Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vesipula uhkaa mutta viinaa pitää silti tehdä.
Litiumakkujen valmistus vaatii myös paljon puhdasta vettä.
Miljoonista sähköautojen litiumakuista tulee yksi suurimpia ekologisia katastrofeja maailmassa.
Tepon sarvista tulee yksi suurimpia ekologisia katastrofeja maailmassa
Onneksi ne ovat kuitenkin ainoat maailmassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000007938591.html
Onnettomuus-Teslaan suihkutettiin yli 110 000 litraa vettä Pelastuslaitokset eivät ole varautuneet vaikeasti sammutettaviin akkupaloihin.
Akkupalot ovat vielä harvinaisia, mutta ne voivat yleistyä sähköautokannan ikääntyessä.
Vierailija kirjoitti:
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000007938591.html
Onnettomuus-Teslaan suihkutettiin yli 110 000 litraa vettä Pelastuslaitokset eivät ole varautuneet vaikeasti sammutettaviin akkupaloihin.
Akkupalot ovat vielä harvinaisia, mutta ne voivat yleistyä sähköautokannan ikääntyessä.
Yleistyvät aivan varmasti. Mitä vanhemmat akut ja mitä suuremmat lataustehot, sen todennäköisempää on akkupalo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vesipula uhkaa mutta viinaa pitää silti tehdä.
Vesipula uhkaa, koska humanoidit hakevat vettä Suomesta
Kyllä se vesipula uhkaa maailmaa useiden miljoonien litiumakkujen valmistamisen takia. Nyt jo puhtaasta vedestä on pulaa, vaikka litiumakkuja ei ole vielä kovinkaan paljon tehty.
Humanoidit ovat vieneet puhtaan veden 👽😈
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vesipula uhkaa mutta viinaa pitää silti tehdä.
Vesipula uhkaa, koska humanoidit hakevat vettä Suomesta
Kyllä se vesipula uhkaa maailmaa useiden miljoonien litiumakkujen valmistamisen takia. Nyt jo puhtaasta vedestä on pulaa, vaikka litiumakkuja ei ole vielä kovinkaan paljon tehty.
Humanoidit ovat vieneet puhtaan veden 👽😈
Väärin. Sähköautojen akkuvalmistajat vievät puhtaan veden, josta on siis jo nyt pulaa, vaikka ei ole tehty edes viittä miljoonaa sähköautoa. 995 miljoonaa vielä tekemättä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vesipula uhkaa mutta viinaa pitää silti tehdä.
Vesipula uhkaa, koska humanoidit hakevat vettä Suomesta
Kyllä se vesipula uhkaa maailmaa useiden miljoonien litiumakkujen valmistamisen takia. Nyt jo puhtaasta vedestä on pulaa, vaikka litiumakkuja ei ole vielä kovinkaan paljon tehty.
Humanoidit ovat vieneet puhtaan veden 👽😈
Väärin. Sähköautojen akkuvalmistajat vievät puhtaan veden, josta on siis jo nyt pulaa, vaikka ei ole tehty edes viittä miljoonaa sähköautoa. 995 miljoonaa vielä tekemättä.
Teppo käyttää 995 miljoonaa kuutiota vettä päivässä sarvien kasvattamiseen (eiki silti kasva 😂😂😂)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vesipula uhkaa mutta viinaa pitää silti tehdä.
Vesipula uhkaa, koska humanoidit hakevat vettä Suomesta
Kyllä se vesipula uhkaa maailmaa useiden miljoonien litiumakkujen valmistamisen takia. Nyt jo puhtaasta vedestä on pulaa, vaikka litiumakkuja ei ole vielä kovinkaan paljon tehty.
Humanoidit ovat vieneet puhtaan veden 👽😈
Väärin. Sähköautojen akkuvalmistajat vievät puhtaan veden, josta on siis jo nyt pulaa, vaikka ei ole tehty edes viittä miljoonaa sähköautoa. 995 miljoonaa vielä tekemättä.
Teppo käyttää 995 miljoonaa kuutiota vettä päivässä sarvien kasvattamiseen (eiki silti kasva 😂😂😂)
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vesipula uhkaa mutta viinaa pitää silti tehdä.
