Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran sähköautoilla ei mitään tee pakkasella, niin miten ihmeessä lappalaiset niitä uskaltavat ostaa?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautolla-parjaa-ihan-hyvin-l…
Kyllähän uusi sähköauto uusilla akuillaan mahdollistaa kohtuuhelpon ajamisen ainakin muutaman vuoden ajan talvellakin. Mutta ei siinä paljon säästöjä tule kun ottaa huomioon sähköauton pääomakulut.
Eivät sähköauton pääomakulut niin paljon uutta polttomoottoriautoa isommat ole, etteikö voiton puolelle pääsisi.
Sähköauto maksaa useita kymmeniä tuhansia, kun taas tavallisen auton saa muutamalla tonnilla. Kummallakin saa ajettua täysin samat ajot, mutta sähköautolla pitää ajaa todella paljon jos ajattelee "säästävänsä".
Säästääkö sarvia kasvattamalla?
Sinulle on moneen kertaan jo todettu sähkö-sebbo, että kun aivokurkiainen kykenee suoriutumaan motorisista vaatimuksista joita soitto asettaa, sen ei enää tarvitse kasvaa, mutta aivot kehittyvät joka harjoituskerta kun niihin muodostuu ns. myeliiniä aktiivisten neuronien välille. Ilmeisesti et alkoholidementikkona muista asioita, ja siitä syystä sinulle pitää samat asiat kertoa moneen kertaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran sähköautoilla ei mitään tee pakkasella, niin miten ihmeessä lappalaiset niitä uskaltavat ostaa?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautolla-parjaa-ihan-hyvin-l…
Sähköautot toimivat tietyissä käyttätilanteissa Lapissakin mutta range tietysti tippuu pakkasella puoleen ilmoitetusta.
Kuinka paljon rangeen vaikuttaa sarvien sähkönjohtokyky?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran sähköautoilla ei mitään tee pakkasella
Miksi tuot keskusteluun taas ihan omia väitteitäsi joita kukaan ei ole esittänyt sinun lisäksesi?
Miksi oletat, että tuo kirjoittaja on ainoa sähköauton käyttökelpoisuutta pakkasella epäilevä?
Voin kertoa, ettei ole, koska tuo kirjoittaja ei ole minä ja itse olen myös kirjoittanut sähköauton latausongelmista, latauksen pysymisestä yms ongelmista, mitä pakkanen tuo tullessaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran sähköautoilla ei mitään tee pakkasella, niin miten ihmeessä lappalaiset niitä uskaltavat ostaa?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautolla-parjaa-ihan-hyvin-l…
Kyllähän uusi sähköauto uusilla akuillaan mahdollistaa kohtuuhelpon ajamisen ainakin muutaman vuoden ajan talvellakin. Mutta ei siinä paljon säästöjä tule kun ottaa huomioon sähköauton pääomakulut.
Eivät sähköauton pääomakulut niin paljon uutta polttomoottoriautoa isommat ole, etteikö voiton puolelle pääsisi.
Sähköauton pääomahäviöt ovat huomattavan suuret. 100 000€ kuolettuu 10 vuodessa arvottomaksi.
Pääomatappio km. 10 000€ / vuosi. Lisäksi sähköauton juollot ja korjaukset tulevat kalliimmaksi, myöskin vakuutukset erityisen kalliit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran sähköautoilla ei mitään tee pakkasella, niin miten ihmeessä lappalaiset niitä uskaltavat ostaa?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautolla-parjaa-ihan-hyvin-l…
Kyllähän uusi sähköauto uusilla akuillaan mahdollistaa kohtuuhelpon ajamisen ainakin muutaman vuoden ajan talvellakin. Mutta ei siinä paljon säästöjä tule kun ottaa huomioon sähköauton pääomakulut.
Eivät sähköauton pääomakulut niin paljon uutta polttomoottoriautoa isommat ole, etteikö voiton puolelle pääsisi.
