Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Halvin bensa 95E Oulun Nesteellä 2.049e/l.
Kallein bens 95e Inarissa 2,5e /l
Ja tämä on vasta alkua. Veikkasin että 3e/ l menee rikki ennen vuoden loppua.
Saa nähdä miten käy.
Onneksi ajetaan sähköllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen tarkentaa sähköautojensa parjattuja pakkasehtoja: ”Ei vaikuta millään tavoin”
Volkswagen: Alle -30 asteen pakkaslukemat eivät vaikuta akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Saksalainen autonvalmistaja Volkswagen tarkentaa kohua herättäneitä, ID.-mallisten sähköautojen akkujen pakkasehtoja.
Yhtiön uusi linjaus lähtee yksiselitteisesti siitä, että -30 asteeseen tai sen alle laskevat pakkaslukemat eivät vaikuta millään tavalla sähköautojen akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Volkswagenin maahantuojan K-Auton mukaan sähköautojen digitaalisen ohjekirjan teksti tullaan muuttamaan kyseisiltä osin kuluvan vuoden aikana.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagen-tarkentaa-sahkoautojensa-…
Eli pakkanen ei ole minkäänlainen ongelma sähköautolle.
Ei meidänkään kokemuksen mukaan. Tosin yleensä säilytetään auto tallissa.'
Mielikuvitusauto on siis mielikuvitustallissa.
Tuo kommenttisi on suoraan itänaapurin trollausoppikirjasta.
Et taida kommentoida Suomesta käsin ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/5dab1449-cd81-4431-9192-00ca6f3c6…
Laitetaan viiteteksti, kun kaikki eivät pelkkiä linkkejä avaa...
Suomen Tesla-omistajissa nousee kapina – autot katoavat korjaamoille kuukausiksi
Ei ole Teslasta turhaan todettu, että on toiseksi huonoin auto maailmassa.
Mutta satu-sebbon kuvitteellinen patteritesla se vaan porskuttaa ilman ongelmia; käynyt sillä välillä lapissa hiihtämässä, välillä jopa ruotsissa. Ratinlämminintä vain tarvinnut iphone-apin avulla säätää, siinä kaikki.
Lapissa ei olla käyty mutta Ruotsissa laskettelemassa Tesla Y-modelilla kyllä.
Enkä usko kuvitelleeni autoamme.
Ruotsin laskettelureissun pituus yhteensä noin 1800km. Ei tosiaan tullut vastaan minkäänlaista ongelmaa. Mökissä ei ollut sähköauton latausmahdollisuutta, mutta käytiin kylässä lataamassa MERin laturilla.
Auto toimi hyvin ja ruoka-ja kahvipysähdyksiä tehtiin täsmälleen yhtä paljon kuin aiemminkin bensa-autolla.Ja pakko lisätä vielä että Teslan supercharger-järjestelmä oli tuolla hiihtolomareissulla todella myönteinen yllätys.
Suomessa sitä ei ole tullut aiemmin kokeiltua kun lataamme yleensä aina kotona öisin tai mökillä.Laitettiin vaan navigaattorista supercharger määränpääksi ja kaikki muu hoitui automaattisesti.
Auto lämmitti ajaessa akun valmiiksi nopeata latausta varten ja kyseinen supercharger-asema sääti muiden autojen latauksen tarvittaessa sopivan pituiseksi niin että kaikki halukkaat mahtuivat suoraan lataamaan.
Vaikuttavaa.
Hiihtolomaruuhkassakin päästiin siis aina nopeasti suoraan lataamaan ja riittävät lisäkilometrit saatiin kahvi-tai lounastauon aikana.
Joskus täytyi lähteä kesken pöydästä siirtämään autoa ettei saatu ”sakkoa” turhasta laturilla pitämisestä.Tukholman lähellä supercharger ei yhden kerran ruuhkan vuoksi suostunut lataamaan kuin 80% mutta ei haitannut kun ei muutenkaan ollut matkan päällä ollut koskaan tarvetta ladata akkua ihan täyteen.
Ja satuilu vaan jatkuu.
Vierailija kirjoitti:
Halvin bensa 95E Oulun Nesteellä 2.049e/l.
Kallein bens 95e Inarissa 2,5e /l
Ja tämä on vasta alkua. Veikkasin että 3e/ l menee rikki ennen vuoden loppua.
Saa nähdä miten käy.Onneksi ajetaan sähköllä.
