Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Kumma että sähköautojen lataus ei nyt sitten kuormittaisikaan sähköverkkoa mutta saunojen lämmitys ja kinkun paisto kyllä. :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Polttoaineiden nousseita hintoja vaikea kompensoida – hallituksen käsiin on jäämässä vain muutama keino
Liikennepolttoaineiden ja sähkön hinnan nousua on hyvin vaikea hillitä ilman valtiolle koituvia miljardiluokan lisäkuluja. Hallituksen lupaamat kohdistetut tukitoimet ovatkin rajoittumassa lähinnä työmatkavähennyksen korottamiseen.
Vierailija kirjoitti:
Riippuu tietenkin siitä, paljonko akussa on virtaa, mutta jo vartissa saa ihan mukavasti lisävirtaa ja matka jatkuu.
Montako kymmentä tai sataa kilometriä sähköautoon tulee kantamaa vartin kotilatauksella?
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineiden nousseita hintoja vaikea kompensoida – hallituksen käsiin on jäämässä vain muutama keino
Liikennepolttoaineiden ja sähkön hinnan nousua on hyvin vaikea hillitä ilman valtiolle koituvia miljardiluokan lisäkuluja. Hallituksen lupaamat kohdistetut tukitoimet ovatkin rajoittumassa lähinnä työmatkavähennyksen korottamiseen.
Kelakorvauksiakin poistetaan jotta voidaan tulea sähköautoilua.
On tämä melkoista sekoilua.
Vierailija kirjoitti:
Kumma että sähköautojen lataus ei nyt sitten kuormittaisikaan sähköverkkoa mutta saunojen lämmitys ja kinkun paisto kyllä. :)
Auton latauksen voi helposti ajastaa. Me esimerkiksi ladataan öisin lähinnä aamuyöllä 02-05 välillä kun sähkön kulutus on silloin vähäistä muuten.
Ja jos tuosta latauksesta tulisi joskus ongelma, voisi yösähkön hinnoitella siten että se ohjaa tehokkaammin lataamaan yöaikaan.
Ei ole mitään syytä miksi auoa pitäisi ladata arkikäytössä juuri silloin kun lämmitetään saunaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu tietenkin siitä, paljonko akussa on virtaa, mutta jo vartissa saa ihan mukavasti lisävirtaa ja matka jatkuu.
Montako kymmentä tai sataa kilometriä sähköautoon tulee kantamaa vartin kotilatauksella?
Kun auton lataa öisin se on aina aamulla lähtövalmiina ja akkuriittävän täynnä.
Sillä meneekö päivittäisten kilometrien lataamiseen ( n. 7,5-10Kwh) 15 minuuttia vai 3 tuntia ei ole mitään merkitystä.
Vierailija kirjoitti:
Kun auton lataa öisin se on aina aamulla lähtövalmiina ja akkuriittävän täynnä.
Sillä meneekö päivittäisten kilometrien lataamiseen ( n. 7,5-10Kwh) 15 minuuttia vai 3 tuntia ei ole mitään merkitystä.
Kun auto ladataan yöllä silloin sitä ei ladata edellä mainostettua 15 minuuttia vaan ns. täyteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu tietenkin siitä, paljonko akussa on virtaa, mutta jo vartissa saa ihan mukavasti lisävirtaa ja matka jatkuu.
Montako kymmentä tai sataa kilometriä sähköautoon tulee kantamaa vartin kotilatauksella?
Riippuu autosta ja laturin tehosta, mutta jos auto on MB EQXX ja kotilaturi 350 kW, tuollaiset pauttiarallaa 600-700 km.
Vierailija kirjoitti:
Riippuu autosta ja laturin tehosta, mutta jos auto on MB EQXX ja kotilaturi 350 kW, tuollaiset pauttiarallaa 600-700 km.
350 kW?
Silloin on hyvä olla myös ihan oma ydinvoimala.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämä on vasgta alkua.
Kuka enää uskalta ostaa bensa-autoa ?
Näin rajusti bensan hinta on noussut vuodessa – ”Työssäkäynti tulee kannattamattomaksi”
Auton polttoainetankin täyttäminen maksaa Suomessa parikymppiä enemmän kuin vuosi sitten, tilastotieto kertoo.
EU:N tilastojen mukaan (EU Weekly Oil Bulletin, 7. helmikuuta 2022) 95-oktaanisen bensiinin hinta oli helmikuun alussa Suomessa keskimäärin 1,906 euroa ja dieselin 1,829 euroa litralta.
Vuotta aiemmin hinnat olivat 1,521 ja 1,411 euroa litralta.