Vesipula uhkaa, koska humanoidit hakevat vettä Suomesta
Kyllä se vesipula uhkaa maailmaa useiden miljoonien litiumakkujen valmistamisen takia. Nyt jo puhtaasta vedestä on pulaa, vaikka litiumakkuja ei ole vielä kovinkaan paljon tehty.
Humanoidit ovat vieneet puhtaan veden 👽😈
Väärin. Sähköautojen akkuvalmistajat vievät puhtaan veden, josta on siis jo nyt pulaa, vaikka ei ole tehty edes viittä miljoonaa sähköautoa. 995 miljoonaa vielä tekemättä.
Teppo käyttää 995 miljoonaa kuutiota vettä päivässä sarvien kasvattamiseen (eiki silti kasva 😂😂😂)
Hyviä nämä sun viestit kun hymiöt paistaa niin näkee heti ettei sitä tarvitse lukea. Pystyy skippaamaan nopeasti, jatka samaan tahtiin.
Autoflippaus voi tuoda mehevän voiton Tästä on kyse ilmiössä, joka koskee erityisesti Teslaa
Monet vähän käytetyt sähköautot ovat nyt tuhansia euroja kalliimpia kuin uudet. Inflaatio ja pitkät toimitusajat luovat Suomeenkin autoflippaajan markkinat. Saatan sen pitääkin, sanoo uuden Teslan tilaaja.
Voiton tekeminen autokaupoilla on kuluttajalle mahdotonta. Näin on totuttu ajattelemaan.
Nyt autojen pitkät toimitusajat, inflaatio eli hintojen nousu ja sähköinen murros ovat kääntäneet autokaupan outoon asentoon. Monia käytettyjä sähköautoja myydään reippaasti kalliimpaan hintaan kuin mitä maksaisi uuden auton tilaus tehtaalta.
Verrattuna autosta aikoinaan maksettuun tilaushintaan ero on vielä suurempi.
Tämän vuoksi Suomessakin alkaa olla ihmisiä, jotka tilaavat uusia autoja, mutta eivät välttämättä aiokaan pitää niitä itse. Ja samaan aikaan tilauksessa voi olla useita autoja. Jos autosta toimitushetkellä saa hyvän hinnan, se myydään heti. Yleisempää on se, että kuluttaja tilaa taajaan uusia autoja ja tilalle on koko ajan tulossa uusi.
Tappion sijaan autoilla voi tehdä voittoa tai ainakin autosta voi käytettynä myydessä saada omansa pois.
Yhdysvalloissa kyse on jo ilmiöstä ja sille on nimikin: autoflippaus. Flippaus koskee lähinnä sähköautoja ja varsinkin Teslaa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autoflippaus-voi-tuoda-mehevan-voito…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tutkimustulos: Täyssähköisten autojen paloherkkyyttä liioiteltu ongelma koskee enemmän hybridejä
Yhdysvalloissa julkaistu tuore tutkimustulos osoittaa, että täyssähköautot syttyvät huomattavasti harvemmin tuleen kuin muut ajoneuvot. Hybridiautot ovat sen sijaan selvästi alttiimpia syttymään tuleen kuin perinteiset polttomoottoriautot.
YHDYSVALLOISSA tapahtuneita autopaloja koskevan tutkimuksen teki vakuutussuosittelijasivusto Autoinsurance EZ. Se analysoi Yhdysvaltain kansallisen liikenneturvallisuuslautakunnan (NTSB) ja liikennetilastoja kokoavan Bureau of Transportation Statisticsin (BTS) tiedot ja havaitsi, että sataatuhatta ajoneuvoa kohden hybridiajoneuvoille sattuu keskimäärin 3474 tulipaloa. Vastaavan otoksen perusteella 1530 polttomoottoriautoa syttyy syystä tai toisesta tuleen. Sähköautojen paloja rekisteröidään samassa otannassa ainoastaan 25 kappaletta.Näiden tietojen perusteella sähköajoneuvot eivät syty läheskään niin paljon kuin uutiset väittävät, selittää Autoinsurance EZ:n Rachel Bodine.
Hybridiautot näyttävät olevan altteimpia tulipaloille, seuraavaksi polttomoottoriajoneuvot.