Sähköauton pääomahäviöt ovat huomattavan suuret. 100 000€ kuolettuu 10 vuodessa arvottomaksi.
Pääomatappio km. 10 000€ / vuosi. Lisäksi sähköauton juollot ja korjaukset tulevat kalliimmaksi, myöskin vakuutukset erityisen kalliit.
On typerää ostaa sähköauto, jotta säästäisi polttoaineen hinnassa. Sähköauto ei ikinä tuota "voittoa" dieselautoon verrattuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran sähköautoilla ei mitään tee pakkasella
Miksi tuot keskusteluun taas ihan omia väitteitäsi joita kukaan ei ole esittänyt sinun lisäksesi?
Miksi oletat, että tuo kirjoittaja on ainoa sähköauton käyttökelpoisuutta pakkasella epäilevä?
.
Miksi hän tuo keskusteluun ihan omia väitteitään joita kukaan ei ole esittänyt hänen lisäkseen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran sähköautoilla ei mitään tee pakkasella, niin miten ihmeessä lappalaiset niitä uskaltavat ostaa?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautolla-parjaa-ihan-hyvin-l…
Sähköautot toimivat tietyissä käyttätilanteissa Lapissakin mutta range tietysti tippuu pakkasella puoleen ilmoitetusta.
Kuinka paljon rangeen vaikuttaa sarvien sähkönjohtokyky?
Etkö sähkö-sebbo tosiaan ymmärrä, että olet taas ihan sekaisin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Voin kertoa, ettei ole, koska tuo kirjoittaja ei ole minä ja itse olen myös kirjoittanut sähköauton latausongelmista, latauksen pysymisestä yms ongelmista, mitä pakkanen tuo tullessaan.
Väitehän oli se, että sähköautolla ei tee pakkasella mitään, eikä sellaista ole väittänyt kukaan muu. Vai oletko sinä sellaista väittänyt itse?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jokainen järkevä ihminen ymmärtää ettei tämän päivän sähköautoteknologialla voida korvata polttomoottoria täysimääräisesti. Keskustelun otsikko on hyvin rohkea ja perustunee oletukseen että akkuteknologiassa tapahtuu vielä valtavia harppauksia. Näin tuskin tulee tapahtumaan, ainakaan tarpeeksi ajoissa. Poliittiset päätökset joudutaan muotoilemaan uusiksi koska pelkkä tahtotila ei kumoa realiteetteja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran sähköautoilla ei mitään tee pakkasella
Miksi tuot keskusteluun taas ihan omia väitteitäsi joita kukaan ei ole esittänyt sinun lisäksesi?
Miksi oletat, että tuo kirjoittaja on ainoa sähköauton käyttökelpoisuutta pakkasella epäilevä?
.
Miksi hän tuo keskusteluun ihan omia väitteitään joita kukaan ei ole esittänyt hänen lisäkseen?
Miksi luulet, että hän on ainoa, joka niitä väitteitä on esittänyt?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran sähköautoilla ei mitään tee pakkasella, niin miten ihmeessä lappalaiset niitä uskaltavat ostaa?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautolla-parjaa-ihan-hyvin-l…
Sähköautot toimivat tietyissä käyttätilanteissa Lapissakin mutta range tietysti tippuu pakkasella puoleen ilmoitetusta.
Kuinka paljon rangeen vaikuttaa sarvien sähkönjohtokyky?
Miksi sähkö-sebbo trollaat ja häiriköit? Sellainen on kiellettyä palstan sääntöjen mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran sähköautoilla ei mitään tee pakkasella
Miksi tuot keskusteluun taas ihan omia väitteitäsi joita kukaan ei ole esittänyt sinun lisäksesi?
Miksi oletat, että tuo kirjoittaja on ainoa sähköauton käyttökelpoisuutta pakkasella epäilevä?
.
Miksi hän tuo keskusteluun ihan omia väitteitään joita kukaan ei ole esittänyt hänen lisäkseen?