Meidän perheen polttoainelasku kasvaa siis muutaman kympin. Ei paljon kannata sähköautoa ostaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen tarkentaa sähköautojensa parjattuja pakkasehtoja: ”Ei vaikuta millään tavoin”
Volkswagen: Alle -30 asteen pakkaslukemat eivät vaikuta akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Saksalainen autonvalmistaja Volkswagen tarkentaa kohua herättäneitä, ID.-mallisten sähköautojen akkujen pakkasehtoja.
Yhtiön uusi linjaus lähtee yksiselitteisesti siitä, että -30 asteeseen tai sen alle laskevat pakkaslukemat eivät vaikuta millään tavalla sähköautojen akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Volkswagenin maahantuojan K-Auton mukaan sähköautojen digitaalisen ohjekirjan teksti tullaan muuttamaan kyseisiltä osin kuluvan vuoden aikana.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagen-tarkentaa-sahkoautojensa-…
Eli pakkanen ei ole minkäänlainen ongelma sähköautolle.
Ei meidänkään kokemuksen mukaan. Tosin yleensä säilytetään auto tallissa.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
Kannattaa valita auto joss arange on niin pitkä ettei tuo pakkasen aiheuttama rangen lyheneminen haittaa.
Ajetaan Teslalla eikä meidän käytössä range ole ollut minkäänlainen ongelma nyt talvellakaan.
On sen verran lainaa entuudestaan, että varaa olisi noin 5000 euron sähköautoon. Minkälaisen sillä rahalla saa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/5dab1449-cd81-4431-9192-00ca6f3c6…
Laitetaan viiteteksti, kun kaikki eivät pelkkiä linkkejä avaa...
Suomen Tesla-omistajissa nousee kapina – autot katoavat korjaamoille kuukausiksi
Sähköautojen huollot voivat tulla kalliiksi
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-huollot-voivat-tulla-kalliiksi/
Nyt voi sanoa, että sen lisäksi huollot kestää liian kauan. Sähköauto on jopa mahdoton korjata rationaalisella tavalla. Kertakäyttötavaraa ja paljon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen tarkentaa sähköautojensa parjattuja pakkasehtoja: ”Ei vaikuta millään tavoin”
Volkswagen: Alle -30 asteen pakkaslukemat eivät vaikuta akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Saksalainen autonvalmistaja Volkswagen tarkentaa kohua herättäneitä, ID.-mallisten sähköautojen akkujen pakkasehtoja.
Yhtiön uusi linjaus lähtee yksiselitteisesti siitä, että -30 asteeseen tai sen alle laskevat pakkaslukemat eivät vaikuta millään tavalla sähköautojen akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Volkswagenin maahantuojan K-Auton mukaan sähköautojen digitaalisen ohjekirjan teksti tullaan muuttamaan kyseisiltä osin kuluvan vuoden aikana.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagen-tarkentaa-sahkoautojensa-…
Eli pakkanen ei ole minkäänlainen ongelma sähköautolle.
Ei meidänkään kokemuksen mukaan. Tosin yleensä säilytetään auto tallissa.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
Kannattaa valita auto joss arange on niin pitkä ettei tuo pakkasen aiheuttama rangen lyheneminen haittaa.
Ajetaan Teslalla eikä meidän käytössä range ole ollut minkäänlainen ongelma nyt talvellakaan.On sen verran lainaa entuudestaan, että varaa olisi noin 5000 euron sähköautoon. Minkälaisen sillä rahalla saa?
Viidellä tonnilla ei saa sähköautoa. No, paitsi yhden. Osta tämä jos on myytävänä. Pieni tinkaus paikallaan:
Viiden tonnin sähköauton korjaus olisi maksanut jopa 30 000 euroa
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/viiden-tonnin-sahkoauton-korjaus-ol…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Halvin bensa 95E Oulun Nesteellä 2.049e/l.
Kallein bens 95e Inarissa 2,5e /l
Ja tämä on vasta alkua. Veikkasin että 3e/ l menee rikki ennen vuoden loppua.
Saa nähdä miten käy.Onneksi ajetaan sähköllä.
Meidän perheen polttoainelasku kasvaa siis muutaman kympin. Ei paljon kannata sähköautoa ostaa.
Niin, ei kannata tuhlata 60 000 euroa että säästää muutaman kympin. Ja se "muutama kymppi katoaa" kun vakuutukset ja huollot sähköautossa kovasti kalliimmat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen tarkentaa sähköautojensa parjattuja pakkasehtoja: ”Ei vaikuta millään tavoin”
Volkswagen: Alle -30 asteen pakkaslukemat eivät vaikuta akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Saksalainen autonvalmistaja Volkswagen tarkentaa kohua herättäneitä, ID.-mallisten sähköautojen akkujen pakkasehtoja.