Autoinsurance EZ:n tutkijoiden mukaan sekä hybridi- että täyssähköajoneuvojen palovaaraan liittyneet takaisinkutsut koskivat kaikki akkuongelmia. Tutkijat päättelivät, että tulipalot johtuvat enimmäkseen akkuongelmista eikä sähköjohdotusongelmista.
Koska polttomoottori on edelleen Yhdysvalloissa ylivoimaisesti suosituin, liki 200000 tulipaloa rekisteröidään vuodessa bensiini- ja dieselkäyttöisille autoille. Polttomoottoriautojen palovaaraan liittyvät lukuisat takaisinkutsut johtuvat polttoainevuodoista, sähköoikosulkuista ja lukkiutumattomista jarrujärjestelmistä.
https://www.is.fi/autot/art-2000008531349.html?cs=email
What
Eli polttomoottoriauto syttyy tuleen 60-kertaa todennäköisemmin kuin sähköauto ?
Sähköautot eivät ole tuomassa mitään olennaista uutta autohallien palomääräyksiin. Niiden sammutusta on pelastuslaitoksilla jo harjoiteltu.
Mutta koska polttomoottoriautot syttyvät 60-kertaa todennäköisemmin tuleen ja koska sähköautojen sammutus on toisaalta hitaampaa olisi järkevää sijoittaa vanhat polttomoootoriautot halleissa kauas sähköautoista.
Toinen asia on miten se käytännössä onnistuu.
Onneksi vanhoista polttomoottoriautoista ja koko ongelmasta päästään vähitellen eroon kun bensan hinta nousee.
Tampereella aloittaa pian 26 sähköbussin laivue, näillä linjoilla ne ajavat matkustajille muutos näkyy ainakin kolmella tavalla
Maanantaina Nysse-liikenteeseen tulevat 26 uutta sähköbussia ovat hiljaisia ja lattia on samassa tasossa koko autossa.
Käsijarru ei ole jäänyt päälle, vaikka pysäkille hiljentävästä sähköbussista kuuluu hieman sitä muistuttava ääni. Hiljaiseen linja-autoon on turvallisuuden vuoksi lisätty ääni, joka kuuluu vain alle 30 kilometrin tuntinopeudessa.
Tampereen kaduilla liikennöi maanantaista 6. kesäkuuta alkaen 26 sähköbussia. Ne alkavat kuljettaa linja-automatkustajia linjoilla 5 (HervantaVuoresKeskustori), 10 (KaukajärviKeskustoriTahmela) ja 9094, jotka kulkevat Teiskon suuntaan.
Elokuusta alkaen sähköbussit ajavat myös linjalla 18 eli AtalaLinnainmaaTays -reitillä.
Matkustajat huomaavat muutoksen dieselautoista sähkökäyttöisiin äänen lisäksi siitä, että lattia on matalalla takaovelle saakka. Dieselautoissa keskiovien jälkeen on noustava muutama porras takaosaan. Lisäksi kulku on tasaisempaa, koska vaihdelaatikkoa ei ole ja vaihtamiseen liittyvä nykäisy puuttuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tutkimustulos: Täyssähköisten autojen paloherkkyyttä liioiteltu ongelma koskee enemmän hybridejä
Yhdysvalloissa julkaistu tuore tutkimustulos osoittaa, että täyssähköautot syttyvät huomattavasti harvemmin tuleen kuin muut ajoneuvot. Hybridiautot ovat sen sijaan selvästi alttiimpia syttymään tuleen kuin perinteiset polttomoottoriautot.
YHDYSVALLOISSA tapahtuneita autopaloja koskevan tutkimuksen teki vakuutussuosittelijasivusto Autoinsurance EZ. Se analysoi Yhdysvaltain kansallisen liikenneturvallisuuslautakunnan (NTSB) ja liikennetilastoja kokoavan Bureau of Transportation Statisticsin (BTS) tiedot ja havaitsi, että sataatuhatta ajoneuvoa kohden hybridiajoneuvoille sattuu keskimäärin 3474 tulipaloa. Vastaavan otoksen perusteella 1530 polttomoottoriautoa syttyy syystä tai toisesta tuleen. Sähköautojen paloja rekisteröidään samassa otannassa ainoastaan 25 kappaletta.Näiden tietojen perusteella sähköajoneuvot eivät syty läheskään niin paljon kuin uutiset väittävät, selittää Autoinsurance EZ:n Rachel Bodine.