Miksi luulet, että hän on ainoa, joka niitä väitteitä on esittänyt?
Oletko sinäkin siis väittänyt, että sähköautolla ei tee mitään pakkasella? Vai kuka muu sellaista on väittänyt? Itse en ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran sähköautoilla ei mitään tee pakkasella, niin miten ihmeessä lappalaiset niitä uskaltavat ostaa?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautolla-parjaa-ihan-hyvin-l…
Sähköautot toimivat tietyissä käyttätilanteissa Lapissakin mutta range tietysti tippuu pakkasella puoleen ilmoitetusta.
Kuinka paljon rangeen vaikuttaa sarvien sähkönjohtokyky?
Miksi sähkö-sebbo trollaat ja häiriköit? Sellainen on kiellettyä palstan sääntöjen mukaan.
Sebbo on selvästi trollaava häirikkö, jolle ei kuitenkaan anneta jostain syystä bannia palstalla, vaikka sebbo sekoilisi kuinka paljon tahansa. Onkohan sebbo itse moderaattori, vai mistä etuoikeus häiriköidä johtuu?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran sähköautoilla ei mitään tee pakkasella, niin miten ihmeessä lappalaiset niitä uskaltavat ostaa?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautolla-parjaa-ihan-hyvin-l…
Kyllähän uusi sähköauto uusilla akuillaan mahdollistaa kohtuuhelpon ajamisen ainakin muutaman vuoden ajan talvellakin. Mutta ei siinä paljon säästöjä tule kun ottaa huomioon sähköauton pääomakulut.
Eivät sähköauton pääomakulut niin paljon uutta polttomoottoriautoa isommat ole, etteikö voiton puolelle pääsisi.
Sähköauton pääomahäviöt ovat huomattavan suuret. 100 000€ kuolettuu 10 vuodessa arvottomaksi.
Pääomatappio km. 10 000€ / vuosi. Lisäksi sähköauton juollot ja korjaukset tulevat kalliimmaksi, myöskin vakuutukset erityisen kalliit.
Meidän Tesla maksoi vähän päälle puolet tuosta.
Sähkö autoon maksaa nyt kotona vaan alle 0,13 e/kwh eli ”akullinen ” maksaa alle 10e.
Sillä pääsee säästä ja nopeudesta riippuen 350-506 km
Jättäisitkö auton hinnan autoilijoiden itsensä arvioitavaksi.
Yleensä ihmisellä jolla on varaa ostaa sähköauto on riittävä kyky arvioida itse ratkaisunsa taloudellisuus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran sähköautoilla ei mitään tee pakkasella, niin miten ihmeessä lappalaiset niitä uskaltavat ostaa?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautolla-parjaa-ihan-hyvin-l…
Kyllähän uusi sähköauto uusilla akuillaan mahdollistaa kohtuuhelpon ajamisen ainakin muutaman vuoden ajan talvellakin. Mutta ei siinä paljon säästöjä tule kun ottaa huomioon sähköauton pääomakulut.
Eivät sähköauton pääomakulut niin paljon uutta polttomoottoriautoa isommat ole, etteikö voiton puolelle pääsisi.
Sähköauton pääomahäviöt ovat huomattavan suuret. 100 000€ kuolettuu 10 vuodessa arvottomaksi.
Pääomatappio km. 10 000€ / vuosi. Lisäksi sähköauton juollot ja korjaukset tulevat kalliimmaksi, myöskin vakuutukset erityisen kalliit.
On typerää ostaa sähköauto, jotta säästäisi polttoaineen hinnassa. Sähköauto ei ikinä tuota "voittoa" dieselautoon verrattuna.
En olisi tuosta niin varma.
Bensan hinta nousee koko ajan. Ja diesel-autolla ajamista on rajoitettu jo muualla Euroopassa. Vain ajan kysymys milloin Suomessakin.
