Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
32401/45235
|
18.07.2022 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Kannattaako investoida viimeiset 5000e bensaromuun jonka käyttökustannukset vuodessa ylittävät auton hankintahinnan ja jälleenmyyntiarvo on 0 ?
Rahaa ei jää enää kulkemiseen ? Tämä ratkaisu ei tuo minkäänlaista vapautta elämään.Järkevämpää olisi käyttää tuo viimeinen 5000e bussilippuihin ja taksimatkoihin.
5000€ dieselautolla ajaa vielä 10 vuotta. Saman kuin 70000€ teslalla. Molempien jäännösarvo on sama 10 vuoden jälkeen. Kannattaako tesla?
Teslalla voi nykyisillä energianhinnoilla vielä säästää polttoainekulussa, mutta huollot, päivytykset ja vakuutukset ovat huomattavasti kalliimmat.
Menisikö kohilleen, jos sanoisin teslan sisältävät kovoa noin 5 läppärin verran...jokatapauksessa sähköauto sisältää huomattavasti enemmän (hajoavia) komponentteja kuin perinteinen diesel-auto.
Höpö höpö- Teslan päivitykset ie maksa yhtään mitään ja takuuajat ovat pitkät.
Ollaan ajettu Teslalla eikä olla vielä maksettu muusta kuin renkaiden vaihdosta. Jossain vaiheessa vaihdetaan ilmanvaihdon suodattimia.Sähköautoissa EI OLE öljyjen vaihtoa eikä mitään päästömittauksia jne.
Ainoa tähän mennessä koettu huoltamokäynti meni takuuseen. ( ja sujui muuten nopeasti)
Joo, ei sähköautossa ole ainakaan alkuun paljoa huoltoa ja takuuajat on pitkät.
Nesteet pitää vaihtaa joka toinen vuosi kuten polttiksessakin. Raitisilmasuodattimen voi vaihtaa itse. Jarruhuolto kannattanee tehdä 5v välein tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Nimim. kokemusta on.
Tuolta voit lukea
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Kannattaako investoida viimeiset 5000e bensaromuun jonka käyttökustannukset vuodessa ylittävät auton hankintahinnan ja jälleenmyyntiarvo on 0 ?
Rahaa ei jää enää kulkemiseen ? Tämä ratkaisu ei tuo minkäänlaista vapautta elämään.Järkevämpää olisi käyttää tuo viimeinen 5000e bussilippuihin ja taksimatkoihin.
5000€ dieselautolla ajaa vielä 10 vuotta. Saman kuin 70000€ teslalla. Molempien jäännösarvo on sama 10 vuoden jälkeen. Kannattaako tesla?
Teslalla voi nykyisillä energianhinnoilla vielä säästää polttoainekulussa, mutta huollot, päivytykset ja vakuutukset ovat huomattavasti kalliimmat.
Menisikö kohilleen, jos sanoisin teslan sisältävät kovoa noin 5 läppärin verran...jokatapauksessa sähköauto sisältää huomattavasti enemmän (hajoavia) komponentteja kuin perinteinen diesel-auto.
Höpö höpö- Teslan päivitykset ie maksa yhtään mitään ja takuuajat ovat pitkät.
Ollaan ajettu Teslalla eikä olla vielä maksettu muusta kuin renkaiden vaihdosta. Jossain vaiheessa vaihdetaan ilmanvaihdon suodattimia.Sähköautoissa EI OLE öljyjen vaihtoa eikä mitään päästömittauksia jne.
Ainoa tähän mennessä koettu huoltamokäynti meni takuuseen. ( ja sujui muuten nopeasti)
Joo, ei sähköautossa ole ainakaan alkuun paljoa huoltoa ja takuuajat on pitkät.
Nesteet pitää vaihtaa joka toinen vuosi kuten polttiksessakin. Raitisilmasuodattimen voi vaihtaa itse. Jarruhuolto kannattanee tehdä 5v välein tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Nimim. kokemusta on.
Tesla suosittelee TARKISTAMAAN jarrunesteen likaantumisen varalta 2 vuoden välein ja tarvittaessa vaihtamaan nesteen.
Miten tuo tarkistetaan ?
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin. Kummasti tuolla pohjoisessa riitti latauspisteitä, tosin superchargerilla piti käydä, koska P-Ruotsissa pikalatureita tosiaan on nihkeästi. Kuitenkin reitillämme oli jo useampi laturi verkkoon liittämistä vaille valmiina.
Voin kokemuksesta kertoa, että jos ajaa 700 km päivän aikana, ei pari puolen tunnin jaloittelutaukoa todellakaan ole suurin ongelma.
Taas on mielikuvitusteslalla ajettu mielikuvitusmatkoja.
