Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jokainen järkevä ihminen ymmärtää ettei tämän päivän sähköautoteknologialla voida korvata polttomoottoria täysimääräisesti. Keskustelun otsikko on hyvin rohkea ja perustunee oletukseen että akkuteknologiassa tapahtuu vielä valtavia harppauksia. Näin tuskin tulee tapahtumaan, ainakaan tarpeeksi ajoissa. Poliittiset päätökset joudutaan muotoilemaan uusiksi koska pelkkä tahtotila ei kumoa realiteetteja.

Tulet näkemään tulevina vuosina ihmeellisiä asioita.

Amerikkalaiset markkina-analyytikot näkevät jo aivan nurkan takana sähköautojen kysynnän räjähdysmäisen kasvun.

Kaiken uuden teknologian omaksumista ohjaa hyvin samankaltaiset lainalaisuudet. Tuotantomäärien kasvun aiheuttama hintojen lasku ja tästä johtuva räjähdysmäinen kysynnän kasvu ovat jo varsin tutuksi tulleita ilmiöitä.

Autot ovat olleet jatkuvassa kehityksen tilassa jo yli 100 vuotta. Joka viikko tulee uutisia uusista sähköautoista joiden range on jo yli 1000km.

Kehityksen suunta on jo selvä eikä paluuta menneeseen ole.

Puolestani autojen käyttövoima voi olla kyllä joku muukin kuin sähkö kunhan bensasta ja dieselistä päästään eroon.

Öljyn tuotanto on hankalan saatavuuden vuoksi alkanut jo itsessään kuluttamaan niin paljon energiaa ettei koko touhussa ole enää järkeä.

Suomessa tilanne on hyvä. Meillä on ydinvoimaa ja nopeasti lisääntyvä määrä tuulivoimaa.

Sähköä siis riittää. Hyödynnetään sitä.

Siinä vaiheessa kun sähköautoon saa ladattua lisää rangea 1000km viidessä minuutissa, ollaan tilanteessa jossa se voisi korvata polttomoottoriauton. Ja tämän pitää toteutua kautta linjan uusissa autoissa ilman että auton hankintahinta vaikuttaa olennaisesti auton rangeen. Nykyisellä akkuteknologialla ei ole mitään mahdollisuuksia yltää tähän. 

Nyt on tullut uusia latausjärjestelmiä mistä lähtee jopa 1000kWH, mutta olisi mielenkiintoista nähdä mist se sähkö repäistää kun tuhat saähköauto laittaa  töpselin kiinni töitteen jälkeen 17:00.

Tai sata tuhatta sähköautoa lataukseen, se vaatii 100 000MW tehot, eli vajaa tuhat ydinvoimalaa?!!!

On aivan mahdoton tulevaisuudessakin.

90-95 % autoista latautuu yöllä kotitöpselistä. Autojen lataksen voi ajastaa. Ja vaikka kaikki autot vaihdettaisiin sähköautoiksi Suomen sähkön kulutus ei ylitä vuodne 2006 tasoa.

Kauanko kestää ladata 8A pistorasiasta ison sähköauton tyhjäksi ajettu akku?

Kauanko kestää kasvattaa isot sarvet?

Erilaisia harjoituksia pitää tehdä 10 000 - 15 000 tuntia.

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa laskea kuinka plajon ihan oikeasti bensamittarilla kuluu sitä rahaa.

Sitä kuluu niin paljon kuin kuluu, koska varaa sähköautoon ei ole. Asuntolainaa on vielä sen verran, että turha edes unelmoida sähköautoista.

Sähköautojen rekisteröinti Suomessa tulee jäämään viime vuotta alhaisemmaksi. Miksi? Koska raaka-ainepula. Maailmassa ei yksinkertaisesti ole resursseja tuottaa riittävää määrää sähköautoja.

Sitten loppuu.Ei tuu patteriautoo ainakaan.Ihan jäädään kuin ennen vanhaan,ihmiset ei liikkunut kotiaan kirkonkyläänsä pitemmälle.Mikä hätä tässä kaikki mitä tarvitaan,kun joku kyysää vaan smarkettiin leivän.Näin ajattelee moni.Takaisin 1800 luvulle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautointoilijat unohtaa aina nämä kustannukset:

Hillitön arvonalenema

Auton alusta kuluu paljon polttista nopeammin painon ja väännön vuoksi.

Renkaat kuluu myös nopeammin.

Vakuutus on 2x kalliimpi.

