Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköllä ajaminen maksaa huippukulutuksen aikaan 35€/100 km. Tulevaisuus, osa jo tätäpäivää, on tätä:
-kallis sähköauto, talouden suurin menoerä
-lyhytikäinen sähköauto (10 vuotta)
-lyhyt ajomatka, pakkopysähtyminen, pakko-odottaminen (lataus)
-kalliit huollot
-kalliit vakuutukset
-sähköautoja hinataan jatkuvasti (jo nyt 25% enemmän kuin oikeita autoja)
-suurpalovaarat
-monimutkainen ja herkästi viottuva auto (sähköautossa enemmän komponentteja kuin oikeassa autossa)
-pakkopäivitykset (joudut tietokonenörtiksi tai ostat siltä palvelua, et kykene enää yksin)
-valtava akkujäteongelma
Minä olisin huolissani sähköautossa istutaan korkeajännitteisen akun päällä. Koko ohjaamon ja matkustamon alalta. Aivohäiriöt yleistyy kuten jo täälläkin näkyy...
Onkohan kukaan laskenut miten paljon työaikaa menee hukkaan sähköautojen latausta odotellessa? Ja valitessa epäsuoria reittejä? Näkyykö se tulevaisuudessa maailmantaloudessa? Eli ajat 250-350 km ja jonotat ja odotat lautausta muutama tunnin.
Kaveria pyysin tulla kattoon jäiden lähtöä. Ei päässy koska akun lataus oli kesken. Semmoisia vehkeitä vuonna 2022.
Tässä oli tärkeä huomio. Tiedän ihmisiä jotka ovat päivitystyksessä kotona. Kun hälytys tulee, silloin auton oltava valmiina eikä latauksia odotella. Se on eräissä ammateissa jopa turvallisuuskysymys, siksi sähköauto ei kysymykseenkään.
Auton pitää on aina valmiina lähtöön.
Ei odotella latauksia ja pakkopysähdellä joka kylän nurkilla.
Sähköauto vie kehityksen 100 vuotta taaksepäin. Dinosaurusten systeemi.
Sähköauto on aina valmiina lähtöön. Bensa-asemat ja muut veronkeräimet voi poistaa katukuvasta. Fossiilit voi kantaa litkunsa kanisterilla kotiin.
Sähköauto on aina valmiina lähtöön. Hinauspalvelun avulla sen saa mihin tahansa, koska tahansa.
Humanoidit saavat sarvet kasvamaan päähön
Väärin, mutta 15 vuoden symmetrinen treenaaminen saa. Montako tuntia itse olet harjoitellut tähän mennessä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Aggressiivisia täällä ovat lähinnä sähköautojen vastustajat...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuollainen tekstien lapsellinen muuttelu näyttää olevan sinulla eräs narsismisi kiinteä käytösmalli. Teet sitä aina kun huonot hermosi menevät.
Ei, vaan teen sen koska se saa aina sarvesi tutisemaan kiukusta niin söpösti :D
Lähinnä saat vain minut näyttämään ihan pelleltä. Mikä tietysti olenkin. Järkeni ei selvästi riitä kuin lapselliseen kiukutteluun. Sellaisia me narsistit olemme.
Näinhän se on.
Hienosti todistan koko ajan itse että järkeni ei riitä muuhun kuin autistiseen mölinään. Sääli, että pete kettulana sain Muusikoiden.nettiin bannit, enkä voi enää siellä häiriköidä samalla tavalla kuin täällä koko ajan teen. Musiikin ammattilaiset eivät kauan katselleet sekoiluani, vaan käyttämäni lukuisat eri nimimerkit ja viestini poistettiin.