Hybridiautot näyttävät olevan altteimpia tulipaloille, seuraavaksi polttomoottoriajoneuvot.
Autoinsurance EZ:n tutkijoiden mukaan sekä hybridi- että täyssähköajoneuvojen palovaaraan liittyneet takaisinkutsut koskivat kaikki akkuongelmia. Tutkijat päättelivät, että tulipalot johtuvat enimmäkseen akkuongelmista eikä sähköjohdotusongelmista.
Koska polttomoottori on edelleen Yhdysvalloissa ylivoimaisesti suosituin, liki 200000 tulipaloa rekisteröidään vuodessa bensiini- ja dieselkäyttöisille autoille. Polttomoottoriautojen palovaaraan liittyvät lukuisat takaisinkutsut johtuvat polttoainevuodoista, sähköoikosulkuista ja lukkiutumattomista jarrujärjestelmistä.
https://www.is.fi/autot/art-2000008531349.html?cs=email
What
Eli polttomoottoriauto syttyy tuleen 60-kertaa todennäköisemmin kuin sähköauto ?Sähköautot eivät ole tuomassa mitään olennaista uutta autohallien palomääräyksiin. Niiden sammutusta on pelastuslaitoksilla jo harjoiteltu.
.
Kyllä, ja on huomattu että litiumakkupalo on erittäin vaikea sammuttaa. Ei sammu vedellä, vaahdolla, eikä jauheella.
Kauppiaat: Käytettyjen dieselautojen kysyntä on laskenut ja hinnat pudonneet Myyjiä olisi, ostajia ei
Dieselautokin käy yhä käytettynä kaupaksi, mutta hintataso ei ole enää entisensä.
DIESELAUTOJEN kysyntä on laskenut viime kuukausina merkittävästi, mikä näkyy nyt myös käytettyjen dieseleiden hinnoissa.
Tilannekuva vahvistui Ilta-Sanomien soittokierroksella, jossa tarjosimme käytettyjä autoja ostaville kauppiaille kahta erilaista alemman keskikokoluokan dieselmoottorista henkilöautoa sekä kysyimme dieselautojen kysynnästä ja tarjonnasta myös yleisemmin.
Ostettaviksi tarjotuista autoista toinen oli kolmen ja toinen viiden vuoden ikäinen ja kummankin pyyntihinnat Nettiauto-palvelussa lähtivät noin 15000 eurosta. Molemmat tapaukset edustivat myös suosittuja, varsin ongelmattomiksi tunnustettuja merkkejä sekä malleja, ja autoista toinen oli vieläpä nelivetoinen.
Lopputuloksena oli, että käytetyt henkilödieselit käyvät kyllä yhä kaupaksi, mutta eivät enää entisiin hintoihin.
Vajaa vuosi sitten olisin sanonut vastaavasta tuon 15000 euroa tai ehkä hiukan alle. Nyt voisin maksaa 6000-7000 euroa, yksi haastatelluista totesi.
Kysymykseen siitä, miten Nettiautossa pyyntihinnaltaan 15000-18000 euron auto on kauppiaalle enää reilusti alle puolen arvoinen, sama henkilö jatkoi:
Nettiauto on yksi toiveiden tynnyri. Hintana voi pyytää mitä vaan, mutta tuohon rahaan ne (IS:n tarjoamat dieselautot) eivät ainakaan meiltä yksinkertaisesti enää liiku.
Toinen kauppiaista paljasti, että asiakkaat tuovat nyt vaihtoon selvästi uudempia ja kalliimpia dieseleitä kuin vielä puoli vuotta sitten. Tyypillisesti tällainen dieselhenkilöauto halutaan vaihtaa bensiini- tai hybridiautoon.