Jos jotain hajoo, korjaus maksaa todella paljon

Laskekaapa tuosta vaikka halvalle sähkikselle eli 35000 euron autolle

Todelliset kulut jos pidetään auto 8v tai oikeestaan minä voinkin laskea:

Arvon alenema 30000

Vakuutukset 12000

Korjaukset 5000

Renkaat 4000

Yht 51000 euroa

Verrattain sitten mitä olis maksanu jos olis pitäny sen luotettavan 4000e

polttiksen:

Arvonalenema: 2500

Vakuutukset 2400

Korjaukset 6000

Renkaat 2000

Yht 12900

15000km ajosuoritteella polttis maksaa bensoissa 1100e/v joten

lisätään se vielä 8800+12900= 21700e

Eli polttis on JÄRKYTTÄVÄT 29300 Euroa edullisempi vaikka sähkö olisi

Ilmaista. Ja nyt sönköttäjille: tämä on laskettu todellisen tilanteen mukaan

missä suurin osa suomalaisia on eli mitä maksaisi päivittää se nykyinen auto

Sähkikseen!!

Meidän Teslassa on akulle 8 v takuu ja perustakuu 4 v.

Ensimmäinen katasastus 4 vuoden päästä ostosta.

Huoltoa ennen tätä lähinnä vaan renkaiden kierto ja vaihto kausittain.

Ilmanvaihdon suodattimienvaihtoa parin vuoden välein.

Sähköön kuluu 450e/vuosi.

Aiemmin meillä oli polttiksen jatkuva huoltosopimus 70e/ kk nyt ei ole mitään sellaista.

Mistä saat noin kovat korjauskulut sähköautolle ?

Ei olla ajateltu myydä autoa ja sen pitäisi kestää hyvin 300 000-600 000km ajoa ainakin jos taksikuskien kokemuksia Teslasta kuuntelee.

Eli toistaiseksi tiedossa on vaan sähkökuluit 450e/vuosi + renkaiden vaihdot.

Auto on hiljainen ja päästötön.

Toisin kuin päästävä, haiseva ja meluava polttomoottoriautosi.

https://www.tesla.com/fi_FI/support/vehicle-warranty

Jos teillä on ollut aiemmin turha soppari, niin se on ollut vain omaa tyhmyyttä.

Sitten kun raaka-ainepula todella iskee päälle (on jo alkanut), niin huomataan, että tämä kokeilu oli tässä. Polttomoottorit tulevat säilymään vielä kymmeniä vuosia vähintään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautointoilijat unohtaa aina nämä kustannukset:

Hillitön arvonalenema

Auton alusta kuluu paljon polttista nopeammin painon ja väännön vuoksi.

Renkaat kuluu myös nopeammin.

Vakuutus on 2x kalliimpi.

Jos jotain hajoo, korjaus maksaa todella paljon

Laskekaapa tuosta vaikka halvalle sähkikselle eli 35000 euron autolle

Todelliset kulut jos pidetään auto 8v tai oikeestaan minä voinkin laskea:

Arvon alenema 30000

Vakuutukset 12000

Korjaukset 5000

Renkaat 4000

Yht 51000 euroa

Verrattain sitten mitä olis maksanu jos olis pitäny sen luotettavan 4000e

polttiksen:

Arvonalenema: 2500

Vakuutukset 2400

Korjaukset 6000

Renkaat 2000

Yht 12900

15000km ajosuoritteella polttis maksaa bensoissa 1100e/v joten

lisätään se vielä 8800+12900= 21700e

Eli polttis on JÄRKYTTÄVÄT 29300 Euroa edullisempi vaikka sähkö olisi

Ilmaista. Ja nyt sönköttäjille: tämä on laskettu todellisen tilanteen mukaan

missä suurin osa suomalaisia on eli mitä maksaisi päivittää se nykyinen auto

Sähkikseen!!

Laskitko varmasti oikein ?

Polttiksella ajo maksaa jo nyt n. 13e/100km. ja tulevaisuudessa kun päästökauppa ja biedieseleiden jakeluvelvoittee tms nostavat bensan hintaa bensa-autolla ajaminen maksaa jo 20e/100km.

Jajos allasi on saksalainen muutaman vuoden vanha auto sen ilmoitettu keskikulutus on todennäköisesti vain murto-osa todellisesta kulutuksesta.

Tarkista autosi todellinen kulutus tuolta Spritmonitor-sivustolta. Saatat yllättyä.

https://www.spritmonitor.de/

Kannattaa laskea kuinka plajon ihan oikeasti bensamittarilla kuluu sitä rahaa.

Joo olin unohtanut kertolaskun eli 1100L*2.0e eli kulut on 2200e bensoista.

Tulee se silti huomattavasti edullisemmaksi kuin sähkikseen päivittäminen

Kun pelkkä arvonalenema on suurempi kuin polttiksen bensakulut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautointoilijat unohtaa aina nämä kustannukset:

Hillitön arvonalenema

Auton alusta kuluu paljon polttista nopeammin painon ja väännön vuoksi.

Renkaat kuluu myös nopeammin.

Vakuutus on 2x kalliimpi.

