Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HJ kirjoitti:
Sähköautolla täytyy päästä Hangosta Nuorgamiin kertaakaan lataamatta asuntovaunu perässä ja ylipainoinen 5 henkinen perhe kyydissä, tarvittaessa vaikka talvella -40 asteen pakkasessa. Sitten sähköauto on vasta hyvä.
Kyllä sähköauto voi olla ihan hyvä vaikkei em. toteudukaan. Polttiksen joustavuuteen sillä ei kuitenkaan nykyisillä latausnopeuksilla päästä.
Monelle sähköauton latajaalle tulle yllätyksenä että moni julkinen "lidlin tai abc:n" 50KW laturi antaakin vain 25KW tai 10KW tai vieläkin vähemmän. Kyse on kuorman tasauksesta silloin kun on useimpia lataajia paikalla. Verkot eivät muuten kestä.
Tulevaisuudessa vaaditaan suuria investointeja, jos aiotaan polttikset korvata näillä keskeneräisillä patterileluilla. Eikä sittenkään päästä samalle tasolle. Taaksepäin mennään, seuraavana hevosvaunut.
Psykoosi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
HJ kirjoitti:
Sähköautolla täytyy päästä Hangosta Nuorgamiin kertaakaan lataamatta asuntovaunu perässä ja ylipainoinen 5 henkinen perhe kyydissä, tarvittaessa vaikka talvella -40 asteen pakkasessa. Sitten sähköauto on vasta hyvä.
Kyllä sähköauto voi olla ihan hyvä vaikkei em. toteudukaan. Polttiksen joustavuuteen sillä ei kuitenkaan nykyisillä latausnopeuksilla päästä.
Delirium tremens
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HJ kirjoitti:
Sähköautolla täytyy päästä Hangosta Nuorgamiin kertaakaan lataamatta asuntovaunu perässä ja ylipainoinen 5 henkinen perhe kyydissä, tarvittaessa vaikka talvella -40 asteen pakkasessa. Sitten sähköauto on vasta hyvä.
Kyllä sähköauto voi olla ihan hyvä vaikkei em. toteudukaan. Polttiksen joustavuuteen sillä ei kuitenkaan nykyisillä latausnopeuksilla päästä.
Monelle sähköauton latajaalle tulle yllätyksenä että moni julkinen "lidlin tai abc:n" 50KW laturi antaakin vain 25KW tai 10KW tai vieläkin vähemmän. Kyse on kuorman tasauksesta silloin kun on useimpia lataajia paikalla. Verkot eivät muuten kestä.
Tulevaisuudessa vaaditaan suuria investointeja, jos aiotaan polttikset korvata näillä keskeneräisillä patterileluilla. Eikä sittenkään päästä samalle tasolle. Taaksepäin mennään, seuraavana hevosvaunut.
Tesla-sebin kuvitellun Åren laskettelumatkan lataukset kestää noin 45 tuntia. Käytäntö on osoittanut hiihtolomilla (ruuhkat, pakkanen) latausnopeus keskimäärin 10KW/h . Huonompikin voi olla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HJ kirjoitti:
Sähköautolla täytyy päästä Hangosta Nuorgamiin kertaakaan lataamatta asuntovaunu perässä ja ylipainoinen 5 henkinen perhe kyydissä, tarvittaessa vaikka talvella -40 asteen pakkasessa. Sitten sähköauto on vasta hyvä.
Kyllä sähköauto voi olla ihan hyvä vaikkei em. toteudukaan. Polttiksen joustavuuteen sillä ei kuitenkaan nykyisillä latausnopeuksilla päästä.
Monelle sähköauton latajaalle tulle yllätyksenä että moni julkinen "lidlin tai abc:n" 50KW laturi antaakin vain 25KW tai 10KW tai vieläkin vähemmän. Kyse on kuorman tasauksesta silloin kun on useimpia lataajia paikalla. Verkot eivät muuten kestä.
Tulevaisuudessa vaaditaan suuria investointeja, jos aiotaan polttikset korvata näillä keskeneräisillä patterileluilla. Eikä sittenkään päästä samalle tasolle. Taaksepäin mennään, seuraavana hevosvaunut.
