Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Humanoidit kasvattavat sarvet Tepon päähän
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Model X 100D näyttää olevan yli 2500kg. Tuhoaa renkaat ja maantiet.
Humanoidis-maaninen psykoosi
siellä järjenvalo loistaa kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä bensanmyynti kielletään, sillähän niistä bensa-autoista päästään.
Patteriautoilijan viisaus pähkinänkuoressa. Sinne pähkinänkuoreen jää vielä paljon tyhjää tilaa.
Sarvet päässä
Diesel pudonnut 2.2e/l Kriisi peruttu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Humanoidit kasvattavat sarvet Tepon päähän
Kenen Tepon?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Model X 100D näyttää olevan yli 2500kg. Tuhoaa renkaat ja maantiet.
Fiat 600 painaa vain 585 kg, perheauto oli sekin. Sitten muka viherretään sähköautojen myötä....
Sillä ajeli myös ne kesälomareissut vaikka Lappiin saakka. Eipä onnistu vastaavan luokan sähköautolla järjellisesti, ainakaan vielä.
Kannabispsykoosi
Mitäpä jos hakeutuisit hoitoon. Palstan sääntöjen mukaan tuollainen trollaus ei ole sallittua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Model X 100D näyttää olevan yli 2500kg. Tuhoaa renkaat ja maantiet.
Fiat 600 painaa vain 585 kg, perheauto oli sekin. Sitten muka viherretään sähköautojen myötä....
Sillä ajeli myös ne kesälomareissut vaikka Lappiin saakka. Eipä onnistu vastaavan luokan sähköautolla järjellisesti, ainakaan vielä.
Kannabispsykoosi
Mitäpä jos hakeutuisit hoitoon. Palstan sääntöjen mukaan tuollainen trollaus ei ole sallittua.
Delirium tremens
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Model X 100D näyttää olevan yli 2500kg. Tuhoaa renkaat ja maantiet.
Fiat 600 painaa vain 585 kg, perheauto oli sekin. Sitten muka viherretään sähköautojen myötä....
Sillä ajeli myös ne kesälomareissut vaikka Lappiin saakka. Eipä onnistu vastaavan luokan sähköautolla järjellisesti, ainakaan vielä.
Kannabispsykoosi
Mitäpä jos hakeutuisit hoitoon. Palstan sääntöjen mukaan tuollainen trollaus ei ole sallittua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Model X 100D näyttää olevan yli 2500kg. Tuhoaa renkaat ja maantiet.
Fiat 600 painaa vain 585 kg, perheauto oli sekin. Sitten muka viherretään sähköautojen myötä....
Sillä ajeli myös ne kesälomareissut vaikka Lappiin saakka. Eipä onnistu vastaavan luokan sähköautolla järjellisesti, ainakaan vielä.
Kannabispsykoosi
Mitäpä jos hakeutuisit hoitoon. Palstan sääntöjen mukaan tuollainen trollaus ei ole sallittua.
Delirium tremens
Oletko nyt se sama sekopää, joka pilasi poistokuntoon sen yli 400 sivuisen soittokeskustelun sekoilulla ja häiriköinnillä? Vuoden aikana moni kirjoitti siihen paljon ammattitasoisia asioita, mutta sinun piti häiriköidä se pilalle. Aika idiootti olet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Model X 100D näyttää olevan yli 2500kg. Tuhoaa renkaat ja maantiet.
Fiat 600 painaa vain 585 kg, perheauto oli sekin. Sitten muka viherretään sähköautojen myötä....
Sillä ajeli myös ne kesälomareissut vaikka Lappiin saakka. Eipä onnistu vastaavan luokan sähköautolla järjellisesti, ainakaan vielä.
Kannabispsykoosi
Mitäpä jos hakeutuisit hoitoon. Palstan sääntöjen mukaan tuollainen trollaus ei ole sallittua.
Jukka Kukkapenkki - Viinaa, viinaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Model X 100D näyttää olevan yli 2500kg. Tuhoaa renkaat ja maantiet.