Jos jotain hajoo, korjaus maksaa todella paljon

Laskekaapa tuosta vaikka halvalle sähkikselle eli 35000 euron autolle

Todelliset kulut jos pidetään auto 8v tai oikeestaan minä voinkin laskea:

Arvon alenema 30000

Vakuutukset 12000

Korjaukset 5000

Renkaat 4000

Yht 51000 euroa

Verrattain sitten mitä olis maksanu jos olis pitäny sen luotettavan 4000e

polttiksen:

Arvonalenema: 2500

Vakuutukset 2400

Korjaukset 6000

Renkaat 2000

Yht 12900

15000km ajosuoritteella polttis maksaa bensoissa 1100e/v joten

lisätään se vielä 8800+12900= 21700e

Eli polttis on JÄRKYTTÄVÄT 29300 Euroa edullisempi vaikka sähkö olisi

Ilmaista. Ja nyt sönköttäjille: tämä on laskettu todellisen tilanteen mukaan

missä suurin osa suomalaisia on eli mitä maksaisi päivittää se nykyinen auto

Sähkikseen!!

Meidän Teslassa on akulle 8 v takuu ja perustakuu 4 v.

Ensimmäinen katasastus 4 vuoden päästä ostosta.

Huoltoa ennen tätä lähinnä vaan renkaiden kierto ja vaihto kausittain.

Ilmanvaihdon suodattimienvaihtoa parin vuoden välein.

Sähköön kuluu 450e/vuosi.

Aiemmin meillä oli polttiksen jatkuva huoltosopimus 70e/ kk nyt ei ole mitään sellaista.

Mistä saat noin kovat korjauskulut sähköautolle ?

Ei olla ajateltu myydä autoa ja sen pitäisi kestää hyvin 300 000-600 000km ajoa ainakin jos taksikuskien kokemuksia Teslasta kuuntelee.

Eli toistaiseksi tiedossa on vaan sähkökuluit 450e/vuosi + renkaiden vaihdot.

Auto on hiljainen ja päästötön.

Toisin kuin päästävä, haiseva ja meluava polttomoottoriautosi.

https://www.tesla.com/fi_FI/support/vehicle-warranty

Voit varautua siihen että kun takuu on ohi ja katsastus tulee niin lompakolla käy pyörre kun alustan kuluvia osia, pitää päivittää. Se nimittäin maksaa paljon enemmän kuin vastaavat osat polttikseen! Voit ihan itse katsoa tilastoista/osista mitä sähkiksen korjaus maksaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautointoilijat unohtaa aina nämä kustannukset:

Hillitön arvonalenema

Auton alusta kuluu paljon polttista nopeammin painon ja väännön vuoksi.

Renkaat kuluu myös nopeammin.

Vakuutus on 2x kalliimpi.

Jos jotain hajoo, korjaus maksaa todella paljon

Laskekaapa tuosta vaikka halvalle sähkikselle eli 35000 euron autolle

Todelliset kulut jos pidetään auto 8v tai oikeestaan minä voinkin laskea:

Arvon alenema 30000

Vakuutukset 12000

Korjaukset 5000

Renkaat 4000

Yht 51000 euroa

Verrattain sitten mitä olis maksanu jos olis pitäny sen luotettavan 4000e

polttiksen:

Arvonalenema: 2500

Vakuutukset 2400

Korjaukset 6000

Renkaat 2000

Yht 12900

15000km ajosuoritteella polttis maksaa bensoissa 1100e/v joten

lisätään se vielä 8800+12900= 21700e

Eli polttis on JÄRKYTTÄVÄT 29300 Euroa edullisempi vaikka sähkö olisi

Ilmaista. Ja nyt sönköttäjille: tämä on laskettu todellisen tilanteen mukaan

missä suurin osa suomalaisia on eli mitä maksaisi päivittää se nykyinen auto

Sähkikseen!!

Meidän Teslassa on akulle 8 v takuu ja perustakuu 4 v.

Ensimmäinen katasastus 4 vuoden päästä ostosta.

Huoltoa ennen tätä lähinnä vaan renkaiden kierto ja vaihto kausittain.

Ilmanvaihdon suodattimienvaihtoa parin vuoden välein.

Sähköön kuluu 450e/vuosi.

Aiemmin meillä oli polttiksen jatkuva huoltosopimus 70e/ kk nyt ei ole mitään sellaista.

Mistä saat noin kovat korjauskulut sähköautolle ?

Ei olla ajateltu myydä autoa ja sen pitäisi kestää hyvin 300 000-600 000km ajoa ainakin jos taksikuskien kokemuksia Teslasta kuuntelee.

Eli toistaiseksi tiedossa on vaan sähkökuluit 450e/vuosi + renkaiden vaihdot.

Auto on hiljainen ja päästötön.

Toisin kuin päästävä, haiseva ja meluava polttomoottoriautosi.

https://www.tesla.com/fi_FI/support/vehicle-warranty

Voit varautua siihen että kun takuu on ohi ja katsastus tulee niin lompakolla käy pyörre kun alustan kuluvia osia, pitää päivittää. Se nimittäin maksaa paljon enemmän kuin vastaavat osat polttikseen! Voit ihan itse katsoa tilastoista/osista mitä sähkiksen korjaus maksaa.