Yksi 50 litran tankillinen bensiiniä maksaa 19 euroa enemmän kuin helmikuussa 2021. Dieseliä tankkaava kärsii vielä enemmän, sillä hintaero vuoden takaiseen on 21 euroa.
Bensiinin veroton hinta oli helmikuun alussa 2022 Suomessa 0,815 ja dieselin 0,964 euroa litralta.
Vierailija kirjoitti:
Tämä on vasgta alkua.
Kuka enää uskalta ostaa bensa-autoa ?
Minä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun auton lataa öisin se on aina aamulla lähtövalmiina ja akkuriittävän täynnä.
Sillä meneekö päivittäisten kilometrien lataamiseen ( n. 7,5-10Kwh) 15 minuuttia vai 3 tuntia ei ole mitään merkitystä.
Kun auto ladataan yöllä silloin sitä ei ladata edellä mainostettua 15 minuuttia vaan ns. täyteen.
PAitsi että me ladataan arkisin Tesla normaalisti vaan 80%-90% täyteen kun se on akulle parempi.
Kun lähdetään kerran vuodessa pitemmälle matkalla , niin sitten ladataan täyteen.
Tulevaisuuden ratkaisu on jo täällä: Sähköautot ladataan ”älykkäästi” – ”30 prosenttia halvemmalla”
Sähköajoneuvojen myynnin kasvaessa suuri kysymys sähköverkko-operaattoreille, latausyhtiöille ja eri valtioiden hallituksille on, kuinka kymmeniä miljoonia ajoneuvoja voidaan ajaa sähköverkkoja kaatamatta ja kuluttamatta miljardeja verkon päivityksiin.
VASTAUS kysymykseen on älykäs lataus.
Yksinkertaistetusti älykäs latausohjelmisto antaa sähköajoneuvojen omistajille mahdollisuuden kytkeä ajoneuvonsa verkkovirtaan kalliina ruuhka-aikana, mutta lataus alkaa vasta, kun halvimmat tunnit koittavat. Tämä helpottaa sähköverkon rasitusta, hyödyntää paremmin uusiutuvaa energiaa ja säästää autoilijoilta rahaa.
Tilintarkastusyhtiö EY arvioi Euroopassa olevan 65 miljoonaa sähköautoa vuoteen 2030 mennessä ja 130 miljoonaa vuoteen 2035 mennessä. Ilman älykästä latausta miljoonat sähköautojen omistajat kytkeytyvät sähköverkkoon työpäivän jälkeen ja voivat ylikuormittaa paikallisia verkkoja ja aiheuttaa sähkökatkoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tämä on vasta alkua.
Kuka enää uskalta ostaa bensa-autoa ?Näin rajusti bensan hinta on noussut vuodessa – ”Työssäkäynti tulee kannattamattomaksi”
Auton polttoainetankin täyttäminen maksaa Suomessa parikymppiä enemmän kuin vuosi sitten, tilastotieto kertoo.
EU:N tilastojen mukaan (EU Weekly Oil Bulletin, 7. helmikuuta 2022) 95-oktaanisen bensiinin hinta oli helmikuun alussa Suomessa keskimäärin 1,906 euroa ja dieselin 1,829 euroa litralta.Vuotta aiemmin hinnat olivat 1,521 ja 1,411 euroa litralta.
Yksi 50 litran tankillinen bensiiniä maksaa 19 euroa enemmän kuin helmikuussa 2021. Dieseliä tankkaava kärsii vielä enemmän, sillä hintaero vuoden takaiseen on 21 euroa.
Bensiinin veroton hinta oli helmikuun alussa 2022 Suomessa 0,815 ja dieselin 0,964 euroa litralta.
Ja tässä ei vielä näy jakeluvelvoitteet ja päästökaupat.
Mitä hitaammin sähköautot yleistyvät sitä varmemmin bensan hinta nousee.
joten todella tyhmää trollata sähköautoja vastaan levittämällä valheellista tietoa.
Tämä trollaaminen ei hyödytä muita kuin bensakauppiaita ja tiänaapuria.
Vierailija kirjoitti:
PAitsi että me ladataan arkisin Tesla normaalisti vaan 80%-90% täyteen kun se on akulle parempi.
Kun lähdetään kerran vuodessa pitemmälle matkalla , niin sitten ladataan täyteen.
Mää tankkaan autoni aina täyteen.
Vierailija kirjoitti:
Ja tässä ei vielä näy jakeluvelvoitteet ja päästökaupat.
Mitä hitaammin sähköautot yleistyvät sitä varmemmin bensan hinta nousee.
joten todella tyhmää trollata sähköautoja vastaan levittämällä valheellista tietoa.
Tämä trollaaminen ei hyödytä muita kuin bensakauppiaita ja tiänaapuria.
