Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslaan:
Ovenkahvojen korjaus 1029 €. Ennakoivana huoltona muistipiirin vaihto 900 €.
Huoltoihin ja osiin paloi toisena vuonna huomattavasti ensimmäistä enemmän rahaa. Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
Siis jo toisena vuotena sähköauton huoltoon 5373€! ???
Oho 😯 Sähköauto on hyvä pisnes joillekin.
Teppo taas vastaa omiin viesteihinsä 😂😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tämähän on hauskaa. Sähköauto-sebbo "puhuu" jollekin "Tepolle". Mutta ei tajua että tässä lähiaikana on kolmekin eri "Teppoa" vastaillut akku-asiasta ja muutenkin. Äly hoi -eikö sytytä?
Ei riitä kolme. Tepolla on toista kymmentä sivupersoonaa, kun psykoosi on pahimmillaan. Kolme on mahdollinen, jos lääkitys toimii
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Hienoa jos noin hyvin asiat oli sinulla. Mikä vika autossasi oli?
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/5dab1449-cd81-4431-9192-00ca6f3c6…
"Suomen Tesla-omistajissa nousee kapina – autot katoavat korjaamoille kuukausiksi. Tesla-sähköauton hankkineiden keskuudessa nousee kapinahenki, kun autot jäävät Teslan merkkihuoltoon kuukausiksi."
Käynnistysakun ja piirilevyn vaihto. Ehkä se oli niin pikkujuttu että ei tarvinnut jonotella. Tosin auto oli siellä korjaamolla kauemmin kuin ensin piti, kolme päivää ajettiin sijaisautolla.
Käynnistysakun vaihto on noin 15 minuutin homma, ainakin tavalliseen autoon.
Voi olla että on nopea homma, mutta aika kauan sitä tunattiin sitten.
Vai että Teslassa ei olisi käynnistysakkua, joku tuossa edellä "tiesi". No sen niminen vimpain siihen vaihdettiin.
Eli mitäkö se "käynnistää"? No koko auton? Se pitää auton standby-tilassa ja kuljettajan lähestyessä herättää sen auton, siihen tulee valot ja virrat ja äänet päälle, ovenkahvat tulee ulos ja näyttö herää, niin että voi lähteä liikkeelle. Käsittääkseni kaikki elektroniikkahärpäke ottaa virran tästä pikkuakusta. Näin olen sen ymmärtänyt (saa korjata, jos oikeasti tietää :D ) ... ilman käynnistysakkua ei autoon pääse sisälle, se on pimeänä sitten.
Kyllä. Teslan 12 voltin akku-asia tuli jo selväksi. Aika huonosti on auto suunniteltu, jos tilanne on tosiaan sellainen, että autoon ei pääse sisällä jos 12 voltin akku "sippaa".
Tavalliseen autoon käynnistysakun vaihtaa jopa alle 15 minuutissa.
Pari minuuttia kestää tavallisen auton akun vaihto jos on kohde hyvin esillä.
Puhuttiin varmaan autoista, eikä mistään 80-luvun romuista. Eipä ole yhdessäkään nykyautossa akku niin esillä, että sen parissa minuutissa vaihtaisi. Tai mistäs minä jostain Dacioista tiedän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.
Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.
Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.
Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.
Taas keksitään vikoja ja haittoja.
Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.
Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään.
Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä?
Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa.
Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?
Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä?
On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.
Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa.
Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei.
Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla.
Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.
Meillä Tesla pääsi huoltoon heti seuraavalla viikolla kun vikalamppu syttyi tauluun. Huollosta sai sijaisauton. Vaikea uskoa että taksilla ajaisitte.
Hienoa jos noin hyvin asiat oli sinulla. Mikä vika autossasi oli?
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/5dab1449-cd81-4431-9192-00ca6f3c6…
"Suomen Tesla-omistajissa nousee kapina – autot katoavat korjaamoille kuukausiksi. Tesla-sähköauton hankkineiden keskuudessa nousee kapinahenki, kun autot jäävät Teslan merkkihuoltoon kuukausiksi."
