Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Polttokenno ja synteettiset polttoaineet vedystä ja hiilidioksidista ovat pitkän aikavälin ratkaisu.

Vihreän ideologian hylkiessä realismia maailmaa ajetaan akkukäyttöisiin, joka ei ole missään tapauksessa kestävä ratkaisu. Uuden auton muut päästöt kuin hiilidioksidi ovat jo olemattoman pienet, kun päästöjenhallinta toimii. Siksi pitäisi saada synteettiset polttoaineet mahdollisimman nopeasti pumpuille, ensin vaikka sekoitettuna fossiiliseen. Tuotantokapasiteetin riittäessä sitten ajetaan fossiilinen alas. 

Tällä ratkaisulla ei tarvitse vaihtaa koko autokantaa eikä kaivaa akkumineraaleja Afrikassa lapsityövoimalla, kuten nyt. Kiina omistaa Afrikasta ja akkujen raaka-aineista maailmanlaajuisesti suuren osan, ja siihen ansaan nyt halutaan hypätä. Kiina on ilmoittanut että se haluaa maailman johtavaksi suurvallaksi ja tämä on yksi keino siihen suuntaan.

Polttomoottori ei katoa mihinkään hyvin pitkään aikaan, meillä ei ole siihen varaa eivätkä akkusähköautojen tuotantomäärät tule siihen riittämään. Surullista vaan on, jos verorahoilla aletaan rakentaa laajaa latausverkostoa, joka jää vähälle käytölle, kun akkusähköautojen ympäristövaikutukset iskevät lopulta vihreiden tajuntaan. Kuten etanolin ja palmuöljydieselin kanssa kävi muutama vuosi sitten.

Alalla 40 vuotta töitä tehneenä en kiirehdi sähköauton enkä hybridin ostoa. Dieselit kelpaavat nyt ja tulevaisuudessa, jonakin päivänä toivottavasti ajetaan synteettisellä polttoaineella. Kannattaa suhtautua hyvin varauksella noiihin maailmanlopun saarnaajiin ja akkusähköautouskovaisiin. Kokemus on osoittanut, että lähitulevaisuus yliarvioidaan ja kaukainen tulevaisuus aliarvioidaan, professori Wiion viestinnän peruslakien mukaan.

Vierailija kirjoitti:

Täällä hölmölässä aletaan vihervasemmisto hallituksen ideoimana lisäämään kaasutankkausasemia, vaikka autonvalmistajat eivät enään kehitä kaasuhenkilöautoja. Ainoastaan Skoda näitä vielä myy.

Haluatko sinä laittaa nykyiseen autoosi kaasusäiliön takakonttiin, kuten vihervasemmisto hallitus tätä haluaa?

Kyllä, hauaisin kaasuauton ja moni muukin haluaisi. Kaasuautoja pitäisi tukea verotuksellisesti kuten sähköautoja.  

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

-------Jatkuu-------

Jotta uusiutuvalla energialla voitaisiin kattaa koko maailman energiankulutus, tarvittaisiin 34 miljoonaa tonnia kuparia, 40 miljoonaa tonnia lyijyä, 50 miljoonaa tonnia sinkkiä, 162 miljoonaa tonnia alumiinia ja peräti 4,8 miljardia tonnia rautaa. Mistä nämä otetaan? Eikä pidä unohtaa että energian kulutus myös kasvaa koko ajan. Tulevaisuudessa vaadittavat määrät ovat siis vielä paljon tätä suurempia.

Jos uusiutuvalla energialla tuotettaisiin kaikki maailman energia, tarvittaisiin 40 miljoonaa tonnia litiumia akkuihin, joihin varastoitaisiin energia silloin kun ei tuule tai aurinko ei paista. Tämän vuoksi litiumin louhinnan pitäisi kasvaa 2 700 % nykytasolta. Litium on ekologinen katastrofi. Yhden litiumtonnin tuottamiseen kuluu kaksi miljoonaa litraa vettä. Suuri osa litiumista sijaitsee kuivilla seuduilla, ja kaivosyhtiöt kuluttavat loppuun pohjavedet, ilman että paikallisille maanviljelijöille jää vettä viljelystensä kasteluun. Litiumkaivosten kemikaalivuodot ovat myös myrkyttäneet tuhansia kilometrejä jokia, tappaen kokonaisia makeanveden ekosysteemejä. Jos seuraamukset ovat näin katastrofaaliset jo nyt, mitä ne ovatkaan jos litiumin kulutus 50-kertaistuu? Tämä ns. puhdas energia ei ehkä sittenkään ole niin puhdasta.

