Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautojen sähköistymistä ei pysäytä enää mikään.
Sähköautoja vastustavien trollien, Länsi-Uudenmaalla vaikuttavien huoltamoyrittäjien, ammattiautoilijoiden ja bensakauppiaiden kannattaa vaan yrittää sopeutua muuttuvaan maailmaan.
Realiteetit olisi hyvä ymmärtää ja tunnustaa ja sitten vaan muuttaa oman bisneksensä painopistettä.
Jollain VAUVA-lehden mammojen juorupalstalla trollaaminen ja sähköautojen haukkiminen ei estä sähköistä vallankumousta.
EU on päättänyt vähentää liikenteen päästöjä ja autoteollisuus on jo päättänyt siirtyä sähköautojen tuotantoon.
Euroopan myydyin henkilöauto on sähköauto.
Vahva on usko eriarvoistavaan ja eriarvoistavaan tekniikkaan.
Ilman massiivista teknologialoikkaa henkilöliikenteen sähköistyminen pystähtyy siinä vaiheessa kun merkittävä osa henkilöauton omistajista ei edelleenkään pysty taloudellisista syistä järkevällä toimintasäteellä olevaa sähköautoa hankkimaan.
Nyt sähköautoja hankkii ylempi keskiluokka ja kun tämä segmentti on kyllästetty, touhu loppuu siihen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautojen sähköistymistä ei pysäytä enää mikään.
Sähköautoja vastustavien trollien, Länsi-Uudenmaalla vaikuttavien huoltamoyrittäjien, ammattiautoilijoiden ja bensakauppiaiden kannattaa vaan yrittää sopeutua muuttuvaan maailmaan.
Realiteetit olisi hyvä ymmärtää ja tunnustaa ja sitten vaan muuttaa oman bisneksensä painopistettä.
Jollain VAUVA-lehden mammojen juorupalstalla trollaaminen ja sähköautojen haukkiminen ei estä sähköistä vallankumousta.
EU on päättänyt vähentää liikenteen päästöjä ja autoteollisuus on jo päättänyt siirtyä sähköautojen tuotantoon.
Euroopan myydyin henkilöauto on sähköauto.Vahva on usko eriarvoistavaan ja eriarvoistavaan tekniikkaan.
Ilman massiivista teknologialoikkaa henkilöliikenteen sähköistyminen pystähtyy siinä vaiheessa kun merkittävä osa henkilöauton omistajista ei edelleenkään pysty taloudellisista syistä järkevällä toimintasäteellä olevaa sähköautoa hankkimaan.
Nyt sähköautoja hankkii ylempi keskiluokka ja kun tämä segmentti on kyllästetty, touhu loppuu siihen.
Jos Euroopan myydyin auto on jo nyt sähköauto kyse ei ole enää mistään uskosta vaan tosiasioiden tunnustamisesta.
Sähköautoille käy aivan samalla tavalla kuin muullekin uudelle teknologialle on käynyt viimeiset 200 vuotta.
Hinta laskee nopeasti tuotantomäärien kasvaessa.
Ja jotta mitään uutta teknologiaa saadaan koko kansan ulottuville tarvitaan aina ensin rohkeita, ennakkoluulottomia ja usein vähän varakkaampia hankkimaan koekäyttöön ensimmäiset mallit.
Näin ovat yleistyneet puhelimet ja mikroaaltouunitkin koko kansan iloksi.
Tämä alkuvaihe on sähköautojen osalta jo ohi ja nyt uusia jatkuvasti halvempia ja taloudellisempia malleja pusketaan markkinoille eksponentiaaliesti kiihtyvällä vauhdilla.
Euro 7 päästönormin vuoksi 2025 jälkeen uudet autot ovat käytännössä lähes kaikki sähköautoja.
Tämä siksi että kohtuuhintaisen päästöttömän bensa-tai dieselauton valmistus on mahdotonta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ajat autolla liian vähän, sähköauto ei maksa itseään takaisin edes 40 vuodessa –
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/jos-ajat-autolla-liian-vahan-sah…
Mielestäni täyssähköauto ei käytännössä koskaan maksa itseään takaisin, koska niiden elinkaari on merkittävästi lyhyempi kuin pm-autojen. Toistuvasti tämä asia jätetään huomioimatta vertailuissa ja markkinoinnissa.
Totta, jo 8-10 vuoden päästä sähköauto on arvoton, joudut ostamaan joko uuden tai investoimaan akku- ja invertteri/konvertteri-remonttiin 15000...30000€ .
Varmaan ostan sitten taas uuden sähköauton koska vuoden 2025 ja EURO 7 päästönormin jälkeen uudet sähköautot ovat halvempia kuin polttomoottoriautot.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoille käy aivan samalla tavalla kuin muullekin uudelle teknologialle on käynyt viimeiset 200 vuotta.
Hinta laskee nopeasti tuotantomäärien kasvaessa.
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua, kuten konsulttikin totesi aiemmin. Mersuhan on saanut kehitystä kivasti aikaan, Tesla taas ei yhtään.