Fiat 600 painaa vain 585 kg, perheauto oli sekin. Sitten muka viherretään sähköautojen myötä....
Sillä ajeli myös ne kesälomareissut vaikka Lappiin saakka. Eipä onnistu vastaavan luokan sähköautolla järjellisesti, ainakaan vielä.
Kannabispsykoosi
Mitäpä jos hakeutuisit hoitoon. Palstan sääntöjen mukaan tuollainen trollaus ei ole sallittua.
Jukka Kukkapenkki - Viinaa, viinaa.
Alkoholipsykoosi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Model X 100D näyttää olevan yli 2500kg. Tuhoaa renkaat ja maantiet.
Fiat 600 painaa vain 585 kg, perheauto oli sekin. Sitten muka viherretään sähköautojen myötä....
Onko sähköautosta tulossa maailman suurin ympäristötuhon aiheuttaja? Järjetön määrä louhitaan ja liotetaan malmia akkuja varten. Akkujätettä ei voi kierrättää, ei ole mitään teknistä syytä eikä tarvetta. Brasialiassa kaadetaan sademetsään että saadaan kupari ym kaivoksia.
Sähköauton valmistaminen tuottaa jopa 70 % enemmän päästöjä kuin polttomoottoriauton. Sähköautojen valmistamisen vihreydestä on keskusteltu paljon. Sähköautovalmistajaksi profiloituneen Volvon mukaan sähköauton valmistaminen tuottaa selkeästi enemmän päästöjä kuin polttomoottoriauton.22.11.2021
https://www.verkkouutiset.fi/a/te-sahkoauton-valmistuksen-paastot-huike…
Tutkimus: Sähköauto voikin saastuttaa tuplasti
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001771324.html
Viisi syytä siihen, miksi akun valmistus pilaa sähköauton ympäristöystävällisen maineen
Sähköautoilla yritetään ratkaista suurkaupunkien saasteongelmat ja pysäyttää ilmanmuutos. Mutta onko litiumioniakun varassa liikkuva sähköauto sittenkään riittävän hyvä ratkaisu?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Mikä tämä EU:n vetystrategia juttu on? Niin kuin se olisi joku vaihtoehto sähköautoille? No ei ole. Katsoin että mitä siellä sanotaan:
Tavoite: hiilen poistaminen sektoreista joita ei voi suoraan sähköistää:
"The achievement of a carbon-neutral EU by decarbonising sectors that are not accessible to direct electrification"
Parhaiten tunnettu suora sähköistäminen on erillishenkilöliikenteen (autojen) sähköistäminen.
"The ongoing electrification efforts are best known in individual transport (cars)."
Siinä se on. Henkilöautoliikenteen hiilineutraalisuussuunnitelma on käyttää sähköä. Vetyä käytetään muualla. Maakaasua ja biokaasua käytetään siirtymävaiheessa. Lukekaa itse, europa.eu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Vain jos sillä ei halua ajaa kuin Saksassa tai Japanissa, ja silloinkin kalliimmalla kuin bensalla.
Suomessa pelkästään alkoholihaittoihin vuoden aikana menevällä rahalla voisi rakentaa kaikki tarvittavat vetyasemat.
Ei voisi.
Vierailija kirjoitti:
Mikä tämä EU:n vetystrategia juttu on? Niin kuin se olisi joku vaihtoehto sähköautoille? No ei ole. Katsoin että mitä siellä sanotaan:
Tavoite: hiilen poistaminen sektoreista joita ei voi suoraan sähköistää:
"The achievement of a carbon-neutral EU by decarbonising sectors that are not accessible to direct electrification"
Parhaiten tunnettu suora sähköistäminen on erillishenkilöliikenteen (autojen) sähköistäminen.
"The ongoing electrification efforts are best known in individual transport (cars)."
Siinä se on. Henkilöautoliikenteen hiilineutraalisuussuunnitelma on käyttää sähköä. Vetyä käytetään muualla. Maakaasua ja biokaasua käytetään siirtymävaiheessa. Lukekaa itse, europa.eu.