Ei ne aiemmatkaa autot mitään huoltovapaita ole olleet.

Vanha bensa-auto kävi huoltamolla useamman kerran vuodessa. Tuhansia euroja meni huoltoon vuosittain. Ja kallitt bensat päälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautointoilijat unohtaa aina nämä kustannukset:

Hillitön arvonalenema

Auton alusta kuluu paljon polttista nopeammin painon ja väännön vuoksi.

Renkaat kuluu myös nopeammin.

Vakuutus on 2x kalliimpi.

Jos jotain hajoo, korjaus maksaa todella paljon

Laskekaapa tuosta vaikka halvalle sähkikselle eli 35000 euron autolle

Todelliset kulut jos pidetään auto 8v tai oikeestaan minä voinkin laskea:

Arvon alenema 30000

Vakuutukset 12000

Korjaukset 5000

Renkaat 4000

Yht 51000 euroa

Verrattain sitten mitä olis maksanu jos olis pitäny sen luotettavan 4000e

polttiksen:

Arvonalenema: 2500

Vakuutukset 2400

Korjaukset 6000

Renkaat 2000

Yht 12900

15000km ajosuoritteella polttis maksaa bensoissa 1100e/v joten

lisätään se vielä 8800+12900= 21700e

Eli polttis on JÄRKYTTÄVÄT 29300 Euroa edullisempi vaikka sähkö olisi

Ilmaista. Ja nyt sönköttäjille: tämä on laskettu todellisen tilanteen mukaan

missä suurin osa suomalaisia on eli mitä maksaisi päivittää se nykyinen auto

Sähkikseen!!

Laskitko varmasti oikein ?

Polttiksella ajo maksaa jo nyt n. 13e/100km. ja tulevaisuudessa kun päästökauppa ja biedieseleiden jakeluvelvoittee tms nostavat bensan hintaa bensa-autolla ajaminen maksaa jo 20e/100km.

Jajos allasi on saksalainen muutaman vuoden vanha auto sen ilmoitettu keskikulutus on todennäköisesti vain murto-osa todellisesta kulutuksesta.

Tarkista autosi todellinen kulutus tuolta Spritmonitor-sivustolta. Saatat yllättyä.

https://www.spritmonitor.de/

Kannattaa laskea kuinka plajon ihan oikeasti bensamittarilla kuluu sitä rahaa.

Ja siis sähköllä ajaminen maksaa vaan 2-2,5€/100 km kun lataa kotona.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautointoilijat unohtaa aina nämä kustannukset:

Hillitön arvonalenema

Auton alusta kuluu paljon polttista nopeammin painon ja väännön vuoksi.

Renkaat kuluu myös nopeammin.

Vakuutus on 2x kalliimpi.

Jos jotain hajoo, korjaus maksaa todella paljon

Laskekaapa tuosta vaikka halvalle sähkikselle eli 35000 euron autolle

Todelliset kulut jos pidetään auto 8v tai oikeestaan minä voinkin laskea:

Arvon alenema 30000

Vakuutukset 12000

Korjaukset 5000

Renkaat 4000

Yht 51000 euroa

Verrattain sitten mitä olis maksanu jos olis pitäny sen luotettavan 4000e

polttiksen:

Arvonalenema: 2500

Vakuutukset 2400

Korjaukset 6000

Renkaat 2000

Yht 12900

15000km ajosuoritteella polttis maksaa bensoissa 1100e/v joten

lisätään se vielä 8800+12900= 21700e

Eli polttis on JÄRKYTTÄVÄT 29300 Euroa edullisempi vaikka sähkö olisi

Ilmaista. Ja nyt sönköttäjille: tämä on laskettu todellisen tilanteen mukaan

missä suurin osa suomalaisia on eli mitä maksaisi päivittää se nykyinen auto

Sähkikseen!!

Meidän Teslassa on akulle 8 v takuu ja perustakuu 4 v.

Ensimmäinen katasastus 4 vuoden päästä ostosta.

Huoltoa ennen tätä lähinnä vaan renkaiden kierto ja vaihto kausittain.

Ilmanvaihdon suodattimienvaihtoa parin vuoden välein.

Sähköön kuluu 450e/vuosi.

Aiemmin meillä oli polttiksen jatkuva huoltosopimus 70e/ kk nyt ei ole mitään sellaista.

Mistä saat noin kovat korjauskulut sähköautolle ?

Ei olla ajateltu myydä autoa ja sen pitäisi kestää hyvin 300 000-600 000km ajoa ainakin jos taksikuskien kokemuksia Teslasta kuuntelee.

Eli toistaiseksi tiedossa on vaan sähkökuluit 450e/vuosi + renkaiden vaihdot.

Auto on hiljainen ja päästötön.