Nesteestä mitataan vesipitoisuus. Jarrunesteeseen kondensoituu vettä ajanmittaan. Jarrunesteen vaihtosuositus on 2 vuotta, kohteesta riippumatta.
Vaihtotyö on hyvin yksinkertainen ja nopea toimenpide.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Kannattaako investoida viimeiset 5000e bensaromuun jonka käyttökustannukset vuodessa ylittävät auton hankintahinnan ja jälleenmyyntiarvo on 0 ?
Rahaa ei jää enää kulkemiseen ? Tämä ratkaisu ei tuo minkäänlaista vapautta elämään.Järkevämpää olisi käyttää tuo viimeinen 5000e bussilippuihin ja taksimatkoihin.
5000€ dieselautolla ajaa vielä 10 vuotta. Saman kuin 70000€ teslalla. Molempien jäännösarvo on sama 10 vuoden jälkeen. Kannattaako tesla?
Teslalla voi nykyisillä energianhinnoilla vielä säästää polttoainekulussa, mutta huollot, päivytykset ja vakuutukset ovat huomattavasti kalliimmat.
Menisikö kohilleen, jos sanoisin teslan sisältävät kovoa noin 5 läppärin verran...jokatapauksessa sähköauto sisältää huomattavasti enemmän (hajoavia) komponentteja kuin perinteinen diesel-auto.
Höpö höpö- Teslan päivitykset ie maksa yhtään mitään ja takuuajat ovat pitkät.
Ollaan ajettu Teslalla eikä olla vielä maksettu muusta kuin renkaiden vaihdosta. Jossain vaiheessa vaihdetaan ilmanvaihdon suodattimia.Sähköautoissa EI OLE öljyjen vaihtoa eikä mitään päästömittauksia jne.
Ainoa tähän mennessä koettu huoltamokäynti meni takuuseen. ( ja sujui muuten nopeasti)
Joo, ei sähköautossa ole ainakaan alkuun paljoa huoltoa ja takuuajat on pitkät.
Nesteet pitää vaihtaa joka toinen vuosi kuten polttiksessakin. Raitisilmasuodattimen voi vaihtaa itse. Jarruhuolto kannattanee tehdä 5v välein tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Nimim. kokemusta on.
Tuolta voit lukea
Suhtaudun Muskin firman markkinointimateriaaliin melko skeptisesti. Jarrujen tiivisteet hapertuvat, vaikka niitä ei käyttäisi. Lisäksi ajotapa vaikuttaa kulumiseen. Minkähän takia performance-Tesloissa on tykimmät jarrut, jos niitä ei koskaan käytetä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin. Kummasti tuolla pohjoisessa riitti latauspisteitä, tosin superchargerilla piti käydä, koska P-Ruotsissa pikalatureita tosiaan on nihkeästi. Kuitenkin reitillämme oli jo useampi laturi verkkoon liittämistä vaille valmiina.
Voin kokemuksesta kertoa, että jos ajaa 700 km päivän aikana, ei pari puolen tunnin jaloittelutaukoa todellakaan ole suurin ongelma.
Taas on mielikuvitusteslalla ajettu mielikuvitusmatkoja.
Terve taas, Sarvijaakko. Joko kyllästyit rumpalijankkaukseen? Automme ei ole mielikuvitustesla, vaan oikea kansanvaunu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Kannattaako investoida viimeiset 5000e bensaromuun jonka käyttökustannukset vuodessa ylittävät auton hankintahinnan ja jälleenmyyntiarvo on 0 ?
Rahaa ei jää enää kulkemiseen ? Tämä ratkaisu ei tuo minkäänlaista vapautta elämään.Järkevämpää olisi käyttää tuo viimeinen 5000e bussilippuihin ja taksimatkoihin.
5000€ dieselautolla ajaa vielä 10 vuotta. Saman kuin 70000€ teslalla. Molempien jäännösarvo on sama 10 vuoden jälkeen. Kannattaako tesla?
Teslalla voi nykyisillä energianhinnoilla vielä säästää polttoainekulussa, mutta huollot, päivytykset ja vakuutukset ovat huomattavasti kalliimmat.
Menisikö kohilleen, jos sanoisin teslan sisältävät kovoa noin 5 läppärin verran...jokatapauksessa sähköauto sisältää huomattavasti enemmän (hajoavia) komponentteja kuin perinteinen diesel-auto.
Höpö höpö- Teslan päivitykset ie maksa yhtään mitään ja takuuajat ovat pitkät.
Ollaan ajettu Teslalla eikä olla vielä maksettu muusta kuin renkaiden vaihdosta. Jossain vaiheessa vaihdetaan ilmanvaihdon suodattimia.Sähköautoissa EI OLE öljyjen vaihtoa eikä mitään päästömittauksia jne.