Jos täällä tarvitsisi kirjautua niin olisit lentänyt ihan yhtä vauhdikkaasti täältäkin pihalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköllä ajaminen maksaa huippukulutuksen aikaan 35€/100 km. Tulevaisuus, osa jo tätäpäivää, on tätä:
-kallis sähköauto, talouden suurin menoerä
-lyhytikäinen sähköauto (10 vuotta)
-lyhyt ajomatka, pakkopysähtyminen, pakko-odottaminen (lataus)
-kalliit huollot
-kalliit vakuutukset
-sähköautoja hinataan jatkuvasti (jo nyt 25% enemmän kuin oikeita autoja)
-suurpalovaarat
-monimutkainen ja herkästi viottuva auto (sähköautossa enemmän komponentteja kuin oikeassa autossa)
-pakkopäivitykset (joudut tietokonenörtiksi tai ostat siltä palvelua, et kykene enää yksin)
-valtava akkujäteongelma
Minä olisin huolissani sähköautossa istutaan korkeajännitteisen akun päällä. Koko ohjaamon ja matkustamon alalta. Aivohäiriöt yleistyy kuten jo täälläkin näkyy...
Onkohan kukaan laskenut miten paljon työaikaa menee hukkaan sähköautojen latausta odotellessa? Ja valitessa epäsuoria reittejä? Näkyykö se tulevaisuudessa maailmantaloudessa? Eli ajat 250-350 km ja jonotat ja odotat lautausta muutama tunnin.
Kaveria pyysin tulla kattoon jäiden lähtöä. Ei päässy koska akun lataus oli kesken. Semmoisia vehkeitä vuonna 2022.
Tässä oli tärkeä huomio. Tiedän ihmisiä jotka ovat päivitystyksessä kotona. Kun hälytys tulee, silloin auton oltava valmiina eikä latauksia odotella. Se on eräissä ammateissa jopa turvallisuuskysymys, siksi sähköauto ei kysymykseenkään.
Auton pitää on aina valmiina lähtöön.
Ei odotella latauksia ja pakkopysähdellä joka kylän nurkilla.
Sähköauto vie kehityksen 100 vuotta taaksepäin. Dinosaurusten systeemi.
Sähköauto on aina valmiina lähtöön. Bensa-asemat ja muut veronkeräimet voi poistaa katukuvasta. Fossiilit voi kantaa litkunsa kanisterilla kotiin.
Sähköauto on aina valmiina lähtöön. Hinauspalvelun avulla sen saa mihin tahansa, koska tahansa.
Humanoidit saavat sarvet kasvamaan päähön
Väärin, mutta 15 vuoden rankka huumeiden käyttö saa. Montako tuntia itse olet piikittänyt tähän mennessä?
En harrasta moista, kiitos vaan kysymästä.
Vierailija kirjoitti:
Kummallista tarinointia. Ihan kuin jotain johtosarjoja ei pystyttäisi tekemään missään muualla kuin Ukrainassa. Ja toistaalta, toki toivomme että ei mene kovin pitkään kun Ukrainassa taas tuotanto käy täydellä teholla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköllä ajaminen maksaa huippukulutuksen aikaan 35€/100 km. Tulevaisuus, osa jo tätäpäivää, on tätä:
-kallis sähköauto, talouden suurin menoerä
-lyhytikäinen sähköauto (10 vuotta)
-lyhyt ajomatka, pakkopysähtyminen, pakko-odottaminen (lataus)
-kalliit huollot
-kalliit vakuutukset
-sähköautoja hinataan jatkuvasti (jo nyt 25% enemmän kuin oikeita autoja)
-suurpalovaarat
-monimutkainen ja herkästi viottuva auto (sähköautossa enemmän komponentteja kuin oikeassa autossa)
-pakkopäivitykset (joudut tietokonenörtiksi tai ostat siltä palvelua, et kykene enää yksin)
-valtava akkujäteongelma
Minä olisin huolissani sähköautossa istutaan korkeajännitteisen akun päällä. Koko ohjaamon ja matkustamon alalta. Aivohäiriöt yleistyy kuten jo täälläkin näkyy...
Onkohan kukaan laskenut miten paljon työaikaa menee hukkaan sähköautojen latausta odotellessa? Ja valitessa epäsuoria reittejä? Näkyykö se tulevaisuudessa maailmantaloudessa? Eli ajat 250-350 km ja jonotat ja odotat lautausta muutama tunnin.