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuudessa sähkön hinta kallistuu merkittävästi. Polttonesteet suhteessa halpenevat ja synteettiset polttoaineet korvaavat vähitellen öljypohjaiset. Myöskin luontoa tuhoavat, hankalakäyttöiset, liikuntarajoitteiset sähköautot katoavat ongelmajätelaitoksien syövereihin.
Oliko tämä ihan sun itsenäistä ajatteluasi ?
Vai onko sulla laittaa jotain linkkiä johonkin vakavasti otettavaan ennusteeseen tai artikkeliin.
Suomi on sähkön suhteen omavarainen ja sitä tuotetaan koko ajan enemmän ja enemmän puhtaasti tuulivoimalla..
Öljyä ostetaan ja siitä maksetaan koko ajan enemmän.
Satuitko huomaamaan että:
95E maksoi jo tänään 2,45e / l Pudasjärvellä ja Hämeenlinnassa 2,396e/ l
Sisältö jatkuu mainoksen alla
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.
Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuudessa sähkön hinta kallistuu merkittävästi. Polttonesteet suhteessa halpenevat ja synteettiset polttoaineet korvaavat vähitellen öljypohjaiset. Myöskin luontoa tuhoavat, hankalakäyttöiset, liikuntarajoitteiset sähköautot katoavat ongelmajätelaitoksien syövereihin.
Oliko tämä ihan sun itsenäistä ajatteluasi ?
Vai onko sulla laittaa jotain linkkiä johonkin vakavasti otettavaan ennusteeseen tai artikkeliin.Suomi on sähkön suhteen omavarainen ja sitä tuotetaan koko ajan enemmän ja enemmän puhtaasti tuulivoimalla..
Öljyä ostetaan ja siitä maksetaan koko ajan enemmän.Satuitko huomaamaan että:
95E maksoi jo tänään 2,45e / l Pudasjärvellä ja Hämeenlinnassa 2,396e/ l
Rahat ei riitä sähköautoon, joten on vaan pakko maksaa polttoaineesta jos aikoo käydä töissä. Sinulla ei taida sitä murhetta olla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Tilillä on 140 000 euroa. En ala mitään likaisia latausjohtoja kytkemään päivittäin, että saa ylihintaiseen sähköautoon virtaa.
Vierailija kirjoitti:
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Ja kun Teslan hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, ei kannata paljon säästämisestä puhua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Tilillä on 140 000 euroa. En ala mitään likaisia latausjohtoja kytkemään päivittäin, että saa ylihintaiseen sähköautoon virtaa.
Me ladataan Teslaa kerran viikossa
Laitetaan vaan seinässä roikkuva töpseli autoon. Pistorasian luukku aukeaa automaattisesti. Ja lataus on ajastettu automaattisesti puhelin sovelluksella.
On se aika paljon jotain huoltamokäyntiä helpompaa.
Kokeile vaikka vuokrasähköautoa niin ymmärrät edes vähän mistä puhut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Ja kun Teslan hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, ei kannata paljon säästämisestä puhua.
Jos se Tesla ei edes maksa kuin jotain 60 000e miten sen hinta voi laskea 80 000e ?
Varsinkin kun halvin käytetty Tesla Nettiautossa maksaa 35 000e ?
Halvin saman ikäinen Mersu maksaa Nettiautossa 10 000e ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä linkki!
"The Voice of Finlandin jättävä Juha Tapio paljastaa – yksi asia inhotti suosikkiohjelmassa."
Ei taitaisi keikka-ajot onnistua sähköbussilla. Siksi diesel. Linja-autokäytössä dieselmoottori kestää miljoonia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Ja kun Teslan hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, ei kannata paljon säästämisestä puhua.
Jos se Tesla ei edes maksa kuin jotain 60 000e miten sen hinta voi laskea 80 000e ?
Varsinkin kun halvin käytetty Tesla Nettiautossa maksaa 35 000e ?Halvin saman ikäinen Mersu maksaa Nettiautossa 10 000e ?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Yli 130 000 euron Teslan ostanut Mika järkyttyi autonsa arvosta kolme vuotta myöhemmin: "Koitin saada selitystä – se on mikä se on"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Tilillä on 140 000 euroa. En ala mitään likaisia latausjohtoja kytkemään päivittäin, että saa ylihintaiseen sähköautoon virtaa.
Me ladataan Teslaa kerran viikossa
Siinähän latailette. Kannattaa muistaa, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei vanhaa sähkörimpulaa enää osta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoille käy aivan samalla tavalla kuin muullekin uudelle teknologialle on käynyt viimeiset 200 vuotta.
Hinta laskee nopeasti tuotantomäärien kasvaessa.
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua, kuten konsulttikin totesi aiemmin. Mersuhan on saanut kehitystä kivasti aikaan, Tesla taas ei yhtään.
Teslassahan kehitys menee taaksepäin, kun niihin laitetaan huonompia akkuja kun ei raaka-aineet riitä parempiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautojen sähköistymistä ei pysäytä enää mikään.