Ainoa tähän mennessä koettu huoltamokäynti meni takuuseen. ( ja sujui muuten nopeasti)
Joo, ei sähköautossa ole ainakaan alkuun paljoa huoltoa ja takuuajat on pitkät.
Nesteet pitää vaihtaa joka toinen vuosi kuten polttiksessakin. Raitisilmasuodattimen voi vaihtaa itse. Jarruhuolto kannattanee tehdä 5v välein tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Nimim. kokemusta on.
Tesla suosittelee TARKISTAMAAN jarrunesteen likaantumisen varalta 2 vuoden välein ja tarvittaessa vaihtamaan nesteen.
Miten tuo tarkistetaan ?Ihan samalla tavalla kuin kaikissa autoissa. Eli se mitataan ja tarvittaessa vaihdetaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin. Kummasti tuolla pohjoisessa riitti latauspisteitä, tosin superchargerilla piti käydä, koska P-Ruotsissa pikalatureita tosiaan on nihkeästi. Kuitenkin reitillämme oli jo useampi laturi verkkoon liittämistä vaille valmiina.
Voin kokemuksesta kertoa, että jos ajaa 700 km päivän aikana, ei pari puolen tunnin jaloittelutaukoa todellakaan ole suurin ongelma.
Taas on mielikuvitusteslalla ajettu mielikuvitusmatkoja.
Terve taas, Sarvijaakko. Joko kyllästyit rumpalijankkaukseen? Automme ei ole mielikuvitustesla, vaan oikea kansanvaunu.
Ihanko oikeasti kuvittelet, että sinulla on Tesla jolla ajat koko ajan 1000 kilometrin matkoja? Kuplavolkkari oli kansanvaunu, Tesla taas ei. Liian kallis kansanautoksi. Hintojen pitää laskea aika paljon, että Teslasta tulee kansanvaunu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin. Kummasti tuolla pohjoisessa riitti latauspisteitä, tosin superchargerilla piti käydä, koska P-Ruotsissa pikalatureita tosiaan on nihkeästi. Kuitenkin reitillämme oli jo useampi laturi verkkoon liittämistä vaille valmiina.
Voin kokemuksesta kertoa, että jos ajaa 700 km päivän aikana, ei pari puolen tunnin jaloittelutaukoa todellakaan ole suurin ongelma.
Taas on mielikuvitusteslalla ajettu mielikuvitusmatkoja.
Terve taas, Sarvijaakko. Joko kyllästyit rumpalijankkaukseen? Automme ei ole mielikuvitustesla, vaan oikea kansanvaunu.
Ihanko oikeasti kuvittelet, että sinulla on Tesla jolla ajat koko ajan 1000 kilometrin matkoja? Kuplavolkkari oli kansanvaunu, Tesla taas ei. Liian kallis kansanautoksi. Hintojen pitää laskea aika paljon, että Teslasta tulee kansanvaunu.
Kyllä tuolla kirjoittajalla hyvin voi olla tesla. Kuka tahansa keskituloinen voi sellaisen ostaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin. Kummasti tuolla pohjoisessa riitti latauspisteitä, tosin superchargerilla piti käydä, koska P-Ruotsissa pikalatureita tosiaan on nihkeästi. Kuitenkin reitillämme oli jo useampi laturi verkkoon liittämistä vaille valmiina.
Voin kokemuksesta kertoa, että jos ajaa 700 km päivän aikana, ei pari puolen tunnin jaloittelutaukoa todellakaan ole suurin ongelma.
Taas on mielikuvitusteslalla ajettu mielikuvitusmatkoja.
Terve taas, Sarvijaakko. Joko kyllästyit rumpalijankkaukseen? Automme ei ole mielikuvitustesla, vaan oikea kansanvaunu.
Ihanko oikeasti kuvittelet, että sinulla on Tesla jolla ajat koko ajan 1000 kilometrin matkoja? Kuplavolkkari oli kansanvaunu, Tesla taas ei. Liian kallis kansanautoksi. Hintojen pitää laskea aika paljon, että Teslasta tulee kansanvaunu.
Kuule Sarvijaakko, kannattaa lukea ne viestit joihin vastaa ja jättää se hassutupakin pössyttely vähemmälle, muuten tulee taas lataamokeikka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin. Kummasti tuolla pohjoisessa riitti latauspisteitä, tosin superchargerilla piti käydä, koska P-Ruotsissa pikalatureita tosiaan on nihkeästi. Kuitenkin reitillämme oli jo useampi laturi verkkoon liittämistä vaille valmiina.
Voin kokemuksesta kertoa, että jos ajaa 700 km päivän aikana, ei pari puolen tunnin jaloittelutaukoa todellakaan ole suurin ongelma.
