Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Painavat, renkaita ja jarruja kuluttavat sähköautot kasvattavat ilmansaastetta kaupungeissa. Sähköauto kuluttaa myös maantietä enmmän ja lisää katupölyn määrää.
Alkoholipsykoosi
Hienoa, että sinulla on sentään vielä tämä Vauva-palsta jossa voit ilmeisen vapaasti häiriköidä ja pilata keskusteluja. Muusikoiden.nettiinhän et enää voi mennä kun lensit sieltä pihalle jatkuvan häiriköinnin takia. Musiikin ammattilaiset eivät kauan käytöstäsi katselleet.
Delirium tremens
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Painavat, renkaita ja jarruja kuluttavat sähköautot kasvattavat ilmansaastetta kaupungeissa. Sähköauto kuluttaa myös maantietä enmmän ja lisää katupölyn määrää.
Alkoholipsykoosi
Hienoa, että sinulla on sentään vielä tämä Vauva-palsta jossa voit ilmeisen vapaasti häiriköidä ja pilata keskusteluja. Muusikoiden.nettiinhän et enää voi mennä kun lensit sieltä pihalle jatkuvan häiriköinnin takia. Musiikin ammattilaiset eivät kauan käytöstäsi katselleet.
Delirium tremens
MOT
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
No eihän noi käyttöautoja olekaan vaan harrasteautoja.
Ei olekaan. Polttomoottoriautoista ei ole enää käyttöautoksi. Museo- ja harrastekäytössä vielä ok
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
No eihän noi käyttöautoja olekaan vaan harrasteautoja.
Ei olekaan. Polttomoottoriautoista ei ole enää käyttöautoksi. Museo- ja harrastekäytössä vielä ok
Käsitit väärin. Nuo klassikkoajoneuvot on harrasteautoja. 99% autokannasta on edelleen polttomoottorisia eli toimivia käyttöautoja vielä hyvin, hyvin pitkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
No eihän noi käyttöautoja olekaan vaan harrasteautoja.
Tää sähköautopelle ei tätäkään tajua
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
No eihän noi käyttöautoja olekaan vaan harrasteautoja.
Ei olekaan. Polttomoottoriautoista ei ole enää käyttöautoksi. Museo- ja harrastekäytössä vielä ok
Käsitit väärin. Nuo klassikkoajoneuvot on harrasteautoja. 99% autokannasta on edelleen polttomoottorisia eli toimivia käyttöautoja vielä hyvin, hyvin pitkään.
Kukaan täysjärkinen ei halua ajaa museotekniikalla varustetulla muinaisjäänteellä kuin sunnuntaiajoa kauniilla säällä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
No eihän noi käyttöautoja olekaan vaan harrasteautoja.
Tää sähköautopelle ei tätäkään tajua
Viinapsykoosi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
No eihän noi käyttöautoja olekaan vaan harrasteautoja.
Ei olekaan. Polttomoottoriautoista ei ole enää käyttöautoksi. Museo- ja harrastekäytössä vielä ok
Käsitit väärin. Nuo klassikkoajoneuvot on harrasteautoja. 99% autokannasta on edelleen polttomoottorisia eli toimivia käyttöautoja vielä hyvin, hyvin pitkään.
Kukaan täysjärkinen ei halua ajaa museotekniikalla varustetulla muinaisjäänteellä kuin sunnuntaiajoa kauniilla säällä.
Ja kuitenkin lähes kaikki autot on polttomoottorisia... Miksi sanotaan ihmistä joka ajattelee kaikkien muiden olevan hulluja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Model X 100D näyttää olevan yli 2500kg. Tuhoaa renkaat ja maantiet.
Fiat 600 painaa vain 585 kg, perheauto oli sekin. Sitten muka viherretään sähköautojen myötä....
Sillä ajeli myös ne kesälomareissut vaikka Lappiin saakka. Eipä onnistu vastaavan luokan sähköautolla järjellisesti, ainakaan vielä.
Kannabispsykoosi
Mitäpä jos hakeutuisit hoitoon. Palstan sääntöjen mukaan tuollainen trollaus ei ole sallittua.
