Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?

Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa

https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…

Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.

Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.

Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25. 

Voin kuvitella kymmenen-parinkymmenen vuoden kuluttua, sähköautot kielletään. Syynä energian tuhlaaminen huonolla hyötysuhteella, ympäristökatastrofin - ja suurpalojen aiheuttajana.

Polttomoottorit jatkavat, öljyn rinnalle tulee synteettiset polttoaineet ja sitten vety. Myös öljy riittää 53 vuodeksi nykylähteillä, toki se käytetään. 

Miksi ihmeessä se pitäisi käyttää kun jokainen tonni joka sitä poltetaan lisää ylimääräistä hiilidioksidia ilmakehään?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?

Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa

https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…

Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.

Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.

Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25. 

Voin kuvitella kymmenen-parinkymmenen vuoden kuluttua, sähköautot kielletään. Syynä energian tuhlaaminen huonolla hyötysuhteella, ympäristökatastrofin - ja suurpalojen aiheuttajana.

Brasialiassa kaadetaan sademetsää, maailman keuhkoja, että saadaan lisää kaivoksia ja akkutehtaiden mineraaleja. Litiumin ohella tarvitaan runsaasti nikkeliä ja kuparia.

Brasilian sademetsää kyllä kaadetaan pääosin viljelysmaaksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?

Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa

https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…

Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.

Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.

Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25. 

Voin kuvitella kymmenen-parinkymmenen vuoden kuluttua, sähköautot kielletään. Syynä energian tuhlaaminen huonolla hyötysuhteella, ympäristökatastrofin - ja suurpalojen aiheuttajana.

Paljon mahdollista. Onhan sähköautopakotuskin syntynyt puhalluksesta, teennäisten ilmastoasioiden varjolla. Suomi muuten hyötyy siitä mitätömän pienestä, 2-4 astetta / 100 vuotta, ilmaston lämpenemisestä . Mutta Suomen politikot ovat Suomea vastaan EU:ssa. Uskomatonta!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?

Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa

https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…

Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.

Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.

Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25. 

Voin kuvitella kymmenen-parinkymmenen vuoden kuluttua, sähköautot kielletään. Syynä energian tuhlaaminen huonolla hyötysuhteella, ympäristökatastrofin - ja suurpalojen aiheuttajana.

Brasialiassa kaadetaan sademetsää, maailman keuhkoja, että saadaan lisää kaivoksia ja akkutehtaiden mineraaleja. Litiumin ohella tarvitaan runsaasti nikkeliä ja kuparia.

Brasilian sademetsää kyllä kaadetaan pääosin viljelysmaaksi.

Totta, pinta-alan mukaan. Mutta kaivosteollisuus vaatii myös valtavia aloja ja tuhoaa ympäristöä:

Amazonin sademetsän hävitys jatkuu voimakkaana – viimeksi metsää tuhoutui enemmän 12 vuotta sitten

Hän on kannustanut maanviljelijöitä ja karjankasvattajia valtaamaan alaa sademetsältä ja edistänyt kaivosteollisuutta, jotta ihmisten elintaso nousisi ja talous kasvaisi.

https://www.ts.fi/uutiset/5152142

Nyt perussuomalais-ituhipit ovat näköjään huolissaan Brasiliankin luonnosta :D

Eniten naurattaa nämä tonnni romuilla ajavat työttömät ja eläkeläiset, jotka kuvittelevat pitävänsä “Soumea pystyssä” vain siksi koksa ostavat bensaa. Kuulkaas, kun minäkin kaupunkivihreänä tienaan noin 100 000 euroa vuodessa niin siitä voi krakeasti laskea, että veroja tulee maksettua noin 50 000 euroa vuodessa. Siinä ei paljon jotkut säälittävät muutaman satasen bensaveort tunnu. Että kukahan tässä elättää ketä? Hieman kaupunkivihreänä kaipaisikin eenmmän kunnioitusta osakseen kun kuitenkin elättää sitä polttomoottoreilla rälläävää maasetuua ja muita häiriköitä. Lisäksi yrittää huolehtia puhtaasta hengitysilmasta lapsillemme. Jokaisella on mahdolilsuus käydä koulussa ja opiskella rahakas ammatti. Olisiko kannattanut peruskoulussakin keskittyä opetukseen miuden häiritsemisen ja kiusaamisen sijaan niin nyt olisi raaha ostaa uusi sähköauto? Niin ja tosiaan sähköautoissa on ALV 24% eli uudesta 50 000 euron sähköautosta menee siitäkin valtiolle veroina 12 000 euroa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?

Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa

https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…

Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.

Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.

Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25. 

Tuohan tekisi sitten vetyauton polttokennossa käytetyn vedyn hyötysuhteeksi energianlähteestä mitattuna jotakin 0.08 tai niillä main. Se se vasta surkea onkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?

Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa

https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…

Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.

Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.

Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25. 

Voin kuvitella kymmenen-parinkymmenen vuoden kuluttua, sähköautot kielletään. Syynä energian tuhlaaminen huonolla hyötysuhteella, ympäristökatastrofin - ja suurpalojen aiheuttajana.

Paljon mahdollista. Onhan sähköautopakotuskin syntynyt puhalluksesta, teennäisten ilmastoasioiden varjolla. Suomi muuten hyötyy siitä mitätömän pienestä, 2-4 astetta / 100 vuotta, ilmaston lämpenemisestä . Mutta Suomen politikot ovat Suomea vastaan EU:ssa. Uskomatonta!

Jaa? Minä ostin sähköauton kyllä ihan vapaaehtoisesti.

Siitä sinun turhasta moottoripyörästä lähtee helvetinmoinen meteli kun vingutat sitä kumia polttaen ja lisäksi ne pakokaasut aiheuttavat mm. syöpää ja tukoksia aivoissa. Ja se kyllä näkyy.

Länsiväylä kertoo S-ryhmän avaavan Espooseen ABC-palvelupisteen, jossa on päivittäistavarakaupan ja autopesupalveluiden lisäksi sähköautojen latauspisteitä, mutta ei lainkaan polttoainemyynitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?

Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa

https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…

Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.

Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.

Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25. 

Voin kuvitella kymmenen-parinkymmenen vuoden kuluttua, sähköautot kielletään. Syynä energian tuhlaaminen huonolla hyötysuhteella, ympäristökatastrofin - ja suurpalojen aiheuttajana.

Brasialiassa kaadetaan sademetsää, maailman keuhkoja, että saadaan lisää kaivoksia ja akkutehtaiden mineraaleja. Litiumin ohella tarvitaan runsaasti nikkeliä ja kuparia.

Brasilian sademetsää kyllä kaadetaan pääosin viljelysmaaksi.

Totta, pinta-alan mukaan. Mutta kaivosteollisuus vaatii myös valtavia aloja ja tuhoaa ympäristöä:

Amazonin sademetsän hävitys jatkuu voimakkaana – viimeksi metsää tuhoutui enemmän 12 vuotta sitten

Hän on kannustanut maanviljelijöitä ja karjankasvattajia valtaamaan alaa sademetsältä ja edistänyt kaivosteollisuutta, jotta ihmisten elintaso nousisi ja talous kasvaisi.

https://www.ts.fi/uutiset/5152142

En sanonutkaan ettei kaivosteollisuus tuhoaisi lainkaan sademetsiä mutta niiden osuus on melko pieni verrattuna muihin syihin. Ja kaivosteollisuus tekee myös paljon muuta kuin vain akkuteollisuuden materiaaleja. Suurin osa kaivosteollisuuden tuotteista menee ihan muihin käyttöihin.

Vierailija kirjoitti:

Eniten naurattaa nämä tonnni romuilla ajavat työttömät ja eläkeläiset, jotka kuvittelevat pitävänsä “Soumea pystyssä” vain siksi koksa ostavat bensaa. Kuulkaas, kun minäkin kaupunkivihreänä tienaan noin 100 000 euroa vuodessa niin siitä voi krakeasti laskea, että veroja tulee maksettua noin 50 000 euroa vuodessa. Siinä ei paljon jotkut säälittävät muutaman satasen bensaveort tunnu. Että kukahan tässä elättää ketä? Hieman kaupunkivihreänä kaipaisikin eenmmän kunnioitusta osakseen kun kuitenkin elättää sitä polttomoottoreilla rälläävää maasetuua ja muita häiriköitä. Lisäksi yrittää huolehtia puhtaasta hengitysilmasta lapsillemme. Jokaisella on mahdolilsuus käydä koulussa ja opiskella rahakas ammatti. Olisiko kannattanut peruskoulussakin keskittyä opetukseen miuden häiritsemisen ja kiusaamisen sijaan niin nyt olisi raaha ostaa uusi sähköauto? Niin ja tosiaan sähköautoissa on ALV 24% eli uudesta 50 000 euron sähköautosta menee siitäkin valtiolle veroina 12 000 euroa.