Toisin kuin päästävä, haiseva ja meluava polttomoottoriautosi.

https://www.tesla.com/fi_FI/support/vehicle-warranty

Voit varautua siihen että kun takuu on ohi ja katsastus tulee niin lompakolla käy pyörre kun alustan kuluvia osia, pitää päivittää. Se nimittäin maksaa paljon enemmän kuin vastaavat osat polttikseen! Voit ihan itse katsoa tilastoista/osista mitä sähkiksen korjaus maksaa.

Ei ne aiemmatkaa autot mitään huoltovapaita ole olleet.

Vanha bensa-auto kävi huoltamolla useamman kerran vuodessa. Tuhansia euroja meni huoltoon vuosittain. Ja kallitt bensat päälle.

Tuhansia euroja huoltoon vuosittain? Ajoitko jollain Ferrarilla vai?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautointoilijat unohtaa aina nämä kustannukset:

Hillitön arvonalenema

Auton alusta kuluu paljon polttista nopeammin painon ja väännön vuoksi.

Renkaat kuluu myös nopeammin.

Vakuutus on 2x kalliimpi.

Jos jotain hajoo, korjaus maksaa todella paljon

Laskekaapa tuosta vaikka halvalle sähkikselle eli 35000 euron autolle

Todelliset kulut jos pidetään auto 8v tai oikeestaan minä voinkin laskea:

Arvon alenema 30000

Vakuutukset 12000

Korjaukset 5000

Renkaat 4000

Yht 51000 euroa

Verrattain sitten mitä olis maksanu jos olis pitäny sen luotettavan 4000e

polttiksen:

Arvonalenema: 2500

Vakuutukset 2400

Korjaukset 6000

Renkaat 2000

Yht 12900

15000km ajosuoritteella polttis maksaa bensoissa 1100e/v joten

lisätään se vielä 8800+12900= 21700e

Eli polttis on JÄRKYTTÄVÄT 29300 Euroa edullisempi vaikka sähkö olisi

Ilmaista. Ja nyt sönköttäjille: tämä on laskettu todellisen tilanteen mukaan

missä suurin osa suomalaisia on eli mitä maksaisi päivittää se nykyinen auto

Sähkikseen!!

Laskitko varmasti oikein ?

Polttiksella ajo maksaa jo nyt n. 13e/100km. ja tulevaisuudessa kun päästökauppa ja biedieseleiden jakeluvelvoittee tms nostavat bensan hintaa bensa-autolla ajaminen maksaa jo 20e/100km.

Jajos allasi on saksalainen muutaman vuoden vanha auto sen ilmoitettu keskikulutus on todennäköisesti vain murto-osa todellisesta kulutuksesta.

Tarkista autosi todellinen kulutus tuolta Spritmonitor-sivustolta. Saatat yllättyä.

https://www.spritmonitor.de/

Kannattaa laskea kuinka plajon ihan oikeasti bensamittarilla kuluu sitä rahaa.

Ja siis sähköllä ajaminen maksaa vaan 2-2,5€/100 km kun lataa kotona.

Niinhän sitä voi luulla, jos ei laske pääomakuluja mukaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautointoilijat unohtaa aina nämä kustannukset:

Hillitön arvonalenema

Auton alusta kuluu paljon polttista nopeammin painon ja väännön vuoksi.

Renkaat kuluu myös nopeammin.

Vakuutus on 2x kalliimpi.

Jos jotain hajoo, korjaus maksaa todella paljon

Laskekaapa tuosta vaikka halvalle sähkikselle eli 35000 euron autolle

Todelliset kulut jos pidetään auto 8v tai oikeestaan minä voinkin laskea:

Arvon alenema 30000

Vakuutukset 12000

Korjaukset 5000

Renkaat 4000

Yht 51000 euroa

Verrattain sitten mitä olis maksanu jos olis pitäny sen luotettavan 4000e

polttiksen:

Arvonalenema: 2500

Vakuutukset 2400

Korjaukset 6000

Renkaat 2000

Yht 12900

15000km ajosuoritteella polttis maksaa bensoissa 1100e/v joten

lisätään se vielä 8800+12900= 21700e

Eli polttis on JÄRKYTTÄVÄT 29300 Euroa edullisempi vaikka sähkö olisi

Ilmaista. Ja nyt sönköttäjille: tämä on laskettu todellisen tilanteen mukaan

missä suurin osa suomalaisia on eli mitä maksaisi päivittää se nykyinen auto

Sähkikseen!!

Laskitko varmasti oikein ?

Polttiksella ajo maksaa jo nyt n. 13e/100km. ja tulevaisuudessa kun päästökauppa ja biedieseleiden jakeluvelvoittee tms nostavat bensan hintaa bensa-autolla ajaminen maksaa jo 20e/100km.

Jajos allasi on saksalainen muutaman vuoden vanha auto sen ilmoitettu keskikulutus on todennäköisesti vain murto-osa todellisesta kulutuksesta.

