai tietulleista läpi ilmaiseksi se loppui jo vuoden vaihteessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Kerrotko sen logiikan jolla kukaan ei ostaisi autoa jolla on silti käyttöarvoa? Toki mahdolliset riskit laskevat hintaa mutta jos auto kulkee ja toimii niin sillä on aina joku rahallinen arvokin.
Jos haluat päästä eroon vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä, saat siitä sen verran mitä romuliike suostuu maksamaan.
Jos haluat päästä eroon vanhoista sarvista jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä, saat siitä sen verran mitä pilailukauppa suostuu maksamaan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Kerrotko sen logiikan jolla kukaan ei ostaisi autoa jolla on silti käyttöarvoa? Toki mahdolliset riskit laskevat hintaa mutta jos auto kulkee ja toimii niin sillä on aina joku rahallinen arvokin.
Jos haluat päästä eroon vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä, saat siitä sen verran mitä romuliike suostuu maksamaan.
Jos haluat päästä eroon vanhoista sarvista jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä, saat siitä sen verran mitä pilailukauppa suostuu maksamaan
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Teppo on narsisti ja siksi kiukuttelee kuin uhmaikään jumittunut pikkulapsi
Kyllä "sähkö-sebbo" vaikuttaa paljon enemmän siltä, että sinä olet se narsisti. Esimerkiksi tuollainen toisten kirjoittamien tekstien lapsellinen muuntelu on tyypillistä narsistin nettikäytöstä. Sitä olet tässä ketjussa harrastanut hyvin usein. Narsismiin liittyy myös toisten vainoamista, joka olet kertomasi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta. Jos et siis koe itse olevasi narsisti, miksi käyttäydyt koko ajan kuin narsisti?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Kerrotko sen logiikan jolla kukaan ei ostaisi autoa jolla on silti käyttöarvoa? Toki mahdolliset riskit laskevat hintaa mutta jos auto kulkee ja toimii niin sillä on aina joku rahallinen arvokin.
Jos haluat päästä eroon vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä, saat siitä sen verran mitä romuliike suostuu maksamaan.
Jos haluat päästä eroon vanhoista sarvista jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä, saat siitä sen verran mitä pilailukauppa suostuu maksamaan
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Teppo on narsisti ja siksi kiukuttelee kuin uhmaikään jumittunut pikkulapsi
Kyllä "sähkö-sebbo" vaikuttaa paljon enemmän siltä, että sinä olet se narsisti. Esimerkiksi tuollainen toisten kirjoittamien tekstien lapsellinen muuntelu on tyypillistä narsistin nettikäytöstä. Sitä olet tässä ketjussa harrastanut hyvin usein. Narsismiin liittyy myös toisten vainoamista, joka olet kertomasi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta. Jos et siis koe itse olevasi narsisti, miksi käyttäydyt koko ajan kuin narsisti?
Teppo on lisäksi narkomaani, joka kärsii pysyvästä psykoosista
Moi Sebbo. Mihin pyrit vainoamalla ihmisiä? Osaatko itsekään kertoa? "Tepon" elämään sinun 20 vuoden sekoilullasi ei ole ollut mitään merkitystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Kerrotko sen logiikan jolla kukaan ei ostaisi autoa jolla on silti käyttöarvoa? Toki mahdolliset riskit laskevat hintaa mutta jos auto kulkee ja toimii niin sillä on aina joku rahallinen arvokin.
Jos haluat päästä eroon vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä, saat siitä sen verran mitä romuliike suostuu maksamaan.
Jos haluat päästä eroon vanhoista sarvista jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä, saat siitä sen verran mitä pilailukauppa suostuu maksamaan
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Teppo on narsisti ja siksi kiukuttelee kuin uhmaikään jumittunut pikkulapsi
Kyllä "sähkö-sebbo" vaikuttaa paljon enemmän siltä, että sinä olet se narsisti. Esimerkiksi tuollainen toisten kirjoittamien tekstien lapsellinen muuntelu on tyypillistä narsistin nettikäytöstä. Sitä olet tässä ketjussa harrastanut hyvin usein. Narsismiin liittyy myös toisten vainoamista, joka olet kertomasi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta. Jos et siis koe itse olevasi narsisti, miksi käyttäydyt koko ajan kuin narsisti?
Teppo on lisäksi narkomaani, joka kärsii pysyvästä psykoosista
Moi Sebbo. Mihin pyrit vainoamalla ihmisiä? Osaatko itsekään kertoa? "Tepon" elämään sinun 20 vuoden sekoilullasi ei ole ollut mitään merkitystä.