Käynnistysakun ja piirilevyn vaihto. Ehkä se oli niin pikkujuttu että ei tarvinnut jonotella. Tosin auto oli siellä korjaamolla kauemmin kuin ensin piti, kolme päivää ajettiin sijaisautolla.
Käynnistysakun vaihto on noin 15 minuutin homma, ainakin tavalliseen autoon.
Voi olla että on nopea homma, mutta aika kauan sitä tunattiin sitten.
Vai että Teslassa ei olisi käynnistysakkua, joku tuossa edellä "tiesi". No sen niminen vimpain siihen vaihdettiin.
Eli mitäkö se "käynnistää"? No koko auton? Se pitää auton standby-tilassa ja kuljettajan lähestyessä herättää sen auton, siihen tulee valot ja virrat ja äänet päälle, ovenkahvat tulee ulos ja näyttö herää, niin että voi lähteä liikkeelle. Käsittääkseni kaikki elektroniikkahärpäke ottaa virran tästä pikkuakusta. Näin olen sen ymmärtänyt (saa korjata, jos oikeasti tietää :D ) ... ilman käynnistysakkua ei autoon pääse sisälle, se on pimeänä sitten.
Kyllä. Teslan 12 voltin akku-asia tuli jo selväksi. Aika huonosti on auto suunniteltu, jos tilanne on tosiaan sellainen, että autoon ei pääse sisällä jos 12 voltin akku "sippaa".
Tavalliseen autoon käynnistysakun vaihtaa jopa alle 15 minuutissa.
Pari minuuttia kestää tavallisen auton akun vaihto jos on kohde hyvin esillä.
Puhuttiin varmaan autoista, eikä mistään 80-luvun romuista. Eipä ole yhdessäkään nykyautossa akku niin esillä, että sen parissa minuutissa vaihtaisi. Tai mistäs minä jostain Dacioista tiedän.
Teppo kyllä trollaa mitä vaan. 80-luvun romu on hänen trolliviesteissään parempi kuin uusi tesla ja samat viestit on trollattu tähän ketjuun jo satoja kertoja Tepon toimesta.
Onko tässä ketjussa missään vaiheessa keskusteltu sähköautoista, latausinfrasta tai mistään edes jotenkin ketjun aiheeseen liittyvästä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko tässä ketjussa missään vaiheessa keskusteltu sähköautoista, latausinfrasta tai mistään edes jotenkin ketjun aiheeseen liittyvästä?
90% tämä ketjun trolliviesteistä on Tepon kirjoittamia. Ainoastaan Tepon bannien ja suljetun osaston aikana Teppo vaikenee ja silloin ketju on hetken hiljaa.
Vierailija kirjoitti:
Onko tässä ketjussa missään vaiheessa keskusteltu sähköautoista, latausinfrasta tai mistään edes jotenkin ketjun aiheeseen liittyvästä?
Ei ole, muutama autisti jauhaa paskaa ja joku helvetin tepposeppokaveripiiri pyörii.
Kukaan normaali ymmärrä edes mistä nuo puhuvat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko tässä ketjussa missään vaiheessa keskusteltu sähköautoista, latausinfrasta tai mistään edes jotenkin ketjun aiheeseen liittyvästä?
Ei ole, muutama autisti jauhaa paskaa ja joku helvetin tepposeppokaveripiiri pyörii.
Kukaan normaali ymmärrä edes mistä nuo puhuvat.
Teppo ja Seppo ovat sama psykoosipotilas
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymmenen uutisissa oli, että Saksassa pian koko maa alkaa toimia vedyllä. Venäjän maakaasun panttaukset nopeuttavat vetyenergiaan siirtymistä.
Vedyn valmistukseen tarvitaan sähköä.
Helpompaa, fiksumpaa ja halvempaa ladata tuo sähkö suoraan autoon.