Taas on mielikuvitusteslalla ajettu mielikuvitusmatkoja.
Terve taas, Sarvijaakko. Joko kyllästyit rumpalijankkaukseen? Automme ei ole mielikuvitustesla, vaan oikea kansanvaunu.
Ihanko oikeasti kuvittelet, että sinulla on Tesla jolla ajat koko ajan 1000 kilometrin matkoja? Kuplavolkkari oli kansanvaunu, Tesla taas ei. Liian kallis kansanautoksi. Hintojen pitää laskea aika paljon, että Teslasta tulee kansanvaunu.
Kyllä tuolla kirjoittajalla hyvin voi olla tesla. Kuka tahansa keskituloinen voi sellaisen ostaa.
Totta. Kyllä pankista velkarahaa saa. Sähköauto loppuu ennen velkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin. Kummasti tuolla pohjoisessa riitti latauspisteitä, tosin superchargerilla piti käydä, koska P-Ruotsissa pikalatureita tosiaan on nihkeästi. Kuitenkin reitillämme oli jo useampi laturi verkkoon liittämistä vaille valmiina.
Voin kokemuksesta kertoa, että jos ajaa 700 km päivän aikana, ei pari puolen tunnin jaloittelutaukoa todellakaan ole suurin ongelma.
Taas on mielikuvitusteslalla ajettu mielikuvitusmatkoja.
Terve taas, Sarvijaakko. Joko kyllästyit rumpalijankkaukseen? Automme ei ole mielikuvitustesla, vaan oikea kansanvaunu.
Ihanko oikeasti kuvittelet, että sinulla on Tesla jolla ajat koko ajan 1000 kilometrin matkoja? Kuplavolkkari oli kansanvaunu, Tesla taas ei. Liian kallis kansanautoksi. Hintojen pitää laskea aika paljon, että Teslasta tulee kansanvaunu.
Kuule Sarvijaakko, kannattaa lukea ne viestit joihin vastaa ja jättää se hassutupakin pössyttely vähemmälle, muuten tulee taas lataamokeikka.
Ihanko oikeasti kuvittelet, että sinulla on Tesla jolla ajat koko ajan 1000 kilometrin matkoja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin. Kummasti tuolla pohjoisessa riitti latauspisteitä, tosin superchargerilla piti käydä, koska P-Ruotsissa pikalatureita tosiaan on nihkeästi. Kuitenkin reitillämme oli jo useampi laturi verkkoon liittämistä vaille valmiina.
Voin kokemuksesta kertoa, että jos ajaa 700 km päivän aikana, ei pari puolen tunnin jaloittelutaukoa todellakaan ole suurin ongelma.
Taas on mielikuvitusteslalla ajettu mielikuvitusmatkoja.
Terve taas, Sarvijaakko. Joko kyllästyit rumpalijankkaukseen? Automme ei ole mielikuvitustesla, vaan oikea kansanvaunu.
Ihanko oikeasti kuvittelet, että sinulla on Tesla jolla ajat koko ajan 1000 kilometrin matkoja? Kuplavolkkari oli kansanvaunu, Tesla taas ei. Liian kallis kansanautoksi. Hintojen pitää laskea aika paljon, että Teslasta tulee kansanvaunu.
Tesla-jankkauksen lomassa voisit päivittää tietosi. VAG-konsernilla on tarjolla täyssähkömalleja joka segmentissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin. Kummasti tuolla pohjoisessa riitti latauspisteitä, tosin superchargerilla piti käydä, koska P-Ruotsissa pikalatureita tosiaan on nihkeästi. Kuitenkin reitillämme oli jo useampi laturi verkkoon liittämistä vaille valmiina.
Voin kokemuksesta kertoa, että jos ajaa 700 km päivän aikana, ei pari puolen tunnin jaloittelutaukoa todellakaan ole suurin ongelma.
Taas on mielikuvitusteslalla ajettu mielikuvitusmatkoja.
Terve taas, Sarvijaakko. Joko kyllästyit rumpalijankkaukseen? Automme ei ole mielikuvitustesla, vaan oikea kansanvaunu.
Ihanko oikeasti kuvittelet, että sinulla on Tesla jolla ajat koko ajan 1000 kilometrin matkoja? Kuplavolkkari oli kansanvaunu, Tesla taas ei. Liian kallis kansanautoksi. Hintojen pitää laskea aika paljon, että Teslasta tulee kansanvaunu.
Tesla-jankkauksen lomassa voisit päivittää tietosi. VAG-konsernilla on tarjolla täyssähkömalleja joka segmentissä.
Puhuin kylläkin vanhasta kuplavolkkarista, en VAG:n uusista sähköautoista, jotka nekään eivät mitään edullisia ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.