köyhemmillä ei ole varaa sähkäreihin, ja joutuvat verotuksen kautta subventoimaan massiivisesti koko yhteiskuntaa. En voisi keksiä ylimielisempiä ihmisiä, kuin hyvin toimeentulevat hyvesignaloivat kaupunkivihreät

Sähköauton valmistus on paljon polttomoottoriautoa saatuttavampaa. Pitää ajaa ainakin 100 000km ennen kuin sähköautoilu on vihreämpää. Suurin ongelma sähköautoissa on se, että pienillä ja keskikokoisilla sähköauoilla ei pysty vetämään asuntovaunuja ja peräkärryjä. Suomessa on pitkät etäisyydet, joten sähköautoa saa ladata 200km välein, jos ajaa talvella perheen kanssa pitempää reissua. Jos vedossa on asuntovaunu, niin sitten 100km välein. Latauspisteellä menee aina 30-60min, jos latauspisteellä ei ole jonoja. En ikinä hanki sähköautoa. Se on varma.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eniten naurattaa nämä tonnni romuilla ajavat työttömät ja eläkeläiset, jotka kuvittelevat pitävänsä “Soumea pystyssä” vain siksi koksa ostavat bensaa. Kuulkaas, kun minäkin kaupunkivihreänä tienaan noin 100 000 euroa vuodessa niin siitä voi krakeasti laskea, että veroja tulee maksettua noin 50 000 euroa vuodessa. Siinä ei paljon jotkut säälittävät muutaman satasen bensaveort tunnu. Että kukahan tässä elättää ketä? Hieman kaupunkivihreänä kaipaisikin eenmmän kunnioitusta osakseen kun kuitenkin elättää sitä polttomoottoreilla rälläävää maasetuua ja muita häiriköitä. Lisäksi yrittää huolehtia puhtaasta hengitysilmasta lapsillemme. Jokaisella on mahdolilsuus käydä koulussa ja opiskella rahakas ammatti. Olisiko kannattanut peruskoulussakin keskittyä opetukseen miuden häiritsemisen ja kiusaamisen sijaan niin nyt olisi raaha ostaa uusi sähköauto? Niin ja tosiaan sähköautoissa on ALV 24% eli uudesta 50 000 euron sähköautosta menee siitäkin valtiolle veroina 12 000 euroa.

köyhemmillä ei ole varaa sähkäreihin, ja joutuvat verotuksen kautta subventoimaan massiivisesti koko yhteiskuntaa. En voisi keksiä ylimielisempiä ihmisiä, kuin hyvin toimeentulevat hyvesignaloivat kaupunkivihreät

Köyhäkin voi vaihtaa sellaiseen polttomoottoriautoon joka kuluttaa vähemmän. Yllättävän moni pienituloinen ajaa hyvin paljon kuluttavilla vanhoilla Volvoilla ja vastaavilla vaikka samalla rahalla saisi paljon vähemmänkin kuluttavan auton. Jos vaihdat 8l/100km kuluttavan bensa-auton sellaiseen joka kuluttaa vaikka 6l/100km niin säästät heti polttoainekuluissa 25%.

Norjalainen sähköautotestaaja Björn Nyland on nyt testannut vuoden 2022 Tesla Model 3 SR+:n ja ällistyi siitä kuinka vähän tämä pieniakkuisin Teslan malli kulutti Norjan pakkasesas. Kulutus vain hieman päälle 14kWh/100km ajettaessa 90 km/h ja todellinen toimintamatka hulppeat 400 km.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?

Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa

https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…

Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.

Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.

Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25. 

Voin kuvitella kymmenen-parinkymmenen vuoden kuluttua, sähköautot kielletään. Syynä energian tuhlaaminen huonolla hyötysuhteella, ympäristökatastrofin - ja suurpalojen aiheuttajana.

Polttomoottorit jatkavat, öljyn rinnalle tulee synteettiset polttoaineet ja sitten vety. Myös öljy riittää 53 vuodeksi nykylähteillä, toki se käytetään. 

Miksi ihmeessä se pitäisi käyttää kun jokainen tonni joka sitä poltetaan lisää ylimääräistä hiilidioksidia ilmakehään?

