Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Täällä taas köyhät tessukkaspedet valittaa elämän kovuutta kun rikkaat tosimiehet ei ymmärrä heidän unelmaansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Osa autoliikkeistä ei huoli käytettyjä dieselautoja onko nyt oston paikka?
Rajusti kohonneet polttoaineiden hinnat näkyvät niin uusien kuin käytettyjen autojen kaupassa.
Jo muutaman vuoden ajan poliitikkojen ruuvipenkissä ollut dieselautoilu on saanut jälleen uusia iskuja suojauksensa läpi. Maaliskuussa Venäjän aloittaman hyökkäyssodan seurauksena raakaöljyn hinta pompsahti pilviin, mistä seurasi hyvin nopealla aikataululla noussut jalostetun polttoaineen hinta.
Osittain tästä syystä esimerkiksi dieselin hinta on noussut vielä bensiiniä rajummin, ja siitä on monin paikoin tullut jopa vähäalkoholista, korkeaoktaanista 98E:tä kalliimpi polttoaine.
Iltalehden lukija lähestyi autotoimitusta yritettyään myydä tuoreehkoa dieselautoaan. Etelä-Suomessa asuva henkilö kertoo havainneensa Autovex-palveluun autoaan tarjotessa, että palveluun on lisätty punainen ilmoitusteksti, joka kertoo dieselautojen kysynnän olevan tällä hetkellä niin alhainen, ettei palvelun antama hinta-arvio pidä paikkaansa. Autovexin mukaan kaikki autoliikkeet eivät huonon menekin vuoksi välttämättä suostu ottamaan dieselautoja vaihdossa ollenkaan.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/26424586-1e83-44c6-a5d0-784e02e9…
IL Norjassa: Näin sähköautot jyräävät markkinoilla
Norjalaiset tähtäsivät uusien autojen myynnissä alunperin 85 g/km lukemaan vuoteen 2020 mennessä, mutta tuo lukema saavutettiin jo vuonna 2017. Vuonna 2020 uusien autojen Co2-päästön keskiarvo koko Norjassa oli 45 g/km.
Sähköautojen määrä on hurja: tieliikenteessä olevista sähköautoista tällä hetkellä 17% on sähköautoja, ja tänä vuonna myydyistä uusista autoista 80 % on täyssähköisiä.
Oslossa on jo nyt enemmän sähköautoja kuin dieseleitä. Ennen myös kahden auton talouksissa oli yksi polttomoottoriauto ja yksi sähköauto, mutta moni on vaihtanut sen toisenkin polttomoottoriauton sähköautoon, Lagaard sanoo.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a6b38e85-e204-4985-b854-9cc775c32…
Vierailija kirjoitti:
IL Norjassa: Näin sähköautot jyräävät markkinoilla
Norjalaiset tähtäsivät uusien autojen myynnissä alunperin 85 g/km lukemaan vuoteen 2020 mennessä, mutta tuo lukema saavutettiin jo vuonna 2017. Vuonna 2020 uusien autojen Co2-päästön keskiarvo koko Norjassa oli 45 g/km.
Sähköautojen määrä on hurja: tieliikenteessä olevista sähköautoista tällä hetkellä 17% on sähköautoja, ja tänä vuonna myydyistä uusista autoista 80 % on täyssähköisiä.
Oslossa on jo nyt enemmän sähköautoja kuin dieseleitä. Ennen myös kahden auton talouksissa oli yksi polttomoottoriauto ja yksi sähköauto, mutta moni on vaihtanut sen toisenkin polttomoottoriauton sähköautoon, Lagaard sanoo.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a6b38e85-e204-4985-b854-9cc775c32…
Norja on rikkaimpia valtioita maailmassa ja voisi ostaa jokaiselle asukkaalle oman Teslan eikä rahat loppuisi valtion kassasta, Suomi taas ei ole. Suomi on ylivelkaantunut ja taantuva teollisuusvaltio.
Käytettyjen täyssähköautojen myynti tuplaantui Britanniassa
Jos Suomi seuraa Britannian esimerkkiä pienellä viipeellä, niin käytettyjen sähköautojen markkinassa käy pian kuhina.
KÄYTETTYJEN täyssähköautojen myynti on uusien lukujen mukaan noussut ennätyslukemiin Britanniassa, muun muassa Sky News uutisoi autoalan kertomista tuoreista tilastoista.