Sähköautoja vastustavien trollien, Länsi-Uudenmaalla vaikuttavien huoltamoyrittäjien, ammattiautoilijoiden ja bensakauppiaiden kannattaa vaan yrittää sopeutua muuttuvaan maailmaan.
Realiteetit olisi hyvä ymmärtää ja tunnustaa ja sitten vaan muuttaa oman bisneksensä painopistettä.
Jollain VAUVA-lehden mammojen juorupalstalla trollaaminen ja sähköautojen haukkiminen ei estä sähköistä vallankumousta.
EU on päättänyt vähentää liikenteen päästöjä ja autoteollisuus on jo päättänyt siirtyä sähköautojen tuotantoon.
Euroopan myydyin henkilöauto on sähköauto.Vahva on usko eriarvoistavaan ja eriarvoistavaan tekniikkaan.
Ilman massiivista teknologialoikkaa henkilöliikenteen sähköistyminen pystähtyy siinä vaiheessa kun merkittävä osa henkilöauton omistajista ei edelleenkään pysty taloudellisista syistä järkevällä toimintasäteellä olevaa sähköautoa hankkimaan.
Nyt sähköautoja hankkii ylempi keskiluokka ja kun tämä segmentti on kyllästetty, touhu loppuu siihen.
Jos Euroopan myydyin auto on jo nyt sähköauto kyse ei ole enää mistään uskosta vaan tosiasioiden tunnustamisesta.
Sähköautoille käy aivan samalla tavalla kuin muullekin uudelle teknologialle on käynyt viimeiset 200 vuotta.
Hinta laskee nopeasti tuotantomäärien kasvaessa.
Ja jotta mitään uutta teknologiaa saadaan koko kansan ulottuville tarvitaan aina ensin rohkeita, ennakkoluulottomia ja usein vähän varakkaampia hankkimaan koekäyttöön ensimmäiset mallit.
Näin ovat yleistyneet puhelimet ja mikroaaltouunitkin koko kansan iloksi.Tämä alkuvaihe on sähköautojen osalta jo ohi ja nyt uusia jatkuvasti halvempia ja taloudellisempia malleja pusketaan markkinoille eksponentiaaliesti kiihtyvällä vauhdilla.
Euro 7 päästönormin vuoksi 2025 jälkeen uudet autot ovat käytännössä lähes kaikki sähköautoja.
Tämä siksi että kohtuuhintaisen päästöttömän bensa-tai dieselauton valmistus on mahdotonta.
Jos yllä oleva pitää paikkansa, ei tällä hetkellä ole mitään järkeä ostaa näitä alkuvaiheen sähköautoja.
Toisaalta sähköautojen hinnat ovat vain nousseet viime aikoina. Miten tuotantomäärät voi kasvaa jos ei ole resursseja???
Vertailut puhelimiin ja mikroaaltouuneihin on turhia koska puhutaan niin eri kokoluokan investoinneista.
Euro 7 normin voi työntää perseeseen. Ei tule tapahtumaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Tilillä on 140 000 euroa. En ala mitään likaisia latausjohtoja kytkemään päivittäin, että saa ylihintaiseen sähköautoon virtaa.
Me ladataan Teslaa kerran viikossa
Laitetaan vaan seinässä roikkuva töpseli autoon. Pistorasian luukku aukeaa automaattisesti. Ja lataus on ajastettu automaattisesti puhelin sovelluksella.On se aika paljon jotain huoltamokäyntiä helpompaa.
Kokeile vaikka vuokrasähköautoa niin ymmärrät edes vähän mistä puhut.
Teslaa?? Kehtaat vielä tunnustaa? No, tyylinsä kullakin...
Vierailija kirjoitti:
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Ja jos ajaa vuodessa 15 000km nykyisillä hinnoilla kymmenessä vuodessa menee 22 000e enemmän bensoihin kuin mitä menisi sähköihin.
Ja lisäksi joutuu kestämään autonsa vanhentunutta tekniikkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
95e tänään jo 2,45e/ l.
Jos ajaa 30 000km vuodessa bensat maksaa jo 5145e.
Sähkö Teslaan maksaa 740e / vuosi samoilla kilometreilla.
Eli bensaan kuluu 4400e enemmän joka vuosi.
Kolmessa vuodessa benoihin meneen 13200e enemmän kuin sähköön.Kymmenessä vuodessa menee 44 000e enemmän bensoihin.
Tilillä on 140 000 euroa. En ala mitään likaisia latausjohtoja kytkemään päivittäin, että saa ylihintaiseen sähköautoon virtaa.
Me ladataan Teslaa kerran viikossa
.
Meillä taas on ajoa sen verran enemmän, että latauksia ei jaksa odotella missään. Koska ei ole rahasta kiinni.
https://www.hs.fi/talous/art-2000008806980.html
Neste toimittaa United Airlinesille uusiutuvaa lentopolttoainetta. Unitedista tulee ensimmäinen yhdysvaltalainen lentoyhtiö, joka on tehnyt kansainvälisen ostosopimuksen uusiutuvasta lentopolttoaineesta.