Tarkista autosi todellinen kulutus tuolta Spritmonitor-sivustolta. Saatat yllättyä.

https://www.spritmonitor.de/

Kannattaa laskea kuinka plajon ihan oikeasti bensamittarilla kuluu sitä rahaa.

Ja siis sähköllä ajaminen maksaa vaan 2-2,5€/100 km kun lataa kotona.

Niinhän sitä voi luulla, jos ei laske pääomakuluja mukaan.

Paljonko on sarvien kasvattamisen pääomakulut?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautointoilijat unohtaa aina nämä kustannukset:

Hillitön arvonalenema

Auton alusta kuluu paljon polttista nopeammin painon ja väännön vuoksi.

Renkaat kuluu myös nopeammin.

Vakuutus on 2x kalliimpi.

Jos jotain hajoo, korjaus maksaa todella paljon

Laskekaapa tuosta vaikka halvalle sähkikselle eli 35000 euron autolle

Todelliset kulut jos pidetään auto 8v tai oikeestaan minä voinkin laskea:

Arvon alenema 30000

Vakuutukset 12000

Korjaukset 5000

Renkaat 4000

Yht 51000 euroa

Verrattain sitten mitä olis maksanu jos olis pitäny sen luotettavan 4000e

polttiksen:

Arvonalenema: 2500

Vakuutukset 2400

Korjaukset 6000

Renkaat 2000

Yht 12900

15000km ajosuoritteella polttis maksaa bensoissa 1100e/v joten

lisätään se vielä 8800+12900= 21700e

Eli polttis on JÄRKYTTÄVÄT 29300 Euroa edullisempi vaikka sähkö olisi

Ilmaista. Ja nyt sönköttäjille: tämä on laskettu todellisen tilanteen mukaan

missä suurin osa suomalaisia on eli mitä maksaisi päivittää se nykyinen auto

Sähkikseen!!

Laskitko varmasti oikein ?

Polttiksella ajo maksaa jo nyt n. 13e/100km. ja tulevaisuudessa kun päästökauppa ja biedieseleiden jakeluvelvoittee tms nostavat bensan hintaa bensa-autolla ajaminen maksaa jo 20e/100km.

Jajos allasi on saksalainen muutaman vuoden vanha auto sen ilmoitettu keskikulutus on todennäköisesti vain murto-osa todellisesta kulutuksesta.

Tarkista autosi todellinen kulutus tuolta Spritmonitor-sivustolta. Saatat yllättyä.

https://www.spritmonitor.de/

Kannattaa laskea kuinka plajon ihan oikeasti bensamittarilla kuluu sitä rahaa.

Ja siis sähköllä ajaminen maksaa vaan 2-2,5€/100 km kun lataa kotona.

Niinhän sitä voi luulla, jos ei laske pääomakuluja mukaan.

Paljonko on sarvien kasvattamisen pääomakulut?

Sulta se on ainakin näköjään vienyt mielenterveyden. Aika kallis hinta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautointoilijat unohtaa aina nämä kustannukset:

Hillitön arvonalenema

Auton alusta kuluu paljon polttista nopeammin painon ja väännön vuoksi.

Renkaat kuluu myös nopeammin.

Vakuutus on 2x kalliimpi.

Jos jotain hajoo, korjaus maksaa todella paljon

Laskekaapa tuosta vaikka halvalle sähkikselle eli 35000 euron autolle

Todelliset kulut jos pidetään auto 8v tai oikeestaan minä voinkin laskea:

Arvon alenema 30000

Vakuutukset 12000

Korjaukset 5000

Renkaat 4000

Yht 51000 euroa

Verrattain sitten mitä olis maksanu jos olis pitäny sen luotettavan 4000e

polttiksen:

Arvonalenema: 2500

Vakuutukset 2400

Korjaukset 6000

Renkaat 2000

Yht 12900

15000km ajosuoritteella polttis maksaa bensoissa 1100e/v joten

lisätään se vielä 8800+12900= 21700e

Eli polttis on JÄRKYTTÄVÄT 29300 Euroa edullisempi vaikka sähkö olisi

Ilmaista. Ja nyt sönköttäjille: tämä on laskettu todellisen tilanteen mukaan

missä suurin osa suomalaisia on eli mitä maksaisi päivittää se nykyinen auto

Sähkikseen!!

Meidän Teslassa on akulle 8 v takuu ja perustakuu 4 v.

Ensimmäinen katasastus 4 vuoden päästä ostosta.

Huoltoa ennen tätä lähinnä vaan renkaiden kierto ja vaihto kausittain.

Ilmanvaihdon suodattimienvaihtoa parin vuoden välein.

Sähköön kuluu 450e/vuosi.

Aiemmin meillä oli polttiksen jatkuva huoltosopimus 70e/ kk nyt ei ole mitään sellaista.