Jos pelkästään päästöjä ajatellaan, niin ei pitäisikään. Mutta valitettavasti maailma ei toimi niin ja kaikki helposti saatavissa oleva öljy tullaan kyllä käyttämään. Suomi ja Eurooppa ovat maailman mittakaavassa pieniä käyttäjiä. Öljylle ei vaan ole vielä kunnon korvaavia vaihtoehtoja monessa asiassa. Toki niitä kehitellään ja varmaan tulevat markkinoille kiihtyvällä vauhdilla, mutta monesti jollain negatiivisella ominaisuudella varustettuna, joko hinta tai ominaisuudet, monesti molemmat. Toki se hinta pitäisi ihmisten olla valmiita maksamaan, mutta valitettavasti olemme kaikki sellaisia kermaperseitä, ettei mitään hyvää saavutettua saa huonontaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eniten naurattaa nämä tonnni romuilla ajavat työttömät ja eläkeläiset, jotka kuvittelevat pitävänsä “Soumea pystyssä” vain siksi koksa ostavat bensaa. Kuulkaas, kun minäkin kaupunkivihreänä tienaan noin 100 000 euroa vuodessa niin siitä voi krakeasti laskea, että veroja tulee maksettua noin 50 000 euroa vuodessa. Siinä ei paljon jotkut säälittävät muutaman satasen bensaveort tunnu. Että kukahan tässä elättää ketä? Hieman kaupunkivihreänä kaipaisikin eenmmän kunnioitusta osakseen kun kuitenkin elättää sitä polttomoottoreilla rälläävää maasetuua ja muita häiriköitä. Lisäksi yrittää huolehtia puhtaasta hengitysilmasta lapsillemme. Jokaisella on mahdolilsuus käydä koulussa ja opiskella rahakas ammatti. Olisiko kannattanut peruskoulussakin keskittyä opetukseen miuden häiritsemisen ja kiusaamisen sijaan niin nyt olisi raaha ostaa uusi sähköauto? Niin ja tosiaan sähköautoissa on ALV 24% eli uudesta 50 000 euron sähköautosta menee siitäkin valtiolle veroina 12 000 euroa.

köyhemmillä ei ole varaa sähkäreihin, ja joutuvat verotuksen kautta subventoimaan massiivisesti koko yhteiskuntaa. En voisi keksiä ylimielisempiä ihmisiä, kuin hyvin toimeentulevat hyvesignaloivat kaupunkivihreät

Köyhäkin voi vaihtaa sellaiseen polttomoottoriautoon joka kuluttaa vähemmän. Yllättävän moni pienituloinen ajaa hyvin paljon kuluttavilla vanhoilla Volvoilla ja vastaavilla vaikka samalla rahalla saisi paljon vähemmänkin kuluttavan auton. Jos vaihdat 8l/100km kuluttavan bensa-auton sellaiseen joka kuluttaa vaikka 6l/100km niin säästät heti polttoainekuluissa 25%.

Tämä on itse asiassa erittäin hyvä pointti, en ole itse osannut edes tätä ajatella. Yleensä siinä uudemmassa vähemmän kuluttavassa on myös paremmat katalysaattorit yms. joten jos CO2 tippuu heti 25 % niin muut pienhiukkaset jotka ovat kaupunki-ilmastolle paljon haitallisempia tippuvat varmaan vielä enemmän. Toki väliraha tähänkin parannukseen tarvitaan. Mutta ei tarvitse mennä suoraan sähköautoon, ilmastoteon voi tehdä näinkin.

Vierailija kirjoitti:

Te viherpiipöröt ette ymmärrä sitä että teiltä loppuu elättäjät kun 500 000 pienituloista lopettaa työssäkäynnin kannattamattomana. Itse jo lopetin kun bensa nousi 2e/l. Saa valtio elättää jatkossa.

Aika moni tulee huomaamaan että ei se valtion elätys niin kauhean häävi ole. Vielä vähemmän siitä rahaa bensaan tai autoon riittää.

Vierailija kirjoitti:

Te viherpiipöröt ette ymmärrä sitä että teiltä loppuu elättäjät kun 500 000 pienituloista lopettaa työssäkäynnin kannattamattomana. Itse jo lopetin kun bensa nousi 2e/l. Saa valtio elättää jatkossa.

Luulen että aika harva sähköautoilija on oikeasti vihreä. Itseäni kiinnostaa vain ainoastaan halvat kilometrit, eli kuukaudessa käteen jäävä lisäraha sähköauton ratissa. Tosin en kyllä sellaista vielä omista :-(

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?

Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa

https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…

Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.

Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.

Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25. 

Voin kuvitella kymmenen-parinkymmenen vuoden kuluttua, sähköautot kielletään. Syynä energian tuhlaaminen huonolla hyötysuhteella, ympäristökatastrofin - ja suurpalojen aiheuttajana.

Kaikenlaista sitä voi tietysti houreissaan kuvitella.