Meille tulee selkeästi jo (dieselmoottorisia) autoja, joita olisi aiemmin pidetty pidempään. Esimerkiksi dieseltakseja, joita vaihdetaan (bensiinimoottorisiin) lataushybrideihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aurinkopaneelit pakollisiksi, selvästi lisää merituulta komissio esitteli jätti-investoinnit, joilla Venäjän energiasta aiotaan eroon
Komissio esitteli keskiviikkona yhteensä 300 miljardin euron investointisuunnitelman, jolla on tarkoitus valmistautua Venäjän hybridisotaan ja irrottautua sen fossiilisesta energiasta.
Erityisesti aurinkoenergian mutta myös tuulivoimaloiden osuutta komissio haluaa kasvattaa selvästi. Kun niiden osuus sähköstä nykyisin on 35 prosenttia, kahdeksan vuoden kuluttua päästäisiin jo 67 prosenttiin.
Yli puolet tuosta lisäyksestä tulee katoilta [aurinkokennoista], energiakomissaari Kadri Simson sanoi keskiviikkona.
Auringon osuus energialähteenä aiotaan kaksinkertaistaa jo vuoteen 2025 mennessä. Aurinkoenergian etu on komission mukaan se, että paneeleita voidaan teknisesti asentaa suhteellisen nopeasti.
"Energiakatoista" tulisi pakollisia asteittain vuodesta 2025 lähtien. Sekä uusiin asuinrakennuksiin että julkisiin rakennuksiin pitäisi asentaa aurinkopaneelit vuodesta 2029 lähtien.
Kaikkiin uusiin yli 250 neliömetrin julkisiin rakennuksiin aurinkokennot pitäisi asentaa jo vuonna 2025.
Jäsenmaiden pitäisi ohjata talojen rakentamista ja remontointia esimerkiksi niin, että lämpöpumppuja tulisi käyttöön kaksi kertaa nykyistä enemmän.
Komissio korostaa, että päätökset sekä pakotepaketeista että energiasiirtymästä tehdään yhdessä, eikä yhtäkään jäsenmaata jätetä oman onnensa nojaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinalaisten hallintaa
Maailman suurimmaksi automarkkinaksi kohonnut Kiina suuntautuu vahvasti kohti sähköistä liikennettä. Amerikkalaisen Teslan ohella markkinaa hallitsevat vahvat kotimaiset autovalmistajat kuten BYD, SAIC Motors ja Great Wall Motors.
Samaan aikaan polttomoottori-aikakauden valtamerkit kuten GM ja Volkswagen ovat joutuneet takamatkalle. Jaettavaa silti riittää edelleen.
Sähköautot hallitsivat neljännestä Kiinan alkuvuoden automyynnistä, maan autoteollisuuden kattojärjestö China Association of Automotive Manufactures kertoi.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksalaisjatti-satsaa-kiinaan-avasi-…
Kiinassa jo nyt 25% uusista myydyistä autoista sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinalaisten hallintaa
Maailman suurimmaksi automarkkinaksi kohonnut Kiina suuntautuu vahvasti kohti sähköistä liikennettä. Amerikkalaisen Teslan ohella markkinaa hallitsevat vahvat kotimaiset autovalmistajat kuten BYD, SAIC Motors ja Great Wall Motors.
Samaan aikaan polttomoottori-aikakauden valtamerkit kuten GM ja Volkswagen ovat joutuneet takamatkalle. Jaettavaa silti riittää edelleen.
Sähköautot hallitsivat neljännestä Kiinan alkuvuoden automyynnistä, maan autoteollisuuden kattojärjestö China Association of Automotive Manufactures kertoi.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksalaisjatti-satsaa-kiinaan-avasi-…
Kiinassa jo nyt 25% uusista myydyistä autoista sähköautoja.
Kiina on nyt ainakin sähköistämässä liikennettä kovaa vauhtia. Aikataulussa ollaan edellä virallisia tavoitteita.
Y niin kuin ykkönen Musk uskoo Model Y:n sysäävän suomalaisten suursuosikin pian palliltaan
Voiko Model Y nousta Corollan ohi maailman myydyimmäksi autoksi?
Teslan pääjohtaja Elon Musk näyttää iskeneen kultasuoneen kompaktilla Model Y-katumaasturillaan.