Vierailija kirjoitti:
Jättäisitkö auton hinnan autoilijoiden itsensä arvioitavaksi.
Yleensä ihmisellä jolla on varaa ostaa sähköauto on riittävä kyky arvioida itse ratkaisunsa taloudellisuus.
Ja minulla on kyky arvioida, että rahat eivät riitä sähköautoihin. Ehkä niiden hinnat jossain vaiheessa laskevat ja tekniikkakin kehittyy, mutta tällä hetkellä en kokisi saavani rahalle vastinetta, ainakaan jos ostaisin auton velkarahalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa siis vältellä näitä vanhoja ja sähkötoimisia työsuhdeautoja?
Nimenomaan.
Kilometrikorvauksiin on tulossa muutos eli että sähköautoille olisi tulossa ns. nimellinen kilometrikorvaus johtuen täälläkin kovin mainostetuista miltei olemattomista käyttökuluista.
Minusta se on oikeansuuntainen kehitys.
Sähköautoille saattaa tulla oma kilometrikorvauksensa – se ei kuitenkaan välttämättä ole pienempi kuin bensiini- ja dieselautoilla
https://www.satakunnankansa.fi/kotimaa/art-2000007060238.html
No tänä vuonnahan näitä työajoja kannattaisi tehdä sähköautolla. Tuossahan tienaa hyvin.
Kilometrikorvaus eli matkakorvaus on työhön liittyvistä matkoista maksettava rahamäärä, jonka työnantaja maksaa työntekijälle. Kilometrikorvaus on vuonna 2022 0,46 euroa kilometriltä.Auton ei tarvitse olla oma, jotta voit saada kilometrikorvauksia.
Auton käyttövoimalla ei ole merkitystä, ja saman kilometrikorvauksen saa esimerkiksi sähköautolla. Ajoneuvon tyyppi sen sijaan vaikuttaa kilometrikorvauksen määrään.Kilometrikorvaus 46 / 100km ja sähköauton sähkökulut 2,5 e/ 100km ?
Ja bensalla ajo maksaisi jo nyt 14-20e/ 100km ja parin kolmen vuoden päästä 30e/100km
Tosiaan nyt kannattaisi ajaa työmatkoja omalla autolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran sähköautoilla ei mitään tee pakkasella, niin miten ihmeessä lappalaiset niitä uskaltavat ostaa?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautolla-parjaa-ihan-hyvin-l…
Kyllähän uusi sähköauto uusilla akuillaan mahdollistaa kohtuuhelpon ajamisen ainakin muutaman vuoden ajan talvellakin. Mutta ei siinä paljon säästöjä tule kun ottaa huomioon sähköauton pääomakulut.
Eivät sähköauton pääomakulut niin paljon uutta polttomoottoriautoa isommat ole, etteikö voiton puolelle pääsisi.
Sähköauton pääomahäviöt ovat huomattavan suuret. 100 000€ kuolettuu 10 vuodessa arvottomaksi.
Pääomatappio km. 10 000€ / vuosi. Lisäksi sähköauton juollot ja korjaukset tulevat kalliimmaksi, myöskin vakuutukset erityisen kalliit.
On typerää ostaa sähköauto, jotta säästäisi polttoaineen hinnassa. Sähköauto ei ikinä tuota "voittoa" dieselautoon verrattuna.
En olisi tuosta niin varma.
Bensan hinta nousee koko ajan. Ja diesel-autolla ajamista on rajoitettu jo muualla Euroopassa. Vain ajan kysymys milloin Suomessakin.
Katsellaan asioita sitten uudestaan, jos Suomeen alkaa tulla rajoituksia. Tälle seudulle niitä ei todennäköisesti tule, eli mitään tarvetta sähköautolle ei ole eikä tule olemaan.
Sähköautot toimivat tietyissä käyttätilanteissa Lapissakin mutta range tietysti tippuu pakkasella puoleen ilmoitetusta.