Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…
Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.
Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.
Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25.
Samalla laskukaavalla vetyauton hyötysuhde on 0,07 :-D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://yle.fi/uutiset/3-12274015
Janne Hartikainen vaihtoi dieselin sähköön ja on tyytyväinen valintaansa
Janne Hartikainen pysähtyy lataamaan sähköllä kulkevan Teslansa Espoon Jupperissa tammikuussa avatulla huoltoasemalla, jolla on ainoastaan sähkölatauspisteitä eikä lainkaan bensaa tai dieseliä. Latauksen aikana hän voi käydä ruokaostoksilla.
Hartikainen on tyytyväinen sähköautoonsa, jonka hän yleensä lataa kotonaan yön aikana. Pitemmällä työreissulla lataus hoituu huoltoasemalla samalla kun hän syö lounaan.
– Ajoin aiemmin diesel-autoa. Nyt rahaa menee siihen verrattuna murto-osa.
Mä en saa mitenkään toimimaan yhtälöä jossa kymppitonnin diesel vaihdetaan 50tonnia maksavaan teslaan ja säästää rahaa. Tottakai samanhintaisen dieselin vaihto samanhintaiseen sähkikseen säästää käyttökuluissa mutta eihän se nyt mikään uutinen voi olla?
No aika harva ajattelee että noin isolla hintahyppäyksellä se alkaisi säästää kovin pian. Toinen asia on kyllä se että jos jonkintasoisen "hintahypyn" tekee niin se pitää tehdä vain yhden kerran. Jatkossa sinulla on sitten taas aina myös entistä arvokkaampi vaihtoauto tarjottavana kun seuraavan kerran vaihdat autoa. Eli se ylimääräinen raha kirpaiseen käytännössä vain kerran ja sitä säästöä voikin sitten kerätä pidemmän ajan sisällä.
On myös huomattava että 50 tonnin uusi sähköauto on monella muullakin tavalla eri tasoinen auto kuin kymppitonnin käytetty diesel kuin vain voimalinjan osalta.
Tuo ei pidä paikkaansa että se kirpaisisi vain kerran, vaan se kirpaisee siitä hetkestä lähtien joka kuukausi suuremman euromääräisen arvonaleneman/kuukausierän muodossa.
Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukna odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen.
VW valmistaa ID-mallistonsa täysin CO2-vapaasti. Tämä tarkoittaa sitä, että VW:n sähköautot murskaavat polttomoottoriautot ekoloigsuudessa heti lähtöviivalta. Lisää tietoa tästä löytyy valmistajan nettisivuilta. Sähköautovastustajat yleensä toistavat papukaijana vanhentunutta ja väärää tietoa sähköautojen valmistuksen päästöistä. Kampanja sähköautoja vastaan onkin yleensä öljyteollisuuden rahoittamaa. Vaikea näet usoka, että tätä porukkaa oikeasti edes kiinnostaisi ympäristö - saati jonkun täysin vieraan maan ympäristö.
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukna odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen.
Meidän kylältä lähti urheiluliike jo 90-luvulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukna odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen.
Eikö sulla ole muuta tekemistä kuin kopioida kerta toisensa jälkeen samat kirjoitusvirheet maailmalle ihmeteltäväksi?
Asiasisältöhän näissä spammeissasi on aina päin prinkkalaa. Kannattaisi tarkistuttaa lääkitys kohdilleen.
Parkkihalleissa ja liikennetunneleissa on tehokkaat ja energiasyöpöt ilmanvaihtojärjestelmät polttomoototriautojen myrkyllisten pakokaasujen takia. Jos meillä olisi ainoastaan sähköautoja, pääsisimme tästäkin eroon ilman ollessa aina miellyttävän puhdasta ja raikasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomi on omavarainen sähkön suhteen jo ensi vuoden lopulla. Näin sanoi Energiateollisuuden toimitusjohtaja Jukka Leskelä A studiossa muutama kuukausi sitten.
Sen tietenkin mahdollistaa tuulivoimakapasiteetin tuplaantuminen viime, tämän ja ensi vuoden aikana, sekä Olkiluoto kolmosen käynnistyminen. Sehän ei tarkoita tietenkään sitä, etteikö vastaisuudessaikn tuotaisi pohjoismaista sähköä, silloin kun se on halpaa. Täältä taas voidaan myydä omaa tuotantoa esim Baltiaan, kuten jo parhaillaankin tehdään.
Sitten tulee öljynjalostus. Siinä tarvitaan satojen asteiden lämpötiloja. Sitä ei tehdä koivuklapeilla. Eikä puhtaasti.
Sitten jalostettua tuotetta kuskataan ympäriinsä saastuttavilla dieselrekoilla.