Mallin myyntiluvut kohoavat lähes pystysuorassa kulmassa kohti kattoa, joten mallimerkintä Y saattaa pian osua lähemmäs kuin kukaan ehti arvatakaan, nimittäin ykköstä. Pääjohtaja ei ainakaan sanojaa säästellyt äskettäin järjestetyssä sijoittajatilaisuudessa.
Muskin visioissa Model Y voi jo tänä vuonna nousta maailman tuottavimmaksi automalliksi, InsideEV`s-julkaisu kertoo. Toisin sanoen se poikisi yhtiölleen voittoa enemmän kuin yksikään toinen automalli myytyä kappaletta kohden.
Tekeillä historiaa?
Mutta eipä tässä suinkaan kaikki. Vuosi 2023 kun näyttää ainakin Muskin visioissa vieläkin mullistavammalta.
Autopohatta kun ennustaa Model Y:lle peräti historiallista roolia. Hänen mielessään malli voi nousta jopa maailman myydyimmäksi autoksi.
Tukea Muskin visioille tarjoaa myös kaksi tuliterää tuotantolaitosta. Jahka Teksasin ja Berliinin jättitehtaat yltävät täyteen höyryyn, Model Y:n tuotantovolyymit saattavat hyvinkin riittää Corollan hätyyttelyyn.
Varsinkin, kun Berliinin giga-tehdas keskittää voimansa juuri Model Y:n valmistukseen. Tämä puolestaan tulee lyhentämään merkittävästi eurooppalaisille asiakkaille tarjottuja toimitusaikoja.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/y-niin-kuin-ykkonen-musk-uskoo-model…
Tesla jää jälkeen: VW-konsernilla on sähköautojen markkinajohto Suomessa Stellantis hipoo ykköspaikkaa Euroopassa
Eniten sähköautoja Euroopassa alkuvuonna myi Volkswagen-konserni, mutta Stellantis hiillostaa. Myös Suomen tilastot paljastavat yllättäviä asioita autokonsernien markkina-asemista.
Volkswagen AG -konserni eli VAG hallitsee Euroopan sähkömarkkinoita tällä hetkellä. VAG myi ensimmäisellä vuosipuoliskolla Euroopassa yhteensä 116 307 täyssähköautoa, kertoo Automotive News Europe.
Uutissivuston hyödyntämiin Dataforce-yhtiön tilastoihin eivät valitettavasti sisälly Portugalin, Ruotsin tai Suomen myyntiluvut, mutta VAG erottuu edukseen myös kotimaan sähköautomyynneissä.
Suomessa VAG nappasi nimittäin alkuvuoden sähköautojen ensirekisteröinneistä lähes kolmasosan (30 %) ja jätti Teslan (10 %) kauas taakseen, selviää Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tilastoista. Teslan ohittivat rekisteröinneissä myös autonvalmistajakonsernit Hyundai (16 %) ja Geely (11 %).
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-jaa-jalkeen-vw-konsernilla-on-…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinalaisten hallintaa
Maailman suurimmaksi automarkkinaksi kohonnut Kiina suuntautuu vahvasti kohti sähköistä liikennettä. Amerikkalaisen Teslan ohella markkinaa hallitsevat vahvat kotimaiset autovalmistajat kuten BYD, SAIC Motors ja Great Wall Motors.
Samaan aikaan polttomoottori-aikakauden valtamerkit kuten GM ja Volkswagen ovat joutuneet takamatkalle. Jaettavaa silti riittää edelleen.
Sähköautot hallitsivat neljännestä Kiinan alkuvuoden automyynnistä, maan autoteollisuuden kattojärjestö China Association of Automotive Manufactures kertoi.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksalaisjatti-satsaa-kiinaan-avasi-…
Kiinassa jo nyt 25% uusista myydyistä autoista sähköautoja.
Kiina on nyt ainakin sähköistämässä liikennettä kovaa vauhtia. Aikataulussa ollaan edellä virallisia tavoitteita.
Ovatko ne uudet hiilivoimalatkin edellä aikataulusta?
Kyllä se vesipula uhkaa maailmaa useiden miljoonien litiumakkujen valmistamisen takia. Nyt jo puhtaasta vedestä on pulaa, vaikka litiumakkuja ei ole vielä kovinkaan paljon tehty.