Delirium tremens
Oletko nyt se sama sekopää, joka pilasi poistokuntoon sen yli 400 sivuisen soittokeskustelun sekoilulla ja häiriköinnillä? Vuoden aikana moni kirjoitti siihen paljon ammattitasoisia asioita, mutta sinun piti häiriköidä se pilalle. Aika idiootti olet.
Ime veristä AIDS-sarvea.
Etkö oikeasti itse ymmärrä, että olet vakavasti häiriintynyt?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
No eihän noi käyttöautoja olekaan vaan harrasteautoja.
Ei olekaan. Polttomoottoriautoista ei ole enää käyttöautoksi. Museo- ja harrastekäytössä vielä ok
Käsitit väärin. Nuo klassikkoajoneuvot on harrasteautoja. 99% autokannasta on edelleen polttomoottorisia eli toimivia käyttöautoja vielä hyvin, hyvin pitkään.
Kukaan täysjärkinen ei halua ajaa museotekniikalla varustetulla muinaisjäänteellä kuin sunnuntaiajoa kauniilla säällä.
Ja kuitenkin lähes kaikki autot on polttomoottorisia... Miksi sanotaan ihmistä joka ajattelee kaikkien muiden olevan hulluja?
Kannabispsykoosi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa, oikeita autoja! wau!
Kuvat: klassikkoautojen paraati saapui Suomeen
Noi oli sitä aikakautta, kun polttomoottori oli vielä päivän tekniikkaa. Nyt niillä on lähinnä museoarvoa. Noi on hienoja mut 2020-luvulla ei ole mitään järkeä ostaa käyttöautoksi museotekniikalla varustettua autoa
No eihän noi käyttöautoja olekaan vaan harrasteautoja.
Ei olekaan. Polttomoottoriautoista ei ole enää käyttöautoksi. Museo- ja harrastekäytössä vielä ok
Käsitit väärin. Nuo klassikkoajoneuvot on harrasteautoja. 99% autokannasta on edelleen polttomoottorisia eli toimivia käyttöautoja vielä hyvin, hyvin pitkään.
Kukaan täysjärkinen ei halua ajaa museotekniikalla varustetulla muinaisjäänteellä kuin sunnuntaiajoa kauniilla säällä.
Ja kuitenkin lähes kaikki autot on polttomoottorisia... Miksi sanotaan ihmistä joka ajattelee kaikkien muiden olevan hulluja?
Kannabispsykoosi
Jännä ajatella, että Vauva-palstan moderaattorit antavat sinun ihan rauhassa trollailla ja häiriköidä ja rikkoa palstan sääntöjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomalaisyritys sai 8 miljoonaa euroa viedäkseen robottiautot lumipyryyn
Suomalainen Sensible 4 sai Euroopan investointipankilta merkittävän rahoituksen ohjelmistonsa esituotantovaihetta varten.
Suomalainen Sensible 4 on Aalto-yliopiston spin-off -yritys, joka kehittää itseajavien ajoneuvojen, eli niin sanottujen robottiautojen, ohjelmistoja. Erityisosaaminen liittyy haastavissa sääolosuhteissa operointiin.
Sensible 4 valittiin vuonna 2019 maailman parhaaksi itseajavien ajoneuvojen startupiksi Dubai World Self-Driving Transport Challenge -kisassa. Miljoonan dollarin (noin 900 000 euron) palkintosumma on suurimpia yrityskilpailuissa jaettavia rahapalkintoja
Sensible 4 vastaa laajalti tunnettuun ongelmaan, joka liittyy itseohjautuvuuteen heikoissa sääolosuhteissa. Yhtiölle tarjoamamme rahoitus on osoitus EIP:n sitoutumisesta eurooppalaisten innovaatiojohtajien ja kestävämpien liikenneratkaisujen tukemiseen, sanoo EIP:n varapääjohtaja Thomas Östros tiedotteessa.
Autonomisten, eli itseajavien, ajoneuvojen käyttöönoton uskotaan vähentävän liikenneonnettomuuksien määrää. Samoin EIP uskoo niiden mahdollistavan nopeampaa siirtymistä täysin paikallispäästöttömiin ajoneuvoihin etenkin tiheästi asutetuilla kaupunkialueilla.