Tesla-sebin kuvitellun Åren laskettelumatkan lataukset kestää noin 45 tuntia. Käytäntö on osoittanut hiihtolomilla (ruuhkat, pakkanen) latausnopeus keskimäärin 10KW/h . Huonompikin voi olla.
Kannabispsykoosi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Ovatko kaikki sähköautoilijat aggressiivisiä? Tällä palstalla ainakin.
Kannabispsykoosi
Kannabis on kautta aikain käytetty lääkinnällisiä ominaisuuksia omaava yrttikasvi.
Sen lääkinnällisiin ominaisuuksiin lukeutuvat paitsi kivunlievitys, myös aggressiivista käytöstä vähentävät vaikutukset. Kannabis on relaxantti, se ei aiheuta kayttäjässään minkäänlaisia väkivaltaisia taipumuksia, eikä myöskään voimakkaita vieroitusoireita, toisin kuin esim. alkoholi, tupakka, kofeiini ym. huumeet. EU:ssa tehdyn viimeisimmän tutkimuksen mukaan kannabis on luokiteltu harmittomimmaksi päihteeksi kaikista mahdollisista päihteistä. Kannabis myös kyseisen tutkimuksen mukaan aiheuttaa vähemmän riippuvuutta, kuin mikään muu huumaava aine. Lisäksi tutkimustuloksissa kerrottiin, että suurin osa kannabiksen käyttäjistä lopettaa käytön kolmenkymmnen ikävuoden tienoilla, eikä kärsi minkäänlaisista vieroitusoireista.
Asiaan käteentuntuvaa todistetta antaakseni koen tarpeelliseksi kehottaa teitä vierailemaan seuraavassa osoitteessa: http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2008/07/669…
Kannabiksen yksistään aiheuttamia mielenterveysongelmia tai yliannostuskuolemia ei tunneta ainuttakaan tapausta missään päin maailmaa. Alkoholiin, tupakkaan ym. koviin huumeisiin liittyviä kuolemantapauksia, sekä mielenterveyden rappeutumia sen sijaan on todettu runsaasti.
Kannabistuotteiden myyntiin ja hallussapitoon tulisi kuitenkin asettaa vähintään samat ikärajat ja lait, kuin tupakan suhteen, ellei jopa samat, kuin väkevien alkoholijuomien suhteen, eli 20 v. Erittäin hyvänä vaihtoehtona näkisin myös kannabiksen myymisen apteekeissa reseptilääkkeenä. Kumpikin näistä vaihtoehdoista vähentäisi huumerikollisuutta maassamme huomattavasti: Kannabistuotteet olisivat sekä vaikeammin alaikäisten saavutettavissa, että niitä saisivat ainoastaan ihmiset jotka kärsivät sairauksista, joihin liittyy kipuja, joita ainoastaan kannabis voi lievittää ilman hasardeja sivuvaikutuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maailmassa tarvitaan tehdä miljardi sähköautoa, akkuja 500 miljardia kiloa. Yhteen akkuun kiloon tarvitaan 50 kg nikkeliä, 7 kiloo kobolttia, 8 kiloa litiumia. Pelkästään yhden litiumkilon irrottamiseen täytyy louhia yli 1200 tonnia kaivostuotetta. 75kwh sähköauton auton akun valmistaminen tuottaa 15 tonnia hiilidioksiidipäästöjä. Uskoisin ennenkuin maapallo on louhittu reikäjuustoksi, on nähty monta talvivaara-tragediaa ja kriisejä. Puhuinko jo kuparista? Siitä tulee väistämättä pula, ja silloin sähköauto on kallis. Mutta kun polttomoottoriautojen valmistus on lopetettu ja vetyautot (polttokenno) eivät ole vielä saavuttaneet jalansijaa...olemme k*s*ss*. Tai jotkut ovat. Kiitos lobbaustoiminnan ja sopulipoliitikoiden.
En syytä teitä sähköauton hankkineita. Olette sen tiedon varassa olleet kun sitä on teille tungettu.