Yhtiön uusi linjaus lähtee yksiselitteisesti siitä, että -30 asteeseen tai sen alle laskevat pakkaslukemat eivät vaikuta millään tavalla sähköautojen akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Volkswagenin maahantuojan K-Auton mukaan sähköautojen digitaalisen ohjekirjan teksti tullaan muuttamaan kyseisiltä osin kuluvan vuoden aikana.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagen-tarkentaa-sahkoautojensa-…
Eli pakkanen ei ole minkäänlainen ongelma sähköautolle.
Ei meidänkään kokemuksen mukaan. Tosin yleensä säilytetään auto tallissa.'
Mielikuvitusauto on siis mielikuvitustallissa.
Tuo kommenttisi on suoraan itänaapurin trollausoppikirjasta.
Et taida kommentoida Suomesta käsin ?
Sarvijaakko kommentoi ihan omista ulottuvuuksistaan, joissa hän mm. on huippurumpali.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen tarkentaa sähköautojensa parjattuja pakkasehtoja: ”Ei vaikuta millään tavoin”
Volkswagen: Alle -30 asteen pakkaslukemat eivät vaikuta akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Saksalainen autonvalmistaja Volkswagen tarkentaa kohua herättäneitä, ID.-mallisten sähköautojen akkujen pakkasehtoja.
Yhtiön uusi linjaus lähtee yksiselitteisesti siitä, että -30 asteeseen tai sen alle laskevat pakkaslukemat eivät vaikuta millään tavalla sähköautojen akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Volkswagenin maahantuojan K-Auton mukaan sähköautojen digitaalisen ohjekirjan teksti tullaan muuttamaan kyseisiltä osin kuluvan vuoden aikana.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagen-tarkentaa-sahkoautojensa-…
Eli pakkanen ei ole minkäänlainen ongelma sähköautolle.
Ei meidänkään kokemuksen mukaan. Tosin yleensä säilytetään auto tallissa.'
Mielikuvitusauto on siis mielikuvitustallissa.
Tuo kommenttisi on suoraan itänaapurin trollausoppikirjasta.
Et taida kommentoida Suomesta käsin ?Sarvijaakko kommentoi ihan omista ulottuvuuksistaan, joissa hän mm. on huippurumpali.
Miten soittaminen liittyy sähköautoihin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen tarkentaa sähköautojensa parjattuja pakkasehtoja: ”Ei vaikuta millään tavoin”
Volkswagen: Alle -30 asteen pakkaslukemat eivät vaikuta akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Saksalainen autonvalmistaja Volkswagen tarkentaa kohua herättäneitä, ID.-mallisten sähköautojen akkujen pakkasehtoja.
Yhtiön uusi linjaus lähtee yksiselitteisesti siitä, että -30 asteeseen tai sen alle laskevat pakkaslukemat eivät vaikuta millään tavalla sähköautojen akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Volkswagenin maahantuojan K-Auton mukaan sähköautojen digitaalisen ohjekirjan teksti tullaan muuttamaan kyseisiltä osin kuluvan vuoden aikana.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagen-tarkentaa-sahkoautojensa-…
Eli pakkanen ei ole minkäänlainen ongelma sähköautolle.
Ei meidänkään kokemuksen mukaan. Tosin yleensä säilytetään auto tallissa.'
Mielikuvitusauto on siis mielikuvitustallissa.
Tuo kommenttisi on suoraan itänaapurin trollausoppikirjasta.
Et taida kommentoida Suomesta käsin ?Sarvijaakko kommentoi ihan omista ulottuvuuksistaan, joissa hän mm. on huippurumpali.
"Tyhjän saa pyytämättä, kateus pitää ansaita."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ajetaan Teslalla eikä meidän käytössä range ole ollut minkäänlainen ongelma nyt talvellakaan.
Miksi ostitte auton jota pidetään toiseksi huonoimpana maailmassa, ja jolla ei ole mitään vaihtoarvoa kun akkutakuu on päättynyt?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen tarkentaa sähköautojensa parjattuja pakkasehtoja: ”Ei vaikuta millään tavoin”
Volkswagen: Alle -30 asteen pakkaslukemat eivät vaikuta akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Saksalainen autonvalmistaja Volkswagen tarkentaa kohua herättäneitä, ID.-mallisten sähköautojen akkujen pakkasehtoja.