ADS
Suomalaisen yhtiön robottiauto-ohjelmisto on nimeltään Autonomous Driving Software (ADS). Se mahdollistaa sekä osin että täysin autonomisesti operoivien ajoneuvojen toimimisen myös vaikeissa sääolosuhteissa. Näihin lukeutuvat lumi- tai vesisade, sumu, hiekkamyrsky ja puutteelliseet kaistamerkinnät.
On innostavaa, että EIP näkee teknologiamme potentiaalin ja rahoittaa meitä näin varhaisessa vaiheessa. Rahoitus auttoi meitä ensin saattamaan loppuun baseline-tuotteemme, ja sen avulla voimme nyt siirtyä massatuotantoon tähtäävien kumppaniemme kanssa esituotantovaiheeseen, kommentoi Sensible 4 -yhtiön toimitusjohtaja Harri Santamala tiedotteessa.
Yhtiön mukaan tuote on myös teknisesti valmis esituotantovaihetta varten.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9e783a85-4c84-46b4-84ca-916548b0…
Hurja ennätysyritys: Nissanin sähköautolla yli 27 000 kilometriä navalta navalle
Seikkailija Chris Ramsey haluaa ajaa ensimmäisenä maailmassa yli 27 000 kilometriä navalta toiselle sähköautolla. Matka alkaa ensi vuonna.
Brittiläinen seikkailija Chris Ramsey aikoo ajaa ensimmäisenä ihmisenä magneettiselta pohjoisnavalta etelänavalle sähköautolla. Hänen, ja tiimin, autona toimii tätä käyttöä varten rakennettu Nissan Ariya e-4orce.
Matkaa kertyy yli 27 000 kilometriä useiden maanosien läpi. Lämpötilojen arvellaan vaihtelevan jopa -30 celsiusasteesta aina 30 celsiusasteeseen saakka.
14 maata
Matkaan lähdetään maaliskuussa 2023 ja retken nimenä toimii Pole to Pole, eli navalta navalle.
Matkan varrelle mahtuu 14 eri maata ja reitti kulkee arktiselta alueelta koko Amerikan mantereen läpi aina Etelämantereelle asti. Retken tavoitteena on nostaa pinnalle keskustelua ilmastonmuutoksesta ja kuinka sähköautoilla voidaan pienentää autoilusta syntyvää hiilijalanjälkeä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9e783a85-4c84-46b4-84ca-916548b0…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hurja ennätysyritys: Nissanin sähköautolla yli 27 000 kilometriä navalta navalle
Seikkailija Chris Ramsey haluaa ajaa ensimmäisenä maailmassa yli 27 000 kilometriä navalta toiselle sähköautolla. Matka alkaa ensi vuonna.Brittiläinen seikkailija Chris Ramsey aikoo ajaa ensimmäisenä ihmisenä magneettiselta pohjoisnavalta etelänavalle sähköautolla. Hänen, ja tiimin, autona toimii tätä käyttöä varten rakennettu Nissan Ariya e-4orce.
Matkaa kertyy yli 27 000 kilometriä useiden maanosien läpi. Lämpötilojen arvellaan vaihtelevan jopa -30 celsiusasteesta aina 30 celsiusasteeseen saakka.
14 maata
Matkaan lähdetään maaliskuussa 2023 ja retken nimenä toimii Pole to Pole, eli navalta navalle.
Matkan varrelle mahtuu 14 eri maata ja reitti kulkee arktiselta alueelta koko Amerikan mantereen läpi aina Etelämantereelle asti. Retken tavoitteena on nostaa pinnalle keskustelua ilmastonmuutoksesta ja kuinka sähköautoilla voidaan pienentää autoilusta syntyvää hiilijalanjälkeä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9e783a85-4c84-46b4-84ca-916548b0…
ja sähköautoa lataillaan jäätiköllä bensa-aggregaattilla?
Kotimaanmatkailulla edessä karu kesä? Bensan hinta iskee matkailuintoo
Koronavuosien aikana kotimaanmatkailun kysyntä kasvoi. Kääntääkö nyt polttoainehintojen nousu kysynnän laskuun?