Kuinka paljon litiumakkujen valmistukseen menee energiaa? Raaka-aineista alkaa myös jo nyt olla pulaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko tässä ketjussa missään vaiheessa keskusteltu sähköautoista, latausinfrasta tai mistään edes jotenkin ketjun aiheeseen liittyvästä?
Ei ole, muutama autisti jauhaa paskaa ja joku helvetin tepposeppokaveripiiri pyörii.
Kukaan normaali ymmärrä edes mistä nuo puhuvat.Teppo ja Seppo ovat sama psykoosipotilas
Älä viitsi valehdella koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun ihmemaassa saavutettiin uusi virstanpylväs
Norjan pääkaupungissa Oslossa on nyt enemmän sähköautoja kuin bensiiniautoja.NORJA tunnetaan maana, jossa sähköautojen myynti hallitsee markkinaa. Suuret verohelpotukset ja vauraat kuluttajat selittävät sen, että 80 prosenttia myydyistä uusista autoista ovat täyssähköisiä.
Ei siis ole mikään erityinen ihme, että Norjan tieliikenneviraston OFV:n tuoreiden lukujen mukaan Oslossa on nyt enemmän sähköautoja kuin bensiiniautoja.
Norja tunnetaan myös yhtenä maailman rikkaimmista valtioista, Suomea taas ei. Suomessa ei ole suuria verohelpotuksia sähköautoihin liittyen, eikä vauraita kuluttajia kuten Norjassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun ihmemaassa saavutettiin uusi virstanpylväs
Norjan pääkaupungissa Oslossa on nyt enemmän sähköautoja kuin bensiiniautoja.NORJA tunnetaan maana, jossa sähköautojen myynti hallitsee markkinaa. Suuret verohelpotukset ja vauraat kuluttajat selittävät sen, että 80 prosenttia myydyistä uusista autoista ovat täyssähköisiä.
Ei siis ole mikään erityinen ihme, että Norjan tieliikenneviraston OFV:n tuoreiden lukujen mukaan Oslossa on nyt enemmän sähköautoja kuin bensiiniautoja.
Norja tunnetaan myös yhtenä maailman rikkaimmista valtioista, Suomea taas ei. Suomessa ei ole suuria verohelpotuksia sähköautoihin liittyen, eikä vauraita kuluttajia kuten Norjassa.
Teppo: hienoa sarjatrollausta: tämä oli 257. kerta, kun trollasit tämä Norja-jutun tähän ketjuun 👍
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymmenen uutisissa oli, että Saksassa pian koko maa alkaa toimia vedyllä. Venäjän maakaasun panttaukset nopeuttavat vetyenergiaan siirtymistä.
Vedyn valmistukseen tarvitaan sähköä.
Helpompaa, fiksumpaa ja halvempaa ladata tuo sähkö suoraan autoon.
Kuinka paljon litiumakkujen valmistukseen menee energiaa? Raaka-aineista alkaa myös jo nyt olla pulaa.
Kuinka paljon sarvien kasvattamiseen menee kannabista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko tässä ketjussa missään vaiheessa keskusteltu sähköautoista, latausinfrasta tai mistään edes jotenkin ketjun aiheeseen liittyvästä?
Ei ole, muutama autisti jauhaa paskaa ja joku helvetin tepposeppokaveripiiri pyörii.
Kukaan normaali ymmärrä edes mistä nuo puhuvat.Teppo ja Seppo ovat sama psykoosipotilas
Älä viitsi valehdella koko ajan.
Montako sivupersoonaa löytyy Tepon ja Sepon lisäksi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun ihmemaassa saavutettiin uusi virstanpylväs
Norjan pääkaupungissa Oslossa on nyt enemmän sähköautoja kuin bensiiniautoja.NORJA tunnetaan maana, jossa sähköautojen myynti hallitsee markkinaa. Suuret verohelpotukset ja vauraat kuluttajat selittävät sen, että 80 prosenttia myydyistä uusista autoista ovat täyssähköisiä.