Ei ole olemassa sellaisia asioita kuin vihreä kasvu tai kestävä kehitys. Talouskasvua voidaan saada aikaan vain ja ainoastaan fossiilisia polttoaineita polttamalla. Jos nykyinen vuosittainen energiankulutuksemme jaetaan segmentteihin, niin öljy, hiili ja maakaasu tuottavat maailmalle energiaa 309 päivää vuodessa, vesi- ja ydinvoimasta saamme energiaa 41 päiväksi ja muista uusiutuvista energianlähteistä (tuuli, aurinko ja biomassa) vain 15 päiväksi.

Eikä maapalloa voida pelastaa myöskään puita istuttamalla. Nollataksemme ihmiskunnan hiilipäästöt, pitäisi maapallolle istuttaa kaksi biljoonaa puuta. Tämä ei kuitenkaan olisi mahdollista tilanpuutteen vuoksi. Valtaosa käyttökelpoisesta maasta on ihmisten käytössä. Arviolta puolet jäättömästä maa-alasta on varattu pelkästään kotieläimille. Tilaa vievät myös kaupungit ja muu asutus. Tutkijat ovat kartoittaneet 9 miljoonaa km2 puille sopivaa tilaa ilman, että viljelysmaista tai asuinalueista pitäisi luopua. Se riittäisi neljäsosaan tavoitteesta. Kaikki päästömme kuittaava metsityshanke vaatisi maata enemmän kuin koko Afrikan mantereen verran, järisyttävät 36 miljoonaa km2. Mistä tämä puuttuva 27 miljoonaa km2 otetaan?

Valistakaa siis tyhmää ja kertokaa että miten tämä paljon puhuttu hiilineutraalius saavutetaan ja miten tämä siirtymä puhtaaseen vihreään energiaan tullaan toteuttamaan.

Vakuuttavaa analyysiä perusteltuna, jos luvut pitävät paikkansa.

Onko lähteitä mistä luvut on poimittu?

En epäile, mutta jos viestin eteenpäin niin lähteet olisi kiva olla.

Ihan kaikkia lähteitä en enää muista, mutta ainakin näissä Redditin keskusteluissa oli asiasta puhetta:

https://www.reddit.com/r/DarkFuturology/comments/e8ahfs/why_the_future_…

https://www.reddit.com/r/collapse/comments/jx83hs/i_didnt_know_how_bad_…

Tuollakin oli jotain sähköautoista:

https://www.theguardian.com/environment/2021/jan/03/child-labour-toxic-…

Tuo puiden istutusta koskeva teksti on Ylen uutisesta:

https://yle.fi/aihe/artikkeli/2019/11/11/voiko-puita-istuttamalla-pelas…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täällä hölmölässä aletaan vihervasemmisto hallituksen ideoimana lisäämään kaasutankkausasemia, vaikka autonvalmistajat eivät enään kehitä kaasuhenkilöautoja. Ainoastaan Skoda näitä vielä myy.

Haluatko sinä laittaa nykyiseen autoosi kaasusäiliön takakonttiin, kuten vihervasemmisto hallitus tätä haluaa?

Kyllä, hauaisin kaasuauton ja moni muukin haluaisi. Kaasuautoja pitäisi tukea verotuksellisesti kuten sähköautoja.  

Kaasuauto on kätevä. Meillä ollut sellainen monta vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Erikoinen kiintymys joillakin pakokaasuprutkuttimeen. Suurin osa jotka sähköautolla kerran ajaa ei halua enää ajaa bensavehkeellä.

Kysytään niiltä sähköautoilijoilta jotka ovat jääneet pakkaseen syrjäkylille tyhjien akkujen kanssa tai niiltä joiden akut on pilattu.