Britanniassa ostettiin vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana 14586 käytettyä sähköautoa, mikä merkitsee määrän runsasta tuplaantumista viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Osa autoliikkeistä ei huoli käytettyjä dieselautoja onko nyt oston paikka?
Rajusti kohonneet polttoaineiden hinnat näkyvät niin uusien kuin käytettyjen autojen kaupassa.Jo muutaman vuoden ajan poliitikkojen ruuvipenkissä ollut dieselautoilu on saanut jälleen uusia iskuja suojauksensa läpi. Maaliskuussa Venäjän aloittaman hyökkäyssodan seurauksena raakaöljyn hinta pompsahti pilviin, mistä seurasi hyvin nopealla aikataululla noussut jalostetun polttoaineen hinta.
Osittain tästä syystä esimerkiksi dieselin hinta on noussut vielä bensiiniä rajummin, ja siitä on monin paikoin tullut jopa vähäalkoholista, korkeaoktaanista 98E:tä kalliimpi polttoaine.
Iltalehden lukija lähestyi autotoimitusta yritettyään myydä tuoreehkoa dieselautoaan. Etelä-Suomessa asuva henkilö kertoo havainneensa Autovex-palveluun autoaan tarjotessa, että palveluun on lisätty punainen ilmoitusteksti, joka kertoo dieselautojen kysynnän olevan tällä hetkellä niin alhainen, ettei palvelun antama hinta-arvio pidä paikkaansa. Autovexin mukaan kaikki autoliikkeet eivät huonon menekin vuoksi välttämättä suostu ottamaan dieselautoja vaihdossa ollenkaan.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/26424586-1e83-44c6-a5d0-784e02e9…
Mites se jälleenmyyntiarvo nyt meneekään ?
Dieseleitä ei enää huolita autoliikkeisiin heikon kysynnän vuoksi ?
Vierailija kirjoitti:
Käytettyjen täyssähköautojen myynti tuplaantui Britanniassa
Jos Suomi seuraa Britannian esimerkkiä pienellä viipeellä, niin käytettyjen sähköautojen markkinassa käy pian kuhina.
KÄYTETTYJEN täyssähköautojen myynti on uusien lukujen mukaan noussut ennätyslukemiin Britanniassa, muun muassa Sky News uutisoi autoalan kertomista tuoreista tilastoista.Britanniassa ostettiin vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana 14586 käytettyä sähköautoa, mikä merkitsee määrän runsasta tuplaantumista viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Aika paljon tulee käytettyjä sähköautoja kun kolmasosa vaihtaa takaisin bensa- tai dieselautoon kun kyllästyy leikkimään sähköautojen kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Käytettyjen täyssähköautojen myynti tuplaantui Britanniassa
Jos Suomi seuraa Britannian esimerkkiä pienellä viipeellä, niin käytettyjen sähköautojen markkinassa käy pian kuhina.
KÄYTETTYJEN täyssähköautojen myynti on uusien lukujen mukaan noussut ennätyslukemiin Britanniassa, muun muassa Sky News uutisoi autoalan kertomista tuoreista tilastoista.Britanniassa ostettiin vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana 14586 käytettyä sähköautoa, mikä merkitsee määrän runsasta tuplaantumista viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Jos käytettyjen sähköautojen myynti kasvaa nopeammin kuin uusien niin se tarkoittaa että osa vaihtaa takaisin polttikseen?
Sähköistymisen trendi porskuttaa autokaupassa: Sinne mennään vauhdilla
Autotuojat ja -teollisuus ry:n ennuste täyssähköautojen osuudeksi ensirekisteröinneistä on tänä vuonna 17,3 prosenttia, mutta se voi olla toimitusjohtaja Tero Kallion mukaan korkeampikin.
Myös Kia Finlandin brändijohtaja Rami Kittilä arvioi, että polttoaineiden hintakehitys Suomessa kiihdyttää erityisesti sähköistä siirtymää sekä sähköautoihin että ladattaviin hybrideihin.