Polttoaineiden nousevat hinnat huolettavat matkailijoita, sanoo Suomen Matkailijayhdistyksen hallituksen puheenjohtaja Marja Tiittanen .
Autoilulla on merkittävä rooli Suomessa tapahtuvassa kotimaanmatkailussa.
Se on aina ollut isossa roolissa ja koronan myötä sen rooli on korostunut, koska on haluttu välttää altistusta ja erityisesti mökkilomien suosio on kasvanut, Tiittanen sanoo.
Tiittasen mukaan nousseet polttoainekustannukset vaikuttavat matkailuintoon.
On merkkejä esimerkiksi karavaanareiden sosiaalisen median ryhmissä, että osa aikoo matkustaa lyhyempiä matkoja. On selvää, että yleinen kustannusten nousu vaikuttaa, ei vain polttoaineen, vaan kaikkeen kulutukseen, hän jatkaa.
Vaikutukset korostuvat erityisesti pohjoisessa. Toki suurin vaikutus on harvaan asutuilla alueilla, joissa välimatkat matkailukohteiden välillä ovat pitkät. Polttoaineiden ja yleinen kustannusten nousu vaikuttaa toki viiveellä myös julkisen liikenteen hintoihin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kotimaanmatkailulla-edessa-karu-kesa…
Näin kävi 27990 euroa maksaneen täyssähköauton hinnalle vain reilussa kuukaudessa
Vaikuttaa siltä, että tästäkin sähköautosta saa pian jopa enemmän kuin mitä auto maksoi uutena.
PEUGEOTIN täyssähköistä e-2008 -katumaasturia myytiin vielä maaliskuun lopulla uutena tarjoushintaan 27990 euroa.
Tällä hinnalla sähkö-Peugeotin kysyntä ylitti merkin maahantuojan kaikki mahdolliset ennakko-odotukset ja koko Suomeen saatu erä meni kuin kuumille kiville siitäkin huolimatta, että auton jonotusajat venyivät lopulta osalla ostajista jopa noin vuoteen.
Mutta paljonko tasan sama auto, eli Peugeot e-2008 Active Pack 50 kWh 136 AT, maksaa nyt?
Vastaus on toukokuun alussa julkaistun uuden hinnaston mukaan karkeasti peräti kymppitonnin kalliimpi, eli kyseisen auton ohjehinta on ilman yksityishenkilölle myönnettävää hankintatukea nyt 38390 euroa ja hankintatuen kera 36390 euroa.
Sähkö-Peugeotin hinnannousu on toki yksittäistapaus, mutta samalla myös osa isompaa, uusia ja uudehkoja sähköautoja yleisemminkin koskevaa hinnannousuilmiötä.
Vierailija kirjoitti:
Näin kävi 27990 euroa maksaneen täyssähköauton hinnalle vain reilussa kuukaudessa
Vaikuttaa siltä, että tästäkin sähköautosta saa pian jopa enemmän kuin mitä auto maksoi uutena.
PEUGEOTIN täyssähköistä e-2008 -katumaasturia myytiin vielä maaliskuun lopulla uutena tarjoushintaan 27990 euroa.
Tällä hinnalla sähkö-Peugeotin kysyntä ylitti merkin maahantuojan kaikki mahdolliset ennakko-odotukset ja koko Suomeen saatu erä meni kuin kuumille kiville siitäkin huolimatta, että auton jonotusajat venyivät lopulta osalla ostajista jopa noin vuoteen.Mutta paljonko tasan sama auto, eli Peugeot e-2008 Active Pack 50 kWh 136 AT, maksaa nyt?
Vastaus on toukokuun alussa julkaistun uuden hinnaston mukaan karkeasti peräti kymppitonnin kalliimpi, eli kyseisen auton ohjehinta on ilman yksityishenkilölle myönnettävää hankintatukea nyt 38390 euroa ja hankintatuen kera 36390 euroa.
Sähkö-Peugeotin hinnannousu on toki yksittäistapaus, mutta samalla myös osa isompaa, uusia ja uudehkoja sähköautoja yleisemminkin koskevaa hinnannousuilmiötä.
Bensa-auton kanssa kävi samalla tavalla että hinta nousi eli ostin 500 eurolla ja myin 6 vuoden päästä 600 eurolla.