Minulta on loppunut bensa pari kertaa kesken matkaa enkä ole ylpeä siitä. Tuttu tankkasi bensaa diesel-autoon ja tutun tutun tuttu oli tankannut lentokoneeseen vääränlaista polttoainetta vaikka sen pitäisi olla lähes tulkoon mahdotonta. Miksi kukaan ei suostu kertomaan miten he ovat jääneet pakkaseen syrjäkylillä tyhjien akkujen kanssa? Olisi kiva kuulla, sitten voisi öyhöttää ja ilkkua kun nämä ihmiset ovat kärsineet tyhmyydestään ja herkkäuskoisuudestaan kun eivät ole ostaneet polttomoottoriautoa. 

Hallitus valmistelee jo polttoaineen päästökauppaa, joka on yhtä kuin poltoainevero. 

Keskusta muka sanoo, ettei polttoaineveroa koroteta. 

Paskan marjat. Äänestämällä keskustaa varmistat, että polttoaineen hinta nousee varmasti. 

Sitäpaitsi nykyinen hallitus (keskusta mukana) on jo siunannut polttoaineen korotuksen. Biopohjaisen polttoaineen sekoitussuhde nousee vuosi vuodelta, joka nostaa bensan hintaa automaattisesti. 

Äänestäkää vaan sdp ja keskusta, niin saadaan autot pois kuleksimasta tieltä. 

Vierailija kirjoitti:

Lammaslauma täällä määkii ilmanmuutosta vastaaan.

Äänestä MESTARIA niin loppuu tää kouhkaus!

Totta. Fossiilisia polttoaineita on käytetty liikenteessä jo vuodesta 1905 alkaen, mutta nyt fossiiliset polttoaineet muka aiheuttavat ilmastonmuutosta? En oikein usko todeksi.

Mistäs meinaatte sähkönne saada?

Jo nyt euroopan sähköverkot ovat kaatumaisillaan.

Euroopan sähköverkkossa hätätilanteiden määrä on kasvanut noin 15:sta 240:een tapahtumaan vuosittain 15 viiden vuoden aikana.

Syynä on vaihteleva tuuli- ja aurinkosähkön tuotanto on kasvanut rajusti.

Jopa Norja pyysi asiakkaita säästämään sähkö ja jättämään jopa imuroinnit suorittamatta.

Tähän on tultu, kun poliitikoilla järki riittää että sähkö tulee pistorasiasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin lähitulevaisuuden sähköautoilla pääsee paljon pidemällekin, jos tarve vaatii. Jo muutaman vuoden päästä kaikki uudet sähköautot kulkee minimissään sen 500 kilsaa kelissä kuin kelissä, joten pidemällekin tietenkin pääsee, jos tarve vaatii.

ja ihan rauhassa kannattaa odotella sen tekniikan kehittymistä, kuten totesi jo konsulttikin.

Ei todennut. Totesi kyllä että sinä et osaa kuin valehdella, mikä tietysti pitääkin paikkansa.

Onko kyseessä se sama konsultti joka olisi halunnut ostaa Teslan, mutta rahat eivät siihen riittäneet, joten hän osti pienimmän mahdollisen sähköauton eli Seat Miin? Aika pieni palkka kaverilla kansainvälisen IT-firman konsultiksi.

Sama tapaus. Kyseessä patologisesti valehteleva mytomaani, joka leikkii roolileikkejään netissä kuin joku pikkulapsi. Ei omista edes ajokorttia.

Vierailija kirjoitti:

Hallitus valmistelee jo polttoaineen päästökauppaa, joka on yhtä kuin poltoainevero. 

Keskusta muka sanoo, ettei polttoaineveroa koroteta. 

Paskan marjat. Äänestämällä keskustaa varmistat, että polttoaineen hinta nousee varmasti. 

Sitäpaitsi nykyinen hallitus (keskusta mukana) on jo siunannut polttoaineen korotuksen. Biopohjaisen polttoaineen sekoitussuhde nousee vuosi vuodelta, joka nostaa bensan hintaa automaattisesti. 

Äänestäkää vaan sdp ja keskusta, niin saadaan autot pois kuleksimasta tieltä. 