Yhtiön uusi linjaus lähtee yksiselitteisesti siitä, että -30 asteeseen tai sen alle laskevat pakkaslukemat eivät vaikuta millään tavalla sähköautojen akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Volkswagenin maahantuojan K-Auton mukaan sähköautojen digitaalisen ohjekirjan teksti tullaan muuttamaan kyseisiltä osin kuluvan vuoden aikana.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagen-tarkentaa-sahkoautojensa-…
Eli pakkanen ei ole minkäänlainen ongelma sähköautolle.
Ei meidänkään kokemuksen mukaan. Tosin yleensä säilytetään auto tallissa.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
Kannattaa valita auto joss arange on niin pitkä ettei tuo pakkasen aiheuttama rangen lyheneminen haittaa.
Ajetaan Teslalla eikä meidän käytössä range ole ollut minkäänlainen ongelma nyt talvellakaan.On sen verran lainaa entuudestaan, että varaa olisi noin 5000 euron sähköautoon. Minkälaisen sillä rahalla saa?
Saat tuolla rahalla (5000e) sähköpyörän ja 100 -150 taksimatkaa.
Jos yrität ylläpitää autoa 5000e ei riitä alkuunkaan. Vähänkin enemmän ajavalta kuluu enemmän jo pelkkiin bensoihin. Puhumattakaan huoltokuluista, katsastuksista, renkaista, parkkimaksuista jne.
Sinulta saattaa mennä pelkästään bensaan yli 45 000e enemmän 10 vuoden aikana kuin mitä sähköllä ajamiseen menisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajetaan Teslalla eikä meidän käytössä range ole ollut minkäänlainen ongelma nyt talvellakaan.
Miksi ostitte auton jota pidetään toiseksi huonoimpana maailmassa, ja jolla ei ole mitään vaihtoarvoa kun akkutakuu on päättynyt?
Emme ajatelleet vaihtaa Teslaa mihinkään 10 vuoteen. Tuo on päästötön auto jolla lapsemmekin voivat ajella Ruotsiin tai muualle Eurooppaan vielä 10 vuoden päästä kun kaikkialla alkaa olla tiukat päästörajoitukset.
Tesla on mukava ja kaunis auto. Kääntösäde voisi olla vähän pienempi, muuten kaikki ominaisuudet ovat oikein hyvät. Hiljainen , mukava ja ohitustilanteessa todella helposti kiihtyvä auto.
Lisäksi valittu yhdeksi maailman turvallisimmista autoista ( nimenomaan model Y). Sai vielä loistavat arvosanat törmäystesteissä. Nyt talvellakaan ei tullut esiin mitään ongelmia.
Säästämme bensakuluissa yli 40 000e kun vaihdoimme sähköön joten aivan sama vaikka joku korjaus takuuajan jälkeen tulisikin. Eiköhän kaikkien vaihto-osien hinta putoa kun Teslasta tulee yksi maailman suosituimmista automerkeistä ja tuotantomäärät kasvavat hurjaa vauhtia.
Tällä hetkellä näyttää siltä että akku on se joka hajoaa Teslasta viimeiseksi. Eikös se takseissakin ole kestänyt yli 500 000km ? Katsotaan miten käy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen tarkentaa sähköautojensa parjattuja pakkasehtoja: ”Ei vaikuta millään tavoin”
Volkswagen: Alle -30 asteen pakkaslukemat eivät vaikuta akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Saksalainen autonvalmistaja Volkswagen tarkentaa kohua herättäneitä, ID.-mallisten sähköautojen akkujen pakkasehtoja.
Yhtiön uusi linjaus lähtee yksiselitteisesti siitä, että -30 asteeseen tai sen alle laskevat pakkaslukemat eivät vaikuta millään tavalla sähköautojen akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Volkswagenin maahantuojan K-Auton mukaan sähköautojen digitaalisen ohjekirjan teksti tullaan muuttamaan kyseisiltä osin kuluvan vuoden aikana.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagen-tarkentaa-sahkoautojensa-…
Eli pakkanen ei ole minkäänlainen ongelma sähköautolle.
Ei meidänkään kokemuksen mukaan. Tosin yleensä säilytetään auto tallissa.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
Kannattaa valita auto joss arange on niin pitkä ettei tuo pakkasen aiheuttama rangen lyheneminen haittaa.
Ajetaan Teslalla eikä meidän käytössä range ole ollut minkäänlainen ongelma nyt talvellakaan.On sen verran lainaa entuudestaan, että varaa olisi noin 5000 euron sähköautoon. Minkälaisen sillä rahalla saa?