Turhaan te sähköautoilijat murehditte meidän maksamia polttoaineen hintoja. Kyllä meillä siihen rahaa löytyy. Samoin sitä riittää sähköautoilun tukemiseen verovaroin. Mutta tulevan km-perusteisen käyttömaksun saatte hoitaa ihan itse.
Vierailija kirjoitti:
Tämä on vasgta alkua.
Kuka enää uskalta ostaa bensa-autoa ?Näin rajusti bensan hinta on noussut vuodessa – ”Työssäkäynti tulee kannattamattomaksi”
Auton polttoainetankin täyttäminen maksaa Suomessa parikymppiä enemmän kuin vuosi sitten, tilastotieto kertoo.
EU:N tilastojen mukaan (EU Weekly Oil Bulletin, 7. helmikuuta 2022) 95-oktaanisen bensiinin hinta oli helmikuun alussa Suomessa keskimäärin 1,906 euroa ja dieselin 1,829 euroa litralta.Vuotta aiemmin hinnat olivat 1,521 ja 1,411 euroa litralta.
Yksi 50 litran tankillinen bensiiniä maksaa 19 euroa enemmän kuin helmikuussa 2021. Dieseliä tankkaava kärsii vielä enemmän, sillä hintaero vuoden takaiseen on 21 euroa.
Bensiinin veroton hinta oli helmikuun alussa 2022 Suomessa 0,815 ja dieselin 0,964 euroa litralta.
Tajuaako nyt bensa- tai diesel-auton ostavat että voivat joutua tulevaisuudessa maksamaan turhaan bensoista 20-30e/100km ?
Sähköllä ajaminen maksaa vain 2-2,5e/ 100km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
PAitsi että me ladataan arkisin Tesla normaalisti vaan 80%-90% täyteen kun se on akulle parempi.
Kun lähdetään kerran vuodessa pitemmälle matkalla , niin sitten ladataan täyteen.Mää tankkaan autoni aina täyteen.
Se onkin viisaampaa kun joudut aina erikseen ajamaan huoltamolle seisomaan jäätävässä räntäsateessa likainen letku kädessä.
Koko tankkausprosessiin kuluu aikaa vähintään puoli tuntia ja siitä jaa aina paha mieli kun bensa on niin kallista. Lasku on aina lähemmäs 100e / tankkaus.
Me vaan laitetaan autoon piuha noin kerran tai kaksi viikossa. Aikaa menee noin. 15s/ kerta.
Ja maksaa vaan 0,13e/kwh eli aina alle 10e / akullinen. Keskimäärin n. 1e/päivä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineiden nousseita hintoja vaikea kompensoida – hallituksen käsiin on jäämässä vain muutama keino
Liikennepolttoaineiden ja sähkön hinnan nousua on hyvin vaikea hillitä ilman valtiolle koituvia miljardiluokan lisäkuluja. Hallituksen lupaamat kohdistetut tukitoimet ovatkin rajoittumassa lähinnä työmatkavähennyksen korottamiseen.
Kelakorvauksiakin poistetaan jotta voidaan tulea sähköautoilua.
On tämä melkoista sekoilua.
Et kai sinä kuvittele että mikään taho Suomessa haluais tukea ylikalliin venäläisen saastuttavan öljyn myyntiä autojen käyttövoimaksi kun kotimaista jo lähes fosssiilivapaata sähköäkin on saatavilla ?
Mitä ihmneen järkerkeä siinä olisi ?
Kuinka sähköautoilun suosio vaikuttaa sähköverkkoihin?
Kyselyn tulosten esittelyn ohella Carunan tiedotustilaisuudessa yhtiön innovaatiopäällikkö Mika Suomi esitteli näkymiä siitä, miten sähköautoilun suosio ja yleisemmin yhteiskunnan energiankulutuksen sähköistyminen vaikuttavat sähköverkkoihin.
Suomen mukaan Suomessa sähkönkulutuksen nopea nousu tuskin aiheuttaa sähköverkolle sellaista kuormaa, josta verkko ei selviäisi. Meillä sähköverkko on jo perinteisesti mitoitettu muun muassa sähkölämmityksen ja -saunojen eli runsaasti sähköä nielevien talvisten kulutushuippujen mukaan.
Suomi suosittelee sähköverkon kuorman tasaamiseksi muun muassa älylatureita, jotka tarkkailevat, miten paljon kotitalous käyttää sähköä. Jos kulutus talossa tai asunnossa on korkealla, älylaturi lykkää auton akkujen täyttöä esimerkiksi yöhön, jolloin suurin osa sähkölaitteista suljetaan.
MTV uutiset