Koeajo: Fiatin pikkuruinen sähköauto on sympaattinen. Hauskuutta lisää uuden 3+1 -mallin kapea kaappariovi.
LEGENDAARINEN Fiat Topolino oli yksi maailman pienimmistä autoista omiaan Rooman kapeille kujille. Sen sähköistetty jälkeläinen Fiat 500e mahtuu myös hyvin parkkiruutuun, vaikka kori on kasvanut kuusi senttimetriä pituus- ja leveyssuunnassa sekä kaksi senttiä korkeutta viimeksi 2017 esiteltyyn polttomoottorimalliin nähden.
Kahden aikuisen kaupunkiautosta on siis edelleen kyse. Täysin uudelle alustalle rakennetun 500e:n hatchback-mallia täydentävät avattavalla katolla varustettu cabrio ja 3+1-malli, jollaisella Ilta-Sanomat kävi koeajelulla.
3+1:N juju on kapea kaappariovi auton oikeassa reunassa. Kapea lisäovi aukeaa, kun etuovi on ensin avattu. Kun etuistuinta liuutetaan eteen, sisäänpääsy on yllättävänkin helppoa ottaen huomioon kapean kulkuväylän. Toisin hiukan oven liikkeitä mukaileva turvavyö on sotkeutua jalkoihin sisään- ja ulos käydessä. Enemmän kuin käytännöllisyyttä lisäovi tarjoaakin hyvää tunnelmaa. Kömpiminen takaistuimelle sopii paremmin kahdelle varhaisteinille kuin aikuisille, jotka saattavat parin kilometrin ajon jälkeen kysellä, koska ollaan perillä.
Vaikka sähköistettykin cinquecento on edelleen omiaan kaupunkiajoon, niin ei maantien kyntäminenkään tunnu hankalalta. Ainakaan aluksi. Etuistuimet tuntuvat ensin jämäköiltä, mutta sadan kilometrin jälkeen pelkästään rasittavan kovilta.
ESPOOSTA Hankoon lähdettäessä akun varaus lupaili 260 kilometrin toimintamatkaa. Kun perillä oltiin 117 kilometrin jälkeen, auto kertoi jäljelle jääneeksi toimintamatkaksi 119 kilometriä, kun keskinopeus oli 75 km/h. Energiankulutusta voi säädellä kolmen ajotilan mukaan (normaali, range ja sherpa). Sherpa-ajo-ohjelma säästää ilmastoinnissa ja säätää kaasupolkimen vastetta, jolloin toimintamatkaa kuvaava ennuste kasvaa selvästi, mutta vastaavasti valinnalla maksinopeus on vain 80 km/h.
Toimintamatka on 320 km (WLTP). Jos kuitenkin ajelu keskittyy lyhyisiin matkoihin, niin turhalta tuntuisi kuljettaa painavampaa ja samalla kulutusta nostavaa ajoakkua etenkin kun viidessä minuutissa voi ladata 50 kilometriä ajomatkaa lisää.
500e on nykyvertailussa edistyksellinen, sillä autonomisen ajamisen perusteet ja vähän enemmänkin sisältyvät teknisiin ominaisuuksiin.
MOOTTORI sähkömoottori, 87 kW (118 hv), 220 Nm
SUORITUSKYKY 0100 km/h 9,0 s, huippunopeus 150 km/h
TOIMINTAMATKA 320 km
LAUTAUSNOPEUS 4 h 15 min (11,0 kW, 0-100 %)
AJOAKKU 37,3 kWh (netto)
KULUTUS 14,9 kWh / 100 km
CO2-PÄÄSTÖT 0 g/km
VOIMANSIIRTO A, etuveto Mitat p 3632, l 1683, k 1527 mm, akseliväli 2322 mm, omamassa 1365 kg, tavaratila 185-550 l
HINTA 38390 euroa
https://www.is.fi/autot/art-2000008857648.html?cs=email
Vierailija kirjoitti:
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Ovatko kaikki sähköautoilijat aggressiivisiä? Tällä palstalla ainakin.
No eihän noi käyttöautoja olekaan vaan harrasteautoja.