Vierailija kirjoitti:
Maailmassa tarvitaan tehdä miljardi sähköautoa, akkuja 500 miljardia kiloa. Yhteen akkuun kiloon tarvitaan 50 kg nikkeliä, 7 kiloo kobolttia, 8 kiloa litiumia. Pelkästään yhden litiumkilon irrottamiseen täytyy louhia yli 1200 tonnia kaivostuotetta. 75kwh sähköauton auton akun valmistaminen tuottaa 15 tonnia hiilidioksiidipäästöjä. Uskoisin ennenkuin maapallo on louhittu reikäjuustoksi, on nähty monta talvivaara-tragediaa ja kriisejä. Puhuinko jo kuparista? Siitä tulee väistämättä pula, ja silloin sähköauto on kallis. Mutta kun polttomoottoriautojen valmistus on lopetettu ja vetyautot (polttokenno) eivät ole vielä saavuttaneet jalansijaa...olemme k*s*ss*. Tai jotkut ovat. Kiitos lobbaustoiminnan ja sopulipoliitikoiden.
En syytä teitä sähköauton hankkineita. Olette sen tiedon varassa olleet kun sitä on teille tungettu.
Hyvin kopoitu.🕵
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
"Museotekniikka" olisi toiminut aivan hyvin kun vain olisi vaihdettu bensatankin tilalle kaasusäiliö ja säiliöön vetyä.
Aivan liian helppo ratkaisu.
No niin, nyt se tapahtui. EU parlamentti kielsi kaikkien uusien polttomoottoriautojen myynnin EU:ssa.
"Parlamentin äänestyksessä oli myös kanta, jonka mukaan olisi riittänyt, että 90 prosenttia autoista olisi päästöttömiä vuonna 2035. Tämä kanta kuitenkin hävisi äänestyksen."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
"Museotekniikka" olisi toiminut aivan hyvin kun vain olisi vaihdettu bensatankin tilalle kaasusäiliö ja säiliöön vetyä.
Aivan liian helppo ratkaisu.
Vetyvalmistus tuottaa sivuvirrassa synteettisiä polttonaineita. Tulevaisuudessa painavat ja hankalakäyttöiset sähköautot jäävät vähemmistöön.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
"Museotekniikka" olisi toiminut aivan hyvin kun vain olisi vaihdettu bensatankin tilalle kaasusäiliö ja säiliöön vetyä.
Aivan liian helppo ratkaisu.
Vetyvalmistus tuottaa sivuvirrassa synteettisiä polttonaineita. Tulevaisuudessa painavat ja hankalakäyttöiset sähköautot jäävät vähemmistöön.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
No ei kun EU kielsi tänään juuri polttomoottoriautot. Vuonna 2035 ei myydä enää polttomoottorillisia henkilöautoja; ei bensa, diesel eikä kaasuautoja; ei suoria eikä hybridejä. Piste, se tapahtui, seuraava asia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
"Museotekniikka" olisi toiminut aivan hyvin kun vain olisi vaihdettu bensatankin tilalle kaasusäiliö ja säiliöön vetyä.
Aivan liian helppo ratkaisu.
Vetyvalmistus tuottaa sivuvirrassa synteettisiä polttonaineita. Tulevaisuudessa painavat ja hankalakäyttöiset sähköautot jäävät vähemmistöön.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
Neste: Power-to-X: polttoaineita vedestä ja hiilidioksidista
https://www.neste.fi/vastuulliset-ratkaisut/tuotteet/raaka-aineet/tulev…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
"Museotekniikka" olisi toiminut aivan hyvin kun vain olisi vaihdettu bensatankin tilalle kaasusäiliö ja säiliöön vetyä.
Aivan liian helppo ratkaisu.
Vetyvalmistus tuottaa sivuvirrassa synteettisiä polttonaineita. Tulevaisuudessa painavat ja hankalakäyttöiset sähköautot jäävät vähemmistöön.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
No ei kun EU kielsi tänään juuri polttomoottoriautot. Vuonna 2035 ei myydä enää polttomoottorillisia henkilöautoja; ei bensa, diesel eikä kaasuautoja; ei suoria eikä hybridejä. Piste, se tapahtui, seuraava asia.