Sinne mennään vauhdilla. Kysyntä on huomattavasti kovempaa sinne, kuin myynti- ja toimitusvolyymit ovat olleet. Varsinkin näissä segmenteissä tilauskannat ja toimitusajat ovat pidentymässä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoistymisen-trendi-porskuttaa-aut…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ajat autolla liian vähän, sähköauto ei maksa itseään takaisin edes 40 vuodessa –
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/jos-ajat-autolla-liian-vahan-sah…
Mielestäni täyssähköauto ei käytännössä koskaan maksa itseään takaisin, koska niiden elinkaari on merkittävästi lyhyempi kuin pm-autojen. Toistuvasti tämä asia jätetään huomioimatta vertailuissa ja markkinoinnissa.
Totta, jo 8-10 vuoden päästä sähköauto on arvoton, joudut ostamaan joko uuden tai investoimaan akku- ja invertteri/konvertteri-remonttiin 15000...30000€ .
Sähköauto aiheuttaa ikuisen velkapommin, josta ei pääse eroon. Muuten kuin hankkimalla bensa/diesel-auton, joka kestää ja säilyttää arvonsa.
Vierailija kirjoitti:
Sähköistymisen trendi porskuttaa autokaupassa: Sinne mennään vauhdilla
Autotuojat ja -teollisuus ry:n ennuste täyssähköautojen osuudeksi ensirekisteröinneistä on tänä vuonna 17,3 prosenttia, mutta se voi olla toimitusjohtaja Tero Kallion mukaan korkeampikin.
Myös Kia Finlandin brändijohtaja Rami Kittilä arvioi, että polttoaineiden hintakehitys Suomessa kiihdyttää erityisesti sähköistä siirtymää sekä sähköautoihin että ladattaviin hybrideihin.
Sinne mennään vauhdilla. Kysyntä on huomattavasti kovempaa sinne, kuin myynti- ja toimitusvolyymit ovat olleet. Varsinkin näissä segmenteissä tilauskannat ja toimitusajat ovat pidentymässä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoistymisen-trendi-porskuttaa-aut…
Paljon tulee olemaan ongelmajätettä sähköauton akkujen muodossa 8 - 12 vuoden kuluttua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Korealaisvalmistaja ryntää Yhdysvaltoihin Vireillä useamman merkin yhteinen sähköautotehdas
Georgian osavaltioon sijoittuvassa tehtaassa aiotaan valmistaa sekä Hyundain että Kian sähköautomalleja.
Korealainen autonvalmistaja Hyundai Motor puuhaa sähköistä maihinnousua Yhdysvaltoihin. Georgian osavaltioon kaavailtu uusi tuotantolaitos valmistaisi sekä Hyundain että sen sisarmerkin Kian sähköautoja.
Se tiedetään, että uuden tehtaan tuotanto-ohjelmiin kuuluisivat niin Hyundai- kuin Kia-brändinkin sähköautot. Merkit tähtäävät Yhdysvaltain markkinoille täyssähköisillä Ioniq 7- ja EV9-malleilla.
Hanke on syytä ottaa vakavasti. Hyundai kertoi jo aiemmin 300 miljoonan dollarin investoinneista Alabaman-tehtailleen, jossa on tarkoitus aloittaa Hyundain premium-merkin Genesiksen GV 70-mallin sekä Santa Fe-katumaasturin hybridiversion valmistus.
Hyundain ilmoitus osuu yksiin presidentti Joe Bidenin johtaman hallinnon aikeisiin laajentaa ja kehittää Yhdysvaltain sähköautomarkkinaa.
Bidenin hallinto haluaa ohjata sähköautoilua tukeviin hankkeisiin kolme miljardia dollaria. Tavoitteena on, että puolet Yhdysvalloissa myytävistä autoista olisi sähköautoja vuoteen 2030 mennessä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/korealaisvalmistaja-ryntaa-yhdysvalt…
Vierailija kirjoitti:
Osa autoliikkeistä ei huoli käytettyjä dieselautoja onko nyt oston paikka?
Rajusti kohonneet polttoaineiden hinnat näkyvät niin uusien kuin käytettyjen autojen kaupassa.Jo muutaman vuoden ajan poliitikkojen ruuvipenkissä ollut dieselautoilu on saanut jälleen uusia iskuja suojauksensa läpi. Maaliskuussa Venäjän aloittaman hyökkäyssodan seurauksena raakaöljyn hinta pompsahti pilviin, mistä seurasi hyvin nopealla aikataululla noussut jalostetun polttoaineen hinta.
Osittain tästä syystä esimerkiksi dieselin hinta on noussut vielä bensiiniä rajummin, ja siitä on monin paikoin tullut jopa vähäalkoholista, korkeaoktaanista 98E:tä kalliimpi polttoaine.