Mistä saat noin kovat korjauskulut sähköautolle ?

Ei olla ajateltu myydä autoa ja sen pitäisi kestää hyvin 300 000-600 000km ajoa ainakin jos taksikuskien kokemuksia Teslasta kuuntelee.

Eli toistaiseksi tiedossa on vaan sähkökuluit 450e/vuosi + renkaiden vaihdot.

Auto on hiljainen ja päästötön.

Toisin kuin päästävä, haiseva ja meluava polttomoottoriautosi.

https://www.tesla.com/fi_FI/support/vehicle-warranty

Voit varautua siihen että kun takuu on ohi ja katsastus tulee niin lompakolla käy pyörre kun alustan kuluvia osia, pitää päivittää. Se nimittäin maksaa paljon enemmän kuin vastaavat osat polttikseen! Voit ihan itse katsoa tilastoista/osista mitä sähkiksen korjaus maksaa.

Ei ne aiemmatkaa autot mitään huoltovapaita ole olleet.

Vanha bensa-auto kävi huoltamolla useamman kerran vuodessa. Tuhansia euroja meni huoltoon vuosittain. Ja kallitt bensat päälle.

Sulla on ollu tod, näk saksalainen premium jos tonneja menee.

Mä oon viimeiset 10v pitäny kirjaa ja keskimääräisenä vuonna menee se 600e korjauksiin. Mut mä ajankin laadukkailla japanilaisilla kuten Accord ja Primera.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautointoilijat unohtaa aina nämä kustannukset:

Hillitön arvonalenema

Auton alusta kuluu paljon polttista nopeammin painon ja väännön vuoksi.

Renkaat kuluu myös nopeammin.

Vakuutus on 2x kalliimpi.

Jos jotain hajoo, korjaus maksaa todella paljon

Laskekaapa tuosta vaikka halvalle sähkikselle eli 35000 euron autolle

Todelliset kulut jos pidetään auto 8v tai oikeestaan minä voinkin laskea:

Arvon alenema 30000

Vakuutukset 12000

Korjaukset 5000

Renkaat 4000

Yht 51000 euroa

Verrattain sitten mitä olis maksanu jos olis pitäny sen luotettavan 4000e

polttiksen:

Arvonalenema: 2500

Vakuutukset 2400

Korjaukset 6000

Renkaat 2000

Yht 12900

15000km ajosuoritteella polttis maksaa bensoissa 1100e/v joten

lisätään se vielä 8800+12900= 21700e

Eli polttis on JÄRKYTTÄVÄT 29300 Euroa edullisempi vaikka sähkö olisi

Ilmaista. Ja nyt sönköttäjille: tämä on laskettu todellisen tilanteen mukaan

missä suurin osa suomalaisia on eli mitä maksaisi päivittää se nykyinen auto

Sähkikseen!!

Laskitko varmasti oikein ?

Polttiksella ajo maksaa jo nyt n. 13e/100km. ja tulevaisuudessa kun päästökauppa ja biedieseleiden jakeluvelvoittee tms nostavat bensan hintaa bensa-autolla ajaminen maksaa jo 20e/100km.

Jajos allasi on saksalainen muutaman vuoden vanha auto sen ilmoitettu keskikulutus on todennäköisesti vain murto-osa todellisesta kulutuksesta.

Tarkista autosi todellinen kulutus tuolta Spritmonitor-sivustolta. Saatat yllättyä.

https://www.spritmonitor.de/

Kannattaa laskea kuinka plajon ihan oikeasti bensamittarilla kuluu sitä rahaa.

Ja siis sähköllä ajaminen maksaa vaan 2-2,5€/100 km kun lataa kotona.

Niinhän sitä voi luulla, jos ei laske pääomakuluja mukaan.

Paljonko on sarvien kasvattamisen pääomakulut?

Sulta se on ainakin näköjään vienyt mielenterveyden. Aika kallis hinta.

Kannattaa huomioida, että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista kymmeniä vuosia

Kokonaisluku julki: Suomessa liikkuu nyt noin 100 000 töpselistä ladattavaa autoa – määrä kasvanut vuodessa rajusti

Suurin osa johdolla ladattavista autoista on hybridejä. Täyssähköautojenkin kokonaismäärä lasketaan kuitenkin jo kymmenissä tuhansissa.

VUODEN 2021 lopussa Suomessa oli rekisterissä 99 910 sähköautoa, joista lähes joka neljäs on täyssähköinen, kertoo Sähköinen liikenne ry:n tuore katsaus.

Yhdistyksen mukaan yhteensä 44 592 lataushybridin ja täyssähköauton lisäys autokantaan vuoden 2021 aikana osoittaa sähkön muuttuneen henkilöautoliikenteessä vaihtoehdosta valtavirraksi.