Sitten polttoaine poltetaan huonolla hyötysuhteella (30%) siellä, missä ihmiset asuvat ja hengittävät.
Sähköä ei tarvitse kaivaa maasta, jalostaa, eikä kuljettaa laivoilla ja rekoilla. Yhdysvlaloissa 47% sähköstä tuotetaan CO2-vapaasti, Euroopassa 56% ja kaikkialla tuo luku kasvaa.
Ympäristöraportteja kannattaa silmäillä enenn kuin puolustelee polttomoottoriautojen "hyötyjä".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tällä hetkellä Fingridin sivujen mukaan Suomen sähköntuotannon päästöt ovat noin 90gCO2/kWh mikä vastaa noin kymmenesosaa polttomoottoriauton päästöistä. Että näin. Sähköauto on aivan valtavasti parempi vaikka OL3 ei vielä oel täydellä teholla käytössä ja tuulivoimaa tulossa merkittävästi lisää. Suoim tulee olemaan sähkötuotannon suhteen omavarainen lähitulevaisuudessa.
Eniten naurattaa nämä tonnin romuilla ajavat työttömät ja eläkeläiset, jotka kuvittelevat pitävänsä “Suomea pystyssä” vain siksi koska ostavat bensaa. Kuulkaas, kun minäkni kaupunkivhireänä tienaan noin 100 000 euroa vuodessa niin sitiä voi karkeasti laskea, että veroja tulee maksettua noin 50 000 euroa vuodessa. Siinä ei paljon jotkut säälittävät muutaman satasen bensaverot tunnu. Että kukahan tässä elättää ketä? Hieman kaupunkivihreänä kaipaisikin enemmän kunnioitusta osakseen kun kuitenkin elättää sitä polttomoottoreilla rälläävää maaseutua ja muita häiriköitä. Lisäksi yrittää huolehtia puhtaasta hengitysilmasta lapsillemme. Jokaisella on mahdollisuus käydä koulussa ja opiskella rahakas ammatti. Olisiko kannattanut peruskoulussakin keskittyä opetukseen muiden häiritsemisen ja kiusaamisen sijaan niin nyt olisi rahaa ostaa uusi sähköauto? Niin ja tosiaan sähköautoissa on ALV 24% eli uudesta 50 000 eruon sähköautosta menee siitäkin valtiolle veroina 12 000 euroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…
Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.
Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.
Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25.
Voin kuvitella kymmenen-parinkymmenen vuoden kuluttua, sähköautot kielletään. Syynä energian tuhlaaminen huonolla hyötysuhteella, ympäristökatastrofin - ja suurpalojen aiheuttajana.
Brasialiassa kaadetaan sademetsää, maailman keuhkoja, että saadaan lisää kaivoksia ja akkutehtaiden mineraaleja. Litiumin ohella tarvitaan runsaasti nikkeliä ja kuparia.
Jospa kuitenkin kaadetaan sademetsää öljypalmujen tieltä, että saataisiin polttomoottoriautoihin vähemmän CO2-päästöjä tuottavaa polttoainetta?
Suorastaan hämmentävää kuinka paljon auto herättää tunteita. Tai oikeastaan sen käyttövoima. Kyse on kuitenkin vain kasasta metallia ja muovia jolla siirrytään paikasta A paikkaan B.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Perussuomalaiset ovat muka olevinaan suomalaisten puolella, mutta eivät näe mitään ongelmaa riippuvuudessa Venäjältä tuodusta öljystä. Ei tuosat porukasta ota mitään selvää. Isänmaallisin mahdollinen teko on ajaa sähköautolla.
Bensahönöt eivät ymmärrä sitä, että ne pakokaasut myrkyttävät toisten hengitysilmaa. Ei kyse ole mistään "valinnanvapaudesta". En minä ole antanut mtiään lpuaa ruutata naamani eteen jotain syöpää aiheuttavia partikkeleita. Sama koskee mm. tupakansavua.
Uudet ajokiellot läpi Hollannissa: Ensni lähtevät yli 15-vuotiaat dieselit kehätieltä, sitten ennusteissa kukoistaa käytettyjen täyssähköjen kauppa. Hollannin pääkaupunki Amsterdam kieltää bensiini- ja diesel-käyttöiset henkilöautot ja moottoripyörät vuodesta 2030 alkaen. Ensimmäisenä Amsterdamin päätöksestä uutisoi Suomessa Yle, jonka mukaan Amsetrdam aloittaa torstaisen päätöksensä perusteella rajoitukset vaiheittain. Rajoitteista ensimmäiset astuvat voimaan jo ensi vuonna, jolloin yli 15 vuotta vanhat diesel-autot eivät saa käyttää kaupunkia kiertävää A10-kehätietä lainakan. Kahta vuotta myöhemmin kielletään lisäksi kaikkien pakokaasuja päästävein linja-autojen pääsy kaupungin keskustaan ja vuonna 2025 sama sääntö alkaa koskea myös vesikulkuneuvoja, mopoja ja kevyitä moottoripyöriä, jatkaa Ylen lähteenään käyttämä The Guardian. Näin kaupunki pyrkii välttämään terveydelle vaaralliset typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka piinaavat asukkaiden hengitysilmaa.