Bensaan ei voi enää enempää biokomponenttia laittaa, 10% on maksimi. Eli ainoa ratkaisu biokomponenttiosuuden nostoon ovat parjatut dieselit. Odottelen tässä mistä löytyy ensimmäinen viherpiiperö joka sen tunnustaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin lähitulevaisuuden sähköautoilla pääsee paljon pidemällekin, jos tarve vaatii. Jo muutaman vuoden päästä kaikki uudet sähköautot kulkee minimissään sen 500 kilsaa kelissä kuin kelissä, joten pidemällekin tietenkin pääsee, jos tarve vaatii.

ja ihan rauhassa kannattaa odotella sen tekniikan kehittymistä, kuten totesi jo konsulttikin.

Ei todennut. Totesi kyllä että sinä et osaa kuin valehdella, mikä tietysti pitääkin paikkansa.

Ihan rauhassa kannattaa silti odotella sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Itsekin olen konsulttina sitä mieltä. Kun solid state-akut tulevat, kaikki vanhan akkutekniikan sähköautot muuttuvat vaihtoarvoltaan arvottomiksi. Muutaman vuoden odottelulla voi säästää kymmeniä tuhansia euroja.

Ei tietenkään kannata jos ja kun sähköllä ajaminen tulee nyt jo halvemmaksi kuin fossiilisilla tupruttelu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin lähitulevaisuuden sähköautoilla pääsee paljon pidemällekin, jos tarve vaatii. Jo muutaman vuoden päästä kaikki uudet sähköautot kulkee minimissään sen 500 kilsaa kelissä kuin kelissä, joten pidemällekin tietenkin pääsee, jos tarve vaatii.

ja ihan rauhassa kannattaa odotella sen tekniikan kehittymistä, kuten totesi jo konsulttikin.

Ei todennut. Totesi kyllä että sinä et osaa kuin valehdella, mikä tietysti pitääkin paikkansa.

Ihan rauhassa kannattaa silti odotella sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Itsekin olen konsulttina sitä mieltä. Kun solid state-akut tulevat, kaikki vanhan akkutekniikan sähköautot muuttuvat vaihtoarvoltaan arvottomiksi. Muutaman vuoden odottelulla voi säästää kymmeniä tuhansia euroja.

Ei tietenkään kannata jos ja kun sähköllä ajaminen tulee nyt jo halvemmaksi kuin fossiilisilla tupruttelu.

biodiesel on ekologisempaa kuin patteriautot, vaikka polttoaine maksaakin vähän enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin lähitulevaisuuden sähköautoilla pääsee paljon pidemällekin, jos tarve vaatii. Jo muutaman vuoden päästä kaikki uudet sähköautot kulkee minimissään sen 500 kilsaa kelissä kuin kelissä, joten pidemällekin tietenkin pääsee, jos tarve vaatii.

ja ihan rauhassa kannattaa odotella sen tekniikan kehittymistä, kuten totesi jo konsulttikin.

Ei todennut. Totesi kyllä että sinä et osaa kuin valehdella, mikä tietysti pitääkin paikkansa.

Onko kyseessä se sama konsultti joka olisi halunnut ostaa Teslan, mutta rahat eivät siihen riittäneet, joten hän osti pienimmän mahdollisen sähköauton eli Seat Miin? Aika pieni palkka kaverilla kansainvälisen IT-firman konsultiksi.

No en viitsi kuuden tonnin liksasta tarpeellista enempää autoon laittaa. Minulla on muutakin käyttöä rahalle. Mutta turhaa näitä tosielämän juttuja on kellekään paskat vaipoissa netissä mölyävälle pallinaamalle sen enempää selittää.

Vierailija kirjoitti:

”. Samaista aikamäärettä lainatakseni varmasti joskus autojen katoilla on niin tehokkaat aurinkopaneelitkin, että auto kulkee sen avulla pimeässä peräpohjolassakin. Toistaiseksi tekniikka on siitä silti vielä kaukana.

Omilla aurinkopaneeleilla energiansa tuottavia autoja tuskin on tulossa. Siitä samasta syystä, kuin ei ole käveleviä kasveja. Luonnolla on ollut miljardeja vuosia aikaa kehittää kasveja, jotka liikkuisivat valon perässä paikasta toiseen.