Suomen töpselistä ladattavien autojen kannasta 76 989 autoa on lataushybrideitä ja 22 921 täyssähköautoja.

https://www.is.fi/autot/art-2000008588996.html?cs=email

Norjalaiset ostivat yhden kuun aikana enemmän arvokkaita sähkö-Porscheja kuin kaikkia bensiiniautoja yhteensä

Norjassa myytiin tammikuussa yhtä kallista täyssähköautomallia enemmän kuin bensiinimoottorisia autoja yhteensä.

PORSCHE Taycan -malleja toimitettiin asiakkaille kuukauden aikana 181 kappaletta. Edullisimmillaan täyssähköisen Taycanin saa Norjassa noin 77 000 eurolla.

Norjassa kahdestakymmenestä autosta 19 on sähkökäyttöisiä, Insideevs-sivusto kertoo.

https://www.is.fi/autot/art-2000008591831.html?cs=email

Maailman nopein sähköauton lataus: Tyhjä akku täyteen kuudessa minuutissa

Uutta teknologiaa sähköautoille kehittävä Voltempo on lanseerannut HyperCharging-latausjärjestelmän, jonka sanotaan olevan maailman nopein.

HyperCharging -järjestelmä voi tarjoilla peräti 1000 kilowatin lataustehot, mikä on liki kolme kertaa enemmän kuin mikään vastaava järjestelmä, kertoo yhtiön tiedote ja traffictecnologytoday.com.

HyperCharging on suunniteltu niin, että järjestelmä kykenee lataamaan myös seuraavan sukupolven sähköautoja yhtä lailla kuin nykyisiä autoja. Nopeimmillaan – jos auton omat latausominaisuudet sen sallivat – akut voi saada täyteen jopa kuudessa minuutissa eli aikaa kuluu saman verran kuin polttomoottoriauton tankkaukseen.

– Jos auto tarvitsee 350 kilowatin tehoja, laturi lataa virtaa tällä teholla. Jos se tarvitsee vain 50 kilowatin tehoja, niin laturi lataa sillä teholla. Järjestelmä lataa autoa aina kyseisen auton maksimiteholla ja se mahdollistaa kuorman tasauksen jopa 26 autolle yhtä aikaa, kertoo Voltempon kehitysjohtaja Michael Bradbury Iltalehdelle.

Järjestelmä sopeuttaa lataustehon myös lataustilanteen mukaan.

– Kun tyhjää akkua aletaan ladata, niin se vaatii paljon tehoja. Tehon tarve vähenee latauksen edistyessä ja silloin keskusyksikkö jakaa energiaa autoihin vaaditun mukaisesti vain tarvittavia määriä.

– Jos kysyntä ylittää tarjonnan, tekoälymme laskee, kuinka teho jaetaan, jotta kuljettajille ei aiheudu haittaa. Testeissä on todettu, että jaettavaa tehoa voidaan vähentää noin 22 prosentilla niin, että latausaika pitenee vain 60 sekunnilla, kertoo Bradbury.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/054e761c-25e2-4977-9b67-a9bf87821…

Sähköauton akusto ladataan Lapissa aurinkopaneeleilla puolen vuoden ajan

Sähköä saa tuotettua puolen vuoden ajoihin.

Markus Yliniemi lataa eli ”tankkaa” mielellään autoaan kotonaan, sillä omakotitalon pihalla on 46 aurinkopaneelia, jotka ovat kiinni telineessä.

”Olen rakentanut puiset telineet itse siten, että ne kääntyvät optimaalisesti kohti aurinkoa päivän aikana. Sillä tavalla saan paneeleista irti vähintään yhtä hyvän sähkötehon kuin Etelä-Suomessa, kun vertailukohtana on etelässä talon katolle asennetut aurinkopaneelit”, Yliniemi kertoo.

Kaksi metriä leveät ja metrin korkuiset aurinkopaneelit ovat metrin korkeudella maasta, jotta ne eivät jäisi talvella lumen alle. Ensimmäiset aurinkopaneelit hän hankki Kiinasta toissa kesänä. Järjestelmää on sen jälkeen laajennettu. Yksi paneeli maksoi noin 250 euroa.

Saan ladattua auton akut täyteen noin puolen vuoden ajan. Kaamoksen aikaan paneelien sähköntuotto on nolla, mutta helmikuussa tuotanto alkaa, kun aurinko nousee korkeammalle kaamoksen päätyttyä. Tällöin akkuja ladataan 5,5–11 kilowatin teholla”, Yliniemi sanoo.

Kaamoksen aikaan aurinko ei näyttäydy, mutta yöttömässä yössä sähköä kertyy yli oman ja auton tarpeen.

”Ylijäämäsähkö menee sähköyhtiön verkkoon, josta saa käyvän spot-hinnan”, hän kertoo

”Olen asentanut omakotitaloon pistorasian, josta saa kolmivaihevirtaa, jolloin auton akuston lataaminen täyteen kestää hieman yli neljä tuntia”, Yliniemi kertoo.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoauton-akusto-ladataan-lapissa-a…