Iltalehden lukija lähestyi autotoimitusta yritettyään myydä tuoreehkoa dieselautoaan. Etelä-Suomessa asuva henkilö kertoo havainneensa Autovex-palveluun autoaan tarjotessa, että palveluun on lisätty punainen ilmoitusteksti, joka kertoo dieselautojen kysynnän olevan tällä hetkellä niin alhainen, ettei palvelun antama hinta-arvio pidä paikkaansa. Autovexin mukaan kaikki autoliikkeet eivät huonon menekin vuoksi välttämättä suostu ottamaan dieselautoja vaihdossa ollenkaan.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/26424586-1e83-44c6-a5d0-784e02e9…
No jos ei kannata myydä niin sitten kannattaa ajaa. Ei se nyt sen kummempaa ole. Sähköauton hankinnalle ei ole milloinkaan oikeaa hetkeä ainakaan kymmeneen vuoteen kun tekniikka on aivan alussa vasta - tai sitten sen jyrää synteettinen polttoaine tms.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Tilillä on 140 000 euroa. En ala mitään likaisia latausjohtoja kytkemään päivittäin, että saa ylihintaiseen sähköautoon virtaa.
Me ladataan Teslaa kerran viikossa
.Meillä taas on ajoa sen verran enemmän, että latauksia ei jaksa odotella missään. Koska ei ole rahasta kiinni.
Ei niitä latauksia missään odotellakaan, auto kun lautautuu silloin kun minä ollaan nukkumassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Tilillä on 140 000 euroa. En ala mitään likaisia latausjohtoja kytkemään päivittäin, että saa ylihintaiseen sähköautoon virtaa.
Me ladataan Teslaa kerran viikossa
.Meillä taas on ajoa sen verran enemmän, että latauksia ei jaksa odotella missään. Koska ei ole rahasta kiinni.
Ei niitä latauksia missään odotellakaan, auto kun lautautuu silloin kun minä ollaan nukkumassa.
Itse taas vaihdan sähkärin aina uuteen kun range loppuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Tilillä on 140 000 euroa. En ala mitään likaisia latausjohtoja kytkemään päivittäin, että saa ylihintaiseen sähköautoon virtaa.
Me ladataan Teslaa kerran viikossa
.Meillä taas on ajoa sen verran enemmän, että latauksia ei jaksa odotella missään. Koska ei ole rahasta kiinni.
Ei niitä latauksia missään odotellakaan, auto kun lautautuu silloin kun minä ollaan nukkumassa.
Aivan mahtavaa. Kaikilla ei ole yhtä lyhyet ajomatkat, että auto nukkuessa latautuu.
Yksinkertaisin ratkaisu olisi ollut rakentaa vetyasemat ja vaihtaa polttomoottoriauton bensatankit kaasusäiliöiksi.
Vierailija kirjoitti:
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Jos ajaa 50 000 vuodessa bensat maksaa nykyhinnoilla jo 8575e. Ihan tajuton summa.
Sähköä kuluisi vaan 1230e.
Eli sähköllä säästäisi jotain 7345e/ vuosi.
Jos olisi paljon jotain työajoa josta saisi kilometrikovaukset kannattaisi varmaan ajaa sähköllä ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Tilillä on 140 000 euroa. En ala mitään likaisia latausjohtoja kytkemään päivittäin, että saa ylihintaiseen sähköautoon virtaa.
Me ladataan Teslaa kerran viikossa
.Meillä taas on ajoa sen verran enemmän, että latauksia ei jaksa odotella missään. Koska ei ole rahasta kiinni.
Ei niitä latauksia missään odotellakaan, auto kun lautautuu silloin kun minä ollaan nukkumassa.
Aivan mahtavaa. Kaikilla ei ole yhtä lyhyet ajomatkat, että auto nukkuessa latautuu.
Jos kaikilla sähköautot latautuisivat kotioloissa hienosti nukkuessa, ei olisi tarvetta rakentaa tuhansia latauspisteitä ympäri maata teiden varsille.
HAHA :D tessukkafanipojat on ostaneet näitä hirveällä kuukausierällä ja kuvitelleet että alhaiset käyttökulut kattaa kuukausierien lisäksi arvonaleneman 100k€:n autosta. Voi voi...