Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Jos vanhalla sähköautolla tarkoitetaan esim. 10 vuoden ikäisiä Nissan Leafeja, niin eihän tuo mitenkään kummallista ole, kun ei niillä päässyt uutenakaan, kuin muutaman kymmentä kilometriä moottoritienopeudella kesäkelissä :-D
Eiköhän se sama tilanne ole kaikkien vanhojen ja halvimpien sähköautojen kanssa. Samalla tavalla akut heikkenee kun aikaa kuluu.
Pointtini oli, että noiden keksintöjen range oli onnettoman pieni jo uutena eli akun vanheneminen + talvi ei muuttanut tilannetta mihinkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Jos vanhalla sähköautolla tarkoitetaan esim. 10 vuoden ikäisiä Nissan Leafeja, niin eihän tuo mitenkään kummallista ole, kun ei niillä päässyt uutenakaan, kuin muutaman kymmentä kilometriä moottoritienopeudella kesäkelissä :-D
Eli vanhat Leafit kannattaa jättää ostamatta?
Riippuu käyttötarpeesta. Tuollainen on ihan kelpo peli, jos lähes kaikki ajot ovat max 50 km luokkaa. Lapinreissu tuollaisella voi alkaa syömään miestä ;-)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pelottaako se tieto, että jo muutaman vuoden päästä myös sähköautojen tuotantomalleilla ajellaan yli 1000 kilometriä?
Tuskin ainakaan tesloilla kun niihin laitetaan nykyään huonompia akkujakin.
Ovatko sarvet kasvaneet?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pelottaako se tieto, että jo muutaman vuoden päästä myös sähköautojen tuotantomalleilla ajellaan yli 1000 kilometriä?
Tuskin ainakaan tesloilla kun niihin laitetaan nykyään huonompia akkujakin.
Ovatko sarvet kasvaneet?
Pidätkö sähkö-sebbo itseäsi psyykkisesti terveenä?
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Jos vanhalla sähköautolla tarkoitetaan esim. 10 vuoden ikäisiä Nissan Leafeja, niin eihän tuo mitenkään kummallista ole, kun ei niillä päässyt uutenakaan, kuin muutaman kymmentä kilometriä moottoritienopeudella kesäkelissä :-D
Eiköhän se sama tilanne ole kaikkien vanhojen ja halvimpien sähköautojen kanssa. Samalla tavalla akut heikkenee kun aikaa kuluu.
Pointtini oli, että noiden keksintöjen range oli onnettoman pieni jo uutena eli akun vanheneminen + talvi ei muuttanut tilannetta mihinkään.
Ihan samalla tavalla jokaisen sähköauton range laskee joka vuosi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Jos vanhalla sähköautolla tarkoitetaan esim. 10 vuoden ikäisiä Nissan Leafeja, niin eihän tuo mitenkään kummallista ole, kun ei niillä päässyt uutenakaan, kuin muutaman kymmentä kilometriä moottoritienopeudella kesäkelissä :-D
Eli vanhat Leafit kannattaa jättää ostamatta?
Riippuu käyttötarpeesta. Tuollainen on ihan kelpo peli, jos lähes kaikki ajot ovat max 50 km luokkaa. Lapinreissu tuollaisella voi alkaa syömään miestä ;-)
10 000 euroa vanhasta sähköautosta, jossa range on muutama kymmenen kilometriä? Varmaan on suuri ostajakunta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton pääomahäviö on merkittävän suurin, huomattavasti suurempi kuin pm-autoilla.
Sähköautomiehet (neidit) kehuskelevat energiansäästöillä, mutta niillähän ei ole merkitystä.
Esim. Tesla S käyttökulut 10 000€/v ja pääomahäviö 10 000€/v. Yhteensä 20 000€/v . Ja kymmenessä vuodessa auto on arvoton, toisin kuin pm-autot, eivät ole edes keski-iässä.
Kallis ja rajoittunut = sähköauto .
Lasket Teslan pääomahäviön alakanttiin. Jopa lähes 27 000€/ vuosi katoaa taivaan tuuliin .