Kaveria pyysin tulla kattoon jäiden lähtöä. Ei päässy koska akun lataus oli kesken. Semmoisia vehkeitä vuonna 2022.
Tässä oli tärkeä huomio. Tiedän ihmisiä jotka ovat päivitystyksessä kotona. Kun hälytys tulee, silloin auton oltava valmiina eikä latauksia odotella. Se on eräissä ammateissa jopa turvallisuuskysymys, siksi sähköauto ei kysymykseenkään.
Auton pitää on aina valmiina lähtöön.
Ei odotella latauksia ja pakkopysähdellä joka kylän nurkilla.
Sähköauto vie kehityksen 100 vuotta taaksepäin. Dinosaurusten systeemi.
Amen 🦕🦕🦕🦕🦕🦕
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa. Akku 950 kiloa. Kuinka monen matkustajan painoa se vastaa? 20 neitokaisen paino?
Vielä 500 kiloa lisää varusteita ja muuta niin tarttee olla kuorma-autokortti jos moista dinosaurusta joutuu ajamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Vain jos sillä ei halua ajaa kuin Saksassa tai Japanissa, ja silloinkin kalliimmalla kuin bensalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Vain jos sillä ei halua ajaa kuin Saksassa tai Japanissa, ja silloinkin kalliimmalla kuin bensalla.
Suomessa pelkästään alkoholihaittoihin vuoden aikana menevällä rahalla voisi rakentaa kaikki tarvittavat vetyasemat. EU panostaa vetyyn. Kuten moni maa maailmassa. Vetyasemien jälkeen muuta ei enää koskaan tarvita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
"Long range edition" taitaa painaa enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Model X 100D näyttää olevan yli 2500kg. Tuhoaa renkaat ja maantiet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Model X 100D näyttää olevan yli 2500kg. Tuhoaa renkaat ja maantiet.
Fiat 600 painaa vain 585 kg, perheauto oli sekin. Sitten muka viherretään sähköautojen myötä....
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden tutkimuksen mukaan valtaosa liikenteen hiukkaspäästöistä tuleekin renkaista.
Sähköautot ovat raskaampia ja kuluttavat renkaita enemmän.
Polttomoottoriauto onkin siis ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
Kannabispsykoosi
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
"Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja."
Renkaiden valmistus tuottaa varmaan aika tavalla päästöjä? Mitä isommat renkaat ja mitä nopeammin ne kuluvat, sen enemmän päästöjä tulee.
Luulenpa, että citymaasturin tai vähänkään isomman sähköauton yhden renkaan valmistukseen käytetyllä raaka-aineella ja energialla olisi voitu tehdä vaikkapa Fiat 600-autoon kaikki renkaat.
Suurimmalle osalle ihmisiä riittäisi aivan hyvin "pikkufiiun" kokoinen auto.
Kyllä. Sähköisenä, 200-300 km rangella.
Tulisi kyllä aika painava auto. Taitaisi vetyä käyttävä pieni polttomoottori olla paras.
Tesla model S painaa melkein 3000 kiloa.
2069 kg ei ikävä kyllä ole melkein 3000 kiloa. Se on häthätää 2000 kiloa.
Model X 100D näyttää olevan yli 2500kg. Tuhoaa renkaat ja maantiet.
Fiat 600 painaa vain 585 kg, perheauto oli sekin. Sitten muka viherretään sähköautojen myötä....
Sillä ajeli myös ne kesälomareissut vaikka Lappiin saakka. Eipä onnistu vastaavan luokan sähköautolla järjellisesti, ainakaan vielä.
No tietenkin tulee, koska katalysaattorien ansiosta auton pakoputkesta tuleva ilma sisältää vähemmän hiukkasia kuin sisääntuleva ilma. Auto on siis liikkuva ilmanpuhdistin. Tuo artikkeli oli taas semmoista höttöä että.