Kaikenlaista hulluutta sitä sitten on. Vetyä käyttävä polttomoottori olisikin ollut liian helppo ratkaisu, jolla ei tosin voisi tienata niin paljon kuin sähköautoilla. Ja yksi hyvä osaratkaisu olisi myös lopettaa kaikenlaisten kertakäyttötuotteiden ja muovirihkaman valmistus. Sitäkään ei tehdä, koska moni tienaa miljardeja muoviromulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
"Museotekniikka" olisi toiminut aivan hyvin kun vain olisi vaihdettu bensatankin tilalle kaasusäiliö ja säiliöön vetyä.
Aivan liian helppo ratkaisu.
Vetyvalmistus tuottaa sivuvirrassa synteettisiä polttonaineita. Tulevaisuudessa painavat ja hankalakäyttöiset sähköautot jäävät vähemmistöön.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
No ei kun EU kielsi tänään juuri polttomoottoriautot. Vuonna 2035 ei myydä enää polttomoottorillisia henkilöautoja; ei bensa, diesel eikä kaasuautoja; ei suoria eikä hybridejä. Piste, se tapahtui, seuraava asia.
Ei.
Tarkkaa ottaen hiilidioksiidipäästöjä tekevien uusien autojen myynti ja tuonti kielletään.
Vetypolttoaine on täysin päästötöntä. Uskon, että vuonna 2035 sähköauton valmistus katsotaan kaikkein eniten luontoa tuhoavaksi, ja uudet päätökset rajoittavat sähköautoja -ei vetyautoja. Tarvitsemme viisaampi päättäjiä. Nyt niitä ei valitettavasti ole, kaikki on sähköautosokeita.
Vierailija kirjoitti:
Maailmassa tarvitaan tehdä miljardi sähköautoa, akkuja 500 miljardia kiloa. Yhteen akkuun kiloon tarvitaan 50 kg nikkeliä, 7 kiloo kobolttia, 8 kiloa litiumia. Pelkästään yhden litiumkilon irrottamiseen täytyy louhia yli 1200 tonnia kaivostuotetta. 75kwh sähköauton auton akun valmistaminen tuottaa 15 tonnia hiilidioksiidipäästöjä. Uskoisin ennenkuin maapallo on louhittu reikäjuustoksi, on nähty monta talvivaara-tragediaa ja kriisejä. Puhuinko jo kuparista? Siitä tulee väistämättä pula, ja silloin sähköauto on kallis. Mutta kun polttomoottoriautojen valmistus on lopetettu ja vetyautot (polttokenno) eivät ole vielä saavuttaneet jalansijaa...olemme k*s*ss*. Tai jotkut ovat. Kiitos lobbaustoiminnan ja sopulipoliitikoiden.
En syytä teitä sähköauton hankkineita. Olette sen tiedon varassa olleet kun sitä on teille tungettu.
Kuparin osuus täyssähköauton akussa on noin 50 kg, usein ylikin. Onkin ennustettu kuparikriisiä tulevaisuudessa. Jokatapauksessa se on kriittinen ja kallis metalli, jonka hinta on jo nyt kohoillut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
"Museotekniikka" olisi toiminut aivan hyvin kun vain olisi vaihdettu bensatankin tilalle kaasusäiliö ja säiliöön vetyä.
Aivan liian helppo ratkaisu.
Vetyvalmistus tuottaa sivuvirrassa synteettisiä polttonaineita. Tulevaisuudessa painavat ja hankalakäyttöiset sähköautot jäävät vähemmistöön.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
No ei kun EU kielsi tänään juuri polttomoottoriautot. Vuonna 2035 ei myydä enää polttomoottorillisia henkilöautoja; ei bensa, diesel eikä kaasuautoja; ei suoria eikä hybridejä. Piste, se tapahtui, seuraava asia.
Ei.
Tarkkaa ottaen hiilidioksiidipäästöjä tekevien uusien autojen myynti ja tuonti kielletään.