Mika aikoi vaihtaa Teslansa uuteen, mutta vaihtotarjous yllätti ikävästi: Auton ostohinnasta oli sulanut kolmessa vuodessa pois 80 000 euroa
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0f1d769b-1bfe-4c4b-9598-2ba10292…
Onpas kallista sähköautoilu, 1,54 euroa / km + käyttökulut!!
Sähkönhinnalla ei olekaan (vielä) väliä. Sähköauto tulee muuten vaan h*lvetin kalliiksi. Sikis sitä pakotetaan.
Sähköauto 1.,5...2 kertaa kalliimpi kuin oikea auto.
Sähköauto elinkaari (10v-12v) puolet oikean auton elinkaaresta (20v+ for ever)
Miksi kukaan ostaa sähköautoa? Ihan hölmöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ai miten akun vanheneminen vaikuttaa tulipaloriskiin ???
Ehjä litiumioniakku on turvallinen, mutta akun vaurioitumisen seurauksena se voi syttyä palamaan. Akun tai laitteen putoaminen tai kolhiintuminen, tärinä, laitteeseen kohdistuvat lämpötilanvaihtelut, ylikuormitus, akun ylilataaminen tai lataaminen kylmänä, epäsopiva säilytys tai akun syväpurkautuminen voivat vioittaa akkua siten, että se on vaarassa syttyä palamaan.
Harvemmin syttymiseen johtava syy on akun sisäinen, kuten valmistusprosessin aikana akkuun jääneet epäpuhtaudet, akun vanheneminen tai epätasapaino akkukennojen välillä.
https://www.sammutinpalvelu.fi/blogi/miksi-litiumioniakku-syttyy-palama…
Sähköauton litiumakku akku onkin todella vaarallinen:
-kolhiintuu = voi syttyä palamaan
-ylilataaminen = voi syttyä palamaan
-ylikuormitus = voi syttyä palamaan
-kylmänä lataaminen = voi syttyä palamaan
-syväpurkautuminen= voi syttyä palamaan
-aku vanheneminen = voi syttyä palamaan, joskin harvemmin
-valmistusvirhe = voi syttyä palamaan, joskin harvemmin
-epätasapano kennojen väilillä = voi syttyä palamaan, joskin harvemmin
Milloin nämä vaaralliset akut kielletään?
Vierailija kirjoitti:
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Jos vanhalla sähköautolla tarkoitetaan esim. 10 vuoden ikäisiä Nissan Leafeja, niin eihän tuo mitenkään kummallista ole, kun ei niillä päässyt uutenakaan, kuin muutaman kymmentä kilometriä moottoritienopeudella kesäkelissä :-D
Eli vanhat Leafit kannattaa jättää ostamatta?
Riippuu käyttötarpeesta. Tuollainen on ihan kelpo peli, jos lähes kaikki ajot ovat max 50 km luokkaa. Lapinreissu tuollaisella voi alkaa syömään miestä ;-)
Sebi on sanonut, että sähköauton range on 42 km. Osta range rover, sillä pääsee pitemmälle.
10 000 euroa vanhasta sähköautosta, jossa range on muutama kymmenen kilometriä? Varmaan on suuri ostajakunta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Johtuu litiumakuston vanhenemisesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
Todellisuus: Toyotan myynti räjähti 222% kuukaudessa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/toyotan-myynti-suomessa-rajahti-…
Kumpi autoista syttyy todennäköisemmin yöllä palamaan ja sytyttää myös asuinrakennuksen: Kotilatauksessa oleva sähkäauto vai polttomoottoriauto?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
sähkö-sebbo on kansankielellä ns. hullu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
sähkö-sebbo on kansankielellä ns. hullu.
sebbbbbo on pöpien pöpi.
vajukkeli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla. Leafin akkujen kuumenemisongelmat on tunnettu juttu, joka aiheuttaa myös hieman suurempaa kapasiteetin laskua verrattuna nykyisiin aktiivijäähdytettyihin akkuihin. Autoilijan lataamiskäytännöistä ja määristä johtuva kapasiteetin lasku on taas ihan eri asia ja siihen tietenkin vaikuttaa eniten lataussyklien määrä.
Sähköauto ja polttis hyytyvät tien varteen koska molemmista loppui ns. menovesi. Kumpi ajoneuvoista on helpompi saada takaisin ajoon ja miten se tehdään?