Ei siis ole mikään erityinen ihme, että Norjan tieliikenneviraston OFV:n tuoreiden lukujen mukaan Oslossa on nyt enemmän sähköautoja kuin bensiiniautoja.
Norja tunnetaan myös yhtenä maailman rikkaimmista valtioista, Suomea taas ei. Suomessa ei ole suuria verohelpotuksia sähköautoihin liittyen, eikä vauraita kuluttajia kuten Norjassa.
Teppo: hienoa sarjatrollausta: tämä oli 257. kerta, kun trollasit tämä Norja-jutun tähän ketjuun 👍
Väitätkö että Norja ei ole rikas valtio Suomeen verrattuna? Norjassa on aina ajettu uusilla autoilla, oli ne polttomoottori- tai sähköautoja. Suomessa taas autojen keskihinta on muutama tuhat euroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymmenen uutisissa oli, että Saksassa pian koko maa alkaa toimia vedyllä. Venäjän maakaasun panttaukset nopeuttavat vetyenergiaan siirtymistä.
Vedyn valmistukseen tarvitaan sähköä.
Helpompaa, fiksumpaa ja halvempaa ladata tuo sähkö suoraan autoon.
Kuinka paljon litiumakkujen valmistukseen menee energiaa? Raaka-aineista alkaa myös jo nyt olla pulaa.
Kuinka paljon sarvien kasvattamiseen menee kannabista?
Kannabista ei tarvita. 15 000 tuntia symmetristä soitonharjoittelua riittää. Montako tuntia sinulla on harjoittelua takana?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun ihmemaassa saavutettiin uusi virstanpylväs
Norjan pääkaupungissa Oslossa on nyt enemmän sähköautoja kuin bensiiniautoja.NORJA tunnetaan maana, jossa sähköautojen myynti hallitsee markkinaa. Suuret verohelpotukset ja vauraat kuluttajat selittävät sen, että 80 prosenttia myydyistä uusista autoista ovat täyssähköisiä.
Ei siis ole mikään erityinen ihme, että Norjan tieliikenneviraston OFV:n tuoreiden lukujen mukaan Oslossa on nyt enemmän sähköautoja kuin bensiiniautoja.
Norja tunnetaan myös yhtenä maailman rikkaimmista valtioista, Suomea taas ei. Suomessa ei ole suuria verohelpotuksia sähköautoihin liittyen, eikä vauraita kuluttajia kuten Norjassa.
Teppo: hienoa sarjatrollausta: tämä oli 257. kerta, kun trollasit tämä Norja-jutun tähän ketjuun 👍
Entä kuinka mones kerta sinulla oli kun laitoit tuon saman Norja-juttusi?
Vierailija kirjoitti:
Onko tässä ketjussa missään vaiheessa keskusteltu sähköautoista, latausinfrasta tai mistään edes jotenkin ketjun aiheeseen liittyvästä?
Se ei ole mahdollista, kun Tepolla on niin voimakas sähköautoviha päällä, että ketju kääntyy järjettömiin psykoositrollauksiin kerta kerran jälkeen. Jos Tepolle saadaan pysyvä banni, niin järkevä keskustelu saattaisi onnistua
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko tässä ketjussa missään vaiheessa keskusteltu sähköautoista, latausinfrasta tai mistään edes jotenkin ketjun aiheeseen liittyvästä?
Se ei ole mahdollista, kun Tepolla on niin voimakas sähköautoviha päällä, että ketju kääntyy järjettömiin psykoositrollauksiin kerta kerran jälkeen. Jos Tepolle saadaan pysyvä banni, niin järkevä keskustelu saattaisi onnistua
Luulenpa että sinä itse olet asiallisen keskustelun este kun näet sen Tepon viestejä joka puolella. Et kykene selvästikään kirjoittamaan yhtäkään viestiä ilman, että kirjoitat jotain Teposta.
Oho 😯 Sähköauto on hyvä pisnes joillekin.