Ilmeisesti paneeleja eli lehtiä tarvitaan aina niin paljon, että ei ole kannattavaa liikutella niitä paikasta toiseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin lähitulevaisuuden sähköautoilla pääsee paljon pidemällekin, jos tarve vaatii. Jo muutaman vuoden päästä kaikki uudet sähköautot kulkee minimissään sen 500 kilsaa kelissä kuin kelissä, joten pidemällekin tietenkin pääsee, jos tarve vaatii.

ja ihan rauhassa kannattaa odotella sen tekniikan kehittymistä, kuten totesi jo konsulttikin.

Ei todennut. Totesi kyllä että sinä et osaa kuin valehdella, mikä tietysti pitääkin paikkansa.

Onko kyseessä se sama konsultti joka olisi halunnut ostaa Teslan, mutta rahat eivät siihen riittäneet, joten hän osti pienimmän mahdollisen sähköauton eli Seat Miin? Aika pieni palkka kaverilla kansainvälisen IT-firman konsultiksi.

Sama tapaus. Kyseessä patologisesti valehteleva mytomaani, joka leikkii roolileikkejään netissä kuin joku pikkulapsi. Ei omista edes ajokorttia.

Sanoo patologisesti valehteleva narsisti jonka vainoharhoissaan luulee aina keskustevansa jonkun mielikuvitusystävänsä kanssa. ja jonka täysin sisällötöntä autistista jankkaamista on jokaikinen sähköauto- ja narsismiketju täynnä jo ainakin kymmenen vuoden ajalta. Ei ole vieläkään sopivaa lääkitystä löytynyt?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin lähitulevaisuuden sähköautoilla pääsee paljon pidemällekin, jos tarve vaatii. Jo muutaman vuoden päästä kaikki uudet sähköautot kulkee minimissään sen 500 kilsaa kelissä kuin kelissä, joten pidemällekin tietenkin pääsee, jos tarve vaatii.

ja ihan rauhassa kannattaa odotella sen tekniikan kehittymistä, kuten totesi jo konsulttikin.

Ei todennut. Totesi kyllä että sinä et osaa kuin valehdella, mikä tietysti pitääkin paikkansa.

Onko kyseessä se sama konsultti joka olisi halunnut ostaa Teslan, mutta rahat eivät siihen riittäneet, joten hän osti pienimmän mahdollisen sähköauton eli Seat Miin? Aika pieni palkka kaverilla kansainvälisen IT-firman konsultiksi.

Sama tapaus. Kyseessä patologisesti valehteleva mytomaani, joka leikkii roolileikkejään netissä kuin joku pikkulapsi. Ei omista edes ajokorttia.

Sanoo patologisesti valehteleva narsisti jonka vainoharhoissaan luulee aina keskustevansa jonkun mielikuvitusystävänsä kanssa. ja jonka täysin sisällötöntä autistista jankkaamista on jokaikinen sähköauto- ja narsismiketju täynnä jo ainakin kymmenen vuoden ajalta. Ei ole vieläkään sopivaa lääkitystä löytynyt?

Helpostipa taas triggeröidyit... Hahahaa!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin lähitulevaisuuden sähköautoilla pääsee paljon pidemällekin, jos tarve vaatii. Jo muutaman vuoden päästä kaikki uudet sähköautot kulkee minimissään sen 500 kilsaa kelissä kuin kelissä, joten pidemällekin tietenkin pääsee, jos tarve vaatii.

ja ihan rauhassa kannattaa odotella sen tekniikan kehittymistä, kuten totesi jo konsulttikin.

Ei todennut. Totesi kyllä että sinä et osaa kuin valehdella, mikä tietysti pitääkin paikkansa.

Onko kyseessä se sama konsultti joka olisi halunnut ostaa Teslan, mutta rahat eivät siihen riittäneet, joten hän osti pienimmän mahdollisen sähköauton eli Seat Miin? Aika pieni palkka kaverilla kansainvälisen IT-firman konsultiksi.

No en viitsi kuuden tonnin liksasta tarpeellista enempää autoon laittaa. .