Kävin Nesteellä diesel tankilla lataamassa. N.4 minuuttia meni maksuineen ja virtatankki tuli 100% täyteen. Lähdin menee, n. 800 km päästä kävi samalla tavalla lataamassa. Ihanan nopeeta.
Sähköautovastustajien logiikka on sama kuin tupakoijilla, motoristeilla ja koirankusettajilla. Yleensä ovatkin samaa porukkaa. Heillä pitäisi heidän omasta mieletsä olla joku ihmeen vapaus tedhä mitä huvittaa ja aiheuttaa sillä toiminnalla haittaa muille ihmisille eikä kukaan saisi sitä toimintaa kritisoida. Eli vain heillä pitäisi olla "vapaus", mutta ei muilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://yle.fi/uutiset/3-12274015
Janne Hartikainen vaihtoi dieselin sähköön ja on tyytyväinen valintaansa
Janne Hartikainen pysähtyy lataamaan sähköllä kulkevan Teslansa Espoon Jupperissa tammikuussa avatulla huoltoasemalla, jolla on ainoastaan sähkölatauspisteitä eikä lainkaan bensaa tai dieseliä. Latauksen aikana hän voi käydä ruokaostoksilla.
Hartikainen on tyytyväinen sähköautoonsa, jonka hän yleensä lataa kotonaan yön aikana. Pitemmällä työreissulla lataus hoituu huoltoasemalla samalla kun hän syö lounaan.
– Ajoin aiemmin diesel-autoa. Nyt rahaa menee siihen verrattuna murto-osa.
Mä en saa mitenkään toimimaan yhtälöä jossa kymppitonnin diesel vaihdetaan 50tonnia maksavaan teslaan ja säästää rahaa. Tottakai samanhintaisen dieselin vaihto samanhintaiseen sähkikseen säästää käyttökuluissa mutta eihän se nyt mikään uutinen voi olla?
No aika harva ajattelee että noin isolla hintahyppäyksellä se alkaisi säästää kovin pian. Toinen asia on kyllä se että jos jonkintasoisen "hintahypyn" tekee niin se pitää tehdä vain yhden kerran. Jatkossa sinulla on sitten taas aina myös entistä arvokkaampi vaihtoauto tarjottavana kun seuraavan kerran vaihdat autoa. Eli se ylimääräinen raha kirpaiseen käytännössä vain kerran ja sitä säästöä voikin sitten kerätä pidemmän ajan sisällä.
On myös huomattava että 50 tonnin uusi sähköauto on monella muullakin tavalla eri tasoinen auto kuin kymppitonnin käytetty diesel kuin vain voimalinjan osalta.
Tuo ei pidä paikkaansa että se kirpaisisi vain kerran, vaan se kirpaisee siitä hetkestä lähtien joka kuukausi suuremman euromääräisen arvonaleneman/kuukausierän muodossa.
Ja perinteisesti auto pitää niin huonosti arvonsa että vaihtohetkellä joko kaivetaan vähän lisää rahaa tai otetaan isompi kuukausimaksu. Ei se vaihto uuteen samanlaiseen ilmaiseksi tule.
Polttomoottoriautot eivät sovellu Suomen talveen kovinkaan hyvin vaan autoja hyytyy jatkuvasti tien poskeen ja moni on laittanut "viimapahvin" autonsa etusäleikköön. Autot lämpenevät todella heikosti ja kylmä katalysaattori on oikea päästökatastrofi.
Kaikki myös ovat kuulleet TSI- ja DSG-ongelmista sekä palamaan syttyvistä saksalaisista polttomoottoriautoista, joista ei välttämättä pääse palon sattuessa enää ulos vaan jää loukkuun. Ironista oknin, että Fast And Furious -elokuvan tähti menehtyi kolarin jälkeen palamaan syttyneeseen Porscheen.
Autojen hintakehitys tulee olemaan sellainen, että ei ole mitään järkeä enää ostaa polttomoottoriautoa. Sähköautot tulevat pitämään arvonsa paremmin ja ovat jo nyt vaihdossa kysytyimpiä ja edullisimpia ylläpitää.