Saat tuolla rahalla (5000e) sähköpyörän ja 100 -150 taksimatkaa.
Jos yrität ylläpitää autoa 5000e ei riitä alkuunkaan. Vähänkin enemmän ajavalta kuluu enemmän jo pelkkiin bensoihin. Puhumattakaan huoltokuluista, katsastuksista, renkaista, parkkimaksuista jne.Sinulta saattaa mennä pelkästään bensaan yli 45 000e enemmän 10 vuoden aikana kuin mitä sähköllä ajamiseen menisi.
Teslan arvonalenema ja pakolliset kulut 20 000€ ensimmäisinä vuosina. Siihen vielä lataussähkö päälle.
Teslan on romu/hylky noin 10 vuoden käytön jälkeen. Kun polttisautot eivät edes keski-iässä . Ei tarvitse edes laskea, riittää kun päättelet kumpi on edullisempaa.
Pakkaset alkoivat viime vuoden elokuussa ja ovat jatkuneet siitä tähän päivään asti... ja silti media hehkuttaa käristyskupolia vaikka kulunut vuosi on ollut äärimmäisen kylmä... ei ole kyse siis hetken sääilmiöstä tai säätilasta... valtava mediahuijaus on ollut vuosia päällä että ilmasto lämpenee ja tämän varjolla veronmaksajilta on rahastettu pienen eliitin tileille valtavia summia... Ehdotan kansalaisäänestystä rahastuksen lopettamiseksi ja rahastettujen eurojen palauttamista eliitin yksityistileiltä välittömästi veronmaksajille sillä jos päätös menee eduskuntaan niin eliitti puolustaa rahastuksen jatkamista...
Vierailija kirjoitti:
Sinulta saattaa mennä pelkästään bensaan yli 45 000e enemmän 10 vuoden aikana kuin mitä sähköllä ajamiseen menisi.
Tuo ei auta siihen, että perheemme varallisuus ei nykyisten lainojen takia riitä enää sähköautoon. 5 vuoden päästä asia on eri, kun asuntolainat on maksettu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajetaan Teslalla eikä meidän käytössä range ole ollut minkäänlainen ongelma nyt talvellakaan.
Miksi ostitte auton jota pidetään toiseksi huonoimpana maailmassa, ja jolla ei ole mitään vaihtoarvoa kun akkutakuu on päättynyt?
Emme ajatelleet vaihtaa Teslaa mihinkään 10 vuoteen. Tuo on päästötön auto jolla lapsemmekin voivat ajella Ruotsiin tai muualle Eurooppaan vielä 10 vuoden päästä kun kaikkialla alkaa olla tiukat päästörajoitukset.
Missäköhän mielikuvitusmaailmassa sinä oikein elät?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen tarkentaa sähköautojensa parjattuja pakkasehtoja: ”Ei vaikuta millään tavoin”
Volkswagen: Alle -30 asteen pakkaslukemat eivät vaikuta akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Saksalainen autonvalmistaja Volkswagen tarkentaa kohua herättäneitä, ID.-mallisten sähköautojen akkujen pakkasehtoja.
Yhtiön uusi linjaus lähtee yksiselitteisesti siitä, että -30 asteeseen tai sen alle laskevat pakkaslukemat eivät vaikuta millään tavalla sähköautojen akkujen elinikään tai takuuehtoihin.
Volkswagenin maahantuojan K-Auton mukaan sähköautojen digitaalisen ohjekirjan teksti tullaan muuttamaan kyseisiltä osin kuluvan vuoden aikana.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagen-tarkentaa-sahkoautojensa-…
Eli pakkanen ei ole minkäänlainen ongelma sähköautolle.
Ei meidänkään kokemuksen mukaan. Tosin yleensä säilytetään auto tallissa.'
Mielikuvitusauto on siis mielikuvitustallissa.
Tuo kommenttisi on suoraan itänaapurin trollausoppikirjasta.
Et taida kommentoida Suomesta käsin ?Sarvijaakko kommentoi ihan omista ulottuvuuksistaan, joissa hän mm. on huippurumpali.
"Tyhjän saa pyytämättä, kateus pitää ansaita."
Näin se on.
Kannattaa valita auto joss arange on niin pitkä ettei tuo pakkasen aiheuttama rangen lyheneminen haittaa.
Ajetaan Teslalla eikä meidän käytössä range ole ollut minkäänlainen ongelma nyt talvellakaan.