Sairaseläkkeesi on noin 600 euroa kuukaudessa. Ei sillä ostella minkäänlaisia sähköautoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin lähitulevaisuuden sähköautoilla pääsee paljon pidemällekin, jos tarve vaatii. Jo muutaman vuoden päästä kaikki uudet sähköautot kulkee minimissään sen 500 kilsaa kelissä kuin kelissä, joten pidemällekin tietenkin pääsee, jos tarve vaatii.

ja ihan rauhassa kannattaa odotella sen tekniikan kehittymistä, kuten totesi jo konsulttikin.

Ei todennut. Totesi kyllä että sinä et osaa kuin valehdella, mikä tietysti pitääkin paikkansa.

Onko kyseessä se sama konsultti joka olisi halunnut ostaa Teslan, mutta rahat eivät siihen riittäneet, joten hän osti pienimmän mahdollisen sähköauton eli Seat Miin? Aika pieni palkka kaverilla kansainvälisen IT-firman konsultiksi.

No en viitsi kuuden tonnin liksasta tarpeellista enempää autoon laittaa. .

Sairaseläkkeesi on noin 600 euroa kuukaudessa. Ei sillä ostella minkäänlaisia sähköautoja.

Ei kaikki muut ole mielenterveyssyistä sairaseläkkeellä vaikka sinä oletkin. Tuo on projisointia, narsisti-pieni.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin lähitulevaisuuden sähköautoilla pääsee paljon pidemällekin, jos tarve vaatii. Jo muutaman vuoden päästä kaikki uudet sähköautot kulkee minimissään sen 500 kilsaa kelissä kuin kelissä, joten pidemällekin tietenkin pääsee, jos tarve vaatii.

ja ihan rauhassa kannattaa odotella sen tekniikan kehittymistä, kuten totesi jo konsulttikin.

Ei todennut. Totesi kyllä että sinä et osaa kuin valehdella, mikä tietysti pitääkin paikkansa.

Onko kyseessä se sama konsultti joka olisi halunnut ostaa Teslan, mutta rahat eivät siihen riittäneet, joten hän osti pienimmän mahdollisen sähköauton eli Seat Miin? Aika pieni palkka kaverilla kansainvälisen IT-firman konsultiksi.

No en viitsi kuuden tonnin liksasta tarpeellista enempää autoon laittaa. .

Sairaseläkkeesi on noin 600 euroa kuukaudessa. Ei sillä ostella minkäänlaisia sähköautoja.

Ei kaikki muut ole mielenterveyssyistä sairaseläkkeellä vaikka sinä oletkin. Tuo on projisointia, narsisti-pieni.

Olet kyllä melkoinen satusetä, "kansainvälisen IT-firma konsultti". Ah ha ha!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin lähitulevaisuuden sähköautoilla pääsee paljon pidemällekin, jos tarve vaatii. Jo muutaman vuoden päästä kaikki uudet sähköautot kulkee minimissään sen 500 kilsaa kelissä kuin kelissä, joten pidemällekin tietenkin pääsee, jos tarve vaatii.

ja ihan rauhassa kannattaa odotella sen tekniikan kehittymistä, kuten totesi jo konsulttikin.

Ei todennut. Totesi kyllä että sinä et osaa kuin valehdella, mikä tietysti pitääkin paikkansa.

Ihan rauhassa kannattaa silti odotella sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Itsekin olen konsulttina sitä mieltä. Kun solid state-akut tulevat, kaikki vanhan akkutekniikan sähköautot muuttuvat vaihtoarvoltaan arvottomiksi. Muutaman vuoden odottelulla voi säästää kymmeniä tuhansia euroja.

Ei tietenkään kannata jos ja kun sähköllä ajaminen tulee nyt jo halvemmaksi kuin fossiilisilla tupruttelu.

Parin vuoden päästä saa solid state-akkuisen sähköauton 20 000 - 30 000 euroa halvemmalla kuin nykyisen akkutekniikan sähköauton, joten kannattaa odotella aivan rauhassa muutama vuosi. Niin paljon ei säästöä nykyisen akkutekniikan patteriautoilla parissa vuodessa synny koskaan että tällä hetkellä sähköauton ostaminen olisi millään tavalla järkevää. Edes latausinfra ei vielä ole kunnossa, eikä tule olemaan vielä pitkään aikaan.