Vetypolttoaine on täysin päästötöntä. Uskon, että vuonna 2035 sähköauton valmistus katsotaan kaikkein eniten luontoa tuhoavaksi, ja uudet päätökset rajoittavat sähköautoja -ei vetyautoja. Tarvitsemme viisaampi päättäjiä. Nyt niitä ei valitettavasti ole, kaikki on sähköautosokeita.
Mikä autovalmistaja tuo markkinoille vetykäyttöisen henkilöauton? Toyota Miraita on sen koko olemassaolon aikana myyty muutamia tuhansia ja sen päivät ovat luetut. Ja jos kuvittelee että sähköauton hankkijalla on rangeahdistus, niin se ei ole mitään vetyautoilijoiden rangeahdistukseen verrattuna: sähköauton voi sentään ladata missä tahansa mistä löytyy töpseli. Vetyauton voi ladata just siellä missä se vetytankki on.
https://www.torquenews.com/8113/toyota-mirai-owners-there-no-fuel-and-w…
Katsokaa muuten nuo kuvat vetyautojen systeemeistä, että voikin olla hankala systeemi sähkömoottoriin ja akkuun verrattuna!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
"Museotekniikka" olisi toiminut aivan hyvin kun vain olisi vaihdettu bensatankin tilalle kaasusäiliö ja säiliöön vetyä.
Aivan liian helppo ratkaisu.
Vetyvalmistus tuottaa sivuvirrassa synteettisiä polttonaineita. Tulevaisuudessa painavat ja hankalakäyttöiset sähköautot jäävät vähemmistöön.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebe…
No ei kun EU kielsi tänään juuri polttomoottoriautot. Vuonna 2035 ei myydä enää polttomoottorillisia henkilöautoja; ei bensa, diesel eikä kaasuautoja; ei suoria eikä hybridejä. Piste, se tapahtui, seuraava asia.
Ei.
Tarkkaa ottaen hiilidioksiidipäästöjä tekevien uusien autojen myynti ja tuonti kielletään.
Vetypolttoaine on täysin päästötöntä. Uskon, että vuonna 2035 sähköauton valmistus katsotaan kaikkein eniten luontoa tuhoavaksi, ja uudet päätökset rajoittavat sähköautoja -ei vetyautoja. Tarvitsemme viisaampi päättäjiä. Nyt niitä ei valitettavasti ole, kaikki on sähköautosokeita.
Mikä autovalmistaja tuo markkinoille vetykäyttöisen henkilöauton? Toyota Miraita on sen koko olemassaolon aikana myyty muutamia tuhansia ja sen päivät ovat luetut. Ja jos kuvittelee että sähköauton hankkijalla on rangeahdistus, niin se ei ole mitään vetyautoilijoiden rangeahdistukseen verrattuna: sähköauton voi sentään ladata missä tahansa mistä löytyy töpseli. Vetyauton voi ladata just siellä missä se vetytankki on.
https://www.torquenews.com/8113/toyota-mirai-owners-there-no-fuel-and-w…
Katsokaa muuten nuo kuvat vetyautojen systeemeistä, että voikin olla hankala systeemi sähkömoottoriin ja akkuun verrattuna!
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ranskalaisvalmistajalta-uusi-vetypak…
Tehopasta paketoi vetypolttoaineen turvalliseen ja helposti jaettavaan hammastahnamaiseen muotoon
https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/10290/Tehopasta-pa…
Kyllä kohta ku troolataa metallit ylös valtamerestä välittämättä jälkiseurauksista että saadaan metallit moottoreihin. Eiköhän ole sitten lopu alkua.
Monelle sähköauton latajaalle tulle yllätyksenä että moni julkinen "lidlin tai abc:n" 50KW laturi antaakin vain 25KW tai 10KW tai vieläkin vähemmän. Kyse on kuorman tasauksesta silloin kun on useimpia lataajia paikalla. Verkot eivät muuten kestä.
Tulevaisuudessa vaaditaan suuria investointeja, jos aiotaan polttikset korvata näillä keskeneräisillä patterileluilla. Eikä sittenkään päästä samalle tasolle. Taaksepäin mennään, seuraavana hevosvaunut.