Teppo kärsii sähköautopakkomielletrollauspsykoosista. Tämän takia trollaustaukoja on ainoastaan, kun Teppo joutuu suljetulle osastolle
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Kerrotko sen logiikan jolla kukaan ei ostaisi autoa jolla on silti käyttöarvoa? Toki mahdolliset riskit laskevat hintaa mutta jos auto kulkee ja toimii niin sillä on aina joku rahallinen arvokin.
Jos haluat päästä eroon vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä, saat siitä sen verran mitä romuliike suostuu maksamaan.
Jos haluat päästä eroon vanhoista sarvista jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä, saat siitä sen verran mitä pilailukauppa suostuu maksamaan
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Teppo on narsisti ja siksi kiukuttelee kuin uhmaikään jumittunut pikkulapsi
Kyllä "sähkö-sebbo" vaikuttaa paljon enemmän siltä, että sinä olet se narsisti. Esimerkiksi tuollainen toisten kirjoittamien tekstien lapsellinen muuntelu on tyypillistä narsistin nettikäytöstä. Sitä olet tässä ketjussa harrastanut hyvin usein. Narsismiin liittyy myös toisten vainoamista, joka olet kertomasi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta. Jos et siis koe itse olevasi narsisti, miksi käyttäydyt koko ajan kuin narsisti?
Teppo on lisäksi narkomaani, joka kärsii pysyvästä psykoosista
Moi Sebbo. Mihin pyrit vainoamalla ihmisiä? Osaatko itsekään kertoa? "Tepon" elämään sinun 20 vuoden sekoilullasi ei ole ollut mitään merkitystä.
Teppo kärsii sähköautopakkomielletrollauspsykoosista. Tämän takia trollaustaukoja on ainoastaan, kun Teppo joutuu suljetulle osastolle
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Teppo kiukuttelee kuin uhmaikään jumittunut pikkulapsi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Kerrotko sen logiikan jolla kukaan ei ostaisi autoa jolla on silti käyttöarvoa? Toki mahdolliset riskit laskevat hintaa mutta jos auto kulkee ja toimii niin sillä on aina joku rahallinen arvokin.
Jos haluat päästä eroon vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä, saat siitä sen verran mitä romuliike suostuu maksamaan.
Jos haluat päästä eroon vanhoista sarvista jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä, saat siitä sen verran mitä pilailukauppa suostuu maksamaan
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Teppo on narsisti ja siksi kiukuttelee kuin uhmaikään jumittunut pikkulapsi
Kyllä "sähkö-sebbo" vaikuttaa paljon enemmän siltä, että sinä olet se narsisti. Esimerkiksi tuollainen toisten kirjoittamien tekstien lapsellinen muuntelu on tyypillistä narsistin nettikäytöstä. Sitä olet tässä ketjussa harrastanut hyvin usein. Narsismiin liittyy myös toisten vainoamista, joka olet kertomasi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta. Jos et siis koe itse olevasi narsisti, miksi käyttäydyt koko ajan kuin narsisti?
Teppo on lisäksi narkomaani, joka kärsii pysyvästä psykoosista
Moi Sebbo. Mihin pyrit vainoamalla ihmisiä? Osaatko itsekään kertoa? "Tepon" elämään sinun 20 vuoden sekoilullasi ei ole ollut mitään merkitystä.
Teppo kärsii sähköautopakkomielletrollauspsykoosista. Tämän takia trollaustaukoja on ainoastaan, kun Teppo joutuu suljetulle osastolle
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Teppo kiukuttelee kuin uhmaikään jumittunut pikkulapsi
Kyllä "sähkö-sebbo" vaikuttaa paljon enemmän siltä, että sinä olet se narsisti. Esimerkiksi tuollainen toisten kirjoittamien tekstien lapsellinen muuntelu on tyypillistä narsistin nettikäytöstä. Sitä olet tässä ketjussa harrastanut hyvin usein. Narsismiin liittyy myös toisten vainoamista, joka olet kertomasi mukaan harrastanut jo yli 20 vuotta. Jos et siis koe itse olevasi narsisti, miksi käyttäydyt koko ajan kuin narsisti?
Joo kyllä se kokonaismäärä on yli 100tuhatta mutta kuitenkin alle 150tuhatta. Ei muuta asetelmaa mitenkään, 1,5-2 miljoonan sähköautokannan saaavuttaminen viidessä vuodessa on täyttä utopiaa.