Ei olisi tarvinnut mitään muuta kuin tehdä vetyasemat ja vaihtaa polttomoottorin bensatankin tilalle kaasusäiliö. Liian yksinkertainen ja lopullinen ratkaisu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Vain jos sillä ei halua ajaa kuin Saksassa tai Japanissa, ja silloinkin kalliimmalla kuin bensalla.
Suomessa pelkästään alkoholihaittoihin vuoden aikana menevällä rahalla voisi rakentaa kaikki tarvittavat vetyasemat.
Ei voisi.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tutkijat-suomessa-meneillaan-alkoho…
Suomessa menetetään vuosittain ennenaikaisia ehkäistävissä olevia elinvuosia 3900 jokaista 100 000 asukasta kohden. Määrä vastaa vajaata sataa neljäkymmenvuotista työuraa.
Menetys bruttokansantuotteelle on neljännes Suomen valtion vuosittaisesta budjetista.
– Kansakuntana menetämme vähän alle 13 miljardia vuodessa, Vohlonen sanoo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Model X 100D näyttää olevan yli 2500kg. Tuhoaa renkaat ja maantiet.
Ei sen enempää kuin muutkin vastaavan painoiset seitsemän hengen tila-autot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Model X 100D näyttää olevan yli 2500kg. Tuhoaa renkaat ja maantiet.
Fiat 600 painaa vain 585 kg, perheauto oli sekin. Sitten muka viherretään sähköautojen myötä....
Onko sähköautosta tulossa maailman suurin ympäristötuhon aiheuttaja? Järjetön määrä louhitaan ja liotetaan malmia akkuja varten. Akkujätettä ei voi kierrättää, ei ole mitään teknistä syytä eikä tarvetta. Brasialiassa kaadetaan sademetsään että saadaan kupari ym kaivoksia.
Sähköauton valmistaminen tuottaa jopa 70 % enemmän päästöjä kuin polttomoottoriauton. Sähköautojen valmistamisen vihreydestä on keskusteltu paljon. Sähköautovalmistajaksi profiloituneen Volvon mukaan sähköauton valmistaminen tuottaa selkeästi enemmän päästöjä kuin polttomoottoriauton.22.11.2021
https://www.verkkouutiset.fi/a/te-sahkoauton-valmistuksen-paastot-huike…
Tutkimus: Sähköauto voikin saastuttaa tuplasti
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001771324.html
Viisi syytä siihen, miksi akun valmistus pilaa sähköauton ympäristöystävällisen maineen
Sähköautoilla yritetään ratkaista suurkaupunkien saasteongelmat ja pysäyttää ilmanmuutos. Mutta onko litiumioniakun varassa liikkuva sähköauto sittenkään riittävän hyvä ratkaisu?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
"Yhteen sähköauton akkuun tarvitaan Suomen Malmijalostus Oy:n mukaan malmiraaka-aineiden yhdistelmä, jossa on esimerkiksi 50 kg nikkeliä, 7 kg kobolttia ja 8 kg litiumia.
Malmin louhinta, jalostus ja kuljetus kuluttavat energiaa, ja siitä syntyy päästöjä. On arvioitu, että yhden litiumtonnin irrottaminen maaperästä Chilessä vaatii 1250 tonnia painavan maamassan nostamista suola-aavikolla sijaitsevasta kaivoksesta."
Vierailija kirjoitti:
Mikä tämä EU:n vetystrategia juttu on? Niin kuin se olisi joku vaihtoehto sähköautoille? No ei ole. Katsoin että mitä siellä sanotaan:
Tavoite: hiilen poistaminen sektoreista joita ei voi suoraan sähköistää:
"The achievement of a carbon-neutral EU by decarbonising sectors that are not accessible to direct electrification"
Parhaiten tunnettu suora sähköistäminen on erillishenkilöliikenteen (autojen) sähköistäminen.
Parhaiten tunnettu ei tarkoita, että se olisi paras.
Kannabispsykoosi